RegioJet a.s.
Vážna konkurencia železnice?
---
RegioJet a.s. (VKM: RJ) je provozovatel osobní železniční dopravy v České republice, sídlící v Brně. (...) 27. prosince 2010 RegioJet získal devítiletou smlouvu se slovenským ministerstvem dopravy na dotovanou vlakovou dopravu na trati z Bratislavy do Komárna přes Dunajskou Stredu od 4. března 2012.
Viz: RegioJet - Wikipedie
Zbyněk
Náklady na provoz regionální i dálkové dopravy po železnici mají podle podnikatele Radima Jančury návratnost pouhých čtrnáct dní. "Zatímco autobus vydělává až u sedmdesáti procent obsazenosti, u vlaků či regionální autobusové dopravy je návratnost od první chvíle. Zákon totiž garantuje dopravci, že získá na trasu dotaci, která obsahuje i přiměřený zisk," řekl Rádiu Česko Jančura, majitel společnosti Student Agency, který provoz dotované regionální dopravy neúspěšně nabízel krajům.
Celá zpráva: http://www.rozhlas.cz/_zprava/678150
Celá zpráva: http://www.rozhlas.cz/_zprava/678150
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/422325/
RadoB: Trošku poopravím svoj predošlý príspevok. Prestup bude na Moldavskej, čo trošku mení situáciu. Ale i tak, nezabúdaj na rozvoz ľudí na pracoviská v samotnom podniku. Tam sa električkou nedostaneš. Opäť potrebuješ gumokolesovú dopravu. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/420831/
RadoB: Ak by toľko omieľaný KORID fungoval ako má, tak v tom žiadny problém nevidím. Za tejto situácie je to však zatiaľ krok späť. Pokiaľ pôjde o prestup na Pereši na R1, tak tu je veľmi vysoké riziko úrazov.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/420826/
to že sa budú viac využívať električky na úkor autobusov je len dobre, predpokladám, že električková trať je vo vlastníctve mesta Košice, cesta je štátna, potom prečo mesta nevyužíva efektívnejšie svoj majetok
rovnako ako Rado nesúhlasím so spôsobom akým sa u nás zavádza mýto, ale súhlasím s mýtom. Na diaľnici BA - TT kade som chodil dennodenne bol pomer zahraničných a slovenských kamiónov min. 2:1, možno viac, na takých Donovaloch možno ešte viac. Ak mal kamionista diaľničnú nálepku a jazdil pravidelne, nebodaj u nás nenatankoval a naplánoval si cestu mimo spoplatnené cesty, tak jazdil v podstate zadarmo. Výtlky po zahraničných kamiónoch zaplatí len slovenský občan a podnikateľ vo svojich daniach. Ak sú kamióny voči vlakom výhodnejšie, prosím nech jazdia, len nech si zaplatia škody čo narobia
rovnako ako Rado nesúhlasím so spôsobom akým sa u nás zavádza mýto, ale súhlasím s mýtom. Na diaľnici BA - TT kade som chodil dennodenne bol pomer zahraničných a slovenských kamiónov min. 2:1, možno viac, na takých Donovaloch možno ešte viac. Ak mal kamionista diaľničnú nálepku a jazdil pravidelne, nebodaj u nás nenatankoval a naplánoval si cestu mimo spoplatnené cesty, tak jazdil v podstate zadarmo. Výtlky po zahraničných kamiónoch zaplatí len slovenský občan a podnikateľ vo svojich daniach. Ak sú kamióny voči vlakom výhodnejšie, prosím nech jazdia, len nech si zaplatia škody čo narobia
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/420825/
igi:
nie som veľký znalec košickej MHD, no viem že električková trať do US Steelu vedúca popir rýchlostnej cestnej komunikácii (smer Moldava n.B.) bola využívaná veľmi chabo. Nechcem obhajovať politiku tejto vlády čo sa týka mýta, ale svojim spôsobom to aspoň donúti košický dopravný podnik gumokolovú dopravu t.č. vedúcu po "rýchlostnej" komunikácii nahradiť električkami, ktorých trať je vedená súbežne so spomínanou cestnou komunikáciou. Jedná sa o dvojkoľajnú električkovú trať, takže kapacitné problémy tam neporedpokladám. Mňa osobne toto riešenie bude len tešiť. Pripúšťam, že väčšina cestujúcich chorých na gumokolesársku chorobu bude mať opačný názor, ale ak to bude dobre zorganizované tak si možno časom zvyknú.
nie som veľký znalec košickej MHD, no viem že električková trať do US Steelu vedúca popir rýchlostnej cestnej komunikácii (smer Moldava n.B.) bola využívaná veľmi chabo. Nechcem obhajovať politiku tejto vlády čo sa týka mýta, ale svojim spôsobom to aspoň donúti košický dopravný podnik gumokolovú dopravu t.č. vedúcu po "rýchlostnej" komunikácii nahradiť električkami, ktorých trať je vedená súbežne so spomínanou cestnou komunikáciou. Jedná sa o dvojkoľajnú električkovú trať, takže kapacitné problémy tam neporedpokladám. Mňa osobne toto riešenie bude len tešiť. Pripúšťam, že väčšina cestujúcich chorých na gumokolesársku chorobu bude mať opačný názor, ale ak to bude dobre zorganizované tak si možno časom zvyknú.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/420819/
a to autobusy dostali v posledných dňoch zľavu 40 -67%. Takisto nie ej férové, že cestujúci vo vlaku musí zaplatiť poplatok za dopravnú cestu aj v meste (cesty 1. triedy cez zastavané územie, obchvaty miest 1. triedy sú bez poplatku, potom napr. obchvat BA takisto)...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/420816/
netreba však zabúdať na to, že aj ZSSK platí za KAŽDÝ kilometer pričom mýto neplatia busy ani len za polovicu ciest v SR....
takže buď nech neplatí ani ZSSK ani busy alebo všetci
takže buď nech neplatí ani ZSSK ani busy alebo všetci
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/420814/
vždy lepšie než Prokokotovič...aj keď sa tejto vlády nezastávam
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/420809/
To čo spôsobilo zavedenie mýtneho na Slovensku.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/420786/
Čo nemusíš ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/420785/
Dopad zavedenie mýta na Slovensku. Pán minister Vážny, ďakujem. Nemusím. 
http://www.imhd.zoznam.sk/ke/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=7882
http://www.imhd.zoznam.sk/ke/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=7882
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/420784/
Mne sa dnes ráno stalo niečo podobné ako RadoviB. Vybral som sa s bratom a kamarátom zo Žiaru nad Hronom do Banskej Bystrice oslavovať príchod Nového Roka.
Podľa www.cp.sk mal ísť o 6:00 naspäť autobus č. 603701 1 (Brezno - BB - ZV - ZH - PD - TN - Brno, dopravca Granus-travel Zvolen). Ale na nielen našu smolu (čakalo naň cca 10 ľudí) nešiel, hoci sme naň na autobuske v BB čakali v zime zhruba hodinu do 6:30 (reku že mešká) a ďalší autobus išiel až 7:45. Tak sme sa presunuli do vykúrenej čakárne tých zlých železníc, kde sa dalo kúpiť dáke jedlo a pitie (na autobuske nemáš tak skoro ráno nič, jedine benzínka Shell s obmedzeným sortimentom), situáciu zachránil Zr1847 a otec čakajúci s autom pred zvolenskou stanicou...potom kde sa stala chyba, buď si súkromný dopravca jazdí svojvoľne alebo www.cp.sk balamutí ľudí napriek upozorneniu "dáta sú garantované dopravcami"??
Podľa www.cp.sk mal ísť o 6:00 naspäť autobus č. 603701 1 (Brezno - BB - ZV - ZH - PD - TN - Brno, dopravca Granus-travel Zvolen). Ale na nielen našu smolu (čakalo naň cca 10 ľudí) nešiel, hoci sme naň na autobuske v BB čakali v zime zhruba hodinu do 6:30 (reku že mešká) a ďalší autobus išiel až 7:45. Tak sme sa presunuli do vykúrenej čakárne tých zlých železníc, kde sa dalo kúpiť dáke jedlo a pitie (na autobuske nemáš tak skoro ráno nič, jedine benzínka Shell s obmedzeným sortimentom), situáciu zachránil Zr1847 a otec čakajúci s autom pred zvolenskou stanicou...potom kde sa stala chyba, buď si súkromný dopravca jazdí svojvoľne alebo www.cp.sk balamutí ľudí napriek upozorneniu "dáta sú garantované dopravcami"??
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/420779/
RadoB: Vzhladom k tomu, ze SA zabezpecuje predaj listkov primarne prostrednictvom internetoveho rezervacneho systemu, v ktorom je vsetko zohladnene tak snad to nebude az taky problem ... na spoj SA by sa bez vopred zakupeneho listka spoliehal len blazon ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/420728/
ešte asi toľko k tomuto autobusovému "superdoravcovi":
od 20.12.2009 zmenil Student Agency cestovný poriadok (teda týždeň po tom, čo všetci ostatní). Napr. na linke č. 000539 sa zmenilo akurát to. že predtým spoje jazdili úplne celý rok bez obmedzenia, teraz sú tam nejaké obmedzenia v medzisviatkovomm období. No portál www.cp.sk o tom nič nevie. napríklad som si zobral na mušku spoj s odchodom z Košíc o 12:30 a dátum 31.12.2009. Portál www.cp.sk mi spoj vyhľadal akože 31.12.2009 v pohode jazdí. V Trenčíne som si pozrel na výveske na označníku zastávky, tam tiež tento spoj má jazdiť bez akéhokoľvek obmedzenia.
Som zvedavý, či takýto diletantský prístup k informovaniu cestujúcich si všimne naša bulvárna tlač. Nech by niečo takého spravili železnice, to by bolo rečí o nefunkčných konglomerátoch...
od 20.12.2009 zmenil Student Agency cestovný poriadok (teda týždeň po tom, čo všetci ostatní). Napr. na linke č. 000539 sa zmenilo akurát to. že predtým spoje jazdili úplne celý rok bez obmedzenia, teraz sú tam nejaké obmedzenia v medzisviatkovomm období. No portál www.cp.sk o tom nič nevie. napríklad som si zobral na mušku spoj s odchodom z Košíc o 12:30 a dátum 31.12.2009. Portál www.cp.sk mi spoj vyhľadal akože 31.12.2009 v pohode jazdí. V Trenčíne som si pozrel na výveske na označníku zastávky, tam tiež tento spoj má jazdiť bez akéhokoľvek obmedzenia.
Som zvedavý, či takýto diletantský prístup k informovaniu cestujúcich si všimne naša bulvárna tlač. Nech by niečo takého spravili železnice, to by bolo rečí o nefunkčných konglomerátoch...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/420570/
predpokladám, že zdražie výraznejšie než sa na nákladoch prejaví mýto
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/420451/
splinterX: No jak no? Zdražie ... už má nový cenník ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/420395/
ktovie ako pán Jančura zareaguje na spustenie elektronického mýta na našich cestách od 1.1.2010...pri sadzbe 4 - 5,30Sk/km
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/420380/
Student Agency zdražuje...
pred a tesne po Vianociach účtuje "vianočný" príplatok na spojoch na SLovensko vo výške 90 CZK/3EUR, asi aby mal pán Jančura nejaké vianočné odmeny pre seba, citujem:"U všech posil na/ze Slovensko/ka před a po Vánocích jsou nastaveny vánoční příplatky ve výši 90 CZK / 3 EUR. Příplatek je nevratný - pokud je rezervace zrušena, příplatek se nevrací."
A asi takto by vyzerala jeto Regio Jet doprava pod taktovkou pána Jančuru - dňa 31.12/1.1. ani jeden autobus Student Agency na cestách na trase Košice-Praha a späť. Asi sa to holt pánovi Jančurovi neoplatí. Nech substrát cestuje napríklad tak pánom Jančurom zatracovanou železnicou, ktorá cestujúcich je schopná prepravovať aj tento deň.
pred a tesne po Vianociach účtuje "vianočný" príplatok na spojoch na SLovensko vo výške 90 CZK/3EUR, asi aby mal pán Jančura nejaké vianočné odmeny pre seba, citujem:"U všech posil na/ze Slovensko/ka před a po Vánocích jsou nastaveny vánoční příplatky ve výši 90 CZK / 3 EUR. Příplatek je nevratný - pokud je rezervace zrušena, příplatek se nevrací."
A asi takto by vyzerala jeto Regio Jet doprava pod taktovkou pána Jančuru - dňa 31.12/1.1. ani jeden autobus Student Agency na cestách na trase Košice-Praha a späť. Asi sa to holt pánovi Jančurovi neoplatí. Nech substrát cestuje napríklad tak pánom Jančurom zatracovanou železnicou, ktorá cestujúcich je schopná prepravovať aj tento deň.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/420374/
Velkohubý šéf Student Agency Radim Jančura dělá bu-bu-bu na hejtmany v několika moravských krajích. Nelíbí semupřístup prvních mužů krajů k jeho podnikatelským záměrům. A není se čemu divit. Mnoho z nás zažilo jeho kanibalský způsob podnikání! Pan Jančura se zase nelíbí skupině občanů i cestujícím na Slovácku. Provozuje zde sice jen jedinou linku, a to linku 182101 Praha-Brno-Zlín, a do Uherského Hradiště zajíždí jen jeden pár spojů, ale to občanům postačilo k poznání jeho svérázných manýrů.
Spoj č. 4 s pravidelným odjezdem z Uherského Hradiště v 7.00 hod. se vydává na cestu směr Praha v 90%případů opožděn. Sleduji ho denně, jezdí mi pod okny. Je tomu tak především z důvodu nelogické jízdní doby v trase Zlín - Uherské Hradiště, kterou prakticky nelze dodržet při jízdě podle dopravních předpisů. Dále šofér spoje č. 3 při příjezdu na autobusové nádraží v Uh. Hradišti pravidelně bezohledně zastavuje na přechodu pro chodce (naposledy 10. 12. 2009) a v jízdním řádu také nalezneme „jančurovskou lahůdku„. Spoje č. 7 a 8 nejedou od 13. 12. 2009 do 11. 12. 2010, to znamená ani jeden den v průběhu platnosti jízdního řádu 2009/2010.
My vás na střední Moravě nechceme, pane Jančuro, a můžete zežloutnout vzteky! Možná, že více rozumíte náboru nezkušených a lehkovážných ženštin, které za pár drobných jezdí pucovat do Británie děťátkům prdelky, ale dopravu přenechejte profesionálům.
Milan Kubíček
(Slovácký deník)
Spoj č. 4 s pravidelným odjezdem z Uherského Hradiště v 7.00 hod. se vydává na cestu směr Praha v 90%případů opožděn. Sleduji ho denně, jezdí mi pod okny. Je tomu tak především z důvodu nelogické jízdní doby v trase Zlín - Uherské Hradiště, kterou prakticky nelze dodržet při jízdě podle dopravních předpisů. Dále šofér spoje č. 3 při příjezdu na autobusové nádraží v Uh. Hradišti pravidelně bezohledně zastavuje na přechodu pro chodce (naposledy 10. 12. 2009) a v jízdním řádu také nalezneme „jančurovskou lahůdku„. Spoje č. 7 a 8 nejedou od 13. 12. 2009 do 11. 12. 2010, to znamená ani jeden den v průběhu platnosti jízdního řádu 2009/2010.
My vás na střední Moravě nechceme, pane Jančuro, a můžete zežloutnout vzteky! Možná, že více rozumíte náboru nezkušených a lehkovážných ženštin, které za pár drobných jezdí pucovat do Británie děťátkům prdelky, ale dopravu přenechejte profesionálům.
Milan Kubíček
(Slovácký deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/417526/
Celá poplašná zpráva: http://www.financninoviny.cz/zpravodajstvi/doprava/zpravy/sa-chce-mezi-brnem-a-ostravou-konkurovat-rychlikum/417475