Železničnomodelárske kluby, výstavy a verejné koľajiská
Vytvoril som rubriku, aby sme mali kde pisat rôzne pozvánky na železničnomodelárske výstavy.
Dufam, ze to vyuzijete, pripadne admini to spoja aj s kalendárom, aby bol prehlad, kedy co je.
_______________________
A vzhledem k tomu, že není téma o klubech a jejich kolejištích, proč to nevyužít i takto?
(Zbyněk)
V obřadní síni jičínského zámku můžete do neděle obdivovat železniční modely a kolejiště místního kroužku železničních modelářů. Veřejnosti je již podeváté představuje spolek, který má v současnosti 15 členů. Do obřadní síně se vešly celkem čtyři dráhy, na jejichž složení potřebovali modeláři 15 hodin. Výstava je doplněna i filmovým sestřihem z činnosti spolku. První den (v neděli) si přišlo prohlédnout drandící vláčky čtyři sta návštěvníků.
(Jičínský deník)
(Jičínský deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/307479/
Chcete vidět nejrychlejší elektrickou lokomotivu světa, legendární Brejlovce či původní kamennou rozhlednu z nejvyšší moravské hory Praděd? Pak navštivte tradiční výstavu Klubu železničních modelářů a přátel železnice Přerov, která se koná o víkendech 22.-23. 11. a 29.-30. 11., vždy od 9 do 17 hodin v naší klubovně v areálu DPOV, dříve lokomotivního depa.
Příchod na výstavu je podchodem na 4. nástupiště přerovského nádraží a dále po označeném přechodu do areálu dílen. K vidění zde bude jedno z největších modelových kolejišť v zemi s řadou zmenšených skutečných staveb a spoustou detailů, na kterém se představí na pět desítek vlakových souprav. O prvním výstavním víkendu to budou lokomotivy a vlaky z minulého století a následný víkend potom současná kolejová vozidla. Kromě vlastních modelů se můžete těšit i na historickou motorovou lokomotivu BN 60. Více najdete na adrese www.kzm.prerov.cz. Výstava se koná díky podpoře firem DPOV, a. s., ČMŽO, s. r. o., Hobby-Shop, s. r. o., a Českých drah, a. s. Jan Dostál, Přerov
(Železničář)
Příchod na výstavu je podchodem na 4. nástupiště přerovského nádraží a dále po označeném přechodu do areálu dílen. K vidění zde bude jedno z největších modelových kolejišť v zemi s řadou zmenšených skutečných staveb a spoustou detailů, na kterém se představí na pět desítek vlakových souprav. O prvním výstavním víkendu to budou lokomotivy a vlaky z minulého století a následný víkend potom současná kolejová vozidla. Kromě vlastních modelů se můžete těšit i na historickou motorovou lokomotivu BN 60. Více najdete na adrese www.kzm.prerov.cz. Výstava se koná díky podpoře firem DPOV, a. s., ČMŽO, s. r. o., Hobby-Shop, s. r. o., a Českých drah, a. s. Jan Dostál, Přerov
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/307440/
Mezinárodní výstava železničních modelů v Trutnově
Trutnovští železniční modeláři přidali do své už téměř čtyřicetileté kroniky další věcné stránky. Vytvořili je - spolu se Střediskem volného času (dřívějším Domem dětí a mládeže) - opět v prostorách tělocvičen Základní školy Komenského. Rozlehlé haly poskytovaly možnost vybrat si k prohlídce to nejlákavější.
Začněme exponátem hostitelů. Kolejiště ve tvaru „L„, několikrát veřejnosti představené a ovšem i přestavované a stále doplňované, se dostalo už od prvních minut mezi nejobleženější. Jak by ne? Obsluha nejmladšími „nádražáky„ poskytovala podmanivou podívanou na rozjíždějící se i zastavující lokomotivky a vagonky občas mizející v dlouhých tunelech.
Kdo chtěl vidět i kus okolní přírody, našel tu porost stromoví, bohatých lesů, který si i přes možnost koupě v modelářských zařízeních mladí modeláři vyrábějí sami.
Jak příjemná je podívaná na trať, po níž vzápětí ujíždí lokomotiva. Černá připomíná někdejší parní stroje, v jiných barvách se představují současné motorové lokomotivy. Bystrý divák si povšiml, že se některá souprava zastaví, když semafor ukazuje červenou, nebo se znovu rozjede, když naskočí zelená. Signální světla jsou tu vůbec „pod lupou„ nejpozornějších diváků. Málokoho z nich ale napadne mudrovat nad tím, kolik že práce, i když ne fyzicky náročné, a vymýšlení si jen tento „mechanismus„ vyžádá. Hlavní klubové kolejiště se skládá ze čtyř dílů o rozměrech metr čtyřicet krát metr čtyřicet. Na stěně nápis „Tyco Elektronics„, aby se připomněl jeden z dobrých tří desítek sponzorů. Hlavní z pořadatelů v čepici přednosty stanice připomíná, že vytvoření celého areálu umožnila tvořivým zájemcům spolupráce s Východočeským krajem a zejména s městem Trutnov. Jak také jinak, když je to v horním povodí řeky Úpy událost mimořádného významu.
Dost však úvah, nutno postoupit dál na řeku Labe a jeho tok kousek za Děčínem. Ano, Pirna je to. Nenechte si ji, hoši, ujít. Délka tohoto modelu ze saského příhraničního města přesahuje dvanáct metrů. Diváka zaujme nápis firmy „Theodor KUNZ„. Kolik sem tvůrci snesli kolejniček? Měří dohromady přes sto metrů? To ještě asi nikoho nenapadlo změřit, říká průvodce.
Podívejme se ještě na soupravy Tillig, firmy z města Sebnitz na pomezí našeho Šluknovského výběžku. Je to firma, s níž už léta trutnovští modeláři spolupracují. K nám přijela s ukázkami své bohaté výroby. Nechyběly ani vzorky pro dětský koutek, v němž si tvořiví kluci sestavovali několik vagonků i pár decimetrů kolejí.
Nedávná cesta trutnovského KŽM v rakouském dvojměstí AttnangPuchheim podnítila tamní modeláře k tomu, aby se také představili v úpské kotlině. Svým TT kolejištěm, jež bylo sestaveno ze sebnitzkého typu, znázornili rakouští modeláři podobu provozu ČD a přidali i typy z období ČSD.
O pár kroků dál - jak ukázala propagační složka Neuheiten 2008 -to byly novinky hlavně stavebního a dekorativního provedení, aby realizované stavebnice drážních areálů s kolejišti i s pojízdnými modely byly obklopeny i budovami a přiměřenou přírodou. A tak si návštěvník mohl představit nádražní historický objekt s názvem Krakow, nádraží Neschwitz, které je doplněno lampami, obytnou částí i skladem. Stavební část je řešena jako dekorace také pro naše prostředí od Polska, Česka, Slovenska po Maďarsko.
Prospekt byl doplněn ilustracemi menších staveb - např. strážním domkem, vodárenským zdrojem pro parní lokomotivy, výtopnou. Pro náročnější tu byl Lainakanal, model znázorňující stavbu z let 1845-1847, dále model úseku trati u Gotty.
Zaujal i Western, americké kolejiště jednoho z členů klubu, který si je sám doma vyrobil. Přitahovalo nejen vlakovou soupravou, ale hlavně párou z projíždějící uhelné lokomotivky. Diváci se tu setkali i s mnohými dalšími jmény a názvy, např. H0 kolejiště Glossen, s modelem 140kilometrové dvoukolejky Halle-Guterhausen apod.
Mezi známými firmami se nacházela jména LOCO Dvůr Králové nad Labem, která vyrábí modely, dál
Trutnovští železniční modeláři přidali do své už téměř čtyřicetileté kroniky další věcné stránky. Vytvořili je - spolu se Střediskem volného času (dřívějším Domem dětí a mládeže) - opět v prostorách tělocvičen Základní školy Komenského. Rozlehlé haly poskytovaly možnost vybrat si k prohlídce to nejlákavější.
Začněme exponátem hostitelů. Kolejiště ve tvaru „L„, několikrát veřejnosti představené a ovšem i přestavované a stále doplňované, se dostalo už od prvních minut mezi nejobleženější. Jak by ne? Obsluha nejmladšími „nádražáky„ poskytovala podmanivou podívanou na rozjíždějící se i zastavující lokomotivky a vagonky občas mizející v dlouhých tunelech.
Kdo chtěl vidět i kus okolní přírody, našel tu porost stromoví, bohatých lesů, který si i přes možnost koupě v modelářských zařízeních mladí modeláři vyrábějí sami.
Jak příjemná je podívaná na trať, po níž vzápětí ujíždí lokomotiva. Černá připomíná někdejší parní stroje, v jiných barvách se představují současné motorové lokomotivy. Bystrý divák si povšiml, že se některá souprava zastaví, když semafor ukazuje červenou, nebo se znovu rozjede, když naskočí zelená. Signální světla jsou tu vůbec „pod lupou„ nejpozornějších diváků. Málokoho z nich ale napadne mudrovat nad tím, kolik že práce, i když ne fyzicky náročné, a vymýšlení si jen tento „mechanismus„ vyžádá. Hlavní klubové kolejiště se skládá ze čtyř dílů o rozměrech metr čtyřicet krát metr čtyřicet. Na stěně nápis „Tyco Elektronics„, aby se připomněl jeden z dobrých tří desítek sponzorů. Hlavní z pořadatelů v čepici přednosty stanice připomíná, že vytvoření celého areálu umožnila tvořivým zájemcům spolupráce s Východočeským krajem a zejména s městem Trutnov. Jak také jinak, když je to v horním povodí řeky Úpy událost mimořádného významu.
Dost však úvah, nutno postoupit dál na řeku Labe a jeho tok kousek za Děčínem. Ano, Pirna je to. Nenechte si ji, hoši, ujít. Délka tohoto modelu ze saského příhraničního města přesahuje dvanáct metrů. Diváka zaujme nápis firmy „Theodor KUNZ„. Kolik sem tvůrci snesli kolejniček? Měří dohromady přes sto metrů? To ještě asi nikoho nenapadlo změřit, říká průvodce.
Podívejme se ještě na soupravy Tillig, firmy z města Sebnitz na pomezí našeho Šluknovského výběžku. Je to firma, s níž už léta trutnovští modeláři spolupracují. K nám přijela s ukázkami své bohaté výroby. Nechyběly ani vzorky pro dětský koutek, v němž si tvořiví kluci sestavovali několik vagonků i pár decimetrů kolejí.
Nedávná cesta trutnovského KŽM v rakouském dvojměstí AttnangPuchheim podnítila tamní modeláře k tomu, aby se také představili v úpské kotlině. Svým TT kolejištěm, jež bylo sestaveno ze sebnitzkého typu, znázornili rakouští modeláři podobu provozu ČD a přidali i typy z období ČSD.
O pár kroků dál - jak ukázala propagační složka Neuheiten 2008 -to byly novinky hlavně stavebního a dekorativního provedení, aby realizované stavebnice drážních areálů s kolejišti i s pojízdnými modely byly obklopeny i budovami a přiměřenou přírodou. A tak si návštěvník mohl představit nádražní historický objekt s názvem Krakow, nádraží Neschwitz, které je doplněno lampami, obytnou částí i skladem. Stavební část je řešena jako dekorace také pro naše prostředí od Polska, Česka, Slovenska po Maďarsko.
Prospekt byl doplněn ilustracemi menších staveb - např. strážním domkem, vodárenským zdrojem pro parní lokomotivy, výtopnou. Pro náročnější tu byl Lainakanal, model znázorňující stavbu z let 1845-1847, dále model úseku trati u Gotty.
Zaujal i Western, americké kolejiště jednoho z členů klubu, který si je sám doma vyrobil. Přitahovalo nejen vlakovou soupravou, ale hlavně párou z projíždějící uhelné lokomotivky. Diváci se tu setkali i s mnohými dalšími jmény a názvy, např. H0 kolejiště Glossen, s modelem 140kilometrové dvoukolejky Halle-Guterhausen apod.
Mezi známými firmami se nacházela jména LOCO Dvůr Králové nad Labem, která vyrábí modely, dál
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/307429/
Chcete vidět nejrychlejší elektrickou lokomotivu světa, legendární brejlovce či původní kamennou rozhlednu nevyšší hory Moravy Praděd? Tradiční výstava Klubu železničních modelářů a přátel železnice v Přerově, která se koná o víkendech 22. až 23. listopadu a 29. až 30. listopadu vždy od 9 do 17 hodin v klubovně v přerovském areálu DPOV, dříve depa, nabízí návštěvníkům například jedno z největších modelových kolejišť v zemi s řadou zmenšených skutečných staveb a spoustou detailů. Příchod k výstavě je podchodem na 4. nástupiště přerovského nádraží a dále po označeném přechodu do areálu dílen. První výstavní víkend budou k vidění lokomotivy a vlaky z minulého století a následný víkend potom současná kolejová vozidla. Mimo vlastních modelů se můžete těšit i na historickou motorovou lokomotivu BN60.
(Nové Přerovsko)
(Nové Přerovsko)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/306492/
Již druhý ročník výstavy modelů železnice se uskuteční ve dnech 14. až 23. listopadu v kulturním sále železniční zastávky Praha - Masarykovo nádraží. V provozu budou funkční modelová kolejiště klubu a další modely pro děti.
Výstava je připravena pro veřejnost a děti jako propagace železničního modelářství a provozní předvedení modelu kolejiště, který realisticky napodobuje železniční trať. Kolejiště tohoto typu, adaptované pro veřejný provoz, je v rámci české republiky unikátní. Výstava bude pro návštěvníky otevřena od pátku do pondělí vždy od 9 do 18 hodin a od úterý do čtvrtka od 13 do 18.
(Deník)
Výstava je připravena pro veřejnost a děti jako propagace železničního modelářství a provozní předvedení modelu kolejiště, který realisticky napodobuje železniční trať. Kolejiště tohoto typu, adaptované pro veřejný provoz, je v rámci české republiky unikátní. Výstava bude pro návštěvníky otevřena od pátku do pondělí vždy od 9 do 18 hodin a od úterý do čtvrtka od 13 do 18.
(Deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/305709/
Již tradiční výstavu železničních modelů pod stejnojmenným názvem pořádá Klub železničních modelářů Most. Výstava proběhne tak jako v předchozích letech ve dnech 27.-30. prosince 2008. Přístupna bude denně od 9 do 17 hodin. Kromě vystavených modelů lokomotiv a vagonů bude v provozu velké modulové kolejiště, na kterém si případní zájemci mohou nechat projet své vlastní modely velikosti H0 (1 : 87). Podrobnosti naleznete na stránkách mosteckého KŽM http://kzmmost.wz.cz/. Organizátoři se těší na vaši návštěvu.
(Železničář)
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/305517/
Niečo z práve prebiehajúceho modulového stretnutia ZABABOVa /H0, H0e/ v Komorní Lhotke. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/302497/
Modelové kolejiště zájmového útvaru Železniční modelář z Domova dětí a mládeže Rozmarýn bude v tomto školním roce poprvé otevřené veřejnosti v sobotu 1. listopadu. Vstupné je dobrovolné. Kolejiště se stavělo 4 roky a na jeho postavení se podíleli členové kroužku ve věku 6 - 14 let. Rozkládá se na ploše téměř 12 metrů čtverečních a je na něm 25 elektricky ovládaných výhybek, z toho 2 křižovatkové, 53 různých návěstidel, 2 nádraží, 5 železničních přejezdů, 11 mostů a nadjezdů,3 tunely – nejdelší je víc než 5 metrů dlouhý, osvětlení nádraží a trati je zajištěno lampami, trať překonává převýšení 25 cm. Součástí modelu je i vlečka na pilu, více než 1 400 stromků, přes 50 různých staveb, vysílač s osvětlením, rybník nebo zřícenina hradu. Bližší informace lze získat na internetových stránkách – http://www.kzmlitomerice.estranky.cz
(Litoměřický deník)
(Litoměřický deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/302434/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/300613/
Ja som bol vcera na jednej.Bola vo Weinheime.Tu je odkaz na web:http://www.efweinheim.de/
Celkom Dobre.Inac 2.11.2008 pojde Parny vlak na trase Bensheim-Worms.Ja tam isto budem tak potom dodam Fotto.
S Pozdravom:matot.
Celkom Dobre.Inac 2.11.2008 pojde Parny vlak na trase Bensheim-Worms.Ja tam isto budem tak potom dodam Fotto.
S Pozdravom:matot.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/300599/
Od 23. do 26. októbra 2008 sa uskutoční modelárska výstava vo Viedni na výstavisku Reed Exhibitions Messe Wien, ktoré sa nachádza hneď vedľa Prátera.
http://www.modell-bau.at/
http://www.modell-bau.at/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/300595/
Ne nadarmo se říká, že kdo si hraje, nezlobí. Platí to i o modelářích a sběratelích modelů vlaků a železnic. O hraní tu však ve skutečnosti nejde. Spíš o vášeň, které podléhají dospělí muži s duší kluků. I o nich bude tentokrát magazín Svět na kolejích.
Pražský PragOclub je mladé společenství. společenVznikl v roce 2006, když modeláři uspořádali v Dolních Počernicích výstavu na počest stého výročí narození modelářského „buditele„ Jaroslava Lišky.
Nedávno proběhla v pražském Gongu jejich další výstava s názvem Vlaky dětských snů. Proč právě vlaky jsou fenoménem, který tolika lidem učaruje na celý život?
„Jsou v tom nostalgie ztraceného dětství i obdiv k technickým miniaturám, který lidi provází už od 19. století. Vždyť tehdy byla železnice největším technickým vynálezem, který zásadně ovlivnil život všech. Miniatury vlaků se záhy staly hračkami. Je známo, že už Goetheho vnuci měli vláček, který byl jakýmsi modelem první anglické železnice. Malé mašinky se objevují i v katalozích výrobců učebních pomůcek kolem roku1870, modely vlaků mají dlouhou historii,„ říká předseda klubu, modelář a historik Ludvík Losos.
Velké O v názvu PragOclub není náhoda. Symbolizuje, že se věnuje modelům, které mají rozměr obecně označovaný jako „0„ a který patří k nejstarším tradičním měřítkům. „Je to rozměr, který má za sebou nejdelší tradici a navíc je na něm možné udělat větší detaily,„ vysvětluje Ludvík Losos.
Členové klubu (mezi nimiž jsou i dvě ženy) se věnují také sběratelství. Co je pro takového sběratele nejvzácnější? „Jsou na to různá hlediska. Já, jako historik, si cením co nejstarších artefaktů. Kolega zase musí mít vagónek dokonalý a bez jediného škrábance. I mezi vláčky jsou ,Modří Mauritiové‘„, dodává předseda klubu
Koníček, který si zajisté zaslouží obdiv, je ovšem hodně náročný na prostor. Největší pýchou PragOclubu je kolejiště o rozloze dvanáct krát pět metrů. V současné době shánějí místnost, kde by bylo možné ho umístit. „To je teď naše největší starost,„ říká Ludvík Losos. Kdybyste měli tip, uděláte PragOclubu radost.
(Týdeník Televize)
Pražský PragOclub je mladé společenství. společenVznikl v roce 2006, když modeláři uspořádali v Dolních Počernicích výstavu na počest stého výročí narození modelářského „buditele„ Jaroslava Lišky.
Nedávno proběhla v pražském Gongu jejich další výstava s názvem Vlaky dětských snů. Proč právě vlaky jsou fenoménem, který tolika lidem učaruje na celý život?
„Jsou v tom nostalgie ztraceného dětství i obdiv k technickým miniaturám, který lidi provází už od 19. století. Vždyť tehdy byla železnice největším technickým vynálezem, který zásadně ovlivnil život všech. Miniatury vlaků se záhy staly hračkami. Je známo, že už Goetheho vnuci měli vláček, který byl jakýmsi modelem první anglické železnice. Malé mašinky se objevují i v katalozích výrobců učebních pomůcek kolem roku1870, modely vlaků mají dlouhou historii,„ říká předseda klubu, modelář a historik Ludvík Losos.
Velké O v názvu PragOclub není náhoda. Symbolizuje, že se věnuje modelům, které mají rozměr obecně označovaný jako „0„ a který patří k nejstarším tradičním měřítkům. „Je to rozměr, který má za sebou nejdelší tradici a navíc je na něm možné udělat větší detaily,„ vysvětluje Ludvík Losos.
Členové klubu (mezi nimiž jsou i dvě ženy) se věnují také sběratelství. Co je pro takového sběratele nejvzácnější? „Jsou na to různá hlediska. Já, jako historik, si cením co nejstarších artefaktů. Kolega zase musí mít vagónek dokonalý a bez jediného škrábance. I mezi vláčky jsou ,Modří Mauritiové‘„, dodává předseda klubu
Koníček, který si zajisté zaslouží obdiv, je ovšem hodně náročný na prostor. Největší pýchou PragOclubu je kolejiště o rozloze dvanáct krát pět metrů. V současné době shánějí místnost, kde by bylo možné ho umístit. „To je teď naše největší starost,„ říká Ludvík Losos. Kdybyste měli tip, uděláte PragOclubu radost.
(Týdeník Televize)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/299786/
V krajském muzeu na Nové Louce v Karlových Varech bude ve středu 15. října zahájena výstava nazvaná `Historie české stavebnice Merkur`. Výstava představí fenomén jedné z nejznámějších stavebnic vyráběné u nás od 20. let minulého století v Polici nad Metují.
Původní stavebnice byla patentována pod názvem Inventor, ale až po r. 1925 přišel výrobce Jaroslav Vancl na systém, jenž se uchoval do dnešních dnů. Kovové díly stavebnice Inventor byly nejprve navzájem spojovány kovovými háčky. Kovová stavebnice pod názvem Inventor záhy zanikla, přesto tento název v Polici zlidověl.
V téže době se také změnila ochranná známka, pod kterou byla prodávána, a to na dnešní Merkur. V 30. letech vznikla dnes už zapomenutá stavebnice budov Metropol a doplňující stavebnice Popular, kde byly použity zcela nové dílce. Kolem roku 1930 nastal vývoj plechových elektrických vláčků Merkur původně koncipovaných jako komponenty stavebnice a vyráběly se ve formě stavebnicových dílů. Později kvůli požadavkům trhu se tato koncepce změnila a vláčky byly dodávány již smontované. Předlohou pro první model lokomotivy se stala tehdy oblíbená rychlíková lokomotiva Mikádo. Vláčky Merkur se posléze staly nejrozšířenějším a nejoblíbenějším typem vláčků v ČSR. Od roku 1933 také začala výroba stavebnic s možností stavby elektrických modelů – Merkur Elektrus.
Znárodnění postihlo ve své druhé vlně také střední a malé výrobce a živnostníky. Počátkem 50. let komunisté zrušili soukromou firmu pana Vancla a výroba se stala roku 1953 součástí Okresního kombinátu v Broumově. Výroba stavebnice pokračovala téměř v celém předválečném sortimentu. Stavebnice Merkur byla od 60. let Kovopodnikem Broumov exportována přes Pragoexport do celé Evropy. Počátkem 90. let došlo k privatizaci Kovopodniku v Broumově, ale již v roce 1993 stála firma nad propastí bankrotu. Další kapitolou historie firmy se stal vstup Ing. Jaromíra Kříže, jenž začínal podnikat v kovovýrobě v objektu, který získal restitucí po svém dědovi. Po zdlouhavém projednávání se podařilo během 3 let výrobu plně obnovit a zachránit tak nejznámější českou hračku.
Zajímavou skutečností zůstává fakt, že pomocí stavebnice Merkur vynalezl v 60. letech minulého století český chemik Otto Wichterle první kontaktní čočky. Na vánoce 1961 si sestavil pomocí stavebnice Merkur první prototyp odstředivého odlévacího zařízení, které poháněl dynamem z jízdního kola, zapojeným na zvonkový transformátor. Na něm odlil první čtyři velmi pravidelné čočky, které nedráždily oko.
Karlovarské muzeum po dohodách s majiteli, výrobcem a muzeem v Roztokách u Prahy, kde se nyní výstava o stavebnici nachází, připravuje nezmenšenou verzi výstavy, jež bude k navštívení od 16. října do konce kalendářního roku v expoziční budově na Nové louce. Kromě různých modelů sestavených ze stavebnic zde budou mít návštěvníci možnost zhlédnout i jiné, typově podobné stavebnice z let první republiky. stavebnicí. V expozici bude také umístěn stolek se součástmi stavebnice, aby si zájemci mohli sami sestavit jednodušší konstrukce.
(Chebský deník)
Původní stavebnice byla patentována pod názvem Inventor, ale až po r. 1925 přišel výrobce Jaroslav Vancl na systém, jenž se uchoval do dnešních dnů. Kovové díly stavebnice Inventor byly nejprve navzájem spojovány kovovými háčky. Kovová stavebnice pod názvem Inventor záhy zanikla, přesto tento název v Polici zlidověl.
V téže době se také změnila ochranná známka, pod kterou byla prodávána, a to na dnešní Merkur. V 30. letech vznikla dnes už zapomenutá stavebnice budov Metropol a doplňující stavebnice Popular, kde byly použity zcela nové dílce. Kolem roku 1930 nastal vývoj plechových elektrických vláčků Merkur původně koncipovaných jako komponenty stavebnice a vyráběly se ve formě stavebnicových dílů. Později kvůli požadavkům trhu se tato koncepce změnila a vláčky byly dodávány již smontované. Předlohou pro první model lokomotivy se stala tehdy oblíbená rychlíková lokomotiva Mikádo. Vláčky Merkur se posléze staly nejrozšířenějším a nejoblíbenějším typem vláčků v ČSR. Od roku 1933 také začala výroba stavebnic s možností stavby elektrických modelů – Merkur Elektrus.
Znárodnění postihlo ve své druhé vlně také střední a malé výrobce a živnostníky. Počátkem 50. let komunisté zrušili soukromou firmu pana Vancla a výroba se stala roku 1953 součástí Okresního kombinátu v Broumově. Výroba stavebnice pokračovala téměř v celém předválečném sortimentu. Stavebnice Merkur byla od 60. let Kovopodnikem Broumov exportována přes Pragoexport do celé Evropy. Počátkem 90. let došlo k privatizaci Kovopodniku v Broumově, ale již v roce 1993 stála firma nad propastí bankrotu. Další kapitolou historie firmy se stal vstup Ing. Jaromíra Kříže, jenž začínal podnikat v kovovýrobě v objektu, který získal restitucí po svém dědovi. Po zdlouhavém projednávání se podařilo během 3 let výrobu plně obnovit a zachránit tak nejznámější českou hračku.
Zajímavou skutečností zůstává fakt, že pomocí stavebnice Merkur vynalezl v 60. letech minulého století český chemik Otto Wichterle první kontaktní čočky. Na vánoce 1961 si sestavil pomocí stavebnice Merkur první prototyp odstředivého odlévacího zařízení, které poháněl dynamem z jízdního kola, zapojeným na zvonkový transformátor. Na něm odlil první čtyři velmi pravidelné čočky, které nedráždily oko.
Karlovarské muzeum po dohodách s majiteli, výrobcem a muzeem v Roztokách u Prahy, kde se nyní výstava o stavebnici nachází, připravuje nezmenšenou verzi výstavy, jež bude k navštívení od 16. října do konce kalendářního roku v expoziční budově na Nové louce. Kromě různých modelů sestavených ze stavebnic zde budou mít návštěvníci možnost zhlédnout i jiné, typově podobné stavebnice z let první republiky. stavebnicí. V expozici bude také umístěn stolek se součástmi stavebnice, aby si zájemci mohli sami sestavit jednodušší konstrukce.
(Chebský deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/299397/
Nabízíme vám pozvánku hned na dvě výstavy železničních modelů a kolejišť.
KŽM Liberec zve všechny zájemce o miniaturní dráhy na tradiční výstavu, která se bude konat 24. 10. mezi 14. a 17. hodinou a 25.28. října od 9 do 17 hodin, a to v prostorách depa ČD v Liberci. Rovněž bývalé depo, ale v Přerově (dnes DPOV) bude hostit tradiční výstavu kolejiště Klubu železničních modelářů a přátel železnice Přerov, o. s. Tu bude možno navštívit o víkendech 22. a 23. 11. a 29. a 30. 11. od 9 do 17 hodin. Příchod na výstavu je podchodem na 4. nástupiště žst. a odtud dále po vyznačeném přechodu kolejiště do DPOV. Nebude tu chybět ani prodejní stánek modelů. Více na www.kzm.prerov.cz.
(Železničář)
KŽM Liberec zve všechny zájemce o miniaturní dráhy na tradiční výstavu, která se bude konat 24. 10. mezi 14. a 17. hodinou a 25.28. října od 9 do 17 hodin, a to v prostorách depa ČD v Liberci. Rovněž bývalé depo, ale v Přerově (dnes DPOV) bude hostit tradiční výstavu kolejiště Klubu železničních modelářů a přátel železnice Přerov, o. s. Tu bude možno navštívit o víkendech 22. a 23. 11. a 29. a 30. 11. od 9 do 17 hodin. Příchod na výstavu je podchodem na 4. nástupiště žst. a odtud dále po vyznačeném přechodu kolejiště do DPOV. Nebude tu chybět ani prodejní stánek modelů. Více na www.kzm.prerov.cz.
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/297566/
foto sice nemam ale bol to MSTS s tratou 169 teda kosice-hydas nemethy, a tratou BP (bratislava-breclav-praha) pult bol z gorily, samozrejme to nebolo uplne presne... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/295714/
NNN neslo by pre nas na mile vzdialenych urobit nejake videjko? Aspon na ukazku.Plus par foteciek. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/295636/
Dnes do 18.00 vo dvore úrakdu Košického samosprávneho kraja v rámci dňa otvorených dverí v stanku SPŠ dopravnej je simulátor s našími traťami a veľkým ovládacím pultom poľa skútočnej loko.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/295610/
Ahojte vsetci.
Tak dnes 23.9. 2008 sa uskutocnilo prve stretnutie buducich nadejnych modularov v CVC Brezno.Po niekolkych mesiacoch tvrdej prace sa mi konecne podarilo presadit myslienku na modelarsky kruzok na Horehroni,sice je nas zatial malo,v kruzku mam len 5 mladych chlapcov z Brezna,preto vyzyvam i ostatnych zaujemcov z Brezna a okolia,zacinajucich,i skusenych modelarov,pridajte sa k nam,ste vitany.Zaroven oznamujem ze 1.10.2008 bude i prve stretnutie KZM na ZS Podbrezova.Vsetci ste vitany.Info na mail.adrese: modeln@azet.sk
Tak dnes 23.9. 2008 sa uskutocnilo prve stretnutie buducich nadejnych modularov v CVC Brezno.Po niekolkych mesiacoch tvrdej prace sa mi konecne podarilo presadit myslienku na modelarsky kruzok na Horehroni,sice je nas zatial malo,v kruzku mam len 5 mladych chlapcov z Brezna,preto vyzyvam i ostatnych zaujemcov z Brezna a okolia,zacinajucich,i skusenych modelarov,pridajte sa k nam,ste vitany.Zaroven oznamujem ze 1.10.2008 bude i prve stretnutie KZM na ZS Podbrezova.Vsetci ste vitany.Info na mail.adrese: modeln@azet.sk
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/295093/
Celá zpráva: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2008/8_45masi.htm