RegioJet a.s.

Myslím si že kratší by bylo napsat co pojede.

pěkné oznámení, a co když něco podobné vydají i ČD tak pak už jedině žebřiňákem a nějakého vola z vlady zapříhnout

Zveřejněte ve všech železničních stanicích, kde je zveřejněn vývěsný jízdní řád alespoň jedné z tratí 010, 270, 321, 323 následující informaci:

OZNÁMENÍ O OMEZENÍ JÍZDY VLAKŮ DOPRAVCE REGIOJET A.S. NA TRATI
PRAHA HL.N. – HAVÍŘOV (– TŘINEC) a zpět :

Na základě oznámení dopravce RegioJet a.s. dojde s platností od

11.12. 2011

k omezení jízd některých vlaků v trasách uvedených v knižním jízdním řádu tratí 010, 270, 321, 323 v JŘ 2011/2012. Níže uvedené vlaky nepojedou od 11.12. 2011, ale až ode dne vyhlášení, případně pojedou v omezeném rozsahu oproti údajům uvedeným knižním jízdním řádu.
Redukce se týká níže uvedených tras:

1000 – jede ode dne vyhlášení
1001 – jede ode dne vyhlášení
1004 – v úseku Třinec – Havířov - jede ode dne vyhlášení
– v úseku Havířov – Praha hl.n. - jede od 11.12. 2011 jen v 6 a 7 a ve státem uznaných svátcích a nejede 25.12. a 1.1.
1005 – jede ode dne vyhlášení
1008 – jede ode dne vyhlášení
1011 – jede ode dne vyhlášení
1012 – jede ode dne vyhlášení
1014 – jede ode dne vyhlášení
1015 – jede denně od 11.12. 2011, nejede 24.12. a 31.12. 2011
1017 – jede ode dne vyhlášení
1019 – jede ode dne vyhlášení

Beze změny zůstávají ostatní parametry (časové polohy, kategorie, řazení, služby).

Odbavení cestujících se řídí tarifem a smluvními podmínkami dopravce RegioJet a.s.

Podpis: Správa železniční dopravní cesty, státní organizace

Za vsetkym su prachy...

vladoca písal som o nekoridorových tratiach tvoj koridor a teda úpravy aj zástavok a staníc sa vo velkej miere stavia z penazí z EU......takže som zvedavý kedy sa podla teba dostane na iné úseky....ja viem kedy na svatého dindi....

Mi kost si nejaký podráždený moje príspevky neboli primárne o RJ ale o protekcionizme pre RJ zo strany ministerstva....
ale prosím ktoré smery okrem TT boli od BA zrekonštruované? od Vajnor po NZ nie je modernizovaná ani jedna zástavka smer Kúty myslím že boli niekde robené nové nástupištia ale aj to nie v rámci modernizácie ale havarijného stavu......
akým iným dopravcom bude slúžiť zást v V.Blahove Metransu???a ked sme už pri tej reko zab zar lebo o tom som nepísal ale prosím vyhodiť peniaze a zároveň nezvyšovať trať rýchlosť bude určite velmi prínosné.....

tratovak: (Rača)-Nové Mesto nad Váhom-Zlatovce-Ilava atď spôsobom podivuhodným.

Jedna rečnícka: Keby RJ prišiel na trať Humené - Stakčín, ktorá trať by sa opravovala?

Problém ministerstva je, že kým na jednej trati asi bude použiteľný takt pričinením súkromného dopravcu, sami si to neuvedomujú a na iných tratiach konzervujú nepoužiteľnú dopravu s chaotickým grafikonom. Ďalšia vec je, že rekonštrukciou koridorov ešte komplikujú zavedenie taktovej dopravy a využitie nových vlakov kupovaných pochybnou koncepciou.

Zámčan: niekde sa začať musí. ja bývam na koridorovej trati, čiže "všetky" dostupné výhody modernizácie využívam . Ono neboj sa dostane sa aj na ostatné úseky, sice kedy to neviem ale všetko sa naraz robiť nedá, jedine , že by si zohnal sponzora.

Zámčan, bol si sa na trati 131 niekedy pozrieť? Ak áno, videl si, ako sa nastupovalo na zastávkach a v staniciach. Všetky smery z Bratislavy prešli rekonštrukciou - smer Kúty, N. Zámky, Žilina. Okrem D. Streda - Komárno. Teba nezaujímajú ľudia, ktorí z tohto smeru a v akých podmienkach cestujú? To aj na koridore na Žilinu mali urobiť obnovu trate a zastávky nechať tak? Tam je to tiež robené pre obyvateľov a nie pre dopravcu. A 131 je trať aj pre ostatných dopravcov, ktorí po odovzdani trate do prevádzky budú mať kratšiu cestu z Bratislavy do Komárna. Ak by sa nezvýšila priepustnosť trate, tak by to nebolo možné. Veď je tam aj Metrans, aj jemu to pomôže. Zvýšenie rýchlostí cez ŽST a tým menšie náklady. Určite sa trať stane vyťaženejšou.
A čo sa týka prístreškov na zastávkach, vieš, že ich financuje RegioJet?
Na slovenský trh čoskoro prídu ďalší dopravcovia, Veolia, Arriva. Ale niekto musel byť prvý a na toho je treba najviac útočiť.

vladoca problem je že ministerstvo uvolnilo peniaze len sem len pre týchto cestujúcich a len preto aby dokázalo že RJ je najlepší.....pre mňa to budú len druhé JZD Slušovice.....budeme ukazovať ako to ide súkromníkovi na akých fantastických vlakoch po moderných zástavkách na regionálke ...a inde ludia nemajú ani prístrešky... o tom sú príspevky o nerovnom prístupe z ministerstva nie o RJ ako takej

Ťažká debata sa tu rozvíja? "zámčan" a čo sa po tej vynovej trati vozia managéri RJ alebo cestujúci tam budú naši slovenskí a madarskí aby sa niekto neurazil. vieš mne je to jedno, ja tadiaľ určite nebudem cestovať a vieš , že som rád , že sa zase čosi zveladilo opravilo a pomohlo to kúltúre cestovania?

takže ak ich bude 20 tak každému dopravcovi vybuduje ŽSR nadštandartné podmienky? len ZSSK nemusí.....hm

Pretože ďalší tu ešte nie je. Čo ale nevylučuje, že nemôže neskôr byť.

nadštandartné s pohladu ako to vyzerá u nás nie v Europe samozrejme

na sieti ŽSR môže podnikať ktokolvek...čo to má spoločné s tým že len pre jedného dopravcu sa vytvárajú nadštandartné podmienky?

A prečo by aj inde na sieti ŽSR nemohol prísť podnikať nejaký iný podnikateľský subjekt. Z pohľadu cestujúceho to môže byť len a len prínos.

z pohladu cestujúceho ktorého ? toho inde na Slovensku?

Zámčan: zoberme si to z pohľadu cestujúceho a nie z pohľadu tvojej nočnej mory

na Slovensku RJ také problemy nemá na Slovensku sa nájdu prostriedky v štátnom rozpočte nie v Eurofondoch aby RJ jazdili na regionálke po vynovených zástavkách na rozdiel od ostatnej časti SR,kde sa nenajdu prostriedky na nič ani na jednoduché prístrešky......
zato všaK RJ nemôže....zato môže niekto kto chce budovať potemkinovské dediny......