RegioJet a.s.
Vážna konkurencia železnice?
---
RegioJet a.s. (VKM: RJ) je provozovatel osobní železniční dopravy v České republice, sídlící v Brně. (...) 27. prosince 2010 RegioJet získal devítiletou smlouvu se slovenským ministerstvem dopravy na dotovanou vlakovou dopravu na trati z Bratislavy do Komárna přes Dunajskou Stredu od 4. března 2012.
Viz: RegioJet - Wikipedie
Zbyněk
Problémy mohly způsobit České dráhy nebo SŽDC. Obě organizace se ale ústy svých mluvčí brání
Student Agency upravila jízdní řády pro víkendový provoz na Kozí dráze. Vlaky nebudou jezdit v dvouhodinových intervalech jako v uplynulém víkendu, ale v sobotu jen třikrát, v neděli čtyřikrát. Dalším vylepšením je to, že Student Agency vyšel v novém jízdním řádu vstříc mnoha zájemcům a vlaky zastaví i v Ujčíně a Chlumci u Chabařovic.
„Každý vlak bude mít čtyři vagóny, takže lidé by se měli vejít. Prodlouží se o několik minut i doba stání na zastávkách, aby lidé mohli pohodlně a včas nastoupit,„ řekl obchodní ředitel Student Agency Jiří Schmidt. Už dnes firma začne vylepovat letáky s novým jízdním řádem na zastávkách a všude, kde je to možné.
„Chceme co nejdříve informovat širokou veřejnost o změně, která je o víkendu čeká,„ dodal Schmidt.
Žluté vlaky RegioJet, což je dceřiná společnost Student Agency, vyjedou na Kozí dráhu už podruhé. Poprvé měly velké problémy. Lidé si stěžovali na zpoždění.
„Měli jsme technické problémy na trati, byla dlouho nevyužívaná,„ omlouval se cestujícím Schmidt.
I přes zpoždění se ale lidem jízda žlutými vlaky líbila (viz graf na str. 3).
„Jela jsem prvním vlakem, v Jílovém nešla otevřít stanice a strojvedoucí se nemohl dostat k telefonu, aby se nahlásil. Údajně jim zaměstnanci drah vydali jiné klíče. Někde snad telefon nefungoval vůbec. Vypadalo to, že Jančura (majitel Student Agency, pozn. red.) protistranu podcenil. Ale jízda stála za to,„ píše mimo jiné v internetové diskusi pisatelka Jana.
Jiří Schmidt připustil, že některé problémy mohly být na straně provozovatele, tedy Správy železniční dopravní cesty, případně Českých drah, ale nechce je vůbec komentovat. „Na naší straně rozhodně problémy nebyly, trať byla v provozuschopném stavu, musíme ji udržovat i v době, kdy se na ní nejezdí. Jenže tak zvanou živou dopravní cestu, kam patří třeba dispečeři či výpravčí, mají stále na starost České dráhy, službu pro nás zajišťují smluvně a za úplatu. Takže pokud někdo dostal špatné klíče od stanice, je to chyba Českých drah,„ řekl mluvčí Správy železniční dopravní cesty Pavel Halla. Tomu se mluvčí Českých drah Petr Šťáhlavský bránil. „Před jízdou jsme všechno zkontrolovali, klíče byly správné, ani na naší straně není chyba,„ tvrdil Šťáhlavský. Dodal, že potřebný servis na standardní úrovní zajistí České dráhy i tento víkend. RegioJet zahájil o uplynulém víkendu v Ústeckém kraji propagační jízdy soupravami Siemens Desiro na již neprovozované takzvané Kozí dráze mezi Děčínem a Krupkou na Teplicku. Na ní pravidelná doprava skončila v prosinci 2007. Kraj kvůli ztrátovosti neobjednal vlaky.
Minulou sobotu a neděli se po Kozí dráze vlaky RegioJet svezlo více než pět tisíc lidí.
(Děčínský deník)
Student Agency upravila jízdní řády pro víkendový provoz na Kozí dráze. Vlaky nebudou jezdit v dvouhodinových intervalech jako v uplynulém víkendu, ale v sobotu jen třikrát, v neděli čtyřikrát. Dalším vylepšením je to, že Student Agency vyšel v novém jízdním řádu vstříc mnoha zájemcům a vlaky zastaví i v Ujčíně a Chlumci u Chabařovic.
„Každý vlak bude mít čtyři vagóny, takže lidé by se měli vejít. Prodlouží se o několik minut i doba stání na zastávkách, aby lidé mohli pohodlně a včas nastoupit,„ řekl obchodní ředitel Student Agency Jiří Schmidt. Už dnes firma začne vylepovat letáky s novým jízdním řádem na zastávkách a všude, kde je to možné.
„Chceme co nejdříve informovat širokou veřejnost o změně, která je o víkendu čeká,„ dodal Schmidt.
Žluté vlaky RegioJet, což je dceřiná společnost Student Agency, vyjedou na Kozí dráhu už podruhé. Poprvé měly velké problémy. Lidé si stěžovali na zpoždění.
„Měli jsme technické problémy na trati, byla dlouho nevyužívaná,„ omlouval se cestujícím Schmidt.
I přes zpoždění se ale lidem jízda žlutými vlaky líbila (viz graf na str. 3).
„Jela jsem prvním vlakem, v Jílovém nešla otevřít stanice a strojvedoucí se nemohl dostat k telefonu, aby se nahlásil. Údajně jim zaměstnanci drah vydali jiné klíče. Někde snad telefon nefungoval vůbec. Vypadalo to, že Jančura (majitel Student Agency, pozn. red.) protistranu podcenil. Ale jízda stála za to,„ píše mimo jiné v internetové diskusi pisatelka Jana.
Jiří Schmidt připustil, že některé problémy mohly být na straně provozovatele, tedy Správy železniční dopravní cesty, případně Českých drah, ale nechce je vůbec komentovat. „Na naší straně rozhodně problémy nebyly, trať byla v provozuschopném stavu, musíme ji udržovat i v době, kdy se na ní nejezdí. Jenže tak zvanou živou dopravní cestu, kam patří třeba dispečeři či výpravčí, mají stále na starost České dráhy, službu pro nás zajišťují smluvně a za úplatu. Takže pokud někdo dostal špatné klíče od stanice, je to chyba Českých drah,„ řekl mluvčí Správy železniční dopravní cesty Pavel Halla. Tomu se mluvčí Českých drah Petr Šťáhlavský bránil. „Před jízdou jsme všechno zkontrolovali, klíče byly správné, ani na naší straně není chyba,„ tvrdil Šťáhlavský. Dodal, že potřebný servis na standardní úrovní zajistí České dráhy i tento víkend. RegioJet zahájil o uplynulém víkendu v Ústeckém kraji propagační jízdy soupravami Siemens Desiro na již neprovozované takzvané Kozí dráze mezi Děčínem a Krupkou na Teplicku. Na ní pravidelná doprava skončila v prosinci 2007. Kraj kvůli ztrátovosti neobjednal vlaky.
Minulou sobotu a neděli se po Kozí dráze vlaky RegioJet svezlo více než pět tisíc lidí.
(Děčínský deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/454251/
Zbynku,v sobotu bol v Děčíne moj kolega,u prvých dvoch spojoch cestujúci ešte platili za lístok 5 kč ešte v Děčíne,až neskoršie sa od vyberania cestovného upustilo.A píše o tom idnes.cz/ekonomika. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/453597/
...Průběh jeho železničních exhibic na "uzavřeném polygonu" z Děčína do
Krupky bude mít zřejmě dohru i na DI. Podle informací přímo od
regionálního dispečera snad jeho maníci, ač vybaveni všemi štemply,
nikdy nebyli na trati řízené dle D3. Sobotní hodinová zpoždění, nebo
porouchané jedno desiro jsou vánek proti tomu, jaké způsoby řízení
dopravy si na dirigujícím dispečerovi během jízd vynucují(např
přeložení křižování, když už jsou vlaky na trati), o neschopnosti sepsat
správně bez chyb diktovaný PVD3 (NEOBSLUHOVANÉ PŘEJEZDY!!!). Udělat to
kdokoli z nás na D3, jde okamžitě minimálně na kanál.
Jen mi není jasné, odkud se rekrutují ta tři sta fírů ČD, škemrajících
Jančurovi na zápraží o přijetí na jeho úžasné Žloutenkové vlaky. :-)))
http://student-agency.blog.cz/1004/kolegyne-a-kolegove#comment76073681
Každý ať si udělá úsudek sám!
Krupky bude mít zřejmě dohru i na DI. Podle informací přímo od
regionálního dispečera snad jeho maníci, ač vybaveni všemi štemply,
nikdy nebyli na trati řízené dle D3. Sobotní hodinová zpoždění, nebo
porouchané jedno desiro jsou vánek proti tomu, jaké způsoby řízení
dopravy si na dirigujícím dispečerovi během jízd vynucují(např
přeložení křižování, když už jsou vlaky na trati), o neschopnosti sepsat
správně bez chyb diktovaný PVD3 (NEOBSLUHOVANÉ PŘEJEZDY!!!). Udělat to
kdokoli z nás na D3, jde okamžitě minimálně na kanál.
Jen mi není jasné, odkud se rekrutují ta tři sta fírů ČD, škemrajících
Jančurovi na zápraží o přijetí na jeho úžasné Žloutenkové vlaky. :-)))
http://student-agency.blog.cz/1004/kolegyne-a-kolegove#comment76073681
Každý ať si udělá úsudek sám!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/453593/
...Za tatranku cokoliv!... to je beze slov...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/453586/
Tak dnes vysiel v SME clanok o moznostiach spolocnosti Student Agency na Slovensku... Viac na tomto linku:
http://ekonomika.sme.sk/c/5345607/na-nase-zeleznice-mozu-prist-vlaky-student-agency.html
http://ekonomika.sme.sk/c/5345607/na-nase-zeleznice-mozu-prist-vlaky-student-agency.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/453585/
A to jsi vzal kde? Naše národní tisková kancelář píše, že je jen nevybírali.
Kvůli zpoždění průvodčí přestali vybíral symbolické pětikorunové jízdné, cestujícím naopak jako kompenzaci rozdávali džusy a tatranky.
Viz: http://www.financninoviny.cz/zpravodajstvi/doprava/zpravy/regiojet-svezl-o-vikendu-4000-lidi-jizdu-ale-provazelo-zpozdeni/468221
Kvůli zpoždění průvodčí přestali vybíral symbolické pětikorunové jízdné, cestujícím naopak jako kompenzaci rozdávali džusy a tatranky.
Viz: http://www.financninoviny.cz/zpravodajstvi/doprava/zpravy/regiojet-svezl-o-vikendu-4000-lidi-jizdu-ale-provazelo-zpozdeni/468221
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/453558/
Vlaky RegioJet mali v sobotu neskutočné meškanie,85-110 min 
,v Děčíne hl.n.bol veľký záujem cestujúcich.Meškanie vznikalo zlým technickým stavom trate z Děčína do Krupky a veľkým záujmom verejnosti na zastávkach.Dopravca cestujúcim kompenzoval meškanie vrátením symbolických 5 Kč /cena lístku / a občerstvením-tatranky+džúsy 
,v Děčíne hl.n.bol veľký záujem cestujúcich.Meškanie vznikalo zlým technickým stavom trate z Děčína do Krupky a veľkým záujmom verejnosti na zastávkach.Dopravca cestujúcim kompenzoval meškanie vrátením symbolických 5 Kč /cena lístku / a občerstvením-tatranky+džúsy
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/453556/
Na víkendové spoje mezi Děčínem a Krupkou a v pracovní dny na vlaky z Ústí nad Labem do Litvínova nasadí Regiojet dvě dvoučlánkové dieselové jednotky Siemens Desiro. V Ústeckém i sousedním Karlovarském kraji jsou tato vozidla k vidění často, pronajímají si je České dráhy od Německých drah a Arrivy. Jízdy Regiojetu nejsou ani první podobnou předváděcí akci soukromého železničního dopravce, který chce zaujmout cestující i objednatele dopravy.
Přesto může být dvoutýdenní provoz Regiojetu významným přelomem. Společnost své zájmy představuje a hájí podstatně hlasitěji než další soukromí dopravci – většinou nadnárodní společnosti, pro které není český trh příliš důležitý. Zároveň jde o první železniční akci Radima Jančury. Ten nejprve připravoval soukromé expresy Praha – Ostrava, později založil Regiojet a nabídl několika krajům včetně Ústeckého, že převezme všechnu regionální dopravu od Českých drah. Neuspěl a jediné výběrové řízení, do kterého se firma přihlásila, bylo zrušeno.
V tomto tendru však byl Regiojet jedinou firmou, jejíž vlaky nikdy nikdo neviděl. Nyní vyjíždějí.
http://www.ct24.cz/doprava/87062-regiojet-zacne-jezdit-na-lince-kterou-cd-zatim-opomijeji/
Jo jinak i ve všední dny bude polovina vlaků ČD mezi Děčínem a Chomutovem obsazována jednotkami 471.
Přesto může být dvoutýdenní provoz Regiojetu významným přelomem. Společnost své zájmy představuje a hájí podstatně hlasitěji než další soukromí dopravci – většinou nadnárodní společnosti, pro které není český trh příliš důležitý. Zároveň jde o první železniční akci Radima Jančury. Ten nejprve připravoval soukromé expresy Praha – Ostrava, později založil Regiojet a nabídl několika krajům včetně Ústeckého, že převezme všechnu regionální dopravu od Českých drah. Neuspěl a jediné výběrové řízení, do kterého se firma přihlásila, bylo zrušeno.
V tomto tendru však byl Regiojet jedinou firmou, jejíž vlaky nikdy nikdo neviděl. Nyní vyjíždějí.
http://www.ct24.cz/doprava/87062-regiojet-zacne-jezdit-na-lince-kterou-cd-zatim-opomijeji/
Jo jinak i ve všední dny bude polovina vlaků ČD mezi Děčínem a Chomutovem obsazována jednotkami 471.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/453164/
Mediální masáž pokračuje, aneb za všechno můžou zlé České dráhy a všechno zachrámí hodné žlutovlaky.
Ústí nad Labem – Vlak železničního dopravce Regiojet vyjede dnes v devět hodin z Děčína po tzv. Kozí dráze do Krupky. Příští dva týdny budou jeho dieselové vlaky k vidění na tratích v Ústeckém kraji, o víkendech na Kozí dráze, v pracovní dny na lince z Ústí nad Labem do Litvínova. Prezentační akce dcery společnosti Student Agency, která patří Radimu Jančurovi, může ukázat potenciál přímého spojení dvou severočeských aglomerací, mezi nimiž je dnes možné cestovat pouze s přestupem. České dráhy přímou linku sice připravují, ale zavedou ji až po elektrizaci trati z Teplic do Litvínova.
Dokud trolej nad kolejí až do Litvínova nepovede, bude nutné pro cestování mezi oběma městy přestupovat v Teplicích. Motoráky do Litvínova navíc navazují na rychlíky, v nichž není možné použít některé jízdenky platné v regionálních spojích.
Prozatimní přímé motorové vlaky podobné těm Regiojetu nechtějí České dráhy zavádět. Dopravce by musel sehnat motorové vlaky, které by používal jenom krátce. Do malých jednotek Regionova by se zase podle mluvčího ČD Petra Šťáhlavského nevešli cestující, kteří jezdí z Teplic do Ústí. "Připravujeme nákup zcela nových elektrických souprav pro tuto páteřní trasu," odkázal tak mluvčí na dobu, kdy již bude trať do Litvínova elektrická.
Přímou linku by ovšem mohly dráhy zavést dříve, kdyby ji u nich objednal Ústecký kraj. Ten je však s přestupováním spokojen. "Koncept, kdy osobní vlaky z Litvínova navazují v Teplicích vždy na rychlík do Ústí nad Labem a do Prahy, je velmi využíván a díky němu se podařilo v minulých třech letech pozdvihnout význam tratě," uvedla mluvčí Ústeckého kraje Magdalena Hanáčková.
Regiojet oživí Kozí dráhu
Regiojet bude během prezentačních jízd vybírat pět korun za cestu na jakoukoli vzdálenost. Spoje na obou tratích budou jezdit zhruba po dvou hodinách. První víkendový spoj vyjede z Děčína do Krupky v devět hodin ráno.
Po několika měsících se tak vrátí provoz na tzv. Kozí dráhu, která pokračuje z Kupky ještě dál do Oldřichova u Duchcova. Po celé trase ale pojede pouze jeden spoj v neděli večer, kdy bude nutné dopravit soupravu do Litvínova na pondělní ranní vlak.
Ústí nad Labem – Vlak železničního dopravce Regiojet vyjede dnes v devět hodin z Děčína po tzv. Kozí dráze do Krupky. Příští dva týdny budou jeho dieselové vlaky k vidění na tratích v Ústeckém kraji, o víkendech na Kozí dráze, v pracovní dny na lince z Ústí nad Labem do Litvínova. Prezentační akce dcery společnosti Student Agency, která patří Radimu Jančurovi, může ukázat potenciál přímého spojení dvou severočeských aglomerací, mezi nimiž je dnes možné cestovat pouze s přestupem. České dráhy přímou linku sice připravují, ale zavedou ji až po elektrizaci trati z Teplic do Litvínova.
Dokud trolej nad kolejí až do Litvínova nepovede, bude nutné pro cestování mezi oběma městy přestupovat v Teplicích. Motoráky do Litvínova navíc navazují na rychlíky, v nichž není možné použít některé jízdenky platné v regionálních spojích.
Prozatimní přímé motorové vlaky podobné těm Regiojetu nechtějí České dráhy zavádět. Dopravce by musel sehnat motorové vlaky, které by používal jenom krátce. Do malých jednotek Regionova by se zase podle mluvčího ČD Petra Šťáhlavského nevešli cestující, kteří jezdí z Teplic do Ústí. "Připravujeme nákup zcela nových elektrických souprav pro tuto páteřní trasu," odkázal tak mluvčí na dobu, kdy již bude trať do Litvínova elektrická.
Přímou linku by ovšem mohly dráhy zavést dříve, kdyby ji u nich objednal Ústecký kraj. Ten je však s přestupováním spokojen. "Koncept, kdy osobní vlaky z Litvínova navazují v Teplicích vždy na rychlík do Ústí nad Labem a do Prahy, je velmi využíván a díky němu se podařilo v minulých třech letech pozdvihnout význam tratě," uvedla mluvčí Ústeckého kraje Magdalena Hanáčková.
Regiojet oživí Kozí dráhu
Regiojet bude během prezentačních jízd vybírat pět korun za cestu na jakoukoli vzdálenost. Spoje na obou tratích budou jezdit zhruba po dvou hodinách. První víkendový spoj vyjede z Děčína do Krupky v devět hodin ráno.
Po několika měsících se tak vrátí provoz na tzv. Kozí dráhu, která pokračuje z Kupky ještě dál do Oldřichova u Duchcova. Po celé trase ale pojede pouze jeden spoj v neděli večer, kdy bude nutné dopravit soupravu do Litvínova na pondělní ranní vlak.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/453163/
VV: jééžiš klídek, snad sem zase toli neřekl a vy se hned urážíte 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/453086/
Ad: Aldík7
Tak proč sem pořád lezeš když jsme tak zaostalí
, nikdo ti nebrání chodit jinam a naše stránky přestat navštěvovat. Když ti tady ty fotky tak strašně chybí nikdo ti nebrání dojet to nafotit udělat reportáž nebo to tady vytapetovat tvými něčím přínosnými fotkami. 
Tak proč sem pořád lezeš když jsme tak zaostalí
, nikdo ti nebrání chodit jinam a naše stránky přestat navštěvovat. Když ti tady ty fotky tak strašně chybí nikdo ti nebrání dojet to nafotit udělat reportáž nebo to tady vytapetovat tvými něčím přínosnými fotkami.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/453058/
Už to tak asi bude. Ale nám nechybí. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/453053/
ale tady chybí, jste zaostalí .. ehm, k čemu tu je tolik smajlíků když stejně by stačilo pár základních, takhle vždycky hledám půl dne
.. ehm, k čemu tu je tolik smajlíků když stejně by stačilo pár základních, takhle vždycky hledám půl dne
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/453044/
Ty jsou v kdejakém plátku. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/453032/
hehee na želpage už je v galerii první fotka žluťáka :)) =D
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/452993/
Vybavením připomínají žluté vlaky moderní soupravy CityElefant Českých drah, ty ale nemají bezdrátový internet a jezdí spíš na vytížených spojích. Naproti tomu žluté vlaky jsou nepatrně hlučnější.
Srovnávat hlučnost elektrické a motorové jednotky je jistě blbost. Zato by se dala srovnat třeba sedadla. Je sice pravda, že do "desir" se montují na základě požadavku objednatele, ale obecně moc pohodlná nejsou. Nějakou dobu jsem poseděl na dvou typech a pocity nic moc.
1. VT 02 Vogtlandbahn - sedadla jednotná pro 2. i 1. třídy [Os 24002 Tršnice - Zwickau (Sachs) Hbf, 2.7.2005]
2. Interiér 642.157-2/657-1 DB [RB 17719 Dresden-Neustadt - Zittau, 03.07.04] - sedadla totožná se "žlutým vlakem"
Srovnávat hlučnost elektrické a motorové jednotky je jistě blbost. Zato by se dala srovnat třeba sedadla. Je sice pravda, že do "desir" se montují na základě požadavku objednatele, ale obecně moc pohodlná nejsou. Nějakou dobu jsem poseděl na dvou typech a pocity nic moc.
1. VT 02 Vogtlandbahn - sedadla jednotná pro 2. i 1. třídy [Os 24002 Tršnice - Zwickau (Sachs) Hbf, 2.7.2005]
2. Interiér 642.157-2/657-1 DB [RB 17719 Dresden-Neustadt - Zittau, 03.07.04] - sedadla totožná se "žlutým vlakem"
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/452799/
No možná že nějaké fotky žlutého cirkusu budou, ale ode mně zřejmě až příští týden.
Ale kdyby někdo nevydežel do té doby tak tady má video i nějakou tu fotku.
http://ekonomika.idnes.cz/video-vyjel-prvni-zluty-vlak-student-agency-cestujici-poveze-v-sobotu-1ms-/eko-doprava.asp?c=A100422_134148_eko-doprava_fih
Ale kdyby někdo nevydežel do té doby tak tady má video i nějakou tu fotku.
http://ekonomika.idnes.cz/video-vyjel-prvni-zluty-vlak-student-agency-cestujici-poveze-v-sobotu-1ms-/eko-doprava.asp?c=A100422_134148_eko-doprava_fih
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/452796/
Společnost RegioJet, kterou vlastní Student Agency podnikatele Radima Jančury, bude reklamní kampaň podporující její úsilí o vstup na českou železnici celkově stát asi deset milionů korun. Během představení dvou žlutých motorových vlaků na pražském hlavním nádraží a následné propagační jízdy to dnes novinářům řekl Jančura. Vlaky by měly po následující tři měsíce projet většinou českých krajů.
Celá zpráva: http://www.financninoviny.cz/zpravodajstvi/doprava/zpravy/regiojet-bude-propagace-vstupu-na-zeleznici-stat-10-milionu-korun/466791
Celá zpráva: http://www.financninoviny.cz/zpravodajstvi/doprava/zpravy/regiojet-bude-propagace-vstupu-na-zeleznici-stat-10-milionu-korun/466791
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/452789/
Mně z Hradce také ne. A přispěvatele na tom konci republiky také nemáme. Co se dá dělat - počkáme až se žlutý cirkus přesune východním směrem. Nebo se spokojíme s obecnou mediální masáží.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/452788/
Senice - Olomouc hl.n. a zpět jede od 17.5. do 21.5.2010
http://www.regiojet.cz/