RegioJet a.s.
Vážna konkurencia železnice?
---
RegioJet a.s. (VKM: RJ) je provozovatel osobní železniční dopravy v České republice, sídlící v Brně. (...) 27. prosince 2010 RegioJet získal devítiletou smlouvu se slovenským ministerstvem dopravy na dotovanou vlakovou dopravu na trati z Bratislavy do Komárna přes Dunajskou Stredu od 4. března 2012.
Viz: RegioJet - Wikipedie
Zbyněk
sorry, ale cestovat kvůli žluťákům z Ostravy přes celou republiku do děčína se mi moc nechce 
.. určitě tam někoho ze čtenářů máte blíž 
.. určitě tam někoho ze čtenářů máte blíž
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/452781/
Když pošleš... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/452684/
tak už to vyjede brzo těšíte se?? budou tady nějaké fotky?
těšíte se?? budou tady nějaké fotky?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/452683/
První žluté vlaky firmy RegioJet, která patří společnosti Student Agency podnikatele Radima Jančury, se na českých kolejích objeví ve středu odpoledne. Z Německa, odkud si je firma pronajme, přijedou dvě soupravy do Děčína kolem 17:00. ČTK to dnes řekl provozní ředitel RegioJet Jan Paroubek. První dva týdny budou vlaky jezdit v Podkrušnohoří, poté se přesunou do Olomouckého kraje
Celá zpráva: http://www.financninoviny.cz/zpravodajstvi/doprava/zpravy/prvni-zlute-vlaky-regiojet-vyjedou-na-tuzemske-koleje-ve-stredu/465778
Doufám, že kmotr fotograficky zajásá, až ta putovní expozice zavítá do Holomóca.
Celá zpráva: http://www.financninoviny.cz/zpravodajstvi/doprava/zpravy/prvni-zlute-vlaky-regiojet-vyjedou-na-tuzemske-koleje-ve-stredu/465778
Doufám, že kmotr fotograficky zajásá, až ta putovní expozice zavítá do Holomóca.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/452309/
Takovou reklamu si může dovolit kde kdo. Ale zajistit stálý provoz a platit denní vysoký nájem a vozit na nefrekventovaných tratích jen pár lidí je drahý špás. Uvidíme co čas ukáže třeba se jednou dostane na fekventované tratě kde budou jeho vlaky jezdit plné a k plné spokojenosti cestujících. Snad se během roku reklamní soupravy podívají i na Moravu a třeba i na horské tratě 292,310 nebo 323.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/450737/
Reklamní vlaky společnosti RegioJet, která patří společnosti Student Agency podnikatele Radima Jančury, budou na přelomu dubna a května jezdit pod Krušnými horami za pětikorunové zpáteční jízdné mezi libovolnými stanicemi.
Celá zpráva: http://www.financninoviny.cz/zpravodajstvi/doprava/zpravy/reklamni-vlaky-regiojet-budou-v-podkrusnohori-jezdit-za-pet-korun/461616
Celá zpráva: http://www.financninoviny.cz/zpravodajstvi/doprava/zpravy/reklamni-vlaky-regiojet-budou-v-podkrusnohori-jezdit-za-pet-korun/461616
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/450262/
Šef Student Agency Radim Jančura dál bojuje o českou železnici. Plánuje půjčit si vlaky a ve vybraných krajích, kde se neúspěšně ucházel o zakázky, bude několik měsíců provozovat reklamní spoje. Zatím si objednal pro pět párů vlaků tratě Děčín - Krupka a Litvínov - Chomutov, řekl mluvčí Správy železniční dopravní cesty Pavel Halla.
Celá zpráva: http://www.novinky.cz/ekonomika/196521-jancura-dal-bojuje-o-zeleznici-pujci-si-vlaky.html
Že by konečně od slov k činům? To už by vypadlo trochu jinak.
Celá zpráva: http://www.novinky.cz/ekonomika/196521-jancura-dal-bojuje-o-zeleznici-pujci-si-vlaky.html
Že by konečně od slov k činům? To už by vypadlo trochu jinak.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/447583/
Až neuvěřitelného podílu třiceti procent na českém trhu pobytových zájezdů hodlá dosáhnout provozovatel známých žlutých autobusů Radim Jančura z firmy Student Agency.
Celá zpráva: http://aktualne.centrum.cz/ekonomika/nakupy/clanek.phtml?id=664564
O vlacích není v článku ani slovo, zato je v něm zajímavá fotogalerie. Vozidel ČD v Najbrtu (i když po jejím otevření se najdou i žluté chiméry RJ).
Celá zpráva: http://aktualne.centrum.cz/ekonomika/nakupy/clanek.phtml?id=664564
O vlacích není v článku ani slovo, zato je v něm zajímavá fotogalerie. Vozidel ČD v Najbrtu (i když po jejím otevření se najdou i žluté chiméry RJ).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/446801/
RE:» mbican
Můžu se zaptat, víš nebo máš představu o nákladovosti na regionální dopravu. Myslím, že kdyby ČD vzaly perfektní moderní hnací vozidlo a k tomu perfektní pohodlnou soupravu a jezdily by z bodu A do bodu B, tak by byly "hvězdy" a mohly by konkurovat kde komu. Jenže o regionální dopravu, pro její nákladovost, NENÍ ze soukromových subjektů zájem - přípoje, obsaditelnost atd... Je to moc složité a "řeči", o tom jak jiný by to "udělal" lépe - ať to ukáže, ale se vším. Ne jenom z bodu A do bodu B, to už tady bylo nebo je???
Můžu se zaptat, víš nebo máš představu o nákladovosti na regionální dopravu. Myslím, že kdyby ČD vzaly perfektní moderní hnací vozidlo a k tomu perfektní pohodlnou soupravu a jezdily by z bodu A do bodu B, tak by byly "hvězdy" a mohly by konkurovat kde komu. Jenže o regionální dopravu, pro její nákladovost, NENÍ ze soukromových subjektů zájem - přípoje, obsaditelnost atd... Je to moc složité a "řeči", o tom jak jiný by to "udělal" lépe - ať to ukáže, ale se vším. Ne jenom z bodu A do bodu B, to už tady bylo nebo je???
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/441613/
to je jasné, že budú mať ojetiny, ale otázkou bude, koľko % z celého vozňového parku budú tie ojetiny tvoriť...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/441611/
mbican: Až jednou vyjedou vlaky Student Agency tak po třeba dvaceti letech taky budou mít ojetiny. Nebo se mýlím a budou co pět let obnovovat vozový park.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/441598/
dajme tomu, že podobný "step by step" robili niekoľko rokov aj ČD s ich "ojetinami"
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/441596/
Spor společnosti Student Agency a krajů pokračuje. Vedení firmy už má v ruce stížnost pro Evropskou komisi. Ta by měla posoudit, zda kraje udělaly chybu, když se rozhodly udělit dotace na provoz regionálních vlaků z?převážné většiny pouze Českým drahám. Student Agency chtěla zahájit provoz vlaků prostřednictvím dceřinné společnosti Regio Jet.
Celá zpráva: http://www.ct24.cz/regionalni/brno/82992-uz-brzy-se-bude-v-bruselu-rozhodovat-o-sporu-kolem-provozovani-regionalnich-vlaku/
Tak už jsme se dověděli, že stížnost bude, že je připravována, že už je připravena, teď už ji má dokonce vedení společnosti v ruce... K čemu ta průběžná medializace "step by step"?
Celá zpráva: http://www.ct24.cz/regionalni/brno/82992-uz-brzy-se-bude-v-bruselu-rozhodovat-o-sporu-kolem-provozovani-regionalnich-vlaku/
Tak už jsme se dověděli, že stížnost bude, že je připravována, že už je připravena, teď už ji má dokonce vedení společnosti v ruce... K čemu ta průběžná medializace "step by step"?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/441391/
Zástupci Student Agency nyní vyjednávají o podrobnostech stížnosti s úředníky Evropské komise
Celá zpráva: http://aktualne.centrum.cz/ekonomika/doprava/clanek.phtml?id=661800
Celá zpráva: http://aktualne.centrum.cz/ekonomika/doprava/clanek.phtml?id=661800
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/439012/
Nějak moc dlouho bylo ticho:
Společnost RegioJet, spadající do skupiny šéfa Student Agency Radima Jančury, chystá stížnost k Evropské komisi. Firma již dříve avizovala, že kvůli zmařeným plánům na investice do tuzemské železnici si bude stěžovat bruselským úředníkům.
Celá, nic nového neříkající zpráva: http://www.novinky.cz/ekonomika/193209-podnikatel-chysta-kvuli-zmarene-konkurenci-na-zeleznici-stiznost-do-bruselu.html
Společnost RegioJet, spadající do skupiny šéfa Student Agency Radima Jančury, chystá stížnost k Evropské komisi. Firma již dříve avizovala, že kvůli zmařeným plánům na investice do tuzemské železnici si bude stěžovat bruselským úředníkům.
Celá, nic nového neříkající zpráva: http://www.novinky.cz/ekonomika/193209-podnikatel-chysta-kvuli-zmarene-konkurenci-na-zeleznici-stiznost-do-bruselu.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/438565/
Student Agency otvorila v Brne novú internetovú kaviareň v Benešovej ulici č.16,oproti autobusovej stanici.S lístkom na bus SA je využívanie internetu zdarma 60-10 min pred odchodom autobusu.Otvorená je PO-Piatok 6.00-20.30,SONE 7.00-20.30.V internet.kaviarni sa predávajú aj medzinárodné lístky a poistenie Allianz.Zdroj:moja mailová pošta
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/437683/
"Skutočne to neviem. Mne sa všetky autá zdajú rovnaké." Petr Žaluda, generálny riaditeľ Českých dráh, v reakcii na otázku, či vie, že jeho služobné auto za štyri milióny korún (viac ako 153 000 eur) je drahšie ako limuzína prezidenta.
zdroj: pravda
zdroj: pravda
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/430423/
Například při cestách do Švýcarska dávají cestující přednost ČSAD Tišnov, na Student Agency jsou stížnosti na projíždění pravidelných zastávek. Je pochopitelné, že Student Agency neprovozuje žádnou místní linku, která by spojovala nějaké menší město třeba se Zlámanou Lhotou. Je to pochopitelné. Ono to nevynáší. Ale i lidé ze Zlámané Lhoty se potřebují dostat do práce, do školy, k lékaři a podobně. A většina obyvatel naší republiky bydlí právě na vesnici nebo v menších městech a každý nemá možnost použít auta. Proto je logické předpokládat, že by pan Jančura i u železnice chtěl provozovat pouze spoje na hlavních tratích a vedlejší tratě ponechat ČD. Navíc je mi záhadou, jak by mohl pan Jančura provozovat železniční dopravu, když nevlastní žádné lokomotivy ani vagony. Zatím je pouze slibuje.
Další nezanedbatelnou okolností je to, že Student Agency je společnost s ručením omezeným, což v praxi znamená, že zisk jde do kapsy majiteli a v případě krachu na to doplatí stát nebo kraj. V tomto si myslím, že rozhodnutí hejtmanů bylo moudré.
Ovšem nebylo by dobré zatracovat pana Jančuru předem. Bylo by dobré nechat ho na zkoušku provozovat pár let několik méně frekventovaných tratí, v každém kraji třeba 1-2, například v našem okolí Suchdol-Fulnek nebo v případě opravy třeba Nový Jičín-Hostašovice. Pokud by pan Jančura dosáhl toho, že tyto tratě budou i po několika letech provozu rentabilní. pak před ním hluboce smekám klobouk a krajským hejtmanům doporučuji, aby se potom panu Jančurovi omluvili.
ROSTISLAV VALEŠ
(Novojičínský deník)
Další nezanedbatelnou okolností je to, že Student Agency je společnost s ručením omezeným, což v praxi znamená, že zisk jde do kapsy majiteli a v případě krachu na to doplatí stát nebo kraj. V tomto si myslím, že rozhodnutí hejtmanů bylo moudré.
Ovšem nebylo by dobré zatracovat pana Jančuru předem. Bylo by dobré nechat ho na zkoušku provozovat pár let několik méně frekventovaných tratí, v každém kraji třeba 1-2, například v našem okolí Suchdol-Fulnek nebo v případě opravy třeba Nový Jičín-Hostašovice. Pokud by pan Jančura dosáhl toho, že tyto tratě budou i po několika letech provozu rentabilní. pak před ním hluboce smekám klobouk a krajským hejtmanům doporučuji, aby se potom panu Jančurovi omluvili.
ROSTISLAV VALEŠ
(Novojičínský deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/424272/
Ve Vašem listu 8. prosince píšete o slovní přestřelce mezi podnikatelem Radimem Jančurou a hejtmanem Radko Martínkem. Nejsem sice ekonom, ale pracoval jsem 39 let na železnici a nejméně 60 let je železnice mým koníčkem a tak si dovoluji o sobě tvrdit, že tomu trochu rozumím, na rozdíl od mnohých vím, že konkurence neřeší vše.
Filozofii Českých drah bych charakterizoval heslem „nikomu nevěří„. Je to snad pozůstatek z doby socializmu, kdy tehdejší ČSD přijímaly kohokoliv i takové, kteří zrovna opustili vězení. V této době asi vznikla potřeba neustále každého zaměstnance kontrolovat.
Od té doby se propustila spousta zaměstnanců, tedy hlavně v provozu a vedoucí, kontrolní a administrativní pracovníci zůstali v původním počtu. Tito pracovníci berou poměrně vysoké platy a to zbytečně zvyšuje náklady na provoz. K tomu se druží i nevhodná tarifní politika. Ve většině vyspělých států západní Evropy to funguje tak, že ti cestující, kteří jezdí vlakem často, jsou finančně zvýhodnění o to tak, že mají slevu 70-80 %. U ČD mají cestující, kteří cestují často a nejsou to ani důchodci ani studenti, mohou dosáhnout slevy maximálně (až na výjimky) 20 -30%.
Přes výše uvedené okolnosti je však možno říci, že ČD patří mezi nejspolehlivější fungující firmy v ČR. Bohužel, je tato firma na očích veřejnosti a případné nehody na rozdíl od jiných firem je nelze ututlat.
Firma pana Jančury, tedy Student Agency provozuje dálkové a mezinárodní autobusové linky. Tedy hlavně ty linky, které spojují velká města a aglomerace, kde je předpoklad dostatečného množství cestujících a to hlavně v těch případech, kdy je silniční spojení kratší než železniční. Příkladem může být spojení dvou našich největších měst, tedy Prahy a Brna. Vzdálenost těchto měst je vzhledem k členitému terénu po železnici asi o 50 km (cca o čtvrtinu) delší než po dálnici. To se to potom konkuruje! Ovšem na jiných tratích už tato firma takové úspěchy neslaví.
(Novojičínský deník)
Filozofii Českých drah bych charakterizoval heslem „nikomu nevěří„. Je to snad pozůstatek z doby socializmu, kdy tehdejší ČSD přijímaly kohokoliv i takové, kteří zrovna opustili vězení. V této době asi vznikla potřeba neustále každého zaměstnance kontrolovat.
Od té doby se propustila spousta zaměstnanců, tedy hlavně v provozu a vedoucí, kontrolní a administrativní pracovníci zůstali v původním počtu. Tito pracovníci berou poměrně vysoké platy a to zbytečně zvyšuje náklady na provoz. K tomu se druží i nevhodná tarifní politika. Ve většině vyspělých států západní Evropy to funguje tak, že ti cestující, kteří jezdí vlakem často, jsou finančně zvýhodnění o to tak, že mají slevu 70-80 %. U ČD mají cestující, kteří cestují často a nejsou to ani důchodci ani studenti, mohou dosáhnout slevy maximálně (až na výjimky) 20 -30%.
Přes výše uvedené okolnosti je však možno říci, že ČD patří mezi nejspolehlivější fungující firmy v ČR. Bohužel, je tato firma na očích veřejnosti a případné nehody na rozdíl od jiných firem je nelze ututlat.
Firma pana Jančury, tedy Student Agency provozuje dálkové a mezinárodní autobusové linky. Tedy hlavně ty linky, které spojují velká města a aglomerace, kde je předpoklad dostatečného množství cestujících a to hlavně v těch případech, kdy je silniční spojení kratší než železniční. Příkladem může být spojení dvou našich největších měst, tedy Prahy a Brna. Vzdálenost těchto měst je vzhledem k členitému terénu po železnici asi o 50 km (cca o čtvrtinu) delší než po dálnici. To se to potom konkuruje! Ovšem na jiných tratích už tato firma takové úspěchy neslaví.
(Novojičínský deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/424271/
Majitel brněnského dopravce Student Agency Radim Jančura si hodlá v Bruselu u Evropské komise stěžovat na všechny kraje a celý systém regionální i dálkové vlakové dopravy. Podnět hodlá poslat do konce února. Aby jej mohl zaslat, požádal všechny kraje o kopie smluv uzavřených mezi kraji, Českými drahami (ČD) a ministerstvem dopravy.
Do čtvrtka mu smlouvu včetně příloh poskytl pouze Plzeňský kraj.
"Podnět už máme připravený. K tomu, abychom jej podali, potřebujeme to nejdůležitější - a to jsou smlouvy, které byly podepsány 2. prosince mezi kraji a ministerstvem dopravy a ČD," uvedl Jančura. "Jakmile dostaneme kopie smluv od všech 13 hejtmanů plus Praha a ministerstvo dopravy, v tu chvíli podáme velký podnět, který bude řešit celou železnici, regionální i dálkovou," dodal......
celý šlánek: http://www.novinky.cz/ekonomika/188792-student-agency-chce-znat-smlouvy-cd-jinak-se-obrati-na-brusel.html
Do čtvrtka mu smlouvu včetně příloh poskytl pouze Plzeňský kraj.
"Podnět už máme připravený. K tomu, abychom jej podali, potřebujeme to nejdůležitější - a to jsou smlouvy, které byly podepsány 2. prosince mezi kraji a ministerstvem dopravy a ČD," uvedl Jančura. "Jakmile dostaneme kopie smluv od všech 13 hejtmanů plus Praha a ministerstvo dopravy, v tu chvíli podáme velký podnět, který bude řešit celou železnici, regionální i dálkovou," dodal......
celý šlánek: http://www.novinky.cz/ekonomika/188792-student-agency-chce-znat-smlouvy-cd-jinak-se-obrati-na-brusel.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/424027/
