Rusko a Bielorusko
Letná cesta okolo Ruska
"Vlak priateľstva" plný folklórnych tanečníkov a radostných správ o živote v Čečensku sa vydáva na letnú cestu okolo Ruska v snahe presvedčiť verejnosť, že zdevastovaná republika sa vracia do normálu.
- Cieľom je posilniť priateľstvo všetkých subjektov v Ruskej federácií, - povedal čečenský prezident Alu Alchanov. Vlak bude mať štyri vozne a bude cestovať z Juhosachalinskej oblasti pri Tichom oceáne do Petrohradu na pobreží Baltského mora.
Podľa Alchanova bude propagovať "priateľskú a jednotnú rodinu" Ruska.
Zdroj: Ž-semafor 8/2005 *(str.10 - spravodajstvo)* 
13.7.2006 Železničář str. 5 Mezinárodní vztahy - Zahraničí
Společnost Siemens dodá Ruským drahám (RŽD) osm rychlovlaků typu Velaro RUS a zároveň na příštích třicet let přebírá odpovědnost za jejich údržbu.
Hodnota kontraktu na dodávku a údržbu vlaků činí přibližně 600 milionů eur. RŽD tak do roku 2010 dostanou supermoderní vlaky, které pojmou až šest set cestujících. V první fázi budou nové vlaky, jezdící rychlostí až 250 km/h, nasazeny na trase Moskva-Sankt Peterburg a později budou v provozu na trati mezi Moskvou a Nižným Novgorodem. Část vlaků bude vybavena pro provoz na tratích se stejnosměrným i střídavým proudem. Desetivozové vlakové jednotky o délce 250 metrů budou uzpůsobeny pro ruskou širokorozchodnou železniční síť a budou tedy zhruba o 33 centimetrů širší než německé vysokorychlostní vlaky typu ICE 3.
Podepsané smlouvě na dodávku vlaků předcházel kontrakt na jejich vývoj v hodnotě čtyřiceti milionů eur, uzavřený v dubnu 2005. Vývojové a konstrukční práce provedou závody společnosti Siemens v Erlangenu a Krefeldu-Uerdingenu. V Německu budou vlaky také vyrobeny.
Koncept rychlovlaků pro Rusko, s názvem Velaro RUS, je založen na platformě pro vysokorychlostní vlaky typu Velaro, jejichž vývoj započal u rychlovlaku ICE 3, určeného pro německé dráhy DB AG. Jde například o technologii pohonu, kdy je trakční výzbroj umístěna pod podlahou vozu, takže při stejné délce vlaku nabízí Velaro, oproti jiným vozidlům, až o dvacet procent více míst k sedění. Díky této zakázce bude mít Rusko nejmodernější rychlovlaky na světě.
Společnost Siemens dodá Ruským drahám (RŽD) osm rychlovlaků typu Velaro RUS a zároveň na příštích třicet let přebírá odpovědnost za jejich údržbu.
Hodnota kontraktu na dodávku a údržbu vlaků činí přibližně 600 milionů eur. RŽD tak do roku 2010 dostanou supermoderní vlaky, které pojmou až šest set cestujících. V první fázi budou nové vlaky, jezdící rychlostí až 250 km/h, nasazeny na trase Moskva-Sankt Peterburg a později budou v provozu na trati mezi Moskvou a Nižným Novgorodem. Část vlaků bude vybavena pro provoz na tratích se stejnosměrným i střídavým proudem. Desetivozové vlakové jednotky o délce 250 metrů budou uzpůsobeny pro ruskou širokorozchodnou železniční síť a budou tedy zhruba o 33 centimetrů širší než německé vysokorychlostní vlaky typu ICE 3.
Podepsané smlouvě na dodávku vlaků předcházel kontrakt na jejich vývoj v hodnotě čtyřiceti milionů eur, uzavřený v dubnu 2005. Vývojové a konstrukční práce provedou závody společnosti Siemens v Erlangenu a Krefeldu-Uerdingenu. V Německu budou vlaky také vyrobeny.
Koncept rychlovlaků pro Rusko, s názvem Velaro RUS, je založen na platformě pro vysokorychlostní vlaky typu Velaro, jejichž vývoj započal u rychlovlaku ICE 3, určeného pro německé dráhy DB AG. Jde například o technologii pohonu, kdy je trakční výzbroj umístěna pod podlahou vozu, takže při stejné délce vlaku nabízí Velaro, oproti jiným vozidlům, až o dvacet procent více míst k sedění. Díky této zakázce bude mít Rusko nejmodernější rychlovlaky na světě.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/85697/
http://www.railjournal.com/ , June 13, 2006 - THE general assembly of the International Union of Railways (UIC) voted unanimously on June 7 in favour of Russian State Railways (RZD) becoming a full member. The general assembly was staged in Montreal, Canada, alongside the World Congress on Railway Research, and was attended by Mr Vladimir Yakunin, president of RZD.
RZD is one of the largest railways in the world, operating an 85,000km network carrying 1.3 billion passengers a year and generating 1665 billion tonne-km.
The former Soviet State Railways was a founding member of the UIC in 1922, but was forced to give up its membership in 1949 because of international tensions.
RZD is one of the largest railways in the world, operating an 85,000km network carrying 1.3 billion passengers a year and generating 1665 billion tonne-km.
The former Soviet State Railways was a founding member of the UIC in 1922, but was forced to give up its membership in 1949 because of international tensions.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/79562/
http://www.eurailpress.com/ , 13.06.2006 - Russische und deutsche Institutionen und Unternehmen wollen beim Neubau der Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Moskau und St. Petersburg zusammenarbeiten. Dazu unterzeichneten heute Hartmut Mehdorn, Vorstandsvorsitzender der Deutschen Bahn AG, und Klaus Kleinfeld, Vorstandsvorsitzender der Siemens AG, sowie der russische Transport-Minister Igor Levitin und der Präsident der Russischen Eisenbahn RZD Vladimir Jakunin ein Memorandum of Understanding.
Beim Bau der Hochgeschwindigkeitsstrecke sollen Konzepte zur Systemintegration, Projektkoordination und für das Controlling während der Bauphase erörtert werden. Ebenso wollen die Vertragspartner in den Bereichen Infrastruktur, Streckenbau, Betriebsleittechnik, Signal- und Kommunikationstechnik, Bahnautomatisierung, Bahnstromversorgung und Schienenfahrzeugbau sowie im Bereich der Instandhaltung kooperieren. Darüber hinaus ist beabsichtigt, Vorschläge für die Finanzierung und den Betrieb von Hochgeschwindigkeitsstrecken im Rahmen von Private-Public-Partnership-Modellen zu entwickeln. Bestandteil der Vereinbarung ist zudem die Aus- und Weiterbildung von Fachleuten für die Entwicklung und den Betrieb von Hochgeschwindigkeitsstrecken.
Beim Bau der Hochgeschwindigkeitsstrecke sollen Konzepte zur Systemintegration, Projektkoordination und für das Controlling während der Bauphase erörtert werden. Ebenso wollen die Vertragspartner in den Bereichen Infrastruktur, Streckenbau, Betriebsleittechnik, Signal- und Kommunikationstechnik, Bahnautomatisierung, Bahnstromversorgung und Schienenfahrzeugbau sowie im Bereich der Instandhaltung kooperieren. Darüber hinaus ist beabsichtigt, Vorschläge für die Finanzierung und den Betrieb von Hochgeschwindigkeitsstrecken im Rahmen von Private-Public-Partnership-Modellen zu entwickeln. Bestandteil der Vereinbarung ist zudem die Aus- und Weiterbildung von Fachleuten für die Entwicklung und den Betrieb von Hochgeschwindigkeitsstrecken.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/79556/
http://www.railwaygazette.com/ , 01. 06. 2006 - PARTICIPATING in the 1520 Forum conference of broad gauge railways being held in Sochi, Russian Railways Vice-President Valentine Gapanovich formally signed a €276m contract with Siemens President Hans M Schabert on May 18 for the supply of eight high speed trains.
Due for delivery from the end of 2008, the 10-car sets known as Velaro RUS will run at up to 250 km/h, carrying 600 passengers each. They will be derived from the German ICE3, but with bodies 330 mm wider. Siemens and RZD are negotiating a second contract for maintenance of the trains over 30 years, which is valued at around €300m.
The trainsets will initially be used on the Moscow - St Petersburg route, but will later work between Moscow and Nishni Novgorod as well. Some sets will be equipped for both 25 kV 50Hz and 3 kV DC operation.
Work is expected to start next year on construction of the planned high speed line between Moscow and St Petersburg. Transport Minister Igor Levitin announced on April 4 that RZD is to form a joint venture with high speed line company RAO VSM to reactivate the project, which began in the 1990s but was later mothballed.
Recent studies by the Academy of Transport have estimated the cost of building the line at US$8bn, with an estimated payback period of just eight years. According to Vice-Minister A S Micharin, the state will underwrite the construction of the line, although he expects the project to be 'most attractive to private investors'. Much of the land is already owned by RAO VSM, having been acquired for the previous attempt.
* On April 20 RZD confirmed that it will form a joint venture with VR to improve passenger services between St Petersburg and Helsinki. Karelian Express will acquire four eight-car trainsets, which will be hauled by EP10 dual-system electric locos. Initially operating at 160 km/h, the trains will cut the journey time by 20 min, but upgrading the route for 200 km/h running from 2008 will increase the time saving to 90 min.
Due for delivery from the end of 2008, the 10-car sets known as Velaro RUS will run at up to 250 km/h, carrying 600 passengers each. They will be derived from the German ICE3, but with bodies 330 mm wider. Siemens and RZD are negotiating a second contract for maintenance of the trains over 30 years, which is valued at around €300m.
The trainsets will initially be used on the Moscow - St Petersburg route, but will later work between Moscow and Nishni Novgorod as well. Some sets will be equipped for both 25 kV 50Hz and 3 kV DC operation.
Work is expected to start next year on construction of the planned high speed line between Moscow and St Petersburg. Transport Minister Igor Levitin announced on April 4 that RZD is to form a joint venture with high speed line company RAO VSM to reactivate the project, which began in the 1990s but was later mothballed.
Recent studies by the Academy of Transport have estimated the cost of building the line at US$8bn, with an estimated payback period of just eight years. According to Vice-Minister A S Micharin, the state will underwrite the construction of the line, although he expects the project to be 'most attractive to private investors'. Much of the land is already owned by RAO VSM, having been acquired for the previous attempt.
* On April 20 RZD confirmed that it will form a joint venture with VR to improve passenger services between St Petersburg and Helsinki. Karelian Express will acquire four eight-car trainsets, which will be hauled by EP10 dual-system electric locos. Initially operating at 160 km/h, the trains will cut the journey time by 20 min, but upgrading the route for 200 km/h running from 2008 will increase the time saving to 90 min.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/78375/
Male info pre vsetkych..resp. pre tych co nezaregistrovali:
17.4. 2006/t.j. dnes:o)/ o 23 h 23 min. moskovskeho casu sa vydava na svoju prvu cestu z Kyjevskeho vokzalu v Moskve nova moderna cerstva suprava: vlak č. 1 "Stoličnyj ekspress" do stanice Kiev Pass./prichod 08 h 00 min. kyjevskeho casu. Oproti povodnemu casu a suprave usetri presne: 3h 37 min.
Spitocna jazda vlaku: č.2 "Stoličnyj express"- Kiev Pass./20h 09 min/kyj.casu prichod Moksva/06h 39 min/mosk. casu. Usetri podobn ..:o)Myslim ze je to dost pozitivne pre cest. verejnost..userit az 3 a pol hodiny..to je vsetko...som spokojny ze sa takto snazia..okrem ineho..:o))))
17.4. 2006/t.j. dnes:o)/ o 23 h 23 min. moskovskeho casu sa vydava na svoju prvu cestu z Kyjevskeho vokzalu v Moskve nova moderna cerstva suprava: vlak č. 1 "Stoličnyj ekspress" do stanice Kiev Pass./prichod 08 h 00 min. kyjevskeho casu. Oproti povodnemu casu a suprave usetri presne: 3h 37 min.
Spitocna jazda vlaku: č.2 "Stoličnyj express"- Kiev Pass./20h 09 min/kyj.casu prichod Moksva/06h 39 min/mosk. casu. Usetri podobn ..:o)Myslim ze je to dost pozitivne pre cest. verejnost..userit az 3 a pol hodiny..to je vsetko...som spokojny ze sa takto snazia..okrem ineho..:o))))
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/70033/
Ruskí rybári nešťastnou náhodou vyhodili do vzduchu vozeň osobného vlaku
http://www.railpage.net/modules/news/article.php?storyid=189
http://www.railpage.net/modules/news/article.php?storyid=189
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/69378/
http://www.railwaygazette.com/ 01 April 2006 - TRIALS with a Finnish Pendolino trainset between Helsinki and St Petersburg are planned in the near future.
In a Letter of Intent signed on March 14, Executive Director of VR Group Tapio Simosom and Vice-President of Russian Railways Mikhail Akulov agreed to establish a joint venture to buy and operate high speed trains between the two cities. The JV is to be registered by the end of June, after which a tender will be called for six trainsets at an estimated cost of €11m each. Five are needed for the planned service, which could halve the current 6 h journey time, with the sixth spare or undergoing maintenance.
A decision in principle to upgrade the present service of three loco-hauled trains a day each way had been taken at a meeting in Moscow on February 2 between RZD President Vladimir Yakunin and VR Group President & Chief Executive Officer Henri Kuitunen. Pendolino builder Alstom has been chosen as a 'possible partner'.
In a Letter of Intent signed on March 14, Executive Director of VR Group Tapio Simosom and Vice-President of Russian Railways Mikhail Akulov agreed to establish a joint venture to buy and operate high speed trains between the two cities. The JV is to be registered by the end of June, after which a tender will be called for six trainsets at an estimated cost of €11m each. Five are needed for the planned service, which could halve the current 6 h journey time, with the sixth spare or undergoing maintenance.
A decision in principle to upgrade the present service of three loco-hauled trains a day each way had been taken at a meeting in Moscow on February 2 between RZD President Vladimir Yakunin and VR Group President & Chief Executive Officer Henri Kuitunen. Pendolino builder Alstom has been chosen as a 'possible partner'.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/68095/
Správa zo SME:
Vesmírnu raketu Sojuz TMA-8 previezli 28. marca 2006, len dva dni pred štartom do kozmodromu Bajkonur v Kazachstane. Brazílsky astronaut Marcos Pontes, ruský Pavel Vinogradov a americký Jeffrey Williams vyletia 30. marca 2006 do vesmíru.
Vie k tomuto vlaciku niekto nieco blizsie? Dost zaujimave.
Vesmírnu raketu Sojuz TMA-8 previezli 28. marca 2006, len dva dni pred štartom do kozmodromu Bajkonur v Kazachstane. Brazílsky astronaut Marcos Pontes, ruský Pavel Vinogradov a americký Jeffrey Williams vyletia 30. marca 2006 do vesmíru.
Vie k tomuto vlaciku niekto nieco blizsie? Dost zaujimave.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/66429/
Pre zaujimavost uvadzam link na cislovaci plan dvoch najrozsirenejsich tried v Rusku a samozrejme aj ostatnych ex-ZSSR statoch i v Mongolsku.
http://www.eng.rzd.ru/static/index.html?he_id=344
To nalavo je "kupejnyj", cize nieco ako u nas, napravo je "plackartnyj".
Ak niekto cestujete na Vychod, myslim, ze je dobre si to vytlacit. Pri jednej ceste som mal cislo 38, cize asi najhovadskejsie miesto naboku a navrchu zaroven, kde boli uzsie palandy a ja som sa celu noc bal, ze z toho spadnem a kedze to bolo vedla hajzlu a fajciarne, kazdu chvilu tam niekto trieskal dverami. Takze ak je moznost, nebrat (i ked nam sa vtedy usli uz len tieto posledne dve miesta).
A drobna nepresnost v obrazkoch - WC su na oboch stranach.
http://www.eng.rzd.ru/static/index.html?he_id=344
To nalavo je "kupejnyj", cize nieco ako u nas, napravo je "plackartnyj".
Ak niekto cestujete na Vychod, myslim, ze je dobre si to vytlacit. Pri jednej ceste som mal cislo 38, cize asi najhovadskejsie miesto naboku a navrchu zaroven, kde boli uzsie palandy a ja som sa celu noc bal, ze z toho spadnem a kedze to bolo vedla hajzlu a fajciarne, kazdu chvilu tam niekto trieskal dverami. Takze ak je moznost, nebrat (i ked nam sa vtedy usli uz len tieto posledne dve miesta).
A drobna nepresnost v obrazkoch - WC su na oboch stranach.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/58575/
Ruská vysokorýchlostná objednávka zrevidovaná: http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?lang=1&id=34089 / 5. 2. 2006 17:18:55 . 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/57415/
m2001: Toto bola prva reportaz, kde som sa docital "varovania" pred plackartou. V ostatnych sa vzdy naopak len odporucalo touto triedou cestovat.
BTW autor z dovodov toho, ze bol na pracovnej ceste a teda si nemohol dovolit riskovat s listkami, prisiel o dalsie kuzlo - kupovanie listkov v rezervacnej sieti ZSSR. Je to samo o sebe zazitok (to vecne cakanie, cestujuci, co si kupuju listky do najroznesicch ex-sovietskych kutov, nervozita, ci budu volne miesta, pokladnicka nam nerozumie, my jej, nas vlak je uz vypredany, preto rychlo vyhladavame ine spojenie...) a navyse to dost preplatil. Ale chapem jeho dovody, navyse to bolo mozno z firemneho vrecka
.
BTW autor z dovodov toho, ze bol na pracovnej ceste a teda si nemohol dovolit riskovat s listkami, prisiel o dalsie kuzlo - kupovanie listkov v rezervacnej sieti ZSSR. Je to samo o sebe zazitok (to vecne cakanie, cestujuci, co si kupuju listky do najroznesicch ex-sovietskych kutov, nervozita, ci budu volne miesta, pokladnicka nam nerozumie, my jej, nas vlak je uz vypredany, preto rychlo vyhladavame ine spojenie...) a navyse to dost preplatil. Ale chapem jeho dovody, navyse to bolo mozno z firemneho vrecka
.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/55348/
Velmi zaujimave poctenicko, odporucam kazdemu, kto chce ist trebars len dalej ako do Copu, vsetko to, co tam je pisane, plati aj na Ukrajine.
Mam len vyhradu k tomu citatu - autor clanku prisiel o mnoho zazitkov tym, ze cestoval tymi vyssimi triedami, kedze v "plackarte" su ludia druznejsi a lepsie sa tam nadvazuju kontakty (navyse podla mna je to tam aj bezpecnejsie ako v kupe). V plackarte cestuje najroznejsia vzorka spolocnosti, ale rozhodne nie nejake pochybne existencie (zato len z Kosic do Prahy ich cesetuje pozehnane...). Mozno som ovplyvneny tym, ze som na Ukrajine vzdy volil tu najnizsiu triedu (teda "obscij" vynechavam, lebo to zase nie je na dlhsie cestovanie), lebo tak sa da najlepsie spoznat krajina. A to sa nam podarilo. A za celu cestu sme nemali ziadne problemy s bezpecnostou a to sme isli terbars drevennym osobakom celu noc alebo sme niekolko hodin trcali uprostred noci v nejakej malej prestupnej stanicke velkosti Varina.
Mam len vyhradu k tomu citatu - autor clanku prisiel o mnoho zazitkov tym, ze cestoval tymi vyssimi triedami, kedze v "plackarte" su ludia druznejsi a lepsie sa tam nadvazuju kontakty (navyse podla mna je to tam aj bezpecnejsie ako v kupe). V plackarte cestuje najroznejsia vzorka spolocnosti, ale rozhodne nie nejake pochybne existencie (zato len z Kosic do Prahy ich cesetuje pozehnane...). Mozno som ovplyvneny tym, ze som na Ukrajine vzdy volil tu najnizsiu triedu (teda "obscij" vynechavam, lebo to zase nie je na dlhsie cestovanie), lebo tak sa da najlepsie spoznat krajina. A to sa nam podarilo. A za celu cestu sme nemali ziadne problemy s bezpecnostou a to sme isli terbars drevennym osobakom celu noc alebo sme niekolko hodin trcali uprostred noci v nejakej malej prestupnej stanicke velkosti Varina.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/55346/
Skvelý článok o ceste Praha-Novosibirsk, detailný popis, foto + všetky ceny za CL Odporúčam všetkým záujemcom o východnú "exotiku":
http://www.k-report.net/clanek-Z107.htm
malý úryvok z článku:
<i> Jízdné v "plackartných" vozech je mnohem levnější, ale prý s nimi proto cestují různé podivné existence a je lepší se jim vyhýbat. </i> (niečo pre nášho východného cestovateľa vlaky.net)
Odporúčam všetkým záujemcom o východnú "exotiku": http://www.k-report.net/clanek-Z107.htm
malý úryvok z článku:
<i> Jízdné v "plackartných" vozech je mnohem levnější, ale prý s nimi proto cestují různé podivné existence a je lepší se jim vyhýbat. </i> (niečo pre nášho východného cestovateľa vlaky.net)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/55336/
Luxusné rýchlovlaky Ruské železnice sa počas uplynulej letnej turistickej sezóny snažili prilákať zákazníkov novými vlakmi. Jeden luxusný expresný vlak s pohodlím grandhotelu a obsluhou začal premávať medzi Moskvou a Petrohradom. Cestu z Moskvy do Kyjeva len za osem nočných hodín zabezpečoval ďalší. Kým jedna cesta v prvom vyšla v prepočte od 6,5 až do 13 tisíc SKK, expres do Kyjeva je až osemnásobne lacnejší.
Na Sibíri sa objavil nostalgický parný vlak na železnici okolo Bajkalského jazera, ktorá patrí medzi svetové technické unikáty. Medzi prvými cestujúcimi boli exprezident Boris Jeľcin a jeho prázdninový hosť bývalý nemecký kancelárHelmut Kohl. (rž)
ZDROJ: CARGO INFO - november 2005**
**
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/43738/
Objednavku na 60 suprav ICE "skratili" RŽD len na 6. Viac na http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?lang=1&id=34089
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/37194/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/33781/
Pokud by někoho zajímaly železnice na Litvě, tak na těchto stránkách jsou vyčerpávající informace o historii, infrastruktuře i jízdním řádu LG- ovšem jen v Polštině: http://www.trolejbus.za.pl/litwa/lgwilno.htm
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/31542/
Praha - Šéf České exportní banky Josef Tauber včera v ruském Jekatěrinburgu podepsal první smlouvy o financování dodávek technologií pro významného ruského výrobce dopravní techniky Uralvagonzavod, které bude jako generální dodavatel zajišťovat česká společnost Alta. Celkem je společný projekt rozpočítán na tři roky a jeho hodnota činí 300 milionů eur (takřka 8,6 miliardy korun). Společnost Uralvagonzavod se zabývá výrobou vagonů a Alta a její subdodavatelé mají modernizovat její zařízení.
(MF Dnes)