ZSSK Cargo - Železničná spoločnost Cargo Slovakia, a.s.
Železničná spoločnost Cargo Slovakia, a.s. - nákladný železničný dopravca.
http://www.zscargo.sk/
Podradené diskusné témy
Ad:andreas pre zamestnancov Carga CDS nieje žiadnou novinkou,už dávno funguje bez problémov. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/520265/
Ak je takýto prístup do dochádzky pre zamestnancov carga novinka, tak nielen HDV a vozne sú technicky zastarané v cargu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/520227/
Veru nemas pravdu ,kde ma Cargo sidlo,tam je aj pristup na INTRANET a funguje to pekne 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/520210/
ľudia v teréne tešte sa - bude fasovať netbooky s mobilným internetom, aby ste si mohli overiť, či ste v práci 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/520071/
Dochadzka 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/520069/
Od 1.3.2011 bude množstvo manažerov vo výopovednej lehote /spoločný dlh 950 000 000eur 
!!!
!!!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/519777/
Ad:milloss,nepochopil si to celkom správne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/518947/
dnes v HN bolo napisane, ze vsetci zamestnanci Cargu budu minimalne 1. stvrtrok bez akychkolvek odmien a premii vramci setrenia firmy, ale mozu byt udelene niejake odmeny za vykonanie niejake prace naviac.
Mam predtuchu, ze akoze za pracu naviac budu odmenovany prave ti, na ktorych odmeny idu najvacsie peniaze, takze si to zase odnesie "spodina"
Mam predtuchu, ze akoze za pracu naviac budu odmenovany prave ti, na ktorych odmeny idu najvacsie peniaze, takze si to zase odnesie "spodina"
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/518892/
Táto fúzia zničí ZSSK CARGO:http://www.fuu.sk/2011/01/53441-ceska-vlada-uvazuje-o-zluceni-cd-cargo-s-polskym-pkp-cargo/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/515931/
Zámčan: ja v žiadnom prípade nechcem, aby cargo padlo. Ja sa len snažím mierniť bezbrehý optimizmus z "oživenia priemyslu", pretože mám možnosť to sledovať na vlastné oči. Aj zamestnancom sa ťažko vysvetľuje, že keď sa teraz znova pracuje na tri smeny a výroba prekračuje úroveň "predkrízového" roku 2007, tak firma v skutočnosti zarába polovicu toho, čo kedysi. Keď sa šetrí, tak sa tlačí aj na dopravu, a keď niekto osloví ZSCS, že chce o 10 % nižšiu cenu, tak sa mu vysmejú. Ešte to skombinovať s faktom, že Cargo Slovakia nie je pripravené na vývoj štruktúry moderných ekonomík (menej primárnych odvetví, väčšia orientácia na pridanú hodnotu), tak im v skutočnosti zostane len to uhlie, ruda, palivá a pár ďalších komodít, ktoré sa nedajú dobre prepravovať po cestách.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/515640/
362.003: Flame-war o tom už prebehol v Čiernej kronike. A keďže v SME sú zaspatí, bude asi ďalší.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/515545/
dávam do pozrosnoti http://korzar.sme.sk/c/5719899/tragedia-na-novoveskej-stanici-obvinili-vypravcu.html - nič nie je jednoduhšie ako obviniť výpravcu. Škoda reči...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/515544/
Georgo neteš sa Cargo nepadne...prím budú hrať velké dopravné spoločnosti ktorým z koláča budú úkrajovať na okrajoch nejakí malí dopravcovia taká bude budúcnosť nákladnej prepravy....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/515400/
metal779: z jednoduchého ,Atomka si výžaduje obsluhu pred obedom,manipulák úž musí vtedy obsluhovať myjavskú štreku.Všetko niečo trvá,Mn nechodí 160.Čata čo robí HC,sem tam aj Rišňovce po návrate robí posun v Leo,basu a VK.Časovo to nejde zladiť.To sú v skutočnosti len dve čaty.Ta Leo sa rozdelí,Nie všetci idú do HC a Riš. Myjavčan ide bez čaty. Keď má posunovať v Piešťanoch tak čata príde z Mesta reží. Inak nastupuje až v Meste.Keby posunová mašinka išla miesto mašinky čo ide ho HC by nebolo moc rozumné.Niekedy sa čaká na spätnú záťaž aj niekoľko hodín v HC .Návrat ma plánovaný až okolo obeda.A tu sa nejedná o vlaky na posun,ale o vlaky do liehovarskej vlečky.Tie chodia nepravideľne a často aj nepredvídaťeľne aj keď sú plánované.A čata z myjaváka sa už sním nevracia.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/515398/
frigo: 1. mašina + čata > Mn na Myjavu (prečo nemôže obslúžiť aj VK?)
2. mašina + čata > okolo stanice - Hlohovec, liehovar, basa, staničný posun. Vlaky čo prichádzajú do Leopoldova na spracovanie chodia v časoch kedy by tá 2. mašina bola doma
2. mašina + čata > okolo stanice - Hlohovec, liehovar, basa, staničný posun. Vlaky čo prichádzajú do Leopoldova na spracovanie chodia v časoch kedy by tá 2. mašina bola doma
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/515162/
Zámčan: priemysel sa rozbieha, ale za cenu drastického tlaku na efektivitu a úspory, a tomu Cargo bohužiaľ nie schopné vyjsť v ústrety.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/515137/
Sikan: V dnešnom článku o Cargu bolo písané, že odhad prepráv za rok 2010 je len okolo 20 mil. ton. Žeby tam došlo k omylu a objem za polrok bol považovaný za celoročný? To by potom sedelo na objem, ktorý udávaš...
http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/3833-Rok-zmien-2011-ZSSK-Cargo-prepusta-nezamestnanych/
http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/3833-Rok-zmien-2011-ZSSK-Cargo-prepusta-nezamestnanych/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/515125/
Ad brano:
Nemáš to pomýlené? V roku 2009 prepravili 33,79 mil. ton a v roku 2010 cca 38,90 mil. ton.. rast trhu bol väčší, lebo Cargo prišlo o 90% prepráv Slovnaftu + v tranzite Kúty-Rusovce a späť hrá asi tak tretie husle a vôbec sa to nezlepšuje..
Nemáš to pomýlené? V roku 2009 prepravili 33,79 mil. ton a v roku 2010 cca 38,90 mil. ton.. rast trhu bol väčší, lebo Cargo prišlo o 90% prepráv Slovnaftu + v tranzite Kúty-Rusovce a späť hrá asi tak tretie husle a vôbec sa to nezlepšuje..
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/515121/
metal779:pokiaľ si si nevšimol,na vlečke Liehovar sú tri podniky jeden má stanovenú pravidelnú obsluhu a ďaľší keď niečo príde hnď mi to pristavte a ten ďaľší si vyberá a objednáva.V Kostoľanoch je tiež stanovená obsluha , v base tiež.Nemôžeš si obsluhovať ako chceš.Na Myjave sá dá tiež posunovať a robiť na vlečkách za denného svetla Tak ako ty si presadzuješ všade takt hoci bude behať na prázdno oni si tiež prajú obsluhu keď im to vyhovuje ,keď majú ľudí v práci,hoci pôjdu len s jeným vozňom ,alebo pre jeden vozeň.Predsa nebudú platiť za stojné na vlečke majiteľovi vozňa.A za službu si platia.A čo svlakmi čo prídu do Lea,keď tam nebude čata?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/515099/
brano: ale to musíš spýtať menežérov prečo nezohnali zákazky a nie tých najspodnejších ktorých chcú prepustiť!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/514984/
