Nádraží, zastávky, dopravny

parmezano: Veď už písal Maťko a myslím, že je to aj v tom videu..

18.11.1988

janciP: dík a v kolikátým roku se stalo

Maťko:
Nakoniec, veď otec jedného vlakyneťáka vtedy sedel v dopravnej kancelárii, že...?
Tak tak... a ten deň sa druhýkrát narodil.

Je to tu, v 44:30 minúte..

http://www.stv.sk/online/archiv/noc-v-archive?date=2011-03-13&id=44549

Poprad - Tatry. Však v médiách bola správa, že tá pani zahynula.

můžu vědet o které stanici se mluví

tak medzi zamestnancami sa po Slovensku hovorilo, že zahynula jedna pracovníčka operatívnej evidencie, ktorá mala to nešťastie, že práve vtedy si opisovala v dop. kanc. údaje.

Ja som sa vtedy vracal z intráku vtedajším R 502. Bolo to okolo 14.20. Pred nami idúci Os 1504 asi pomaly vchádzal do stanice. My sme ostali pri vchode. Po čosi vyše hodine sme pomaly vošli do stanice a po dákej chvíli odišli. Nastúpiť tuším nik nesmel. Ešte bol socializmus, možno sa ktosi čohosi bál. Ak si dobre spoménam, nejaká svetelná návesť nikde. netuším ako prehodili výhybku... Ak sa mýlim opravte ma.

Veru aj na výbuch sa redaktor pýtal - a dosť spiklenecky - snáď dúfal, že prídeme s nejakou novou verziou. Ale jednoducho sme mu nemohli dať inú ako oficiálnu informáciu - únik a nasledovný výbuch plynu. Či už to bola nejaká sabotáž... o tom už dnes asi nemá cenu špekulovať. Tak to do reportáže nakoniec nedal.

Ale nezabudnem na to nikdy. Bolo to v piatok 18.novembra 1988, tesne poobede, okolo druhej, akurát som šiel zo školy (cca 200 metrov vzdušnou čiarou od stanice) a celým mestom sa rozoznela strašná rana. Ako keď pár metrov od teba udrie blesk - všetci sme nadskočili.... a potom už len lietali a húkali sanitky .... Večer s mi podarilo dostať na stanicu... bolo to strašné. Pred úplným spadnutím budovu zachránil len oceľový skelet. A ten tuším nadskočil tiež...
Ale už sa tu o tom niekde písalo a špekulovalo. Sa mi to nechce hľadať. Nakoniec, veď otec jedného vlakyneťáka vtedy sedel v dopravnej kancelárii, že...?

ale ten výbuch kotolne nespomínali . Bol som zvedavý na príčinu a zdroj. A čas udalosti.

http://slovakradio.sk/radio-slovensko/pribeh-na-tyzden

Tentokrát železničné stanice v Slovenskom rozhlase každý deň po 11,30 hod. v Príbehu na týždeň:
pondelok - Kúty,
utorok - Nové Zámky,
streda - Poprad-Tatry,
štvrtok - Čierna nad Tisou,
piatok - Jelšava alebo Revúca....

Levoča

http://korzar.sme.sk/c/5995700/pri-zeleznicnej-stanici-v-levoci-robia-problemy-vandali.html

K najkrajším železničným staniciam v ČR patrí žst.Davle na trati SŽDC 210.Na trati posázavského pacifiku sa v tejto stanici križujú osobné vlaky hlavne cez víkendy a sviatky.Výpravca Jirko B.je autorom krásnych ilustrovaných pohľadníc viacerých železnič.tratí.V tejto stanici je možné ich aj zakúpiť.

dedo:
V takom pripade mas pravdu, malo by sa zastavit v zmysle najspravnejsieho kompromisu.

Addams: Hej, jasné dá sa aj tak, ale keď predposledný batožinový zastane na moste, nepomôžeš si a musíš prejsť po štrku. A práveže tie prvé dvere "do hl. st." by sa dali kľudne ešte pár metrov posunúť.

Biznis s buranim zeleznicnych stanic

http://www.ceskatelevize.cz/porady/1142743803-reporteri-ct/211452801240024/

od hl.st.:
Prve dvere, ktore ma vyuzit substrat musia byt na nastupisti, do voznov na konci sa snad vzdy da prejst po vlaku. Pre vystupujucich v zadnych voznoch: obdobne ako "do hl.st.".

do hl.st.:
Opatrenia podla ZCP.

Suhlasim vsak s tym, ze nastupistia by mali mat dlzku vyhovujucu vsetkym tam zastavujucim VOD.

Napr. aj ranný Šúrovčan či Zámčan stojí na moste... teda posledné vozne. Nástupište sú tuším na 8-9 voznové vlaky.

Bratislava-Vinohrady... 19.6.2011... 20:10... R610... a prvá trieda zastavila ešte pred mostom... neplánuje sa s tými nástupišťami niečo? Smerom na Hl. st. sa to potiahnuť dá, smerom na Trnavu sa tiež dá metrík-dva pridať, zvyšné dve koľaje tiež... Veď je to na hanbu... Batožinový vozeň zostal stať na moste... Chlapíkovi skoro bicykel cez zábradlie prepadol, ako mu ho sprievodca z vlaku podával... A to je skoro denno-denná realita... Či, už aby bolo Predmestie hotové...

„Deň otvorenej stavby“ na budúcej Wien Hauptbahnhof – 17.6.2011 v čase 10 až 19 hod.
http://www.hauptbahnhof-wien.at/de/bahnorama/Tag_der_offenen_Baustelle/index.jsp

Vôbec prvýkrát bude mať verejnosť možnosť vstúpiť do areálu budúcej hlavnej stanice vo Viedni v piatok dňa 17.6.2011. Východiskovým bodom na stavenisko bude informačné centrum pod výťahom na vyhliadkovú plošinu BAHNORAMA, vzdialené cca. iba 2-3 minúty od železničnej zastávky Wien Südtiroler Platz.
Obchôdzka vedie staveniskom cez schodisko na úroveň budúcich nástupíšť; do medzihaly budúcej stanice, kde na ploche vyše 1.000 m2 sa budú prezentovať rôzne odvetvia OBB, mesto Viedeň, Dopravný podnik mesta Viedeň a architekti, alebo autobusom po areáli (s výkladom – k čomu budúca časť hotovej hrubej stavby či plochy bude v budúcnosti slúžiť).
Program ale nebude iba o „pozeraní sa“. Lákadlom i pre „veľkých“ má byť simulátor rušňa OBB – TAURUS, vyskúšanie zručností pre našroubovanie koľajnice, či výhybky, riadenie čistiaceho auta firmy Mungos (zabezpečujúcej ochranu a čistenie na OBB), diaľkovo ovládaného stohovacieho vozíka a veľa veľa ďalších atrakcií.
Výťah a vstup na vyhliadkovú plošinu vo výške 40 m sú v uvedenom čase tiež ZDARMA!

Plagát: http://www.hauptbahnhof-wien.at/de/bahnorama/__Downloads/Plakat_TdB.pdf

Akcia je príležitosťou zažiť na vlastnej koži už teraz hlavnú stanicu vo Viedni, kam od decembra 2012 budú jazdiť i vlaky z Bratislavy.

Dostať sa k BAHNORAMA nie je zložité: z Wien Südbahnhof (Ostbahn), kde končia vlaky z Bratislavy, sa dá ísť pešo za cca. 12 / max. 15 minút prechádzky (zo stanice smer k električkám, doľava popri stavenisku až po Wien Südtiroler Platz, prejsť popod železničný nadjazd (bývalé koľajisko Südbahn) a vľavo je neprehliadnuteľné informačné centrum a vstup k vyhliadkovej plošine bahnorama.

(Podla odkazu od: Marek Malik) 11. 6. 2011 8:00 | Jozef Mesiarkin - Novozámocká železničná stanica sa 22. mája dožila pekného jubilea. Pred štyridsiatimi rokmi ju vtedajší minister dopravy Štefan Šutka odovzdal náčelníkovi stanice Nové Zámky V. Komáromymu.

NOVÉ ZÁMKY. História novozámockej železničnej stanice je nevšedná. Pred 160 rokmi (presne 16. decembra 1850) ňou prešiel prvý osobný vlak z Viedne, cez Bratislavu a Nové Zámky do Budapešti.
Táto historická udalosť bola výnimočná nielen pre Nové Zámky, ale pre celé Rakúsko – Uhorsko.

Na železničnom uzle
Za dlhé roky ...
Čítajte viac: http://novezamky.sme.sk/c/5932266/novozamocka-nova-stanica-ma-40-rokov.html