Stavba modelov hnacích koľajových vozidiel
Myslím si, že skúsený modelári, ktorí stavajú modely rušňov alebo iných hnacích vozidiel, sa určite radi podelia o svoje skúsenosti s menej zdatnými alebo úplnými začiatočníkmi v tejto oblasti železničného modelárstva. A, samozrejme, obohatia svoje znalosti a zručnosti pri stavbe vzájomnou výmenou informácií.
Nevíte někdo rozměry motoru, který používá PIKO nakříklad v řadě 371. Díky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/50738/
Stanlei : Nuz, materialov je nepreberne mnozstvo.
1. Penovy polystyren - asi najtradicnejsia hmota. Vyhodou je to, ze sa dobre opracovava, lepi, ... Nevyhodou je to, ze ak chces rozsiahlejsiu krajinku, tak ak nemas iny zdroj len obchod, vyjde ta to dost draho. Samozrejme, je ho potrebne este polepit (lepidlom nasiaknuty krepak, noviny, kuchynske utierky, toaletny papier, ....). Dalsou nevyhodou je jeho robustna konstrukcia a tak moze krajinka z PS stazovat pristup k niektorym castiam kolajiska (zospodu myslim).
2. Ine hmoty (pohyzvane noviny, nasiaknute lepidlom, alebo ine hmoty kde figuruje kombinacia roznych druhov lepidiel a papierov)
3. Kupovane konstrukcie - napriklad od nocha - tu si vsak treba poriadne otvorit penazenku
4. Videl som uz aj "vylisky" kuskov krajinky z HPS dosiek (nieco ako prefabrikovane kolajiska od nocha)
5. Vlasne pletivova konstrukcia - dreveny nosny zaklad (akesi vertikalne vrstevnice), na tom pletivo, samozrejme patricne vyformovane, a nasledne povrchova vrstva sadry. Nevyhodou moze byt cena, ale na druhej strane, netreba kupovat znackove modelarske pletivo, staci zbehnut aj do zahradkarskych potrieb. Sadra je relativne velmi lacny material. Navyse, ma velku vyhodu v tom, ze ju mozes priamo farbit aj pri zmiesavani, velmi dobre sa da tvarovat aj pred vytvrdnutim (napriklad ked sme robili imitaciu kamionmi rozjazdeneho blata pri píle) a navyse sa velmi dobre a lahko opracovava aj po vytvrdnuti - je vhodna ako na skaly tak aj na travnatu luku.
Nuz, a samozrejme domceky a cesty - tam je dobre vyrobit konstrukciu zo sololitu, preglejky alebo drevotriesky a na tu to potom umiestnovat.
Nazorne priklady stavby kolajiska su na www.miniatur-wunderland.de, kde si pozri fotky a tyzdnove reporty z rokov 2000, 2001 ...
1. Penovy polystyren - asi najtradicnejsia hmota. Vyhodou je to, ze sa dobre opracovava, lepi, ... Nevyhodou je to, ze ak chces rozsiahlejsiu krajinku, tak ak nemas iny zdroj len obchod, vyjde ta to dost draho. Samozrejme, je ho potrebne este polepit (lepidlom nasiaknuty krepak, noviny, kuchynske utierky, toaletny papier, ....). Dalsou nevyhodou je jeho robustna konstrukcia a tak moze krajinka z PS stazovat pristup k niektorym castiam kolajiska (zospodu myslim).
2. Ine hmoty (pohyzvane noviny, nasiaknute lepidlom, alebo ine hmoty kde figuruje kombinacia roznych druhov lepidiel a papierov)
3. Kupovane konstrukcie - napriklad od nocha - tu si vsak treba poriadne otvorit penazenku
4. Videl som uz aj "vylisky" kuskov krajinky z HPS dosiek (nieco ako prefabrikovane kolajiska od nocha)
5. Vlasne pletivova konstrukcia - dreveny nosny zaklad (akesi vertikalne vrstevnice), na tom pletivo, samozrejme patricne vyformovane, a nasledne povrchova vrstva sadry. Nevyhodou moze byt cena, ale na druhej strane, netreba kupovat znackove modelarske pletivo, staci zbehnut aj do zahradkarskych potrieb. Sadra je relativne velmi lacny material. Navyse, ma velku vyhodu v tom, ze ju mozes priamo farbit aj pri zmiesavani, velmi dobre sa da tvarovat aj pred vytvrdnutim (napriklad ked sme robili imitaciu kamionmi rozjazdeneho blata pri píle) a navyse sa velmi dobre a lahko opracovava aj po vytvrdnuti - je vhodna ako na skaly tak aj na travnatu luku.
Nuz, a samozrejme domceky a cesty - tam je dobre vyrobit konstrukciu zo sololitu, preglejky alebo drevotriesky a na tu to potom umiestnovat.
Nazorne priklady stavby kolajiska su na www.miniatur-wunderland.de, kde si pozri fotky a tyzdnove reporty z rokov 2000, 2001 ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/45378/
Igor. : zatiaľ zle, nik iný sa neprihlásil. Skúsim sa prepýtať ako by to bol s dvackou odliatkov.
Inak modelovanie je o kompromisoch. Otvorené TT žalúzie je urobiť hračka, ale zaformovať a odliať do nejde. Ten pásik by mal hrúbku 0,3mm, ba odliať by nešla ani mreža, nuž si treba u odliatku pomôcť, ako sa dá. Lept tiež nič nerieši, opäť je to len mreža. Videl som (vlastne aj mám) čosi "lisované", čo by tie zaluzie veľmi napodobnilo. Predávalo sa to ako diel na dvere lokotraktorov typu Hektor.
Inak modelovanie je o kompromisoch. Otvorené TT žalúzie je urobiť hračka, ale zaformovať a odliať do nejde. Ten pásik by mal hrúbku 0,3mm, ba odliať by nešla ani mreža, nuž si treba u odliatku pomôcť, ako sa dá. Lept tiež nič nerieši, opäť je to len mreža. Videl som (vlastne aj mám) čosi "lisované", čo by tie zaluzie veľmi napodobnilo. Predávalo sa to ako diel na dvere lokotraktorov typu Hektor.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/44946/
Ad Peršing TT. Počítam s vyššou kvalitou ako lept KuBer (počul som tiež, že už skončil s produkciou leptov). Originál je celokový, žalúzie budú zatvorené (tie veľké strešné). Leptané diely by boli z iného zdroja - schodíky, prípadne diely elektrovýzbroje na streche. Výroba je podmienená väčším odberom, minimálne 50 ks, materiál polyuretán.
Momentálne vediem rokovanie vo veci výroby vozňov Rybák (odliatok vršok, spodok, masky + lepty), kde je už prílušný počet záujemcov. Cena za 50 a 100 ks sa líši o 25%. U vozňa je snaha o takmer kompletnú stavebnicu okrem dvojkolí a nárazníkov. Ako opcia by boli lepty na osadenie funkčných prechodových mostíkov a alternatívne podvozky. Pevné rozsochové (jedna kyvná) a otočné.
Momentálne vediem rokovanie vo veci výroby vozňov Rybák (odliatok vršok, spodok, masky + lepty), kde je už prílušný počet záujemcov. Cena za 50 a 100 ks sa líši o 25%. U vozňa je snaha o takmer kompletnú stavebnicu okrem dvojkolí a nárazníkov. Ako opcia by boli lepty na osadenie funkčných prechodových mostíkov a alternatívne podvozky. Pevné rozsochové (jedna kyvná) a otočné.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/44687/
NNN: Mal by som seriozny zaujem o cca 3-4 ks spominanych odliatkov 163 TT, ale potreboval by som predtym vidiet ako vyzeraju (original, ak nie odliatok), aby som to mohol porovnat s Kuber-leptom (verim, ze odliatok bude lepsi). Takisto by som zobral aj leptane detaily, ak budu k dispozicii.
Dufam, ze o tieto odliatky bude dostatocny zaujem a zrealizuje sa ich vyroba.
Dufam, ze o tieto odliatky bude dostatocny zaujem a zrealizuje sa ich vyroba.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/44631/
Na inspiraciu:
Tu je link na rakusku WEB stranu Spur-1-Team - u z Badenu:
Tam prave cez vikend boli dni otvorenych dveri s velkym mnozstvom prekrasnych modelov.
http://groups.msn.com/spur-1neu/pfaffivquartal2005.msnw?albumlist=2
Tu je link na rakusku WEB stranu Spur-1-Team - u z Badenu:
Tam prave cez vikend boli dni otvorenych dveri s velkym mnozstvom prekrasnych modelov.
http://groups.msn.com/spur-1neu/pfaffivquartal2005.msnw?albumlist=2
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/44078/
Ad Peršing - Reč je iba o TT ! V H0 existuje produkt ČsTrain, odliatky a lepty (KuBer). Existuje síce aj lept 163/363 v TT, ale kvalita ponúkaného odliatku by bola vyšia a bez pracnosti pri stavbe. Najprv však musí byť záväzný záujem (prihlášky) na ohraničenie limitovanej série. Cena vyplynie zo záujmu. Vyšší záujem nižšia cena (o 10-15%) a prípadne aj leptané detailičky (mimo zákl. cenu).
Podvozky sú osobitná kategória. Šlo by o kovové diely na zloženie podvozku s popisom ozubenia. Počty zubov/modul a ev. čísla náhradných dielov od Tillig-a, čo je limitná možnosť pokiaľ nie je iná možnosť. Sortiment ozubených kolečiek prevodu, však vychádza aj zo sortimentu p. Šátka (Pečky). Cena za diely do podvozku je opäť daná záujmom. 5 ani 10 párov sa neoplatí dať rezať, takú zákazku najskôr nik nevezme.
Podvozky sú osobitná kategória. Šlo by o kovové diely na zloženie podvozku s popisom ozubenia. Počty zubov/modul a ev. čísla náhradných dielov od Tillig-a, čo je limitná možnosť pokiaľ nie je iná možnosť. Sortiment ozubených kolečiek prevodu, však vychádza aj zo sortimentu p. Šátka (Pečky). Cena za diely do podvozku je opäť daná záujmom. 5 ani 10 párov sa neoplatí dať rezať, takú zákazku najskôr nik nevezme.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/43997/
Ad Peršing - Ak je taký hlad po tých plecháčoch, nuž otázka do pléna. Aký by bol záujem o odliatky E499.3 (163, v jadre aj 363)/TT. Nešlo by o epoxyd, ale kvalitnejšiu hmotu a o tzv. vákuový odliatok (= bez bublín a lunkrov). Cena kasne odhadom 220 - 300.- Sk. Šlo by o limitovanú sériu, ku ktorej by mohli byť časom aspoň podvozky, t.j. kovové jadro (oceľ, 1mm plech) a popis prevodu, motor Tillig (tá kocka).
Obdobná ponuka v rovnakej cene je aj na vozeň Rybák/TT.
Obdobná ponuka v rovnakej cene je aj na vozeň Rybák/TT.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/43955/
Zmeny na webe na http://zmrail.webpark.sk :
- v rubrike Šturc je pridané foto pojazdu 477.0 s komplet rozvodom ľavej strany.
- v sekcii digitalizácie vozidiel je pridaný Taurus/PIKO TT.
- v rubrike Bazár som dal dve pomôcky pre užívateľov DCC systémov. Tester lokodekodérov a návrh karticky DCC vozidla, ktorá pomôže udržať prehľad o vozidlách.
- v rubrike Šturc je pridané foto pojazdu 477.0 s komplet rozvodom ľavej strany.
- v sekcii digitalizácie vozidiel je pridaný Taurus/PIKO TT.
- v rubrike Bazár som dal dve pomôcky pre užívateľov DCC systémov. Tester lokodekodérov a návrh karticky DCC vozidla, ktorá pomôže udržať prehľad o vozidlách.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/42936/
) model.
Na polystyren v poslednom case uprednostnujem fabricke misungy (Faller, a ine) len malokedy pouzivam priamo riedidla (toluen a perchloretylen). Obcas ked originalne lepidla trochu zaschnu tak ich rozriedim.
Na epoxy pouzivam 2 lepidla - CA na okamzite lepenie, ale v kazdom pripade potom lep zalejem normálnym epoxy (dvojzlozkovym) lepidlom (5 alebo 15 minutovym). U epoxy sa mi velmi neosvedcili lepidla predavane v Conrade, nejak vsetky su velmi gumove aj po poriadnom vyschnuti.
Radsej hladam lepidla od fy DEVCON (USA) s ktorymi mam vyborne skusenosti vo vsetkych prevedeniach - tvrdne ak kamen a napriek tomu sa to da spracovat (üpilit, sustruzit a pod.)
U CA sa mi osvedcili zname znacky (Pattex, UHU, LOCTITE a pod.) omnoho dolezitejsie je balenie. Niektore maju velmi domyslene davkovacie hlavice, ktore okamzite zavru (pruzina) flasku, takze clovek to nemoze ani vyliat, ani sa lepidlo nezaschne ked zabudnes zavriet.
V mojom okoli poslednom case dostat v takomto baleni len Pattex, ostatne kupujem vacsinou niekde v zahranici. Lacne CA su dobre ak su cerstve (tazko sa zisti) a po otvoreni treba ich okamzite pouzit, lebo vacsinou do dvoch tyzdnov sa pokazia.
Pouzivam dva druhy CA lepidiel, tie najriedkejsie (takmer ako voda), perfektne zatecu vsade, pre ine aplikacie pouzivam GEL.
Na epoxy pouzivam 2 lepidla - CA na okamzite lepenie, ale v kazdom pripade potom lep zalejem normálnym epoxy (dvojzlozkovym) lepidlom (5 alebo 15 minutovym). U epoxy sa mi velmi neosvedcili lepidla predavane v Conrade, nejak vsetky su velmi gumove aj po poriadnom vyschnuti.
Radsej hladam lepidla od fy DEVCON (USA) s ktorymi mam vyborne skusenosti vo vsetkych prevedeniach - tvrdne ak kamen a napriek tomu sa to da spracovat (üpilit, sustruzit a pod.)
U CA sa mi osvedcili zname znacky (Pattex, UHU, LOCTITE a pod.) omnoho dolezitejsie je balenie. Niektore maju velmi domyslene davkovacie hlavice, ktore okamzite zavru (pruzina) flasku, takze clovek to nemoze ani vyliat, ani sa lepidlo nezaschne ked zabudnes zavriet.
V mojom okoli poslednom case dostat v takomto baleni len Pattex, ostatne kupujem vacsinou niekde v zahranici. Lacne CA su dobre ak su cerstve (tazko sa zisti) a po otvoreni treba ich okamzite pouzit, lebo vacsinou do dvoch tyzdnov sa pokazia.
Pouzivam dva druhy CA lepidiel, tie najriedkejsie (takmer ako voda), perfektne zatecu vsade, pre ine aplikacie pouzivam GEL.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/41323/
Bratia modelári. Nenašiel by niekto z Vás vo svojich archívoch výkresy štvornápravových rýchlikových vagónov kkStB/ČSD z obdobia pred r. 1918 a aj medzi dvoma svetovými vojnami ??? V katalógu na www.parostroj.net ich evidentne zopár chýba. Na www.mo-na-ko.net som jeden našiel (ABa z r. 1913, u ČSD ABa 1-6705 ), a to mi potvrdzuje, že katalóg na parostroji neobsahuje všetko, čo by obsahovať mohol, nuž ale k zostaveniu dobového vlaku je to dosť málo. V prípade že niečo máte, nesušte to prosím a dajte mi vedieť, fandovia historických vlakov v MSTS Vám budú moc vďační.
Zatiaľ sú hotové len vozy z tridsiatych rokov, BCa, Ca, CDa a Da a tie sa moc nehodia k lokomotívam z dvadsiatych rokov
Zatiaľ sú hotové len vozy z tridsiatych rokov, BCa, Ca, CDa a Da a tie sa moc nehodia k lokomotívam z dvadsiatych rokov
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/40097/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/39797/
