Stavba modelov hnacích koľajových vozidiel

ad kilometer
posli ak mas aja ti poviem ci to dokazem prekreslit ale aby tam boli zakotovane dolezite rozmery...nie aby to bola fotka a ze asi priblizne.

to andrejHO:
písal si že doležité sú podklady, mohol by si to trocha viac definovať, ako by mali vyzerať, v akej forme.

to NNN- čakal som podobnú odpoveď, mne nešlo o žiadem biznis, bol som ochotný to celé zafinancovať.

Rosnička: karoséria od Vacka je dobrá, o povodnom pojazde sa to nedá povedať, pripájam fotku, je to model od Vacka, komlet prekopaný, motor Roco, DCC, autor Igor Šefčík pojazd je jeho dielo.

zdarek
pekna diskusia chlopi...ale pridam sa aj ja...ak sa zozenu dobre materialy tak prekreslenie do AUTOCADu nie j problem...som projektant a autocad je moj chlebicek tak viem o com vravim...ale dolezite su podklady kde co ako ma byt velke...inak v tom nevidim rpoblem len to ani nie nakreslit ale prekreslit.
Jo a rosnicku mam a nie z odliatku a je dobra...zajtra odfotim detaile a dam sem lebo moj digital s nazvom mobil akosi nefunguje pri nie dobrom svetle.

kilometer - nie asi, ale určite sa nedohodneme. Lepty ani modely nie sú chlieb, ktorý sa kupovať "musí". Kto robí lepty musí do toho vraziť svoje vrátane investovania do nepodarkov, t.j. až do úplného vyšolichania ... Leptanie robia špecializované firmy, ale existujú návody ako na to. To je však tá najmenšia časť. Kreslenie je zo všetkého to najťažšie. Autor musí nielen všetko nakresliť 1:1, ale hlavne vymyslieť jednotlivé diely a ich skladbu. Beda ak sa pomýli, nepripočíta, resp odráta hrúbku materiálu. Nakoniec to však vychádza tak, že kresliči (pokiaľ nejde o prácu na zákazku) sa urobia pre seba. Keď si lepty, presnejšie podklady namaľujú, nuž si to dajú aj odleptať a stavebnice predávajú sami. Zohnať "kresliča" je jednoduchšie, ako solídne podklady ! Ďalej kreslič, pokiaľ nie je modelár nebude riešiť jednotlivé diely a vzájomnú väzbu.
.:Sco_27:. - moja Zamračená nie je z leptu ! Iba bočnice má leptané. Chcel som skúsiť aj túto technológiu. U T478.3 mám bočnice frézované (prelisy, rovnako Peršing a Dvojča). Frézované sú z pohľadu pevnosti a presnosti lepšie, ale čo už ... Bočnice mi nakreslil kamarát modelár a dal to aj vyleptať s tým, že náklady idú na mňa a potrebný počet leptov odoberiem. Pridal aj niektoré drobnosti. Trochu sme sa ponaťahovali ohľadne niektorých dielov, ale bočnice boli OK. Jednaá sada mala prelisy do polovice výšky, druhá komplet. Predalo sa to v lufte. Potom lept dokreslil a pokračoval DK model, no teraz vidím, že kompletnú Zamračenú robí aj on. Čelá, strechu, nádrž, atď. mám z oceľového plechu, ktorý je najmä na ohýbané diely lepší. Strechu mám delenú a iba čelá som vyklepával z mosadze. Na http://zmrail.webzdarma.cz je viacero kamarátovych domáckych leptov, pričom niektoré predáva aj DK.
Prečo je viac modelov v TT, nuž lebo priaznivci tejto veľkosti sa viac angažujú.
T334.0 - existencia odliatkov a modelov (Vacek) odrádza od návrhu leptov.
Lepty KuBer - lept sa dá postaviť tak aj tak. V prvom rade, najmä pre H0 je používaná hrúbka nedostatočná a skladačky ako také z môjho pohľadu "divné". Majú priveľa ohýbaných dielov, pričom ohýbanie je v domácich podmienkach najnepresnejšia operácia. Je to však riešiteľné.
Záverom pripájam dva modely z laserovaných dielov. Pa je z Prahy a Bai kamaráta (snáď sa nebude hnevať za foto).

Páni -rozbehli ste celkom dobrú debatu,keby z toho niečo vzišlo bolo by to potešujúce,držím Vám v tom palce---a ako dopadla výroba elektrickej jednotky,ktorá sa začala objednávať--tuším -U krále železnic-asi nieje počuť nič--niečo rozbehnúť asi nie je sranda.

to NNN,
ponuku leptov poznám, ako aj ich výrobcov a znova opakujem že ponuka nie je bohatá, s porovnanim čo na našich tratiach jazdilo a jazdí, lepty od kubera nie sú najvydarenejšie, pozri pomaranča, alebo peršing, som milo prekvapený z T 476.05, vyzerá dobre.
Ale odbočily sme od témy- poďme na nové lepty, vytvorenie niečoho nového čo ešte nik nerobí, daj do placu neakého kresliča, ja to zafinancujem a ty máš kontakty na výrobcov leptov bohaté.
Diskutujme konštruktývne, aby stoho aj niečo bolo.

kilometer - v H0 nie je bohatá ponuka. To je relatívne. Príklad (ospravedlňujem sa za možnú reklamu) :
- DK Model :
- diesle: 742 (T466.2), T444.0 a 1, 735 (T466.0), 751 (T478.1), T669.0
- eletrika E499.2 (151)
- para : 434.1, 464.0 (ide urobiť aj 464.1)
- motoráky : M12.4, M152.0, M131.1, M234.0, M153.0, M131.2
- vozne : Wa, Ut, Otd, montážny trolejár, pivovarské, privešáky, služobný D
- KuBer :
- motoráky : celkom 17 (M131.1, M120.4, M152.0, M262.0, M130.1, M122.0, 842, 843, atď.)
- diesle : 10 (T478.1, T669.0, T457.0, 731, 724, Pomaranč, 714, 744, atď.)
- elektriky cca 10.
Popri tom robí aj nejaké osobné vozne, služobné, nákladné a privešáky.
Na postavenie aspoň časti je bežný život krátky ...
Ďalších ani neuvádzam.

to NNN- v HO-lke ponuka nie je bohatá.
model laminátky som zvolil zámerne ako príklad, v predchádzajúcom príspevku si opísal leptanie ako jednoduchší proces(moj pocit), ktorý nie je ani tak finančne náročný.
Laser- už som to riešil s jedným zámočníkom, ktorý laser používa na rezanie železa, zatial sme to posunuli na neskor.
Skor sa mi pozdáva myšlienka neakých 3D tlačiarni, alebo CNC opracovanie neakého kovu, alebo plastu popr. silonu. Na toto už nemám nikoho- zatial

kilometer - ponuka nie je malá. Modelov je dosť, no potenciálny výrobca musí rešpektovať situáciu na trhu - existujúcu ponuku stavebníc aj odliatkov. Lept na prvý pohľad nevyzerá zložito, ale nakresliť to všetko v PC je makačka a obvykle to na prvykrát nesedí. Stačí niekde zle zarátať hrúbky materiálov a pod. a všetko je to zle. Treba robiť korekciu ...
Ad laminátka - nie som si istý, či je to vhodný model na lept. Je to priveľmi členité (veľa oblúkov /ohybačiek/ pod uhlom). To je tak na kombináciu. Inak v poslednej dobe sa rozbieha aj ďalšia forma "stavebníc" rezaných laserom. Je to rýchlejšia a čistejšia metóda. Podklad musí byť v AutoCAD-e. Cenovo z nuly je to lacnejšie ako lept.

Zdá sa to leptanie jednoduchšie ako som čakak, ale prečo máme takú malú ponuku leptov na trhu,

P.S. Hladám kresliča ktorý má skúsenosti s Corelom a leptami. Napr. nakresliť takú laminu.

ad :laminátka a NNN
sestavený model a nenastříkaný od firmy Kubr se pohybuje okolo 1200 kč a nastříkaný okolo 1500 kč , lept prodává na burze v Praze okolo 1000 až 1200 kč , tyto ceny jsou orientační ,záleži na velikosti modelu a jeho složitosti.
Mě zajímají prototypové lokomotivy a tak základ je sehnat výkresovou dokumentaci a co nejvíce fotografií , pokuď možno s co nejvíce detajlů a poté to celé předám panu Kubíčkovi .

laminátka - záleží na vlastnom vklade. Leptanie nerobí KuBer ani iný výrobca leptov, ale odborné firmy (Awos Pardubice a pod.). Samotné leptanie sa odvíja od plochy a materiálu. Najdrahšie je nakreslenie matrice, t.j. toho, čo sa má leptať (1:1). Obvykle sa to robí v Corel Draw. Za nakreslenie sa platí podľa zložitosti predlohy od cca 1800 - 2800 Kč. Niečo stojí fólia a tlač. Potom je už samotné leptanie.

Ad. Mahony
A koľko stojí objednávka takej stavebnici ?

mariov8 - model T 476 0501 je lept ve velikosti HO na zakázku udělán firmou Kubr , kontakt . www.lepty.wz.cz ( já si donesu plánek a podle něho mi vyrobí model), ale když se mu ozveš nebude problém abyTi ho vytvořil jako lept nebo postavený model.

nieco z mojej najnovsej tvorby.M 152 pred dokoncenim+privesak pre kamosa.Ospravedlnte kvalitu foto,fotene mobilom

To Mahony: WAW! Prototyp T476.0501 s radovym osmivalcem rady 230... tenhle model bych si nekdy taky chtel udelat... Je to lept nebo kusovka? Pekne!

takže druhý pokus

Zdravím přátelé, rád bych Vám nabídl pohled na pokračující stavbu modelu SD-KD 770501 a novinku kterou mám rozdělanou T 476 0501

to NNN: sak to patrí k tomu, sem tam aj nejako sa dobabrať. keď som začínal, tak som nechtiac roztavil kastňu z mašiny letovačkou