Železničnomodelárske kluby, výstavy a verejné koľajiská
Vytvoril som rubriku, aby sme mali kde pisat rôzne pozvánky na železničnomodelárske výstavy.
Dufam, ze to vyuzijete, pripadne admini to spoja aj s kalendárom, aby bol prehlad, kedy co je.
_______________________
A vzhledem k tomu, že není téma o klubech a jejich kolejištích, proč to nevyužít i takto?
(Zbyněk)
http://kzm-trutnov.tym.cz/Mezinarodni%20vystava%20Trutnov%202008/2008_vystava_A4.pdf
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/300613/
Ja som bol vcera na jednej.Bola vo Weinheime.Tu je odkaz na web:http://www.efweinheim.de/
Celkom Dobre.Inac 2.11.2008 pojde Parny vlak na trase Bensheim-Worms.Ja tam isto budem tak potom dodam Fotto.
S Pozdravom:matot.
Celkom Dobre.Inac 2.11.2008 pojde Parny vlak na trase Bensheim-Worms.Ja tam isto budem tak potom dodam Fotto.
S Pozdravom:matot.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/300599/
Od 23. do 26. októbra 2008 sa uskutoční modelárska výstava vo Viedni na výstavisku Reed Exhibitions Messe Wien, ktoré sa nachádza hneď vedľa Prátera.
http://www.modell-bau.at/
http://www.modell-bau.at/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/300595/
Ne nadarmo se říká, že kdo si hraje, nezlobí. Platí to i o modelářích a sběratelích modelů vlaků a železnic. O hraní tu však ve skutečnosti nejde. Spíš o vášeň, které podléhají dospělí muži s duší kluků. I o nich bude tentokrát magazín Svět na kolejích.
Pražský PragOclub je mladé společenství. společenVznikl v roce 2006, když modeláři uspořádali v Dolních Počernicích výstavu na počest stého výročí narození modelářského „buditele„ Jaroslava Lišky.
Nedávno proběhla v pražském Gongu jejich další výstava s názvem Vlaky dětských snů. Proč právě vlaky jsou fenoménem, který tolika lidem učaruje na celý život?
„Jsou v tom nostalgie ztraceného dětství i obdiv k technickým miniaturám, který lidi provází už od 19. století. Vždyť tehdy byla železnice největším technickým vynálezem, který zásadně ovlivnil život všech. Miniatury vlaků se záhy staly hračkami. Je známo, že už Goetheho vnuci měli vláček, který byl jakýmsi modelem první anglické železnice. Malé mašinky se objevují i v katalozích výrobců učebních pomůcek kolem roku1870, modely vlaků mají dlouhou historii,„ říká předseda klubu, modelář a historik Ludvík Losos.
Velké O v názvu PragOclub není náhoda. Symbolizuje, že se věnuje modelům, které mají rozměr obecně označovaný jako „0„ a který patří k nejstarším tradičním měřítkům. „Je to rozměr, který má za sebou nejdelší tradici a navíc je na něm možné udělat větší detaily,„ vysvětluje Ludvík Losos.
Členové klubu (mezi nimiž jsou i dvě ženy) se věnují také sběratelství. Co je pro takového sběratele nejvzácnější? „Jsou na to různá hlediska. Já, jako historik, si cením co nejstarších artefaktů. Kolega zase musí mít vagónek dokonalý a bez jediného škrábance. I mezi vláčky jsou ,Modří Mauritiové‘„, dodává předseda klubu
Koníček, který si zajisté zaslouží obdiv, je ovšem hodně náročný na prostor. Největší pýchou PragOclubu je kolejiště o rozloze dvanáct krát pět metrů. V současné době shánějí místnost, kde by bylo možné ho umístit. „To je teď naše největší starost,„ říká Ludvík Losos. Kdybyste měli tip, uděláte PragOclubu radost.
(Týdeník Televize)
Pražský PragOclub je mladé společenství. společenVznikl v roce 2006, když modeláři uspořádali v Dolních Počernicích výstavu na počest stého výročí narození modelářského „buditele„ Jaroslava Lišky.
Nedávno proběhla v pražském Gongu jejich další výstava s názvem Vlaky dětských snů. Proč právě vlaky jsou fenoménem, který tolika lidem učaruje na celý život?
„Jsou v tom nostalgie ztraceného dětství i obdiv k technickým miniaturám, který lidi provází už od 19. století. Vždyť tehdy byla železnice největším technickým vynálezem, který zásadně ovlivnil život všech. Miniatury vlaků se záhy staly hračkami. Je známo, že už Goetheho vnuci měli vláček, který byl jakýmsi modelem první anglické železnice. Malé mašinky se objevují i v katalozích výrobců učebních pomůcek kolem roku1870, modely vlaků mají dlouhou historii,„ říká předseda klubu, modelář a historik Ludvík Losos.
Velké O v názvu PragOclub není náhoda. Symbolizuje, že se věnuje modelům, které mají rozměr obecně označovaný jako „0„ a který patří k nejstarším tradičním měřítkům. „Je to rozměr, který má za sebou nejdelší tradici a navíc je na něm možné udělat větší detaily,„ vysvětluje Ludvík Losos.
Členové klubu (mezi nimiž jsou i dvě ženy) se věnují také sběratelství. Co je pro takového sběratele nejvzácnější? „Jsou na to různá hlediska. Já, jako historik, si cením co nejstarších artefaktů. Kolega zase musí mít vagónek dokonalý a bez jediného škrábance. I mezi vláčky jsou ,Modří Mauritiové‘„, dodává předseda klubu
Koníček, který si zajisté zaslouží obdiv, je ovšem hodně náročný na prostor. Největší pýchou PragOclubu je kolejiště o rozloze dvanáct krát pět metrů. V současné době shánějí místnost, kde by bylo možné ho umístit. „To je teď naše největší starost,„ říká Ludvík Losos. Kdybyste měli tip, uděláte PragOclubu radost.
(Týdeník Televize)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/299786/
V krajském muzeu na Nové Louce v Karlových Varech bude ve středu 15. října zahájena výstava nazvaná `Historie české stavebnice Merkur`. Výstava představí fenomén jedné z nejznámějších stavebnic vyráběné u nás od 20. let minulého století v Polici nad Metují.
Původní stavebnice byla patentována pod názvem Inventor, ale až po r. 1925 přišel výrobce Jaroslav Vancl na systém, jenž se uchoval do dnešních dnů. Kovové díly stavebnice Inventor byly nejprve navzájem spojovány kovovými háčky. Kovová stavebnice pod názvem Inventor záhy zanikla, přesto tento název v Polici zlidověl.
V téže době se také změnila ochranná známka, pod kterou byla prodávána, a to na dnešní Merkur. V 30. letech vznikla dnes už zapomenutá stavebnice budov Metropol a doplňující stavebnice Popular, kde byly použity zcela nové dílce. Kolem roku 1930 nastal vývoj plechových elektrických vláčků Merkur původně koncipovaných jako komponenty stavebnice a vyráběly se ve formě stavebnicových dílů. Později kvůli požadavkům trhu se tato koncepce změnila a vláčky byly dodávány již smontované. Předlohou pro první model lokomotivy se stala tehdy oblíbená rychlíková lokomotiva Mikádo. Vláčky Merkur se posléze staly nejrozšířenějším a nejoblíbenějším typem vláčků v ČSR. Od roku 1933 také začala výroba stavebnic s možností stavby elektrických modelů – Merkur Elektrus.
Znárodnění postihlo ve své druhé vlně také střední a malé výrobce a živnostníky. Počátkem 50. let komunisté zrušili soukromou firmu pana Vancla a výroba se stala roku 1953 součástí Okresního kombinátu v Broumově. Výroba stavebnice pokračovala téměř v celém předválečném sortimentu. Stavebnice Merkur byla od 60. let Kovopodnikem Broumov exportována přes Pragoexport do celé Evropy. Počátkem 90. let došlo k privatizaci Kovopodniku v Broumově, ale již v roce 1993 stála firma nad propastí bankrotu. Další kapitolou historie firmy se stal vstup Ing. Jaromíra Kříže, jenž začínal podnikat v kovovýrobě v objektu, který získal restitucí po svém dědovi. Po zdlouhavém projednávání se podařilo během 3 let výrobu plně obnovit a zachránit tak nejznámější českou hračku.
Zajímavou skutečností zůstává fakt, že pomocí stavebnice Merkur vynalezl v 60. letech minulého století český chemik Otto Wichterle první kontaktní čočky. Na vánoce 1961 si sestavil pomocí stavebnice Merkur první prototyp odstředivého odlévacího zařízení, které poháněl dynamem z jízdního kola, zapojeným na zvonkový transformátor. Na něm odlil první čtyři velmi pravidelné čočky, které nedráždily oko.
Karlovarské muzeum po dohodách s majiteli, výrobcem a muzeem v Roztokách u Prahy, kde se nyní výstava o stavebnici nachází, připravuje nezmenšenou verzi výstavy, jež bude k navštívení od 16. října do konce kalendářního roku v expoziční budově na Nové louce. Kromě různých modelů sestavených ze stavebnic zde budou mít návštěvníci možnost zhlédnout i jiné, typově podobné stavebnice z let první republiky. stavebnicí. V expozici bude také umístěn stolek se součástmi stavebnice, aby si zájemci mohli sami sestavit jednodušší konstrukce.
(Chebský deník)
Původní stavebnice byla patentována pod názvem Inventor, ale až po r. 1925 přišel výrobce Jaroslav Vancl na systém, jenž se uchoval do dnešních dnů. Kovové díly stavebnice Inventor byly nejprve navzájem spojovány kovovými háčky. Kovová stavebnice pod názvem Inventor záhy zanikla, přesto tento název v Polici zlidověl.
V téže době se také změnila ochranná známka, pod kterou byla prodávána, a to na dnešní Merkur. V 30. letech vznikla dnes už zapomenutá stavebnice budov Metropol a doplňující stavebnice Popular, kde byly použity zcela nové dílce. Kolem roku 1930 nastal vývoj plechových elektrických vláčků Merkur původně koncipovaných jako komponenty stavebnice a vyráběly se ve formě stavebnicových dílů. Později kvůli požadavkům trhu se tato koncepce změnila a vláčky byly dodávány již smontované. Předlohou pro první model lokomotivy se stala tehdy oblíbená rychlíková lokomotiva Mikádo. Vláčky Merkur se posléze staly nejrozšířenějším a nejoblíbenějším typem vláčků v ČSR. Od roku 1933 také začala výroba stavebnic s možností stavby elektrických modelů – Merkur Elektrus.
Znárodnění postihlo ve své druhé vlně také střední a malé výrobce a živnostníky. Počátkem 50. let komunisté zrušili soukromou firmu pana Vancla a výroba se stala roku 1953 součástí Okresního kombinátu v Broumově. Výroba stavebnice pokračovala téměř v celém předválečném sortimentu. Stavebnice Merkur byla od 60. let Kovopodnikem Broumov exportována přes Pragoexport do celé Evropy. Počátkem 90. let došlo k privatizaci Kovopodniku v Broumově, ale již v roce 1993 stála firma nad propastí bankrotu. Další kapitolou historie firmy se stal vstup Ing. Jaromíra Kříže, jenž začínal podnikat v kovovýrobě v objektu, který získal restitucí po svém dědovi. Po zdlouhavém projednávání se podařilo během 3 let výrobu plně obnovit a zachránit tak nejznámější českou hračku.
Zajímavou skutečností zůstává fakt, že pomocí stavebnice Merkur vynalezl v 60. letech minulého století český chemik Otto Wichterle první kontaktní čočky. Na vánoce 1961 si sestavil pomocí stavebnice Merkur první prototyp odstředivého odlévacího zařízení, které poháněl dynamem z jízdního kola, zapojeným na zvonkový transformátor. Na něm odlil první čtyři velmi pravidelné čočky, které nedráždily oko.
Karlovarské muzeum po dohodách s majiteli, výrobcem a muzeem v Roztokách u Prahy, kde se nyní výstava o stavebnici nachází, připravuje nezmenšenou verzi výstavy, jež bude k navštívení od 16. října do konce kalendářního roku v expoziční budově na Nové louce. Kromě různých modelů sestavených ze stavebnic zde budou mít návštěvníci možnost zhlédnout i jiné, typově podobné stavebnice z let první republiky. stavebnicí. V expozici bude také umístěn stolek se součástmi stavebnice, aby si zájemci mohli sami sestavit jednodušší konstrukce.
(Chebský deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/299397/
Nabízíme vám pozvánku hned na dvě výstavy železničních modelů a kolejišť.
KŽM Liberec zve všechny zájemce o miniaturní dráhy na tradiční výstavu, která se bude konat 24. 10. mezi 14. a 17. hodinou a 25.28. října od 9 do 17 hodin, a to v prostorách depa ČD v Liberci. Rovněž bývalé depo, ale v Přerově (dnes DPOV) bude hostit tradiční výstavu kolejiště Klubu železničních modelářů a přátel železnice Přerov, o. s. Tu bude možno navštívit o víkendech 22. a 23. 11. a 29. a 30. 11. od 9 do 17 hodin. Příchod na výstavu je podchodem na 4. nástupiště žst. a odtud dále po vyznačeném přechodu kolejiště do DPOV. Nebude tu chybět ani prodejní stánek modelů. Více na www.kzm.prerov.cz.
(Železničář)
KŽM Liberec zve všechny zájemce o miniaturní dráhy na tradiční výstavu, která se bude konat 24. 10. mezi 14. a 17. hodinou a 25.28. října od 9 do 17 hodin, a to v prostorách depa ČD v Liberci. Rovněž bývalé depo, ale v Přerově (dnes DPOV) bude hostit tradiční výstavu kolejiště Klubu železničních modelářů a přátel železnice Přerov, o. s. Tu bude možno navštívit o víkendech 22. a 23. 11. a 29. a 30. 11. od 9 do 17 hodin. Příchod na výstavu je podchodem na 4. nástupiště žst. a odtud dále po vyznačeném přechodu kolejiště do DPOV. Nebude tu chybět ani prodejní stánek modelů. Více na www.kzm.prerov.cz.
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/297566/
foto sice nemam ale bol to MSTS s tratou 169 teda kosice-hydas nemethy, a tratou BP (bratislava-breclav-praha) pult bol z gorily, samozrejme to nebolo uplne presne... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/295714/
NNN neslo by pre nas na mile vzdialenych urobit nejake videjko? Aspon na ukazku.Plus par foteciek. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/295636/
Dnes do 18.00 vo dvore úrakdu Košického samosprávneho kraja v rámci dňa otvorených dverí v stanku SPŠ dopravnej je simulátor s našími traťami a veľkým ovládacím pultom poľa skútočnej loko.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/295610/
Ahojte vsetci.
Tak dnes 23.9. 2008 sa uskutocnilo prve stretnutie buducich nadejnych modularov v CVC Brezno.Po niekolkych mesiacoch tvrdej prace sa mi konecne podarilo presadit myslienku na modelarsky kruzok na Horehroni,sice je nas zatial malo,v kruzku mam len 5 mladych chlapcov z Brezna,preto vyzyvam i ostatnych zaujemcov z Brezna a okolia,zacinajucich,i skusenych modelarov,pridajte sa k nam,ste vitany.Zaroven oznamujem ze 1.10.2008 bude i prve stretnutie KZM na ZS Podbrezova.Vsetci ste vitany.Info na mail.adrese: modeln@azet.sk
Tak dnes 23.9. 2008 sa uskutocnilo prve stretnutie buducich nadejnych modularov v CVC Brezno.Po niekolkych mesiacoch tvrdej prace sa mi konecne podarilo presadit myslienku na modelarsky kruzok na Horehroni,sice je nas zatial malo,v kruzku mam len 5 mladych chlapcov z Brezna,preto vyzyvam i ostatnych zaujemcov z Brezna a okolia,zacinajucich,i skusenych modelarov,pridajte sa k nam,ste vitany.Zaroven oznamujem ze 1.10.2008 bude i prve stretnutie KZM na ZS Podbrezova.Vsetci ste vitany.Info na mail.adrese: modeln@azet.sk
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/295093/
Uchvátaná doba poznamenala vnější podobu nejedné zájmové činnosti. Ta tam je třeba tradiční výbava sportovního střelce, nadšenec bezmotorového létání z padesátých let minulého století by nevěřícně prohlížel výstroj dnešních milovníků paraglydingu, totální proměnou prošlo i sportovní potápění. A to jsou jen tři příklady z mnoha.
Existují však koníčky, u kterých nebylo všechno staré šmahem odvrženo. Naopak; tradiční postupy se tu přímo snoubí se zázraky moderních technologií. K takovým zájmovým činnostem, které s letitou výbavou proklouzly až do dnešních tržních časů, patří bezesporu železniční modelářství. Dávno již nespočívá v občasném rozložení miniaturního kolejiště na koberci obývacího pokoje: železniční modelář dneška žije svým koníčkem vstávaje lehaje. Skrývá v sobě trochu technika, trochu umělce, trochu železničáře a hlavně: je majitelem základů desítek dovedností, nutných k výrobě kýženého výsledného efektu. Tím je samozřejmě co nejvěrnější miniaturní zpodobnění reálné železnice.
Jedna vlastnost opravdového železničního modeláře nesmí být nevzpomenuta. Bez opravdového nadšení a zaujetí pro věc není železniční modelář tím skutečným „mašinkářem„. Pravdivost tohoto tvrzení mohou potvrdit stovky návštěvníků výstavy s případným názvem „Vlaky dětských snů„, kterou ve spolupráci s Městskou částí Praha 9 a Kulturním domem Gong ve Vysočanech uspořádal na přelomu letošního srpna a září pražský Prag0club. (Píšeme o ní na této straně.)
Protože právě ono nadšení a zaujetí dokázalo tady na malé ploše divadelního sálu demonstrovat železnici v celé její mnohovrstevnatosti: funkční modely umožnily vstoupit do světa vlaků a kolejí téměř přímo, obrázky mistra Jiřího Boudy, rozvěšené po stěnách, připomenuly podobu železnice již definitivně minulé.
Pražský Prag0club si předsevzal propagovat modelovou železnici poněkud jinou, než jsme většinou navyklí vnímat. Jeho členové se převážně zabývají modely v měřítku 1 : 45, v odborné mluvě velikostí 0. Nejedná se v žádném případě o modely titěrné, spíše naopak. Práce s nimi vyžaduje o něco více místa; hlavní výstavní kolejiště mělo rozměry 12 x 4 metry a skládalo se z 22 dílů. Členové klubu ho připravovali téměř pět měsíců. Návštěvníkům všech věkových kategorií však připravili pěkný zážitek. Tatínkové (i maminky) s foťáky a videokamerami a přítomnost mládeže od kočárku k pubertě mohla být organizátorům této pěkné výstavy osobním zadostiučiněním a dobrou vizitkou. Modelová železnice v pojetí Prag0clubu má jistě slibnou budoucnost před sebou.
(Železničář)
Existují však koníčky, u kterých nebylo všechno staré šmahem odvrženo. Naopak; tradiční postupy se tu přímo snoubí se zázraky moderních technologií. K takovým zájmovým činnostem, které s letitou výbavou proklouzly až do dnešních tržních časů, patří bezesporu železniční modelářství. Dávno již nespočívá v občasném rozložení miniaturního kolejiště na koberci obývacího pokoje: železniční modelář dneška žije svým koníčkem vstávaje lehaje. Skrývá v sobě trochu technika, trochu umělce, trochu železničáře a hlavně: je majitelem základů desítek dovedností, nutných k výrobě kýženého výsledného efektu. Tím je samozřejmě co nejvěrnější miniaturní zpodobnění reálné železnice.
Jedna vlastnost opravdového železničního modeláře nesmí být nevzpomenuta. Bez opravdového nadšení a zaujetí pro věc není železniční modelář tím skutečným „mašinkářem„. Pravdivost tohoto tvrzení mohou potvrdit stovky návštěvníků výstavy s případným názvem „Vlaky dětských snů„, kterou ve spolupráci s Městskou částí Praha 9 a Kulturním domem Gong ve Vysočanech uspořádal na přelomu letošního srpna a září pražský Prag0club. (Píšeme o ní na této straně.)
Protože právě ono nadšení a zaujetí dokázalo tady na malé ploše divadelního sálu demonstrovat železnici v celé její mnohovrstevnatosti: funkční modely umožnily vstoupit do světa vlaků a kolejí téměř přímo, obrázky mistra Jiřího Boudy, rozvěšené po stěnách, připomenuly podobu železnice již definitivně minulé.
Pražský Prag0club si předsevzal propagovat modelovou železnici poněkud jinou, než jsme většinou navyklí vnímat. Jeho členové se převážně zabývají modely v měřítku 1 : 45, v odborné mluvě velikostí 0. Nejedná se v žádném případě o modely titěrné, spíše naopak. Práce s nimi vyžaduje o něco více místa; hlavní výstavní kolejiště mělo rozměry 12 x 4 metry a skládalo se z 22 dílů. Členové klubu ho připravovali téměř pět měsíců. Návštěvníkům všech věkových kategorií však připravili pěkný zážitek. Tatínkové (i maminky) s foťáky a videokamerami a přítomnost mládeže od kočárku k pubertě mohla být organizátorům této pěkné výstavy osobním zadostiučiněním a dobrou vizitkou. Modelová železnice v pojetí Prag0clubu má jistě slibnou budoucnost před sebou.
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/294379/
Vlaky dětských snů, tak se jmenovala výstava železničních modelů velikosti 0 a 1 ve vysočanském divadle Gong od 28. srpna do 7. září. Hlavním pořadatelem byl Prag0club (to není překlep: ta nula znamená rozchod modelů, o které se klub nejvíce zajímá: 32 mm, měřítko 1 : 45). Spolupořadateli byly Městská část Praha 9 a Kulturní dům Gong.
Celý článek: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2008/8_35sny.htm
Celý článek: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2008/8_35sny.htm
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/294358/
Priamy prenos (živé video) zo stretnutia TT modulov v Hôrkach tu: http://www.railnet.sk/livevideo.htm
Vysielame iba pokusne, a iba za denného svetla :-)
Vysielame iba pokusne, a iba za denného svetla :-)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/291015/
Členové Klubu železničních modelářů udržují čilé kontakty s kolegy v zahraničí. Proto byli také pozváni na výroční schůzi k 10 letům klubu 1. Österrischer TT Modellbahnclub v dvojměstí Attnang – Puchheim. „ Je to na půl cesty mezi Lincem a Salzburkem. Jako dárek jsme jim vezli pivní stolek, vyrobený ze starého nárazníku lokomotivy. Samozřejmě dozdobený etiketami trutnovského výrobce,„ potvrdil jeden z účastníků Jiří Beran. Účel návštěvy však byl také pracovní. „Dojednávali jsme jejich účast na naší mezinárodní výstavě, která se od 24. do 28. října uskuteční v tělocvičnách Základní školy Komenského,„ dodal Beran.
Celá zpráva: http://krkonossky.denik.cz/zpravy_region/zeleznicni-modelari-obdivovali-vlaky-v-rakousku.html
Celá zpráva: http://krkonossky.denik.cz/zpravy_region/zeleznicni-modelari-obdivovali-vlaky-v-rakousku.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/288832/
12-14.9.2008
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/288150/
Už roky sa chystáme do Budapešti na výstavu rušňov, ale vždy nám ujde dátum. Viete neikto kedy bude tento rok MÁV Nosztalgia?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/288122/
Vlaky dětských snů – tak se jmenuje výstava železničních modelů, nad níž převzali záštitu ministr dopravy Ing. Aleš Řebíček, radní Radovan Šteiner a starosta Prahy 9 Ing. Jan Jarolím.
Výstavu, kde se představí také modely velikostí 0 a 1, pořádá Pragoclub, o. s., ve spolupráci s Městskou částí Praha 9 a Kulturním domem Gong. V provozu budou dvě ukázková modelová kolejiště. Výstava potrvá od 28. 8. do 7. 9. 2008, najdete ji v divadle Gong, Praha 9, Sokolovská 191. Otevřeno 28. 8. od 14 do 18 h, 29. 8.–7. 9. od 10 do 18 h.
(Železničář)
Výstavu, kde se představí také modely velikostí 0 a 1, pořádá Pragoclub, o. s., ve spolupráci s Městskou částí Praha 9 a Kulturním domem Gong. V provozu budou dvě ukázková modelová kolejiště. Výstava potrvá od 28. 8. do 7. 9. 2008, najdete ji v divadle Gong, Praha 9, Sokolovská 191. Otevřeno 28. 8. od 14 do 18 h, 29. 8.–7. 9. od 10 do 18 h.
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/287834/
Regionální muzeum Mělník otevřelo dlouhodobou výstavu, kde máte možnost prohlédnout si modely mechanických hraček, z nichž velká část je pohyblivá.
Expozice obsahuje historické elektrické vláčky, kovové stavebnice Merkur (Metropol), Edison, Vašek, Märklin, dětské modely parních strojů i další mechanické hračky na klíček. Součástí projektu budou i předváděcí dny pohyblivých hraček nejen pro dětské návštěvníky vždy při dnech otevřených dveří a dalších akcích muzea během roku (např. 13. září, nebo 28. října). K vidění budou zejména plechové vláčky Merkur na elektrifikovaném kolejišti s elektromagnetickými výhybkami a návěstidly, doplněné budovami nádraží, osvětlenými nástupišti, železničními mosty a dalšími objekty. Výstava je otevřena po celý rok denně kromě pondělí 9-12 a 13-17 hodin.
Více na: http://www.muzeum-melnik.cz
(VTM Science)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/287171/
Nazdárek všici příznivci modelové železnice.
Srdečně vás všechny zvu na výstavu modelové železnice v Chocni ( Trať Praha Pardubice Choceň Česká Třebová 010 ) první výkend v říjnu v zámečku kousek od nádraží
pořádá spolek přátel železničního modelářství a železnice Holice v Čechách. ( http://holickamasinka.sweb.cz/klub.htm )
Každý je výtán. ( přesnější časi a podrobnosti dodám až v září )
Lukas
Srdečně vás všechny zvu na výstavu modelové železnice v Chocni ( Trať Praha Pardubice Choceň Česká Třebová 010 ) první výkend v říjnu v zámečku kousek od nádraží
pořádá spolek přátel železničního modelářství a železnice Holice v Čechách. ( http://holickamasinka.sweb.cz/klub.htm )
Každý je výtán. ( přesnější časi a podrobnosti dodám až v září )
Lukas
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/285153/
