RegioJet a.s.

To bude ovšem záíežet také třeba na tom, jaký zaujme postoj k In-kartám ČD. Ve starším rozhovoru pan Jančura vyjádřil názor, že je bude muset akceptovat: http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230245&najdi=203568&n#203568
A také na tom, jak to bude fungovat s prodejem jízdenek na jízdy nevedoucí jen po dotčené trati. Tedy zda se bude dát koupit u pokladny ČD jízdenka s lomeným jízdným či tak nějak.

MYslím že v podmienkach v ČR je neudržatelné aby na jednej trati jazdili dvaja dopravcovia PLzeň-Domažlice.Regio Jet podla mňa len chce dokázať že dokáže jazdiť lacnejšie ako ĆD a vytvoriť si dobré podmienky (argumenty) pri príp výberových konaniach....

Ak sa na tejto trati ale aj na linke Praha-Ostrava nedá predpokladať že narastie počet cestujúcich v takej miere aby sa to nedotklo efektívnosti vedenia viacerých spojov.Regio Jet určite odláka cestujúcich z vlakov ČD (nie zo SC lebo tým nedokáže konkurovať) ale z obyčajných rýchlikov a Ex presov tým ich prevádzka bude drahšia a môže sa tým narušiť celý system vedenia vlakov PRAHA-Bohumín keď sa bude rušiť......
predpokladaný scenár je skôr v tom že sa spoločnosti po čase dohodnú hlavne na regio linkách kde vedenie vlakov oboma spoločnosťami by bolo pre obidvoch sebazničujúce.....ale môj názor je že teraz ide Jančurovi len o to že to vie lacnejšie.....

Společnost RegioJet, kterou vlastní Student Agency (SA) podnikatele Radima Jančury, pokračuje ve svých plánech na vstup na dálkové železniční tratě. Po lokomotivách, které již za více než půlmiliardu korun nakoupila, se nyní chystá koupit 50 vagonů za 50 milionů eur (téměř 1,3 miliardy korun).

Celá zpráva: http://www.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/regiojet-nakoupi-vagony-za-temer-1-3-miliardy-korun

Snad je to skutečnost. Před časem pan Jančura tvrdil, že se pro něj "kreslí" či dokonce "vyrábějí" luxusní jednotky - a pak bylo vše jinak.

Něco o Sp RegoiJetu Domažlice - Plzeň hl.n. a zpět:
Od 5.6. do 20.6. bylo jednotné jízdné 5,-Kč.Kromě prvního dne jezdila 2 desira a samozřejmě,že naprostá většina vlaků byla plná (kapacita jednoho desira = 98 míst k sedění ve 2.tř. a 12 míst v 1. tř.,ale do 20.6. se 1.třída nezohledňovala).V pondělí 21.6. odjelo jedno desiro do Č.Krumlova,ale večer se vrátilo zpět a v úterý jezdila dvě desira.Od středy je jedno desiro odstaveno na vlečce Škoda v Plzni,kam rovněž jezdí RegioJet zbrojit.Od 21.6. se jezdí za plné jízdné (např. obyč.Plzeň - Domažlice = 61,-Kč) a zákonitě klesla i frekvence cestujících.Některé vlaky jsou např. obsazeny asi 30 cetujícícími,ale není výjimkou,že vlakem přijede do 10 lidí (poslední Sp včera z Plzně 4 osoby,což je slabší,než posledním vlakem od Klatov.Jinak personál vlaku informuje cestující o jízdě,zpoždění,zastávkách atd. pomocí vlakového rozhlasu ze stanoviště strojvedoucího.Ve vlaku je klimatizace.Nevýhodou je např. chybějící opěrky rukou,žádné stolečky u sedadel a koše na odpad - odpad se třídí a koše jsou jen u dveří do jednotky.Nicméně rychlost spojení do Plzně není k zahození.
Uvidíme,zda se v novém GVD s RegioJetem na domažlické setkáme - v návrhu je zakresleno 6 párů Sp vlaků mezi 5. a 21. hodinou.Další nevýhodu v návrhu vidím nezastavování vlaků (mimo 1 vlaku z Plzně) v žst.Nýřany - z nácestných stanic nejsilnější stanice z hlediska frekvence cestujících.
Takže nechme se překvapit,zda od nového GVD tyto vlaky vyjedou nebo ne.

Plzeň hl.n.,23.6.krátko po 15.hod.Na fotke č.2 usmievavá stevardka pre slušne zaplneným zrýchleným vlakom do Domažlíc,prav.odch.15.49 / ale len do 31.7 /

A že by to pan ředitel Schmidt nevěděl, když se obává, že dostanou kapacitu v nevýhodné poloze?

Zbyňku už je to pár dní v navrhovaném JŘ .

http://verejna-sprava.kr-moravskoslezsky.cz/cz/navrh-jizdniho-radu-drazni-dopravy-na-obdobi-2010-2011-9236/

Dceřiná společnost Student Agency RegioJet by už od jara 2011 mohla provozovat vlaky na dvou tratích. Jak agentuře Mediafax v neděli sdělil obchodní ředitel firmy Jiří Schmidt, jde o tratě Plzeň - Domažlice a Praha - Ostrava - Žilina.

Celá zpráva: http://www.mediafax.cz/domaci/3058185-Vlaky-RegioJet-by-od-jara-pristiho-roku-mohly-zajizdet-i-na-Slovensko

Zase jsme se něco po čase dověděli. Dokonce v neděli.

Povšimněte si poslední věty:

Pokud podnět uspěje, musely by podle něj kraje vracet zhruba miliardu korun ročně z regionální podpory i dotace z evropských programů ROP, kde mají rezervovány čtyři miliardy korun na nové vozy.

Tím se kraje ocitnou v takové nouzi, že jim mnoho na zajištění dopravní obslužnosti nezbude. A pan Jančura ostrouhá také...

Společnost Student Agency (SA) dnes zaslala Evropské komisi stížnost proti zadávání zakázek na železnici v Česku. Kraje uzavřely smlouvy na provoz regionálních spojů s Českými drahami bez výběrového řízení na deset i více let. Způsob, jakým kraje postupovaly, je podle firmy netransparentní a diskriminační.

Celá zpráva: http://www.financninoviny.cz/zpravodajstvi/doprava/zpravy/student-agency-zaslala-ek-stiznost-na-kraje-kvuli-smlouvam-s-cd/483143

A dokonce se prý uvažuje od nového GVD s 6-ti páry Sp vlaků,tak jsem na to zvědav.

zde je jedno ilustrační foto ze Sokolova

Kateřina ŠMÍDOVÁ, redaktorka
--------------------
Na Plzeňsku budou skoro 2 měsíce jezdit žluté motorové vlaky. Patří společnosti RegioJet, dceřiné firmě Student Agency a poprvé vyjedou na frekventovanou železniční trať Plzeň - Domažlice v sobotu 5. června. Licencovaný železniční dopravce je bude vypravovat 8 krát denně až do 31. července. Poté provoz svých vlaků v regionu ukončí. Společnost chce tímto způsobem veřejnosti představit svoji nabídku, kterou podala vloni v listopadu Plzeňskému kraji. Ten ale nakonec výběrové řízení na 3 tratě zrušil a podepsal smlouvu na 11 let s Českými drahami. Při ukázce souprav v Plzni to dnes novinářům řekl majitel Student Agency Radim Jančura.

Radim JANČURA, majitel
--------------------
Už jsme jezdili v Ústeckém kraji, následně v Olomouckém. Nyní jezdíme v Jihomoravském kraji a brzy přijedeme právě do Plzeňského kraje a to zrovna na tratě, na které plzeňský Krajský úřad vypsal výběrová řízení, ale následně to výběrové řízení zrušil. My jsme Plzeňskému kraji přinesli tu nabídku znovu a následně jsme zjistili, že 4 dny po námi přinesené nabídce byla podepsána smlouva s Českými drahami, která mnohem méně výhodná. V případě, že by Plzeňský kraj akceptoval naši nabídku, tak by měl garantované pouze nové vlaky a uspořil by zhruba 45 milionů korun ročně, což v průběhu 10 let dělá skoro půl miliardy korun.

Kateřina ŠMÍDOVÁ, redaktorka
--------------------
Krajský radní pro dopravu Jaroslav Bauer se kvůli dlouhodobé nemoci k tomuto tématu vyjádří příští týden.

(ČRo Plzeň)

Bude to jako splnění snu cestujícího. Čistý vlak s klimatizací. S čistým a prostorným záchodem, automatem na kávu. Usměvaví průvodčí, kteří jsou zároveň i stevardy a nabízejí vodu či drobné občerstvení. Počítačová wi-fi síť k připojení zdarma. Kdepak, to není vize budoucnosti, nebo obrázek z železničně vyspělé ciziny.

Celý článek: http://www.parlamentnilisty.cz/article.aspx?rubrika=1357&clanek=166194

Jedna starší, ale pro pořádek:

Student Agency dnes v Brně představila jednu z moderních nízkopodlažních souprav, s nimiž chce, prostřednictvím dceřinné společnosti RegioJet, konkurovat Českým drahám v dopravě na železnici. Na jihu Moravy ale cestující tímto vozem dlouho jezdit nebudou. Kraj má totiž uzavřenu smlouvu s Českými drahami až do roku 2014.

Celá zpráva: http://www.ct24.cz/regionalni/brno/90584-student-agency-predstavuje-zlute-vlaky/

Společnost Student Agency zvažuje přes svoji dceřinou firmu RegioJet nákup 60 vagonů Talgo od španělských drah Renfe. Uvedl to obchodní ředitel společnosti RegioJet Jiří Schmidt.

Celá zpráva: http://www.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/student-agency-zvazuje-koupi-60-vagonu-talgo-od-spanelskych-drah

Sice ta peršingo-talgovitá kombinace bude zajímavá, ale ani trochu neodpovídá tomu, co bylo ne tak dávno slibováno a vizualizováno. A o čem se opakovaně tvrdilo, že je ve výrobě. No, aspoň se něco reálného děje.

Stížnost na postup krajů při zadávání zakázek na regionální dopravu pošle Radim Jančura Evropské komisi příští týden. Kraje původně zvažovaly, že na provozovatele vypíšou tendry, kterých se chtěla zúčastnit i Jančurova firma RegioJet.

Celá zráva: http://www.financninoviny.cz/zpravodajstvi/doprava/zpravy/stiznost-na-kraje-posle-jancura-do-bruselu-do-voleb/480491

Stejně nevím (i když tuším), k čemu je dobrá. Po těch mnoha předchozích (jak se stížnost zvažuje, jak se bude připravovat, jak se připravuje atd.) by stačilo snad zveřejnit, že už konečně odešla.

Společnost Student Agency vypraví na Jízdu králů nový moderní vlak Siemens Desiro. Motorová souprava vyjede v sobotu před devátou hodinou ráno z Kunovic a na trase do Luhačovic přes Uherské Hradiště a Uherský Brod pak bude jezdit po zbytek víkendu.

Celá zpráva: http://www.euro.cz/detail.jsp?id=24448

Student Agency Radima Jančury koupila devět lokomotiv, zvažuje jejich nasazení na nedotované tratě.

Podnikatel Radim Jančura zariskoval a koupil devět elektrických lokomotiv, aniž by pro ně měl okamžité využití. Teď pro ně shání vagony a plánuje, co s projektem dál. Jako alternativa je ve hře i oprášení starého projektu žlutých vlaků mezi Prahou a Ostravou.
Na nákup lokomotiv použila Student Agency zisk téměř sto milionů z loňského roku i nerozdělené zisky předchozích let a zbytek dorovnaly banky. Devět lokomotiv má podle ocenění hodnotu půl miliardy korun, kupní cena ale byla údajně nižší.
Zatímco na vlaky, které si pořizují České dráhy, je možné čerpat dotace EU, Student Agency tento nárok neměla, nejsou totiž spojeny se závazkem veřejné služby. „Banky jsou zvyklé, že si prostudují smlouvy, které má dopravce se státem, a pak půjčí. My jsme ale žádné smlouvy s nikým neměli,„ popisuje Jiří Schmidt, obchodní ředitel společnosti RegioJet, která se v Jančurově skupině Student Agency věnuje železniční dopravě. Jednání s bankami je tak náročnější, stále se dojednávají možnosti financování nákupu vagonů. „Důležité je, že lokomotivy i vagony jsou pro banku zajímavé jako zástava, soupravy jsou pro ně méně atraktivní,„ popisuje Schmidt.
Lokomotivy s vagony kupují kvůli tendrům, doufají, že kraje a ministerstvo dopravy je budou v následujících letech vypisovat. Údajně se nic nemění na záměru, že chtějí v tendrech nabízet elektrické a motorové soupravy. „Lokomotivy budou spíše plnit roli operačních záloh,„ říká Schmidt.
Pokud se ale ukáže, že není vůle tendry vypsat, Student Agency bude pro lokomotivy hledat komerční využití. „Zatím je můžeme pronajímat, už teď máme řadu zájemců, ale cílem je samozřejmě s nimi vozit lidi,„ dodává Schmidt. A v Česku jsou podle něj dvě tratě, na kterých to má bez dotací smysl. Cesty z Berlína přes Prahu a Brno do Vídně a trať mezi Prahou a Ostravou, druhá z nich je přitom reálnější. Vlaky by se na kolejích mohly objevit již letos v zimě, firma již požádala o přidělení prostoru v grafikonech. Konkrétní informace ale nechce nikdo sdělit.
S tím, že by Student Agency mohla na trati do Ostravy provozovat vlak, přišel Radim Jančura před čtyřmi lety. Z původního projektu, kdy měla spojení zajišťovat luxusní švýcarská souprava Stadler, však sešlo.
Vlak měl mít šest tříd, přičemž i ta nejhorší měla být lepší než první třída v pendolinech Českých drah i ve vlacích ICE německých drah. „Původní projekt, upřímně řečeno, je trochu rozšafný,„ přiznává Schmidt s tím, že s klasickým spojením lokomotivy a vagonů by si na sebe projekt měl vydělat. Firma chce ukázat, že to s železnicí myslí vážně a vyvrátit spekulace, že jde jen o netradiční reklamní kampaň.

(Hospodářské noviny)

Radim Jančura nakoupil devět lokomotiv, které by na trať měly vyjet už příští rok. Stály přes půl miliardy korun

Celá zpráva: http://www.denik.cz/ekonomika/zlute-vlaky-kava-a-noviny-pro-kazdeho-20100519.html