Železničné zabezpečovacie zariadenia

Balik: Je fakt, že v sedemdesiatych a osemdesiatych rokoch minulého storočia sa ČSD okrem budovania nových reléových zariadení často pustili aj cestou modernizácie osvedčenej elektromechaniky. Tá modernizácia obvykle spočívala v nahradení mechanických prestavníkov ovládaných stavadlovými pákami elektromotorickými prestavníkmi a v náhrade mechanických návestidiel návestidlami svetelnými. Tieto rekonštrukcie si okrem výmeny prvkov v koľajisku a ovládacích prvkov vyžadovali aj zmeny v mechanickom registri stavadla a doplnenie potrebných elektrických obvodov. A práve rekoštrukcia mechanického registra sa pomerne často riešila "výrobou" nového stavadlového prístroja. Presnejšie to nebola úplne novovýroba, len prestavanie nejakého iného prístroja a následná náhrada prístroja starého. Takto sa napríklad tuším v roku 1988 rekonštruovala aj žst. Čadca, pár rokov predtým Martin a ďalšie stanice na Slovensku. A viem si predstaviť, že niečo podobné sa môže diať aj teraz v rámci predelektrifikačných úprav. Ale novo budovať sa budú už asi len elektronické systémy.

Shodou okolností jsem dnes narazil v popisu stanice Řetenice (trať 504) na tuto informaci:
szz elektromechanické, r.v. 1967, rek. 1987

Slavo: Ja som to nemyslel ironicky - to zariadenie na obrázku je skutočne muzeálny exponát umietnený v budovanom múzeu KBD vo Vrútockej Výhrevni. Je to síce úplne funkčné zariadenie ale nie v riadnej prevádzke. Zariadenie bolo dovezené zo stanice Lúky pod Makytou a upravené na koľajisko Výhrevne.
Inak, je pravdou, že hoci elektromechanika (presnejšie stavadlo typu 5007) ako taká bola schválená do používania ešte C&K rakúskymi dráhami v roku 1905, systém sa nielen že po 100 rokoch používa, ale bude sa s určitými úpravami ešte dlho používať.

Pokial viem ešte existuje viac miest kde je na rovnakom stanovisku aj riadiaci prístroj s výhybkárskym, tak neviem prečo je to muzeálny exponát. Okrem toho elektromechaniky sa bežne používajú po celom slovensku, niektoré ani nie sú také staré ako sa zdá. Napr. tá bývalá na Sliači bola budovaná v období keď už existovali aj reléovky.

To vľavo je funčkné závislé stavadlo elektromechanického staničného zabezpečovacieho zariadenia typu SH 5007 inštalované vo Výhrevni vo Vrútkach. Je to skutočne muzeálny exponát, pretože v rovnakej miestnosti je aj riadiacic prístroj. Ale zariadenie je funkčné vrátane mechanických prestavníkov a návestidiel.

Na ľavo to bude asi len exponát. Je to ústredné stavadlo el.mechanické. Nakoľko je tam aj Morseho telegraf.

Pardon - K ú ty.
Btw. - nedávná aktualizace demoESy od AŽD se rozrostla právě o tuto stanici.
http://www.azd.cz/ke-stazeni/software/demoverze/

Uprostred je obrázok z ústredného stavadla v Bratislave - BA Východná st.
A vpravo sú skutočne Kúty.

Vpravo jsem poznal Kůty.
Ale copak je uprostřed?