ZSSK Cargo - Železničná spoločnost Cargo Slovakia, a.s.
Železničná spoločnost Cargo Slovakia, a.s. - nákladný železničný dopravca.
http://www.zscargo.sk/
Podradené diskusné témy
Bola vôbec iniciatíva spojenia obojstranná ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/465174/
Zámčan: Načo by sa celkom efektívne fungujúce české Cargo spájalo so slovenským tunelovaným stratovým Cargom? Boli by dosť hlúpi.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/465173/
štát chce predať všetko......100% nemyslím že zrovna teraz je vhodná doba na predaj a v prípade Carga by bolo ďaleko lepšie riešenie vytvoriť spoločný podnik s českým Cargom ďalej do takéhoto podniku pustiť DB strategicky by to slovenskému Cargu ďaleko viac lebo Rakušania chceli len odbúrať príp konkurenciu a keďže už majú maďarské cargo v smere na východ a sever môžu slovensko obchádzať .
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/465172/
ale takéto veci sa dajú ošetriť v privatizačnej zmluve, príp. prebehne iba čiastočná privatizácia, napr. predá sa iba 49% akcií a štát si bude môcť ponechať aký taký vplyv...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/465170/
RAsťo pokial viem tak rakúske CArgo je štátne to znamená že v čase krízy si rakúsky štát bude chrániť svoju zamestnanosť a nedovolí presúvať výroby,opravy do iného štátu...nie je to až tak ťažko pochopitelné.Tvoja teoria by pasovala keby potencionalny zaujemca bol čisto súkromný a nemal žiadnu viazanosť na materskú krajinu.....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/465169/
Zámčan, kde by sa podelili vozmajstri aj dielne veď sú aj v Rakúsku a tam potrebujú tiež prácu.
Krátka lekcie zo základov ekonómie:
1. ak bude cena slovenských dielní nižšia ako rakúskych, tak nikto tie slovenské rušiť nebude,
2. ak bude cena slovenských dielní vyššia, tak buď skrachujú, alebo sa zamyslia nad tým, ako na trhu obstáť.
Tu nejde o suché konštatovanie, že slovenské zrušíme a dovezieme, ale o to, aby sa slovenské služby stali konkurencieschopné so západom a priblížili sme sa západným štandardom. Žiť izolovane, nenapredovať znamená len a len sústavné zaostávanie za západom. Toto chceme?
Prepúšťanie v Cargu - ak chceme aby prežilo a aspoň niekto mal stabilnú prácu, tak sa s nejakými zamestnancami budeme musieť rozlúčiť. Predlžovať stav, že Cargo je sociálnym podnikom, vyústi len a len v krachu a prepustení všetkých. Toto chceme?
Krátka lekcie zo základov ekonómie:
1. ak bude cena slovenských dielní nižšia ako rakúskych, tak nikto tie slovenské rušiť nebude,
2. ak bude cena slovenských dielní vyššia, tak buď skrachujú, alebo sa zamyslia nad tým, ako na trhu obstáť.
Tu nejde o suché konštatovanie, že slovenské zrušíme a dovezieme, ale o to, aby sa slovenské služby stali konkurencieschopné so západom a priblížili sme sa západným štandardom. Žiť izolovane, nenapredovať znamená len a len sústavné zaostávanie za západom. Toto chceme?
Prepúšťanie v Cargu - ak chceme aby prežilo a aspoň niekto mal stabilnú prácu, tak sa s nejakými zamestnancami budeme musieť rozlúčiť. Predlžovať stav, že Cargo je sociálnym podnikom, vyústi len a len v krachu a prepustení všetkých. Toto chceme?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/465158/
peršingy a esá carga by predali za pár šupov zssk
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/465157/
čo sa týka ŽSR, neviem či je zákonom dané, že je to neprivatizovateľný štátny podnik ako Lesy SR, Štátny žrebčínec, Vodohospodársky podnik a pod. Čiastočná privatizácia ZSSK je možná s tým, že min. 51% akcií musí ostať štátu
a ako by vyzeralo sprivatizované Cargo?? Nový vlastník by s ohľadom na vek HVD kúpil nové viacsystémové mašiny, peršingy by stále jazdili, zrejme by kúpil nové dieselové mašiny na náhradu 75x s cieľom podstatne ušetriť na údržbe a opravách...
a ako by vyzeralo sprivatizované Cargo?? Nový vlastník by s ohľadom na vek HVD kúpil nové viacsystémové mašiny, peršingy by stále jazdili, zrejme by kúpil nové dieselové mašiny na náhradu 75x s cieľom podstatne ušetriť na údržbe a opravách...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/465131/
metal s týmto tvojim príspevkom v podstate súhlasím.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/465089/
Zámčan: silne pochybujem, že by privatizovali ŽSR a ZSSK. To by im len tak neprešlo a ani nevidím dôvod na to. Všetky železničné firmy by mali hlavne zefektívniť svoje fungovanie a Cargo by sa mohlo o nejaký ten rok-dva predať keď bude na to tá firma lepšie...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/465086/
Mnohí sa s toho vytešujete ale bude to znamenať tisíce ludí bez práce.......
To uz bude dosledok toho,ze sa umelo udrziavala prezamestnanost,bohuzial
To uz bude dosledok toho,ze sa umelo udrziavala prezamestnanost,bohuzial
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/465085/
K privatizácii Carga nový majitel by prestal kšeftovať s HDV no práveže by začal.....
ale keď sa bavíme o privatizácii v podaní SDKU tá chcela predávať 100%.NOvé Cargo by bolo len malinká firma ako dnes poznáme v podaní LTE alebo BRKS presne s ich štrukturou záťaže.....jediný kto by si udržal zamestnanosť by boli len vodiči....kde by sa podelili vozmajstri aj dielne veď sú aj v Rakúsku a tam potrebujú tiež prácu......
Ale Radičová hovorila železnice nie len Cargo je to jasné...železnice v dnešnom ponímaní zrušiť.......pravdepodobne to vyzerá na britský model t.j. sprivatizovať všetko.....
Mnohí sa s toho vytešujete ale bude to znamenať tisíce ludí bez práce.......
ale keď sa bavíme o privatizácii v podaní SDKU tá chcela predávať 100%.NOvé Cargo by bolo len malinká firma ako dnes poznáme v podaní LTE alebo BRKS presne s ich štrukturou záťaže.....jediný kto by si udržal zamestnanosť by boli len vodiči....kde by sa podelili vozmajstri aj dielne veď sú aj v Rakúsku a tam potrebujú tiež prácu......
Ale Radičová hovorila železnice nie len Cargo je to jasné...železnice v dnešnom ponímaní zrušiť.......pravdepodobne to vyzerá na britský model t.j. sprivatizovať všetko.....
Mnohí sa s toho vytešujete ale bude to znamenať tisíce ludí bez práce.......
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/465082/
žehlička56: 
A o to práve ide.
A o to práve ide.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/465078/
Po privatizácii CARGA by sa zmenila štruktúra riedenia ,prebujnený úradnický aparát by sa zmenšil o 50 percent, na všetkých stupňoch riadenia,bola by jasná zotpovednosť,prestalo by sa kšeftovať s HDV ,nový majitel by si dal na všetko pozor, zlepšila by sa práca SUaO a pracovné podmienky rušňovodičov a možno by sa postupne obnovoval aj rušňov. park.Na druhej strane príde o prácu mnoho ludí, a názov CARGO už nemusí byť,bude to dalšia súkromná prepravná spoločnosť a nový majitel jej dá názov aký on bude chcieť. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/465077/
chalani, nehádajte sa. Skutočne lepšie by bola čiastočná privatizácia. Súkromný investor by celkom určite zlepšil hospodárenie Carga (veď na to to kupoval), čoho následkom by štát na daniach a dividendách získal viac. Dnes má štát (= my všetci) figu borovú, takto by mal aspoň niečo z daní. Súkromník by sa asi tíško nepozeral ako v manažmente Carga bačujú stranícki nominanti
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/465067/
SDKU nikdy nešlo o železnice a o ich rozvoj vid rušenie tratí!!!! 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/465062/
RADIčOVá SA Už VYJADRILA BUDE PRIVATIZOVAť LETISKO A žELEZNICE.
samozrejme že to asi len Cargo nebude,presne ako som predpokladal na Sulíkov daňový bonus nebude a tak si to odnesie verejná doprava......
privatizovať teraz v čase krízy Cargo znamená odovzdať ho zadarmo.SDKU nikdy nešlo o železnice a o ich rozvoj ale len o to aby nemuseli dávať do železnic peniaze jednoducho sa ich zbaviť aj s luďmi príp prepúšťanie po privatizácii už neriešiť veď je to súkromná firma....
samozrejme že to asi len Cargo nebude,presne ako som predpokladal na Sulíkov daňový bonus nebude a tak si to odnesie verejná doprava......
privatizovať teraz v čase krízy Cargo znamená odovzdať ho zadarmo.SDKU nikdy nešlo o železnice a o ich rozvoj ale len o to aby nemuseli dávať do železnic peniaze jednoducho sa ich zbaviť aj s luďmi príp prepúšťanie po privatizácii už neriešiť veď je to súkromná firma....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/465060/
haldo11: áno maš pravdu v tomto ťa podporujem áno je tu vyše prachov viac zarábať áno. ale ak pôjde súkromný podnik do mínusu tak skrachuje. vieš si predstaviť čo by sa tu udailo ak by spadlo cargo???? vieš čo by tomu predchádzalo. podľa mňa by sa zrútila doprava na koľajách žsr. a ešt jedna vec. možno je teraz cargo v pluse ale nemusí to platiť vždy karta sa môže obrátiť, padnú akcie a objednávky ak je to štátny podnik, pracovník svoju mzdu dostane ak súkromný tak vieš... čo chodí v správach
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/465055/
Haldo ma pravdu..
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/465043/
Všetky dopr.spoločnosti boli v minulom roku stratové ,tu sa to politicky zneužilo len preto že Cargo malo byť sprivatizované a potom by to podla Vás fungovalo svatá naivita....
ak sa s Cargom má niečo robiť tak nie pre vaše ideologické žvásty ale pre podmienky na trhu ,ktoré malým hráčom určite neprajú.....