ZSSK Cargo - Železničná spoločnost Cargo Slovakia, a.s.
Železničná spoločnost Cargo Slovakia, a.s. - nákladný železničný dopravca.
http://www.zscargo.sk/
Podradené diskusné témy
Aj pred rokom sa tu niektorí diskutujúci vytešovali, ako sa priemysel rozbieha, preprava v Cargu rastie a vďaka cestnému mýtu získa Cargo ešte ďalšie zákazky navyše. A výsledok? V roku 2010 prepravilo Cargo ešte o tretinu menej tovaru než v "najkrízovejšom" roku 2009...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/514976/
Nákl doprava sa rozbieha priemysel sa rozbieha katastrofické scenáre ako si niekto želá sa nenaplnia........
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/514974/
dalsie vozne z bane Čary sa rutia do ENO......niekde cez batovku....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/514960/
Frigo11: ale prečo sa v tom Leopoldova musí všetko stihnúť za doobedie? Prečo ide Mn Leo - NM - Myjava, ďalší Leo - VK,další Leo - Rišňovce, ďalšia mašina na posun, ďalšia na Pn do Lužianok a ešte ďalšie v NMnV na Mn na Myjavu?
Stačili by na to dve mašiny a dve čaty na jednu 12 hodinovú smenu ....
Stačili by na to dve mašiny a dve čaty na jednu 12 hodinovú smenu ....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/514958/
Až Vy urobíte jednu účtovnú závierku stredne veľkej firmy a odkontrolujete jedno daňové priznanie podobne veľkej firmy, potom sa vyjadrujte k ekonomike.
Mám síce len kristove roky, ale už som makal fyzicky aj duševne v súkromnej firme, mal som pár rokov živnosť a aj v štátnej správe som už tiež videl a zažil všeličo.
Takže len toľko: aj mne aj Vám vo výkone nastavili mantinely tak, ako sú nastavené. Nie je vôľa ich meniť zhora a zdola sme príliš predposr . . ý biť sa za svoje.
Navyše: dnes sa už každý po prečítaní novín a pár klikoch na internete cíti byť ekonómom, lekárom (manželka robí v zdravotníctve) a právnikom. Začína to prerastať k Vám.
PS: Áno, spravil som chybu, že som si začal do témy, o ktorej viem len o trochu viac ako nič. Na kritiku zssk ako zákazník, ktorý 3 roky za sebou precestoval ročne viac ako 50.000km, mám aspoň morálne právo.
Mám síce len kristove roky, ale už som makal fyzicky aj duševne v súkromnej firme, mal som pár rokov živnosť a aj v štátnej správe som už tiež videl a zažil všeličo.
Takže len toľko: aj mne aj Vám vo výkone nastavili mantinely tak, ako sú nastavené. Nie je vôľa ich meniť zhora a zdola sme príliš predposr . . ý biť sa za svoje.
Navyše: dnes sa už každý po prečítaní novín a pár klikoch na internete cíti byť ekonómom, lekárom (manželka robí v zdravotníctve) a právnikom. Začína to prerastať k Vám.
PS: Áno, spravil som chybu, že som si začal do témy, o ktorej viem len o trochu viac ako nič. Na kritiku zssk ako zákazník, ktorý 3 roky za sebou precestoval ročne viac ako 50.000km, mám aspoň morálne právo.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/514956/
FUha sami odbornik tu je,neviete ani ako sa kolesa krutia a trepete tu dve na tri....keby niekto absolvoval jednu nocnu so mnou ,stacilo by iba keby za mnou chodil,tak by pluval krv....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/514934/
Ja sa zásadne nevyjadrujem k ekonomike. Vyjadrujem sa len k tomu , čomu aspoň trošku rozumiem.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/514933/
andreas: az velmi sa vyjadruju, preto sa tak bacuje
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/514932/
O tom, že CARGO má prezamestnanosť, nie je potrebné diskutovať tu. Nezmeníme to. A že robia tak, ako robia, sami si kopú hrob.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/514931/
lacino.h (OffTopic):
dokedy sa budú železničiari vyjadrovať k ekonomike, dovtedy sa ja ako cestujúci ekonóm môžem vyjadrovať k prevádzke.
Naše znalosti navzájom sú rovnaké = vidíme to len z povrchu
dokedy sa budú železničiari vyjadrovať k ekonomike, dovtedy sa ja ako cestujúci ekonóm môžem vyjadrovať k prevádzke.
Naše znalosti navzájom sú rovnaké = vidíme to len z povrchu
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/514928/
Čítam že niektorý prispievatelia majú ohromnú znalosť o práci pri posune v stanici. Chodte si to najskôr vyskúšať a potom si zrušte koho chcete. Ak nie ste zamestnancom ale len pozorovateľom skúste sa vyjadrovať k veciam ktorým rozumiete trošku lepšie ako železnici.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/514923/
Stými čatami to nebude také jednoduché.Na určité práce potrebuješ viac ľudí aby netrvali večnosť.Keď necháme posunovať čaty v niektorých staniciach manipulačné koľaje a zab.zar. je naviazané na vlakové cesty a ja potom nemôžem stavať pre vlaky,tak ich púšťame len v prestávkach.Potrebuješ tam viac ľudí.A s ľuďmi,buď ich máš,alebo nemáš.Je len na vedúcich ako ich využijú.Čata Cargo v Leo okrem stanice obsluhuje HC,Veľké Kos. a basu a robotu majú nárazovu raz je raz neni.Predsa nebudú vyhadzovať a prímať ľudí podľa predpovede počasia.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/514913/
Zo zákona žiadne, opravte ma, ak sa mýlim... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/514901/
Ktoré činnosti musí CARGO vykonávať, lebo musí zo zákona aj napriek tomu že sú stratové?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/514898/
andreas v tom nie je osamote. Vidím ten istý problém na Orave, kde bežne ide v úseku Medzibrodie-Trstená a späť Mn s tromi vozňami, no dvaja ľudia sú na mašine a asi 3 v služobnom vozni. Ako môžme vôbec snívať o tom, že bude Cargo v zisku, ak je na pár vozňov treba toľko ľudí? (+ aj napriek výhybkám so samovratmi máme zrejme len pre Mn vlak v každej stanici/výhybni výhybkára...)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/514868/
Dobre nerozumiem.
Ale nerozumiem ani tomu, načo je na takúto manipuláciu potrebný viac ako 1 človek. Ten istý dokáže aj "odmávať" pri pristavovaní HDV k vozňom, zapojiť ich a aj obslúžiť ručnú brzdu.
Alebo sa mýlim (nerozumiem?).
Ale nerozumiem ani tomu, načo je na takúto manipuláciu potrebný viac ako 1 človek. Ten istý dokáže aj "odmávať" pri pristavovaní HDV k vozňom, zapojiť ich a aj obslúžiť ručnú brzdu.
Alebo sa mýlim (nerozumiem?).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/514861/
Nie je náhodou potrebná vlak. čata na posun na trať. úseku Napr. Trenč. Teplá -
Púchov v niektorej stanici alebo vlečke ?
Púchov v niektorej stanici alebo vlečke ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/514855/
Presnejšie-nerozumiem. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/514853/
A to si kde zistil, že Daa vozeň na Mn vlakoch sa volá príves ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/514852/
Preboha, načo je na manipuláciu s 3 vozňami potrebných toľko ľudí (brzdia a tlačia pri rozbehu? alebo každý na jeden kábel?). A čo potom v reálnej prevádzke mimo Mn? Tiež ich treba?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/514848/
