RegioJet a.s.
Vážna konkurencia železnice?
---
RegioJet a.s. (VKM: RJ) je provozovatel osobní železniční dopravy v České republice, sídlící v Brně. (...) 27. prosince 2010 RegioJet získal devítiletou smlouvu se slovenským ministerstvem dopravy na dotovanou vlakovou dopravu na trati z Bratislavy do Komárna přes Dunajskou Stredu od 4. března 2012.
Viz: RegioJet - Wikipedie
Zbyněk
Neméně zajímavá je také nabízená úspora. Kdyby se takhle hospodařilo už dřív, možná mohly jezdit i leckteré trase s dnes zastaveným provozem.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/486143/
Spíš by chtěla být. Ale to spojenectví je nesporně zajímavé.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/485985/
Praha - Státní podnik České dráhy (ČD) a společnost Radima Jančury Student Agency nabídly státu a krajům převzetí zhruba 17 regionálních tratí. Chtějí na nich společně provozovat osobní dopravu. Dnes o tom informoval deník E15. Nabídku, která se týká hlavně příhraničních tratí, předložily minulý týden ministerstvu dopravy. Oproti současnému stavu garantují o 40 milionů korun levnější provoz. List připomíná, že Student Agency je dlouholetý konkurent ČD.
Podrobněji na http://www.financninoviny.cz/zpravy/cd-a-student-agency-nabidly-statu-prevzeti-17-trati/525413
Podrobněji na http://www.financninoviny.cz/zpravy/cd-a-student-agency-nabidly-statu-prevzeti-17-trati/525413
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/485975/
RJ v Děčíně a v Malém Chvojně při první jízdě 24.4.2010.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/475023/
Pro příští rok už ano: http://www.kr-plzensky.cz/file.asp?name=1005240100616170726.pdf&folder=1504
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/474961/
Addams: Nič, to bolo len demo, tie vlaky sú neni ani v CP.
rusnovodix: Tak to budú najskôr ružové
rusnovodix: Tak to budú najskôr ružové
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/474942/
najviac sa teším na náter dúfam že nebude žltý ako tie autobusy....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/474940/
- a teraz co jazdi na tych vlakoch ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/474939/
Dvě pronajaté nízkopodlažní soupravy Siemens Desiro Classic, které od jara provozovala na různých tratích v ČR společnost RegioJet, zamíří v pondělí zpět do Německa. Jak sdělil obchodní ředitel firmy Jiří Schmidt, dohromady svezly přes dvě stě tisíc pasažérů.
Celá zpráva: http://www.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/reklamni-zlute-vlaky-zamiri-zpet-do-nemecka-svezly-pres-200-tisic-lidi
Celá zpráva: http://www.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/reklamni-zlute-vlaky-zamiri-zpet-do-nemecka-svezly-pres-200-tisic-lidi
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/474834/
Dvě pronajaté nízkopodlažní soupravy Siemens Desiro Classic, které od jara provozovala na různých tratích společnost RegioJet, slezly už 200 tisíc lidí. Agentuře Mediafax to v neděli sdělil provozní ředitel firmy Jan Paroubek.
Celá zpráva: http://www.mediafax.cz/domaci/3073029-Zlute-vlaky-svezly-uz-200-tisic-lidi
Podivuhodné. Hlavně to zrovna nedělní sdělení.
Celá zpráva: http://www.mediafax.cz/domaci/3073029-Zlute-vlaky-svezly-uz-200-tisic-lidi
Podivuhodné. Hlavně to zrovna nedělní sdělení.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/472903/
Zbyněk má pravdu, jsou poznamenaní zubem času, dovnitř jsem nenahlížel, ale na čelech mají pro nás atypické kabelové propoje atd, takže je rekonstrukce asi teprve čeká
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/469178/
Nějak nevypadají na to, že by byly komplexně rekonstruované, jak se tvrdilo:
Lokomotivy, jejichž opotřebení nyní odpovídá zhruba tříletému provozu, projdou v Itálii kompletní rekonstrukcí, budou vybaveny nejmodernějšími bezpečnostními systémy a bude zvýšena jejich maximální rychlost na 140 km/h.
Viz: http://www.mediafax.cz/domaci/3041936-Student-Agency-nakoupila-devet-rychlikovych-lokomotiv-za-pul-miliardy-korun
Lokomotivy, jejichž opotřebení nyní odpovídá zhruba tříletému provozu, projdou v Itálii kompletní rekonstrukcí, budou vybaveny nejmodernějšími bezpečnostními systémy a bude zvýšena jejich maximální rychlost na 140 km/h.
Viz: http://www.mediafax.cz/domaci/3041936-Student-Agency-nakoupila-devet-rychlikovych-lokomotiv-za-pul-miliardy-korun
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/469157/
Jinak samozřejmě Karlovi díky za avízo
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/469127/
Dnes mě Karel vyštval do terénu abych zvěčnil stroje RegioJetu. Nakonec jsem je objevil, zaskládané u vlečkových kolejí Gumotexu. Tak tedy prosím..... Tady je začátek budoucích spojů, se kterými hodlá Radim Jančura začít plnit své plány.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/469126/
Expanze žlutých autobusů poprvé vážněji zadrhla. Zatím poslední tuzemskou linku, kterou Student Agency otevřela, čeká od poloviny července zásadní redukce. Jde o linku mezi Prahou a Hradcem Králové. Z původních patnácti spojů bude od 16. července ve všední den jezdit jen devět.
Celá zpráva: http://ekonomika.idnes.cz/zlute-autobusy-narazily-do-hradce-zrusi-pres-tretinu-spoju-plz-/eko-doprava.asp?c=A100630_134651_eko-doprava_spi
Asi se nepodařilo přetáhnout cestující ČD, jak tady kdosi prorokoval.
Celá zpráva: http://ekonomika.idnes.cz/zlute-autobusy-narazily-do-hradce-zrusi-pres-tretinu-spoju-plz-/eko-doprava.asp?c=A100630_134651_eko-doprava_spi
Asi se nepodařilo přetáhnout cestující ČD, jak tady kdosi prorokoval.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/468028/
Podnikatelé manažeři a pod. co mají jízdné proplacené tak těm je jedno čím jedou tak že ti dají přednost pendolinu. Rodina co má dvě děti si už rozmyslí cestovat pendolinem nebo levněji soukromníkem. Druhá věc je že pendolína si musí na sebe vydělávat a tak mají přednost před všeckým možným jen aby neztratili své zákazníky. I IC nebo EC by za těchto podmínek bylo taky rychlé. Jen je to uměle udělané aby to vypadalo že EC IC jsou pomalejší nehledě na to že tam do těchto vlaků šoupnou vůz jen na rychlost 140.
http://verejna-sprava.kr-moravskoslezsky.cz/assets/doprava/k270z_1.pdf
http://verejna-sprava.kr-moravskoslezsky.cz/assets/doprava/k270t_2.pdf
http://verejna-sprava.kr-moravskoslezsky.cz/assets/doprava/k270z_1.pdf
http://verejna-sprava.kr-moravskoslezsky.cz/assets/doprava/k270t_2.pdf
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/467145/
Zámčan: A ValMez je Bohumín? Luhačovice sú Bohumín? Jančura bude určite minimalizovať počet zastavení (Pardubice, Olomouc, možno Kolín a Hranice) a to naozaj nie sú veľké frekvenčné zložky rýchlikov, možno ak tak Ex, ktoré ale berú frekvenciu do svojich cieľových destinácii, takže až tak katastrofické to nebude. A vôbec, ešte nevieme ani aké trasy vlastne Jančura dostal a proti čomu zo strany ČD pôjde. Takisto nevieme ako budú vlastne tie Jančurove expresy realizované čo do miesteniek, kapacity a podobne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/467133/
Zmar o 30 min nepatrne pomalejší......
John ale ano v relácii Praha-Č.Trebová -Prerov./VAlmez/Luhačovice
John ale ano v relácii Praha-Č.Trebová -Prerov./VAlmez/Luhačovice
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/467120/
zmar: Podľa toho by mal ale Jančura jazdiť to Brna a nie do Ostravy ...
Zámčan: Rýchliky a expresy na relácii Praha - Bohumín nejazdia. Iba IC a vyššie.
Zámčan: Rýchliky a expresy na relácii Praha - Bohumín nejazdia. Iba IC a vyššie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/467093/
Jestli správně rozumím tomu, co Jančura říká, tak jeho dlouhodobým záměrem je dostat lidi ze svých autobusů do svých vlaků. To znamená, že by na železnici přivedl zpět cestující, kteří od ní odešli v důsledku špatné obchodní politiky ČD.
Na trase Praha - Ostrava chce konkurovat také spojům SC, ke kterým chce při zajištění srovnatelného komfortu služeb nabídnout alternativu levnější ale jen nepatrně pomalejší.
Z obchodního hlediska jeho pohledu rozumím. U nás existují přepravní proudy, po kterých se především po silnici pravidelně přepravuje velké množství cestujících a přitom technicky by bylo možné je za srovnatelnou cenu a ve srovnatelném čase přepravit po železnici. Ten, komu se podaří zákazníky podchytit a naložit do svých vlaků, na tom nejen sám vydělá, ale také může udělat hodně užitečného pro železnici. V tomto případě užitek pro železnici a užitek pro ČD stojí proti sobě.
Na trase Praha - Ostrava chce konkurovat také spojům SC, ke kterým chce při zajištění srovnatelného komfortu služeb nabídnout alternativu levnější ale jen nepatrně pomalejší.
Z obchodního hlediska jeho pohledu rozumím. U nás existují přepravní proudy, po kterých se především po silnici pravidelně přepravuje velké množství cestujících a přitom technicky by bylo možné je za srovnatelnou cenu a ve srovnatelném čase přepravit po železnici. Ten, komu se podaří zákazníky podchytit a naložit do svých vlaků, na tom nejen sám vydělá, ale také může udělat hodně užitečného pro železnici. V tomto případě užitek pro železnici a užitek pro ČD stojí proti sobě.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/467081/
