Rusko a Bielorusko
Letná cesta okolo Ruska
"Vlak priateľstva" plný folklórnych tanečníkov a radostných správ o živote v Čečensku sa vydáva na letnú cestu okolo Ruska v snahe presvedčiť verejnosť, že zdevastovaná republika sa vracia do normálu.
- Cieľom je posilniť priateľstvo všetkých subjektov v Ruskej federácií, - povedal čečenský prezident Alu Alchanov. Vlak bude mať štyri vozne a bude cestovať z Juhosachalinskej oblasti pri Tichom oceáne do Petrohradu na pobreží Baltského mora.
Podľa Alchanova bude propagovať "priateľskú a jednotnú rodinu" Ruska.
Zdroj: Ž-semafor 8/2005 *(str.10 - spravodajstvo)* 
Běloruská železnice odstartuje v roce 2008 široce založený elektrizační program. Do deseti let má být na všech tratích ve směru od Baltu k Černému moři zavedena elektrická trakce. Dráha si od toho slibuje krácení dopravních dob. V současnosti probíhají přípravy na elektrizaci trati Bobrujsk-Šlobin, Šlobin-Gomel a od Gomelu k běloruskoukrajinské hranici. Elektrizace má rovněž pokročit ve směru na Litvu. Šéf běloruských železnic Vladimír Šerelo informoval, že letos byla s litevskými drahami dohodnuta elektrizace jejich trati až po Vilnius. Bělorusové počítají, že na elektrizovaných tratích budou moci vlaky jezdit rychlostí 140 km/hod. Z toho důvodu doufají ve větší dopravní objem na 9. evropském dopravním koridoru. O nákladech elektrizace nejsou údaje k dispozici. Jisté je, že na ni drážní rozpočet nestačí a počítá se s vydatnou státní subvencí. Vedení ruské spediční organizace Transcontainer program elektrizace vítá. Je přesvědčeno, že se tím zvýší atraktivita dopravních koridorů Balt-Černé moře.
(Železničář)
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/209854/
Ruské RŽD mají evidentně zájem o vstup do německé Deutsche Bahn (DB AG). Ruské noviny „Vědomosti„ citovaly slova nejmenovaného zástupce RŽD: „ Neměli bychom nic proti takové alianci.„ Kdyby transakce byla zisková a stát proti tomu nic neměl, RŽD by tam vstoupily. Proto by se koncern rád dostal do hry při očekávaném vstupu DB v příštím roce na burzu a zajistil si část vydaných akcií jako strategický investor.
(Železničář)
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/209853/
Rusko hodlá v následujících deseti letech investovat do výstavby a modernizace silnic a železničních sítí bilion dolarů.
Je Soči opravdu perlou kavkazského pobřeží Černého moře? A oázou klidu? Zapomeňte na to! Soči je sice lázeňským městem a perlou i oázou klidu, ale po určitou dobu to nebude platit. Nad městem čítajícím bez lázeňských hostů na 400 tisíc obyvatel se točí jeřáby. Noc prosvětlují reflektory pro početná staveniště. Každých patnáct minut proletí nad hlavami návštěvníků stylové restaurace v Krásné Poljaně, asi 45 kilometrů od Soči, vrtulník se zavěšenou nádrží plnou betonové směsi. I tady, přímo pod kavkazskými štíty se horečně staví. Sjezdovky, hotely, skokanské můstky... Rusové mají sice ještě bezmála sedm let času, aby dostavěli vše, čeho si žádá středisko, jež bude v roce 2014 hostit zimní olympiádu. Tento ruch má ale všem dokázat: »My se nezpozdíme!« Prezident Vladimir Putin a členové jeho kabinetu si nemohli 21. až 23. září vybrat lepší místo pro pořádání investičního fóra. Zúčastnilo se ho přes osm tisíc podnikatelů, bankéřů i politiků z pětatřiceti zemí. Nejenže se o minulém víkendu přesvědčili, že to místní myslí s přípravou Olympiády vážně, stejně jako to myslí vážně s otevíráním dveří zahraničním investorům, ale měli také šanci seznámit se s gigantickým projektem výstavby a modernizace infrastruktury celé Ruské federace.
Prezident Putin oznámil: V příštích deseti letech investuje Rusko do infrastruktury tisíc miliard dolarů. Ano, jeden bilion dolarů. Za ně chce vláda například vystavět až čtyři tisíce kilometrů silničních tahů ročně. Tempo výstavby se má postupně zvýšit až na dvanáct tisíc kilometrů nových silnic ročně.
Přibude dvacet tisíc kilometrů nových železničních tratí, které povedou na Sibiři až k nově otevíraným ložiskům ropy a zemního plynu. Jen tento projekt spolkne sedm miliard dolarů, konstatoval vicepremiér Sergej Ivanov.
Stát převezme zhruba pětinu, respektive třetinu celkových nákladů. Větší částkou mají přispět investoři. »Počítáme s výstavbou zpoplatněných dálnic,« uvedl Ivanov a dodal: »Projekty budeme vypisovat tak, aby nebyli zvýhodněni jen domácí zájemci. Je nám jedno, odkud přijdou investoři.«
Vláda pro realizaci velkých projektů zakládá rozvojovou banku. Přesněji řečeno – přemění banku Vněšekonombank, která se od roku 1924 stará především o transakce v zahraničním obchodu, na Banku pro rozvoj a vnější ekonomické vztahy. Tento nový institut dostane do konce roku do vínku deset miliard dolarů z takzvaného Stabilizačního fondu, do něhož vývozci ropy odvádějí část svých zisků. Banka by měla do dvou, nejpozději tří let získat z fondu dalších 25 až 30 miliard dolarů.
Rozvojová banka má úzce spolupracovat se Státním investičním fondem, který je každoročně dotován 2,5 miliardy dolarů. Po ukončení investičního fóra v Soči oznámila zpravodajská agentura Interfax, že vládní komise povolila financování dalších pěti projektů z peněz investičního fondu. Mezi tyto záměry patří třeba výstavba nového dálničního okruhu kolem Moskvy a dokonce dopravní tunel mezi městem Komsomolsk na Amuru a tichomořským přístavem Sovjetskaja Gavan.
Zdeněk Zbytek, předseda představenstva společnosti Česká východní, který byl hostem investičního fóra, k investičním možnostem českých firem poznamenal: »Půjde o individuální nabídky. Záleží na tom, jak se jednotlivé firmy dohodnou.«
Co platí pro celé Rusko a jeho plány s infrastrukturou, platí i o samotné Soči, nyní už v roli olympijského města. Stát na pořádání her přispěje jen deseti procenty plánované částky, kterou spolkne výstavba nových středisek a hotelů. Zbývající finance mají dodat opět zahraniční investoři. Náklady jen na výstavbu infrastruktury spojenou s olympiádou odhaduje vedení Krasnodarského kraje na dvanáct miliard dolarů. Na místě už pracují firmy z Kanady, Francie a Německa. Ty všechny láká dráždivé spojení subtropů u moře a padesát kilometrů vzdálených sněhových polí. »Takovou směsku nenabízí mnoho míst na
Je Soči opravdu perlou kavkazského pobřeží Černého moře? A oázou klidu? Zapomeňte na to! Soči je sice lázeňským městem a perlou i oázou klidu, ale po určitou dobu to nebude platit. Nad městem čítajícím bez lázeňských hostů na 400 tisíc obyvatel se točí jeřáby. Noc prosvětlují reflektory pro početná staveniště. Každých patnáct minut proletí nad hlavami návštěvníků stylové restaurace v Krásné Poljaně, asi 45 kilometrů od Soči, vrtulník se zavěšenou nádrží plnou betonové směsi. I tady, přímo pod kavkazskými štíty se horečně staví. Sjezdovky, hotely, skokanské můstky... Rusové mají sice ještě bezmála sedm let času, aby dostavěli vše, čeho si žádá středisko, jež bude v roce 2014 hostit zimní olympiádu. Tento ruch má ale všem dokázat: »My se nezpozdíme!« Prezident Vladimir Putin a členové jeho kabinetu si nemohli 21. až 23. září vybrat lepší místo pro pořádání investičního fóra. Zúčastnilo se ho přes osm tisíc podnikatelů, bankéřů i politiků z pětatřiceti zemí. Nejenže se o minulém víkendu přesvědčili, že to místní myslí s přípravou Olympiády vážně, stejně jako to myslí vážně s otevíráním dveří zahraničním investorům, ale měli také šanci seznámit se s gigantickým projektem výstavby a modernizace infrastruktury celé Ruské federace.
Prezident Putin oznámil: V příštích deseti letech investuje Rusko do infrastruktury tisíc miliard dolarů. Ano, jeden bilion dolarů. Za ně chce vláda například vystavět až čtyři tisíce kilometrů silničních tahů ročně. Tempo výstavby se má postupně zvýšit až na dvanáct tisíc kilometrů nových silnic ročně.
Přibude dvacet tisíc kilometrů nových železničních tratí, které povedou na Sibiři až k nově otevíraným ložiskům ropy a zemního plynu. Jen tento projekt spolkne sedm miliard dolarů, konstatoval vicepremiér Sergej Ivanov.
Stát převezme zhruba pětinu, respektive třetinu celkových nákladů. Větší částkou mají přispět investoři. »Počítáme s výstavbou zpoplatněných dálnic,« uvedl Ivanov a dodal: »Projekty budeme vypisovat tak, aby nebyli zvýhodněni jen domácí zájemci. Je nám jedno, odkud přijdou investoři.«
Vláda pro realizaci velkých projektů zakládá rozvojovou banku. Přesněji řečeno – přemění banku Vněšekonombank, která se od roku 1924 stará především o transakce v zahraničním obchodu, na Banku pro rozvoj a vnější ekonomické vztahy. Tento nový institut dostane do konce roku do vínku deset miliard dolarů z takzvaného Stabilizačního fondu, do něhož vývozci ropy odvádějí část svých zisků. Banka by měla do dvou, nejpozději tří let získat z fondu dalších 25 až 30 miliard dolarů.
Rozvojová banka má úzce spolupracovat se Státním investičním fondem, který je každoročně dotován 2,5 miliardy dolarů. Po ukončení investičního fóra v Soči oznámila zpravodajská agentura Interfax, že vládní komise povolila financování dalších pěti projektů z peněz investičního fondu. Mezi tyto záměry patří třeba výstavba nového dálničního okruhu kolem Moskvy a dokonce dopravní tunel mezi městem Komsomolsk na Amuru a tichomořským přístavem Sovjetskaja Gavan.
Zdeněk Zbytek, předseda představenstva společnosti Česká východní, který byl hostem investičního fóra, k investičním možnostem českých firem poznamenal: »Půjde o individuální nabídky. Záleží na tom, jak se jednotlivé firmy dohodnou.«
Co platí pro celé Rusko a jeho plány s infrastrukturou, platí i o samotné Soči, nyní už v roli olympijského města. Stát na pořádání her přispěje jen deseti procenty plánované částky, kterou spolkne výstavba nových středisek a hotelů. Zbývající finance mají dodat opět zahraniční investoři. Náklady jen na výstavbu infrastruktury spojenou s olympiádou odhaduje vedení Krasnodarského kraje na dvanáct miliard dolarů. Na místě už pracují firmy z Kanady, Francie a Německa. Ty všechny láká dráždivé spojení subtropů u moře a padesát kilometrů vzdálených sněhových polí. »Takovou směsku nenabízí mnoho míst na
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/202118/
sú zatknuté :
Zatkli trojicu podozrivých z útoku na ruský rýchlik
Zo sveta, 13:52 17.08.2007
V Rusku zatkli trojicu podozrivých z útoku na rýchlik Moskva-Petrohrad
Zdroj: AP
Tri osoby, podozrivé z bombového útoku na rýchlik Moskva-Petrohrad, ktorý v pondelok viedol k jeho vykoľajeniu, zadržali ruskí vyšetrovatelia.
Podľa zdrojov, ktoré si neželali byť menované, sa kriminalisti rozhodli zadržať trio, dvoch Čečencov a jedného Rusa, na základe sledovania istej horúcej stopy. Zatiaľ však nie je isté, že zadržaní skutočne mali do činenia s predmetným teroristickým aktom.
"Detektívi a vyšetrovatelia pracujú na niekoľkých verziách, avšak prednosť má tá, že do tohto teroristického aktu boli zapojené extrémistické nacionalistické organizácie," citovali ešte pred dvoma dňami ruské agentúrne zdroje informanta blízkeho vyšetrovaniu. Kriminalisti však nevylučovali ani účasť čečenských teroristov na akcii, ktorí sa v minulosti opakovane prezentovali útokmi na civilné ciele v Ruskej federácii.
Ruskí ultranacionalisti sú väčšinou spojovaní s pouličnými rasovými útokmi na migrantov tmavšej pleti, ale podieľali sa už aj na bombových útokoch. Dvoch nacionalistov v roku 2005 usvedčili z výbuchu vlaku idúceho do Moskvy z Čečenska. Vykoľajenie jedného z najmodernejších ruských vlakov, ku ktorému došlo v okolí obce Malaja Višera v novgorodskom regióne, približne 500 kilometrov severne od Moskvy, spôsobila po domácky vyrobená a na diaľku odpálená nálož. Pri incidente, pri ktorom bol poškodený asi 800 metrov dlhý úsek koľajníc, utrpelo zranenia 60 z celkove 251 cestujúcich.
atlas.sk
Zatkli trojicu podozrivých z útoku na ruský rýchlik
Zo sveta, 13:52 17.08.2007
V Rusku zatkli trojicu podozrivých z útoku na rýchlik Moskva-Petrohrad
Zdroj: AP
Tri osoby, podozrivé z bombového útoku na rýchlik Moskva-Petrohrad, ktorý v pondelok viedol k jeho vykoľajeniu, zadržali ruskí vyšetrovatelia.
Podľa zdrojov, ktoré si neželali byť menované, sa kriminalisti rozhodli zadržať trio, dvoch Čečencov a jedného Rusa, na základe sledovania istej horúcej stopy. Zatiaľ však nie je isté, že zadržaní skutočne mali do činenia s predmetným teroristickým aktom.
"Detektívi a vyšetrovatelia pracujú na niekoľkých verziách, avšak prednosť má tá, že do tohto teroristického aktu boli zapojené extrémistické nacionalistické organizácie," citovali ešte pred dvoma dňami ruské agentúrne zdroje informanta blízkeho vyšetrovaniu. Kriminalisti však nevylučovali ani účasť čečenských teroristov na akcii, ktorí sa v minulosti opakovane prezentovali útokmi na civilné ciele v Ruskej federácii.
Ruskí ultranacionalisti sú väčšinou spojovaní s pouličnými rasovými útokmi na migrantov tmavšej pleti, ale podieľali sa už aj na bombových útokoch. Dvoch nacionalistov v roku 2005 usvedčili z výbuchu vlaku idúceho do Moskvy z Čečenska. Vykoľajenie jedného z najmodernejších ruských vlakov, ku ktorému došlo v okolí obce Malaja Višera v novgorodskom regióne, približne 500 kilometrov severne od Moskvy, spôsobila po domácky vyrobená a na diaľku odpálená nálož. Pri incidente, pri ktorom bol poškodený asi 800 metrov dlhý úsek koľajníc, utrpelo zranenia 60 z celkove 251 cestujúcich.
atlas.sk
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/192515/
Ruští policisté pokročili ve vyšetřování pondělního teroristického útoku na vlak Něvskij express. Údajně mají k dispozici portréty dvou podezřelých mužů "slovanského vzezření", napsala ruská média s tím, že teroristé možná měli přímo ve vlaku komplice.
Výbuch doma vyrobené bomby zranil šedesát z celkem asi 250 cestujících. Devatenáct lidí zůstává v nemocnici, tři z nich jsou ve vážném stavu.
Ruská média napsala, že vyšetřovatelé už mají podobizny dvou podezřelých mužů "slovanského vzezření". To by znamenalo, že útok nespáchali čečenští separatisté, jak policie původně myslela. Vyšetřovatelé prý ale nic nevylučují.
Komplic přímo ve vlaku
Místní noviny také s odvoláním na vyšetřování uvedly, že teroristé sice odpálili bombu na dálku, přímo ve vlaku však pravděpodobně měli komplice.
Tomu nasvědčují i rozpory ve výpovědích svědků. Mnozí totiž tvrdili, že slyšeli dva výbuchy, na kolejišti však zůstal jen jeden kráter. Vlak jel ve chvíli exploze vysokou rychlostí, údaje o ní se různí od 130 do 190 kilometrů v hodině. Spolupachatel útoku však měl v určený okamžik zatáhnout za záchrannou brzdu, aby vlak zpomalil.
Tuto teorii podporují i stopy na místě - koleje byly poškozeny v délce asi 750 metrů, z toho však okolo 600 metrů před místem exploze, což by prý mohlo způsobit právě extrémní brzdění spuštěné ruční brzdy.
Pokud by se vlak bývalo podařilo zbrzdit tak, že by v okamžiku exploze jel jen třicetikilometrovou rychlostí, vozy by údajně spadly z blížícího se mostu. To by následky neštěstí znásobilo. Souprava však brzdila pomaleji, a tak díky rychlosti přes most ještě dokázala přejet a část vagonů se na bok převrhla až poté.
Čečenec u výslechu
Takzvaná čečenská stopa není hlavní vyšetřovací verzí případu, napsal dnes zpravodajský server newsru.com. Přesto už byl k výslechu předvolán předseda čečensko-ingušské společnosti Vajnach v Novgorodské oblasti Salam Junusov. "Chtějí vědět, jestli v naší diaspoře nemáme o výbuchu nějaké informace," řekl Junusov. Podle něj ale za akcí stojí místní kriminální podsvětí, které prý s policií doslova válčí.
V ruských médiích je rozsáhle připomínán předloňský útok na vlak Moskva-Groznyj, provedený asi 150 kilometrů od ruské metropole takřka identickým způsobem. Letos v dubnu byli za tento útok dva ruští nacionalisté odsouzeni k 18 a 19 letům vězení.
(iDnes)
Výbuch doma vyrobené bomby zranil šedesát z celkem asi 250 cestujících. Devatenáct lidí zůstává v nemocnici, tři z nich jsou ve vážném stavu.
Ruská média napsala, že vyšetřovatelé už mají podobizny dvou podezřelých mužů "slovanského vzezření". To by znamenalo, že útok nespáchali čečenští separatisté, jak policie původně myslela. Vyšetřovatelé prý ale nic nevylučují.
Komplic přímo ve vlaku
Místní noviny také s odvoláním na vyšetřování uvedly, že teroristé sice odpálili bombu na dálku, přímo ve vlaku však pravděpodobně měli komplice.
Tomu nasvědčují i rozpory ve výpovědích svědků. Mnozí totiž tvrdili, že slyšeli dva výbuchy, na kolejišti však zůstal jen jeden kráter. Vlak jel ve chvíli exploze vysokou rychlostí, údaje o ní se různí od 130 do 190 kilometrů v hodině. Spolupachatel útoku však měl v určený okamžik zatáhnout za záchrannou brzdu, aby vlak zpomalil.
Tuto teorii podporují i stopy na místě - koleje byly poškozeny v délce asi 750 metrů, z toho však okolo 600 metrů před místem exploze, což by prý mohlo způsobit právě extrémní brzdění spuštěné ruční brzdy.
Pokud by se vlak bývalo podařilo zbrzdit tak, že by v okamžiku exploze jel jen třicetikilometrovou rychlostí, vozy by údajně spadly z blížícího se mostu. To by následky neštěstí znásobilo. Souprava však brzdila pomaleji, a tak díky rychlosti přes most ještě dokázala přejet a část vagonů se na bok převrhla až poté.
Čečenec u výslechu
Takzvaná čečenská stopa není hlavní vyšetřovací verzí případu, napsal dnes zpravodajský server newsru.com. Přesto už byl k výslechu předvolán předseda čečensko-ingušské společnosti Vajnach v Novgorodské oblasti Salam Junusov. "Chtějí vědět, jestli v naší diaspoře nemáme o výbuchu nějaké informace," řekl Junusov. Podle něj ale za akcí stojí místní kriminální podsvětí, které prý s policií doslova válčí.
V ruských médiích je rozsáhle připomínán předloňský útok na vlak Moskva-Groznyj, provedený asi 150 kilometrů od ruské metropole takřka identickým způsobem. Letos v dubnu byli za tento útok dva ruští nacionalisté odsouzeni k 18 a 19 letům vězení.
(iDnes)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/192098/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/191945/
Fotogalerii najdete na
http://zpravy.idnes.cz/foto.asp?r=zahranicni&c=A070813_220429_zahranicni_miz
Na iDnes jsou i další podrobnosti:
"Příčinou vykolejení bylo porušení kolejí v důsledku výbuchu improvizované nálože," řekla mluvčí ruských železnic Natalija Akafijeva.
(...)
Ruská prokuratura vyšetřuje případ jako teroristický útok. "Kriminální vyšetřování bylo zahájeno podle paragrafu 205, článku 3, což je terorismus," řekl hlavní prokurátor ruské severozápadní oblasti Sergej Bedničenko.
Zatím se neví, kdo by mohl za bombovým útokem stát. Nejvíce se spekuluje o skupinách napojených na čečenské radikály. Ty už v minulosti podnikly různé teroristické útoky, už víc než rok ale neútočily mimo oblast jižního Ruska.
http://zpravy.idnes.cz/foto.asp?r=zahranicni&c=A070813_220429_zahranicni_miz
Na iDnes jsou i další podrobnosti:
"Příčinou vykolejení bylo porušení kolejí v důsledku výbuchu improvizované nálože," řekla mluvčí ruských železnic Natalija Akafijeva.
(...)
Ruská prokuratura vyšetřuje případ jako teroristický útok. "Kriminální vyšetřování bylo zahájeno podle paragrafu 205, článku 3, což je terorismus," řekl hlavní prokurátor ruské severozápadní oblasti Sergej Bedničenko.
Zatím se neví, kdo by mohl za bombovým útokem stát. Nejvíce se spekuluje o skupinách napojených na čečenské radikály. Ty už v minulosti podnikly různé teroristické útoky, už víc než rok ale neútočily mimo oblast jižního Ruska.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/191787/
Nejméně 23 zraněných si vyžádala nehoda ruského vlaku, který dnes (tj. 13.8.) vykolejil na trati mezi Moskvou a Petrohradem. Podle nejnovějších zpráv agentury RIA vlak vykolejil kvůli neupřesněné explozi.
Strojvedoucí vlaku slyšel silnou ránu těsně před tím, než vlak vyjel z kolejí v blízkosti města Novgorod, asi 500 kilometrů severozápadně od Moskvy, napsala s odvoláním na ruské sdělovací prostředky agentura AP.
Mimo trať je nejméně devět vagónů vlaku Něvskij Express, některé z nich se převrátily na bok. Ve vlaku bylo 215 cestujících. Na místě už jsou záchranáři, kteří pomáhají lidem ven z vlaku, uvedli oficiální představitelé železnice.
Jeden z cestujících řekl v telefonickém rozhovoru pro televizní stanici NTV, že část lidí je zřejmě stále uvězněná v převržených vagónech. Průvodčí, železničáři i ostatní cestující rozbíjejí okna a snaží se jim pomoci ven. Nejméně dva ze zraněných jsou ve vážném stavu.
Vyšetřovatelé mezitím začali zkoumat, co způsobilo explozi, která vlak vykolejila. Železniční trať mezi Moskvou a Petrohradem patří k nefrekventovanějším v Rusku a je oblíbená především u zahraničních turistů.
(Autor: ČTK)
Strojvedoucí vlaku slyšel silnou ránu těsně před tím, než vlak vyjel z kolejí v blízkosti města Novgorod, asi 500 kilometrů severozápadně od Moskvy, napsala s odvoláním na ruské sdělovací prostředky agentura AP.
Mimo trať je nejméně devět vagónů vlaku Něvskij Express, některé z nich se převrátily na bok. Ve vlaku bylo 215 cestujících. Na místě už jsou záchranáři, kteří pomáhají lidem ven z vlaku, uvedli oficiální představitelé železnice.
Jeden z cestujících řekl v telefonickém rozhovoru pro televizní stanici NTV, že část lidí je zřejmě stále uvězněná v převržených vagónech. Průvodčí, železničáři i ostatní cestující rozbíjejí okna a snaží se jim pomoci ven. Nejméně dva ze zraněných jsou ve vážném stavu.
Vyšetřovatelé mezitím začali zkoumat, co způsobilo explozi, která vlak vykolejila. Železniční trať mezi Moskvou a Petrohradem patří k nefrekventovanějším v Rusku a je oblíbená především u zahraničních turistů.
(Autor: ČTK)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/191774/
Začala sa výroba vysokorýchlostného vlaku pre RuskoKorzár, 08.08.2007, Autor: na
Za prítomnosti prezidenta Ruských železníc Vladimíra Jakunina sa v závode firmy Siemens v nemeckom Krefelde začala výroba prvého vysokorýchlostného vlaku pre Rusko. Nové vlakové súpravy pre Rusko majú označenie Velaro RUS a od konca roka 2009 by mali začať premávať medzi Moskvou a St. Petersburgom. Vlaky budú dosahovať maximálnu rýchlosť 250 km/h. Podľa Jakunina predstavuje začatie výroby vlaku Velaro RUS významný míľnik v rozvoji spolupráce medzi Ruskými železnicami a firmou Siemens. “Velaro RUS, ktorý svojím dizajnom a technológiou zodpovedá najvyššiemu stavu železničnej techniky, umožní Ruským železniciam dobehnúť určité zaostávanie v oblasti vysokorýchlostných vlakov za inými železničnými spoločnosťami a umožní Rusku vstúpiť do elitného klubu krajín, v ktorých vysokorýchlostné vlaky premávajú,” povedal Jakunin. Podľa kontraktu, ktorý bol podpísaný už v máji 2006, postaví firma Siemens Transportation Systems do roku 2010 osem vysokorýchlostných vlakových súprav pre Rusko. Siemens sa v čase 30 rokov bude starať aj o údržbu vlakov. Celková hodnota kontraktu je okolo 600 miliónov eur. Súprava Velaro RUS sa podobá nemeckej súprave ICE 3 a súprave Velaro E španielskych železníc Renfe. V desiatich vagónoch súpravy bude miesto pre viac ako 600 cestujúcich. Vozne budú prispôsobené technickým a klimatickým podmienkam v Rusku. Súpravy sú, samozrejme, navrhnuté pre širší rozchod ruských železníc a sú o 33 cm širšie ako súpravy ICE 3. V budúcnosti budú vysokorýchlostné vlaky jazdiť aj na ďalších ruských tratiach, a to napríklad medzi Moskvou a Nižným Novgorodom. U firmy Siemens bolo celkovo objednaných už 160 vlakových súprav, jazdiacich vysokými rýchlosťami. Ide o nemecké súpravy ICE 3, španielske Velaro E, čínske Velaro CN a najnovšie ruské Velaro RUS.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/191302/
Mitsui chce prepravovať tovar do Ruska po Transsibírskej magistrále
Tokio 23. júla (TASR) - Japonská spoločnosť Mitsui rokuje s Ruskými železnicami (RŽD) o pravidelnej preprave súčiastok a komponentov po Transsibírskej magistrále pre japonských výrobcov automobilov a elektroniky v Rusku. Mitsui informovala, že chce koncom augusta podpísať dohodu so spoločnosťou Russkaja Trojka o preprave tovarov, ktorá by mala nadobudnúť účinnosť od septembra.
Požiadavky japonských firiem v Rusku na pravidelnosť a presnosť dodávok rastú v súvislosti s tým, že spoločnosti ako Toyota či výrobca elektroniky Matsushita Electric Industrial pripravujú výrobu v nových kapacitách, ktoré budú v európskej časti Ruska.
Po železnici chce Mitsui prepravovať subdodávky týmto firmám v kontajneroch z východoruského Vladivostoku do Moskvy za 25 dní. V súčasnosti idú tieto dodávky po mori 30 až 40 dní.
Mitsui už dodáva tovary do siete obchodných domov v Moskve a investuje do prepravy nákladov letecky pre firmy podnikajúce v Rusku.
Rovnaké služby chce poskytovať aj ruským podnikom, ktoré dodávajú tovary do Japonska, cez prístav v čínskom Šanghaji.
Japonskí výrobcovia železničných vozňov a logistické firmy ako Hitachi, Toshiba a Mitsubishi Electric sa obrátili na japonské a ruské vládne miesta a vyjadrili žiadosť o prepravu superexpresných vlakov po Transsibírskej magistrále.
Informovali o tom ruské noviny Moscow News.ru.
Tokio 23. júla (TASR) - Japonská spoločnosť Mitsui rokuje s Ruskými železnicami (RŽD) o pravidelnej preprave súčiastok a komponentov po Transsibírskej magistrále pre japonských výrobcov automobilov a elektroniky v Rusku. Mitsui informovala, že chce koncom augusta podpísať dohodu so spoločnosťou Russkaja Trojka o preprave tovarov, ktorá by mala nadobudnúť účinnosť od septembra.
Požiadavky japonských firiem v Rusku na pravidelnosť a presnosť dodávok rastú v súvislosti s tým, že spoločnosti ako Toyota či výrobca elektroniky Matsushita Electric Industrial pripravujú výrobu v nových kapacitách, ktoré budú v európskej časti Ruska.
Po železnici chce Mitsui prepravovať subdodávky týmto firmám v kontajneroch z východoruského Vladivostoku do Moskvy za 25 dní. V súčasnosti idú tieto dodávky po mori 30 až 40 dní.
Mitsui už dodáva tovary do siete obchodných domov v Moskve a investuje do prepravy nákladov letecky pre firmy podnikajúce v Rusku.
Rovnaké služby chce poskytovať aj ruským podnikom, ktoré dodávajú tovary do Japonska, cez prístav v čínskom Šanghaji.
Japonskí výrobcovia železničných vozňov a logistické firmy ako Hitachi, Toshiba a Mitsubishi Electric sa obrátili na japonské a ruské vládne miesta a vyjadrili žiadosť o prepravu superexpresných vlakov po Transsibírskej magistrále.
Informovali o tom ruské noviny Moscow News.ru.Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/187831/
Ruská železnica plánuje modernizáciu siete za 290 miliárd EUR
Moskva/Krefeld 23. júla (TASR) - Vedenie Ruskej železnice (RŽD) plánuje v nasledujúcich 20 rokoch vynaložiť na modernizáciu železničnej siete 290 miliárd EUR, v prepočte 9,611 bilióna SKK. Nemecký koncern Siemens má záujem o širšie uplatnenie sa na ruskom trhu so svojimi koľajovými vozidlami.
Nemecký denník Die Welt informoval, že nádeje Siemensu rastú, o čom svedčí aj návšteva šéfa RŽD Vladimira Jakunina v Krefelde, kde sa montujú súpravy superexpresov.
Práve v Krefelde postaví Siemens 8 rýchlovlakov, ktoré budú od roku 2009 premávať na trati medzi Moskvou a Petrohradom. RŽD za súpravy zaplatí 600 miliónov EUR, pričom polovicu stoja súpravy a rovnakú čiastku si vyžiada ich údržba počas 30-ročnej prevádzky.
Ruská železnica zamestnáva 1,3 milióna osôb a na jej tratiach premáva denne 11 000 osobných vlakov a rýchlikov.
RŽD nie je však pre Siemens ľahkým obchodným partnerom. Jakuninov predchodca podpísal v roku 2005 s nemeckým výrobcom rámcovú dohodu na dodávku 60 superexpresov. Jakunin ju však obmedzil na 8 súprav. Najprv chce skvalitniť trate a vybaviť ich moderným zabezpečovacím zariadením a až potom na ne púšťať vlaky, ktorých rýchlosť dosiahne 250 kilometrov za hodinu.
Súpravy Siemensu skrátia cestu medzi Moskvou a Petrohradom zo súčasných 8 na 2,5 hodiny.
Súčasný šéf RŽD má v úmysle pospájať veľké ruské mestá traťami, po ktorých budú jazdiť superexpresy. Pri dosiahnutí tohto cieľa chce spolupracovať so Siemensom. V prípade, že sa spolupráca s ním ukáže ako perspektívna, Siemens zrejme uplatní rovnaký model dodávok svojich produktov ako do Číny. Tam už dodal 60 superexpresov, z nich 3 vyrobil v Nemecku a 57 na čínskom území.Informoval o tom nemecký denník Die Welt.
Moskva/Krefeld 23. júla (TASR) - Vedenie Ruskej železnice (RŽD) plánuje v nasledujúcich 20 rokoch vynaložiť na modernizáciu železničnej siete 290 miliárd EUR, v prepočte 9,611 bilióna SKK. Nemecký koncern Siemens má záujem o širšie uplatnenie sa na ruskom trhu so svojimi koľajovými vozidlami.
Nemecký denník Die Welt informoval, že nádeje Siemensu rastú, o čom svedčí aj návšteva šéfa RŽD Vladimira Jakunina v Krefelde, kde sa montujú súpravy superexpresov.
Práve v Krefelde postaví Siemens 8 rýchlovlakov, ktoré budú od roku 2009 premávať na trati medzi Moskvou a Petrohradom. RŽD za súpravy zaplatí 600 miliónov EUR, pričom polovicu stoja súpravy a rovnakú čiastku si vyžiada ich údržba počas 30-ročnej prevádzky.
Ruská železnica zamestnáva 1,3 milióna osôb a na jej tratiach premáva denne 11 000 osobných vlakov a rýchlikov.
RŽD nie je však pre Siemens ľahkým obchodným partnerom. Jakuninov predchodca podpísal v roku 2005 s nemeckým výrobcom rámcovú dohodu na dodávku 60 superexpresov. Jakunin ju však obmedzil na 8 súprav. Najprv chce skvalitniť trate a vybaviť ich moderným zabezpečovacím zariadením a až potom na ne púšťať vlaky, ktorých rýchlosť dosiahne 250 kilometrov za hodinu.
Súpravy Siemensu skrátia cestu medzi Moskvou a Petrohradom zo súčasných 8 na 2,5 hodiny.
Súčasný šéf RŽD má v úmysle pospájať veľké ruské mestá traťami, po ktorých budú jazdiť superexpresy. Pri dosiahnutí tohto cieľa chce spolupracovať so Siemensom. V prípade, že sa spolupráca s ním ukáže ako perspektívna, Siemens zrejme uplatní rovnaký model dodávok svojich produktov ako do Číny. Tam už dodal 60 superexpresov, z nich 3 vyrobil v Nemecku a 57 na čínskom území.
Informoval o tom nemecký denník Die Welt.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/187830/
Nejméně devět zraněných si vyžádala nehoda osobního vlaku, který vykolejil ve Sverdlovské oblasti na Urale. Ze zatím neznámé příčiny se mimo koleje dostalo devět z 18 vagonů, oznámilo ruské ministerstvo pro mimořádné situace.
Nehoda se udála asi dvacet kilometrů od Jekatěrinburgu. Tři zranění byli dopraveni do nemocnice. Jejich postižení jsou různého stupně závažnosti, jde většinou o zlomeniny končetin, jeden z nich má zřejmě poškozenou páteř.
(iDnes)
Nehoda se udála asi dvacet kilometrů od Jekatěrinburgu. Tři zranění byli dopraveni do nemocnice. Jejich postižení jsou různého stupně závažnosti, jde většinou o zlomeniny končetin, jeden z nich má zřejmě poškozenou páteř.
(iDnes)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/183737/
...
Siemens a Ruské železnice podpísali zmluvu za 300 mil.eur
Inzercia
BRATISLAVA 17. mája (SITA) - Spoločnosť Siemens a Ruské železnice podpísali vo štvrtok zmluvu o kompletnej údržbe ôsmich vysokorýchlostných vlakov Velaro RUS za viac ako 300 mil. eur. Na základe dohody prevezme Siemens zodpovednosť za vlaky na obdobie tridsať rokov. Zmluvu o dodávke vysokorýchlostných vlakov v hodnote 276 mil. eur zmluvné strany podpísali ešte v máji 2006. Informovala o tom spoločnosť Siemens.
Zmluvu o údržbe vysokorýchlostných vlakov podpísali v Moskve prezident Siemens Transportation Systems Hans M. Schabert a prezident Ruských železníc Vladimir Jakunin. Všetky objednané vlaky Velaro RUS sa budú vyrábať v Nemecku. Vysokorýchlostné vlaky dodané spoločnosťou Siemens budú v prevádzke hlavne na trase medzi Moskvou a Petrohradom a ich rýchlosť bude dosahovať až 250 kilometrov za hodinu. Údržbu a servis vlakov Velaro RUS bude Siemens vykonávať v jednej z fabrík Ruských železníc. Dohodu o strategickom partnerstve podpísal Siemens a Ruské železnice už v novembri 2005.
Skupina Siemens je na Slovensku zastúpená 13 spoločnosťami. V obchodnom roku 2005/2006 dosiahla v SR obrat vo výške 32,944 mld. Sk, čo predstavuje 18,7-percentný nárast. Obchodný rok 2005/2006 trval od 1. októbra 2005 do 30. septembra minulého roka. S počtom pracovníkov takmer 5 700 patrí Siemens k najväčším zamestnávateľom na Slovensku.
prevzate z www.sme.sk
Inzercia
BRATISLAVA 17. mája (SITA) - Spoločnosť Siemens a Ruské železnice podpísali vo štvrtok zmluvu o kompletnej údržbe ôsmich vysokorýchlostných vlakov Velaro RUS za viac ako 300 mil. eur. Na základe dohody prevezme Siemens zodpovednosť za vlaky na obdobie tridsať rokov. Zmluvu o dodávke vysokorýchlostných vlakov v hodnote 276 mil. eur zmluvné strany podpísali ešte v máji 2006. Informovala o tom spoločnosť Siemens.
Zmluvu o údržbe vysokorýchlostných vlakov podpísali v Moskve prezident Siemens Transportation Systems Hans M. Schabert a prezident Ruských železníc Vladimir Jakunin. Všetky objednané vlaky Velaro RUS sa budú vyrábať v Nemecku. Vysokorýchlostné vlaky dodané spoločnosťou Siemens budú v prevádzke hlavne na trase medzi Moskvou a Petrohradom a ich rýchlosť bude dosahovať až 250 kilometrov za hodinu. Údržbu a servis vlakov Velaro RUS bude Siemens vykonávať v jednej z fabrík Ruských železníc. Dohodu o strategickom partnerstve podpísal Siemens a Ruské železnice už v novembri 2005.
Skupina Siemens je na Slovensku zastúpená 13 spoločnosťami. V obchodnom roku 2005/2006 dosiahla v SR obrat vo výške 32,944 mld. Sk, čo predstavuje 18,7-percentný nárast. Obchodný rok 2005/2006 trval od 1. októbra 2005 do 30. septembra minulého roka. S počtom pracovníkov takmer 5 700 patrí Siemens k najväčším zamestnávateľom na Slovensku.
prevzate z www.sme.sk
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/166868/
Vlastne ten predchadzajuci, a aj tento, prispevok maju byt kdesi v diskusii o Ukrajine a o ŠRT... No, sekol som sa 
A este nieco, ked uz prispievam:
http://ekonomika.sme.sk/clanok.asp?cl=3280539
A este nieco, ked uz prispievam:
http://ekonomika.sme.sk/clanok.asp?cl=3280539
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/162838/
Uz sa tu o tom kdesi hovorilo...
Mozno ste uz zaregistrovali, mozno nie:
http://www.sme.sk/c/3280766/fico-chce-ruske-kolajnice-video.html
Ja si myslim, ze tahat to az do Bratislavy pre nakladnu dopravu by bolo zbytocne... Pre osobnu... no...
Mozno ste uz zaregistrovali, mozno nie:
http://www.sme.sk/c/3280766/fico-chce-ruske-kolajnice-video.html
Ja si myslim, ze tahat to az do Bratislavy pre nakladnu dopravu by bolo zbytocne... Pre osobnu... no...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/162837/
27.10.2007 15:28 - MOSKVA
Zmetení boli cestujúci jedného z vlakov moskovského metra, ktorý vo štvrtok popoludní prešiel stanicu, pokračoval v jazde a zastavil až 35 metrov hlboko v tuneli.
Podľa ruského denníka Komsomolskaja pravda je na vine strojvodca, ktorý pri riadení zaspal. "Cestovný poriadok prakticky nebol narušený," uviedlo v reakcii na incident tlačové oddelenie moskovského metra.
Spiaci strojvodca, Popov, sa zobudil až vtedy, keď automatika začala sama brzdiť vlak. Späť do stanice sa už so súpravou vrátiť nemohol, a tak všetko oznámil dispečerom a pokračoval v jazde.
Ruský denník zdôrazňuje, že strojvodca nebol opitý. Popov teda bude potrestaný len zrážkou zo mzdy.
Za posledné tri mesiace, podľa správy, opití strojvodcovia nedokázali vlak v stanici ubrzdiť v dvoch prípadoch. Jeden sa potom vyhováral, že ho opustila žena, a tak zapíjal žiaľ.
Zdroj : ČTK, Foto: SXC ilustračné