ZSSK Cargo - Železničná spoločnost Cargo Slovakia, a.s.

čiže tvrdíš, že prídem do práce a idem na posun, ale napokon sa ocitnem na trati?

Miro79 : metal: Ak neni majster, tak nijaká mašina z depa nevylezie a tým pádom sa to uzavrie akože neni rušen. No jak poznám dispečing carga, tak už na tie vlaky dávno zabudli a nikto nemá šajny o tom, že tam stoja. sorry ,ale si na omyle takto to nefunguje ,ak ti v žst.stoja už hotové vlaky bez mašín,tak by mal prednosta nakladnej stanice zavolať do RD a objednať HDV na vykon,ale to je už nadramec kvartalného planu,ktorý robia spolu prednostovia RD a Nakl.stanice,podla dohody sa da určity počet HDV do stavu objednaných a prevadzkových začo sa platí.Preto nechaju hotove vlaky stať v žst.a čakaju na mašinu,ktorá pride do stanice ,s Pn,vlakom odvesia ju a ide na obrat ,zavesia ju na jeden z pripravených vlakov.Ak by bola situacia mimoriadna stači zavolať do RD stiahne sa mašinista z depoposunu vybaví sa odjednávka na HDV a ide von na vlak.

jones: Čosi! Ani koleso!

metal: Ak neni majster, tak nijaká mašina z depa nevylezie a tým pádom sa to uzavrie akože neni rušen. No jak poznám dispečing carga, tak už na tie vlaky dávno zabudli a nikto nemá šajny o tom, že tam stoja.

362.001: Nedaj im žiadne esá!

Nie, tam som veru už dávno nevidel stáť nákladné vlaky nejak extra dlho. Na 10. a 12. stáli ak si dobre pamätám.

A na ktorých koľajach stoja, klasicky na 1. a 2.? Tu som Ti mohol ukázať 10 a viac vlakov bez mašín...

Miro: bolo mi povedané, že nie sú mašiny

Na mašinu ale treba aj majstra....

362.001: vráťte do Blavy naspäť esá, v Leopoldove od rána stoja dva nákladné bez mašín

To je vsetko dovoz, vo vnutre sa vyuzivaju vylucne slovenske vozne.

Nevie niekto ozaj, že či tie "E" vozne ešte stoja na odovzdávkovom koľajisku Istrochemu pri Predmestí? Už ich tam bolo jak mravcov.

Čo tak sledujem, tak šrot sa vozí väčšinou v PKP, MAV a ČD vozňoch.

Hlavne ze na zapade SR je nedostatok Ea voznov na srot smer vychod.

Koľko tých Eamos-ov vlastne ZSCS má a aký je cieľový počet?

Tomaš máš pravdu teda vždy ide oveľa viac vyrovnávkových súprav v nepárnom smere prázdných. Inak ľudovo povedané, nie každá súprava, v ktorej šla do Ostravy ruda, povezie nazad uhlie. (a to je aj dôvod, prečo z Liptovskej strany ide dosť vlakov na jednoducho bez postrku, kým zo spišskej je to rarita) PS:Pozri si VLAKY.NET.TV. aj tá suprava ide prázdna.

No a samozrejme, keďže z Bratislavy na východ sa nevozí v podstate nič (významné, pravidelné, v ucelelných vlakoch), súpravy po vyložení rudy v prístave nazad chodia prázdne, tak logicky práve na tieto 51710-kové relácie smer Pálenisko sa používajú malé jednoúčelové rudné Eamosiky.

Tak jasné že vyplatí, inak by sa nerobili a neprevádzkovali, ak by nemali využitie.
Dovolím si povedať, že ruda je totálne prioritná a najzárobkovejšia komodita, ktorá ešte drží Cargo nad vodou, tak prečo by si nezaslúžila vlastné vozne?
49700-kové Pn-ka v relácii na Ostravsko (Bartovice, Třinec..) vozia viacmenej klasické Véesáky, nakoľko niektoré súpravy sa využívajú pri spiatočnej ceste na prepravu uhlia z Ostravy do VSŽ (Hanisky). Ale USSteel je v porovnaní s objemom prepravenej rudy z Ukrajiny pre ostravsko predsa len pomerne bezvýznamný prepravca, teda vždy ide oveľa viac vyrovnávkových súprav v nepárnom smere prázdných. Inak ľudovo povedané, nie každá súprava, v ktorej šla do Ostravy ruda, povezie nazad uhlie. (a to je aj dôvod, prečo z Liptovskej strany ide dosť vlakov na jednoducho bez postrku, kým zo spišskej je to rarita)
Teraz sa to v prospech uhlia trochu zlepšilo, keďže sa spravili obehy rudno-uhoľných súprav až do Swinoujscie, tam všade (aj kvôli typizovanej konštrukcii násypníkov a výklopníkov) chodia samozrejme Easy.
Nuž a na všetkom ostatnom rudnom "navyše", čo je istota, že sa nazad už inak nevyužije a pôjde len ako prázdna vyrovnávka, sa potom dávajú Eamosy, prípadne aj Eanosy, lebo ani v tých sa v podstate uhlie nevozí.

Akurát som pozeral, že koľko čo váži na meter kubický. Ruda = 7,87t, hnedé uhlie = 0,72t a čierne uhlie 1t. Je pravda teda ako si písal, že na rudu netreba mega vozne, ale zas robiť vozne špeciálne pre rudu iba sa vyplatí? Tým nechcem povedať, že do Eamosu nemôže ísť aj uhlie alebo drevo, uhlia sa tam zmestí toľko čo do Eas alebo Eaos, lebo tie majú ložnú hmotnosť 57 alebo 58t a k tomu sú aj kratšie, čo si tiež písal. Potom už aj chápem tým nízkostenným Eamosom v poľsku.

Môžem potvrdiť, že väčšinou sú na 51710 na Pálenisko vozne Eamos