Nádraží, zastávky, dopravny
Nejsem sice přítelem zřizování nových témat (už jich tu věru máme téměř nepřehledné množství) nicméně... Zkrátka připravil jsem si příspěvek, který sice navazuje na některé mé předchozí, ale ty jsem poměrně neuváženě zařadil do tématu SK - Všeobecne - Čakanie na vlak, ačkoliv do rámce tohoto tématu nezapadají geograficky a věcně je přesahují.
Takže toto téma by mělo být věnováno historii, současnosti i budoucnosti nádraží , tedy především výpravních a dalších budov, ale i další nádražní infrastruktury. A to nejen v česko-moravském a slovenském tuzemsku...
Záměrně neuvádím, kde jsem pořídil připojené snímky nádraží - můžete hádat 
.
Podradené diskusné témy
Tak ta stanica v strede je Zittau, vpravo je Wien Westbf, ale prvu nepoznam... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/41868/
Současná nádražní budova, jejímž autorem byl Ing.arch.Václav Rejchl, která byla uvedena doprovozu dne 5.května 1935, patřila v oné době k nejmodernějším v Evropě.
Více o historii a významu této budovy na:
http://www.hradeckralove.org/cz/O_meste/architektura/mimo_mpz/v_pravn__budova__el_st__Hradec_Kr_lov_.html
V současné době se postupně odívá do krásy a částečně se také (jak už jsem tu uvedl) modernizuje. V současné době probíhají práce jak v odbavovací hale (rekonstrukce dlažby a obkladů stěn), tak na vnějším plášti (oprava fasády). Vzhled budovy se ovšem významně nezmění - a ani nemůže, neboť jde o památkově chráněnou stavbu.
Tyto opravy směřují mj. k tomu, aby budova vhodně zapadla do (konečně) blížící se výstavby terminálu hromadné dopravy, jehož hlavní stavbou bude 50 let neustále "stavěné" autobusové nádraží. Autorem komplexního řešení, které skloubí služby železniční, autobusové a městské hromadné dopravy, je Atelier designu a architektury, Ing. arch. Kotas a kol. (mj. též autor designu Pendolina). Více na: http://www.hradeckralove.org/cz/Magistrat/odbory/usek_nam_rozvoj/odbor_hlarch/_aktuality/Terminal_hromadne_dopravy.html
Dokumentární snímky pocházejí z října a listopadu t.r.:
Více o historii a významu této budovy na:
http://www.hradeckralove.org/cz/O_meste/architektura/mimo_mpz/v_pravn__budova__el_st__Hradec_Kr_lov_.html
V současné době se postupně odívá do krásy a částečně se také (jak už jsem tu uvedl) modernizuje. V současné době probíhají práce jak v odbavovací hale (rekonstrukce dlažby a obkladů stěn), tak na vnějším plášti (oprava fasády). Vzhled budovy se ovšem významně nezmění - a ani nemůže, neboť jde o památkově chráněnou stavbu.
Tyto opravy směřují mj. k tomu, aby budova vhodně zapadla do (konečně) blížící se výstavby terminálu hromadné dopravy, jehož hlavní stavbou bude 50 let neustále "stavěné" autobusové nádraží. Autorem komplexního řešení, které skloubí služby železniční, autobusové a městské hromadné dopravy, je Atelier designu a architektury, Ing. arch. Kotas a kol. (mj. též autor designu Pendolina). Více na: http://www.hradeckralove.org/cz/Magistrat/odbory/usek_nam_rozvoj/odbor_hlarch/_aktuality/Terminal_hromadne_dopravy.html
Dokumentární snímky pocházejí z října a listopadu t.r.:
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/41863/
