RegioJet a.s.
Vážna konkurencia železnice?
---
RegioJet a.s. (VKM: RJ) je provozovatel osobní železniční dopravy v České republice, sídlící v Brně. (...) 27. prosince 2010 RegioJet získal devítiletou smlouvu se slovenským ministerstvem dopravy na dotovanou vlakovou dopravu na trati z Bratislavy do Komárna přes Dunajskou Stredu od 4. března 2012.
Viz: RegioJet - Wikipedie
Zbyněk
Eventuálně celou naši železnici. Do hrobečku... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/414417/
Konkurence je nutnost (z toho modrýho tunelu zvanýho ČD se mi začíná dělat špatně) a hlavně naši páni hejtmani potřebují dostat na pr..el. Chovají se jak by jim to tu všechno patřilo a že si můžou dělat co chcou. Vyhazují miliardy oknem jako kdyby něvědeli co s nima, další prachy vyhazují oknem za 30,- poplatky ... a při tom se nikde nezveřejňuje, že první co udělali tak vzali prachy na školství a dalším příspěvkovkám, a to v řádu desítek % . 
Jen doufám že se ten modrý tunel podaří zasypat, a dočkáme se srovnání mezi modrými a žlutými vláčky .
Jen doufám že se ten modrý tunel podaří zasypat, a dočkáme se srovnání mezi modrými a žlutými vláčky .
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/414410/
Přiklepnutí regionální vlakové dopravy Českým drahám chce šéf Student Agency Radim Jančura krajům pořádně osladit. Za čtyři miliony zásobuje média reklamou proti krajské sociální demokracii. Kdo se mu dosud postavil v autobusové dopravě, toho smetl. Ale je žlutá Radima Jančury natolik mocná, aby porazila oranžové kraje a modré České dráhy?
Celý článek: http://www.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/zluta-je-pro-radima-jancuru-barvou-slunce-a-pomsty
Celý článek: http://www.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/zluta-je-pro-radima-jancuru-barvou-slunce-a-pomsty
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/414359/
Rád si počkám na to, jak Žaluda u soudu své tvrzení doloží :).
Student Agency také není žádný beránek. Zrovna na přikladu linky do Liberce je vidět, jak tvrdě zlikvidovala konkurenci a pak zvedla své ceny výš, než dřív jezdila konkurence.
Tady se proti sobě utkala dvě pěkná kvítka a asi to ještě zdaleko nekončí. Jestli se konečně objeví konkurence, bude to jen ke prospěchu věci, protože monopol ještě k tomu posvěcený státem je tím nejlepším místem pro vytváření černých děr.
Student Agency také není žádný beránek. Zrovna na přikladu linky do Liberce je vidět, jak tvrdě zlikvidovala konkurenci a pak zvedla své ceny výš, než dřív jezdila konkurence.
Tady se proti sobě utkala dvě pěkná kvítka a asi to ještě zdaleko nekončí. Jestli se konečně objeví konkurence, bude to jen ke prospěchu věci, protože monopol ještě k tomu posvěcený státem je tím nejlepším místem pro vytváření černých děr.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/413310/
Už se načalstvo zlobí. 
České dráhy přechází po podpisu smluv na deset let s kraji do tvrdého útoku proti jejich největšímu kritikovi - Radimu Jančurovi ze Student Agency. "Nechce vůbec s vlaky jezdit, ale jen se soudit," řekl Žaluda.
Celý článek: http://ekonomika.idnes.cz/sef-drah-zaluda-o-jancurovi-mystifikator-ktery-se-chce-jen-soudit-pyb-/ekonomika.asp?c=A091203_085607_ekonomika_fih
České dráhy přechází po podpisu smluv na deset let s kraji do tvrdého útoku proti jejich největšímu kritikovi - Radimu Jančurovi ze Student Agency. "Nechce vůbec s vlaky jezdit, ale jen se soudit," řekl Žaluda.
Celý článek: http://ekonomika.idnes.cz/sef-drah-zaluda-o-jancurovi-mystifikator-ktery-se-chce-jen-soudit-pyb-/ekonomika.asp?c=A091203_085607_ekonomika_fih
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/413181/
To z Tebe bude mít Tvé načalstvo jistě radost.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/413176/
...dostal emaily od tisícky ľudí.Zbyňku,ja mu pošlem mail tesne pred Vianocami,keď ich už bude menej.Zároveň pozdravujem mojho bývalého kolegu z pokladní Radka Ševčíka,ktorý sa už nechcel stresovať nervóznymi cestujúcimi a rozšíril kolektív pracovníkov StudentAgency.Veľa šťastia 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/413175/
Přilepy,
Na R Praha - Písek - Č.Budějovice boli plánované iné vozidlá (DMU), lenže keďže ČD nimi nedisponujú a zjavne ani nemajú valný záujem nimi disponovať musia tieto vlaky kvôli jazdným dobám byť v zložení 749+B/Bdt+BDs, nehovoriac o neefektivite ekonomickej a environmentálnej. Ja len nedokážem pochopiť prečo je súprava B+BDs a nie už aspoň 2Bdt...
Na R Praha - Písek - Č.Budějovice boli plánované iné vozidlá (DMU), lenže keďže ČD nimi nedisponujú a zjavne ani nemajú valný záujem nimi disponovať musia tieto vlaky kvôli jazdným dobám byť v zložení 749+B/Bdt+BDs, nehovoriac o neefektivite ekonomickej a environmentálnej. Ja len nedokážem pochopiť prečo je súprava B+BDs a nie už aspoň 2Bdt...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/413166/
Doufám, že od Tebe taky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/413163/
Spravodajský portál www.idnes.cz dnes o 16.25 zverejnil článok o SA a RegioJet.Píše sa,že Jančura dostal emaily od tisícky ľudí,ktorí podporujú jeho vlaky,čitatelia dokonca poslali kritické maily na zverejnené adresy hejtmanov-hlavne Ústeckého kraja.No škoda,asi to bude málo platné a Jančura bude musieť čakať dlhých 10 rokov 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/413153/
Milan,na linke Praha-Příbram majú ČD silnú konkurenciu-autobusy sú rýchle a lacnejšie,do Písku,Prachatíc a ďalej vypravovať minirýchlik s 1 veľkopriestorovým a 1 BDs vozňom je strašné.Spomínam si na časy,že cestujúci prestupovali z rýchlikov Praha-Plzeň v Zdiciach do 843,tie sú aspoň modernejšie.Ja cestujem do Liberca len so Student Agency,žltý autobus to zvládne za 65 min,vlak za 153 min 
A to ešte nesmie meškať R z Pardubíc
A to ešte nesmie meškať R z Pardubíc
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/413149/
Přílepy: to je fakt. Prestanú tam chodiť železničiari zadarmo a hneď bude viac miesta
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/413137/
Pracujem na železnici 6 rokov,milujem nielen trate ČD a ŽSR aleaj rakúske a švajčiarske.Ale 
Trápi ma,že napr.na trati 200 zo Zdic cez Příbram do Č.Budějovíc premávajú v dvojhodinovom takte rýchliky v zložení zamračená+B+BDs.Necelé 2 vozne na sedenie,aj v lete cez víkendy 
Keby na trati prevádzkoval vlaky napr.RegioJet,určite by sa zlepšila kvalita cestovania.To samé platí pre trať posázavského pacifiku alebo tratí na Šumave.
Trápi ma,že napr.na trati 200 zo Zdic cez Příbram do Č.Budějovíc premávajú v dvojhodinovom takte rýchliky v zložení zamračená+B+BDs.Necelé 2 vozne na sedenie,aj v lete cez víkendy Keby na trati prevádzkoval vlaky napr.RegioJet,určite by sa zlepšila kvalita cestovania.To samé platí pre trať posázavského pacifiku alebo tratí na Šumave.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/413131/
Situaci v jiných evropských zemích znám jen zprostředkovaně a na jejich úplatnost já doplácet nebudu. Zato zblízka znám naše lidi, kteří rozhodují o státních penězích a bohužel jsem měl možnost být dost blízko u podobných rozhodování. Tohle je klasický příklad, kdy se obešlo výběrové řízení a zakázka se přidělila jednomu zájemci. Velmi těžko mne někdo přesvědčí, že motivací byla čistá láska hejtmanů k naší železnici.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/413103/
A jakpak je to v jiných zemích EU? Jsme opravdu jediným státem, který je takto (údajně) napadnutelný?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/413100/
O tom, kdo se zbláznil nejspíš rozhodne až evropský soud. Ale obávám se, že na zkorumpovanost socdemáckých hejtmanů doplatíme my všichni ze své kapsy, respektive z našich daní. Jako obvykle.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/413097/
Šéf Student Agency tepe v kampani do ČSSD
Okradli vás, poctivé občany, o 20 miliard! Hejtmani si vybrali černou díru Českých drah. Takovými hesly útočí od čtvrtka podnikatel a šéf Student Agency Radim Jančura na hejtmany. Ti totiž podle něj nerespektovali zákony a podepsali s Českými drahami smlouvu na provoz regionálních vlaků.
Jančurova společnost Student Agency tudíž neuspěla, na regionální tratě dokonce nebyla vypsána výběrová řízení. Podnikatel se proto rozhodl ovlivnit voliče a část peněz na rozjezd vlaků investoval do kampaně proti hejtmanům. Ti jsou všichni z ČSSD.......
http://www.novinky.cz/ekonomika/186054-sef-student-agency-tepe-v-kampani-do-cssd.html
Okradli vás, poctivé občany, o 20 miliard! Hejtmani si vybrali černou díru Českých drah. Takovými hesly útočí od čtvrtka podnikatel a šéf Student Agency Radim Jančura na hejtmany. Ti totiž podle něj nerespektovali zákony a podepsali s Českými drahami smlouvu na provoz regionálních vlaků.
Jančurova společnost Student Agency tudíž neuspěla, na regionální tratě dokonce nebyla vypsána výběrová řízení. Podnikatel se proto rozhodl ovlivnit voliče a část peněz na rozjezd vlaků investoval do kampaně proti hejtmanům. Ti jsou všichni z ČSSD.......
http://www.novinky.cz/ekonomika/186054-sef-student-agency-tepe-v-kampani-do-cssd.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/412995/
Do Jančurova RegioJetu přešel z Českých drah společně s Janem Paroubkem. Tito dva měli dodat Jančurovým železničním vizím realistické kontury a Jiří Schmidt je také tím, kdo se snaží šéfovy emoce krotit a držet debatu v racionální rovině. Připravoval nabídky RegioJetu pro čtyři kraje i ministerstvo dopravy. Kraje i ministerstvo ale podepsaly desetileté smlouvy s ČD.
Celý rozhovor: http://HN.IHNED.CZ/c1-39283170-jiri-schmidt-nepochopim-proc-kraje-podepisuji-smlouvy-vyhodne-pro-cd
Celý rozhovor: http://HN.IHNED.CZ/c1-39283170-jiri-schmidt-nepochopim-proc-kraje-podepisuji-smlouvy-vyhodne-pro-cd
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/412873/
O tom nepochybuj. Navíc Student Agency žádné spoje v jízdním řádu SŽDC nemá.
I když na druhou stranu nejsem stádní tvor a také nevidím nejmenšího důvodu, proč by všechna média měla kopat za dopravního mága z Brna (byť jsem sám - na rozdíl od pana Jančury - "křtěné Ponávkó").
I když na druhou stranu nejsem stádní tvor a také nevidím nejmenšího důvodu, proč by všechna média měla kopat za dopravního mága z Brna (byť jsem sám - na rozdíl od pana Jančury - "křtěné Ponávkó").
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/412164/
Skutečností je, že pan Jančura sliboval kde co a kde komu. Luxusní vlaky do Ostravy však nikdy nevyjely. Když odstoupil od tendru v Libereckém kraji, sváděl to na dumpingovou cenu Českých drah, která byla 108 korun na vlkm. O pár měsíců později naopak tvrdí, že je tato cena nadhodnocená!
Jaká je tedy jistota, že by RegioJet byl skutečně schopen zajišťovat novými vozidly dopravní obslužnost krajů? České dráhy i přes složitou ekonomickou situaci investovaly během posledních let miliardy do nových vozidel a aktuálně podepsaly smlouvu na dodávku dalších 15 City Elefantů. Jestliže pan Jančura slibuje nové soupravy jen na malé části tratí, České dráhy takové už provozují na stovkách spojů denně.
Nabídka RegioJetu platila pouze pro čtyři kraje a ani v nich nebyla komplexní. Po jejím podrobném rozboru se objevila celá řada otázek. RegioJet dokonce kalkuluje s razantním snížením dopravní obslužnosti a takto „uspořené„ peníze vydává za svou výhodu oproti Českým drahám.
RegioJet chce krajům ve srovnání s Českými drahami ušetřit stovky milionů, předložil jim přitom nabídky na mnohem méně vlakokilometrů než České dráhy. Například v Ústeckém kraji zřejmě počítá se škrtnutím 26,6 procenta, v Olomouckém pak se zrušením 15 procent spojů. Pro každý kraj kalkuluje s jinou mírou infl ace. Například v Ústeckém kraji počítá každoročně po dobu následujících deseti let s inflací 11,5 procenta, v Plzni celých 15 procent.
V Plzeňském kraji chtěl pan Jančura jezdit jen 1815 tisíc vlkm a v Olomouckém 5052 tisíc vlkm. Oběma krajům ale slibuje úsporu 500 milionů korun. Proč v Plzni šetří třikrát víc, když slibuje všem stejné podmínky a nová vozidla?
RegioJet slibuje o 20 procent nižší náklady než České dráhy. Když odečteme přímé náklady vzniklé nákupem vozidel, zbývá mu 44,89 korun na vlakokilometr. Jen náklady, které jsou pro všechny dopravce stejné a nelze je ovlivnit (trakční energie, platy, údržba a úklid vozidel, platba SŽDC za dopravní cestu), ale představují přibližně částku 74 Kč/vlkm! Z čeho zaplatí čekárny, záchody, prodej jízdenek a slibované teplé nápoje?
Z nabídky pana Jančury pro čtyři kraje vyplývá, že jen na splátky pořizovací ceny koupených vozidel potřebuje více než 125 milionů korun měsíčně. Prý má na příští rok připraveno 300 milionů. Podle účetní závěrky za rok 2008 ale měly jeho firmy v hotovosti necelých 25 milionů korun. Jaká je tedy pravda?
(Železničář)