Výluky a náhradná doprava v SR

PIT, máte pravdu. Pre zmysluplnú diskusiu treba ľudí s otvoreným myslením.

Hater:
Ďakujem za info. Medzitým som zavolal na 18188, presne to isté povedali. Keďže som pozitívne trafený, tak snáď v prípade nejakej akcie súkromného charakteru si to raz budem môcť dovoliť. (1.trieda, miestenka, zastavenie...)

Páni, podľa príspevkov viacerých z vás je zrejmé, že ste dostatočne poznamenaní minulosťou bez otvorenosti k niečomu inému a nemá zmysel si s vami rozumne o niečom konkrétnom s argumentmi písať, keď nie ste nielen schopní si prečítať, čo vám človek napíše a keď náhodou aj áno, tak nie ste schopní spracovať obsah, význam jednotlivých slov a odosobniť sa od svojich pocitov a nahradiť ich logikou a racionalitou. A ak je vám aj niečo podrobne vysvetlené a zdôvodnené, tak jednému sa to zdá ako zbytočne veľa textu a že by stačilo 5 viet (keby stačilo, tak by malo byť všetko jasné a hlavne existovať inak a tak, že nie je treba ani písať o probléme, keďže by nevznikol), iní začnú vypisovať bludy napriek tomu, že dopredu už v tom texte bola odpoveď na to, prečo ich ani nemusia písať). Tak si ďalej vypisujte v tomto vašom obmedzenom nastavení komunikácie, mne je škoda času strácať ho na vás ďalej, keď je zrejmé, že nemáte záujem, resp. neviete konštruktívne diskutovať.

A kolko ,kostuje' zastavovanie ludom od ŽSR na tom useku?
A, ruky hore, kolki veria, ze si to ŽSR ozaj aj plati a nie je to podobna ,charita' ako pri vozeni ich ludi a ich rodin na rezi? Ja urcite nie.
Ale abz sme boli k veci tohto DF, radsej poprajem vsetkym zainteresovanym do tejto vyluky vela trpezlivosti a nech vsetko ide ako ma.

Keď už sme pritom: keby sa našla skupina turistov, ktorí by si to predsa len k stanici harmanec-jaskyňa vysliapali v čase, keď tam bude stáť r a trafili by správny smer, ktorý bude čakať, myslíte, že by ich nechali obvolavat príslušné miesta a vybavovať mimoriadne zastavenie, ktoré vsak reálne je, alebo ich už rovno do toho vlaku pustia.a dajú zaplatiť lístok z hso/ bb- podľa smeru?

Ej, bysťju, toto ma nenapadlo. Koľko by ma stálo dňa 25.7.2017 zastavenie Ex275 v Devínskej Novej Vsi? Na objednávku, normálne pre mňa, žiadna skupina. Vďaka za chrobáka do hlavy, odviesť sa vo veľkom štýle, jak pán.

Ano tak som si to aj ja pamätal z rozpravania že tam k jaskyni nie je dobry pristup....potom už zastavovat v
Dolnom Harmanci že....

Nejde predsa iba o tú jaskňu.
Ale pravda, keď ľudí do prírody nedvezieme, tak ju aspoň nezhuntujú...

A čo takto zrušiť zubačku na Jungfraujoch?
Lebo čo ak v tej výške by niekomu mohlo prísť nevoľno?
-------------
Nech si každý sám rozhodne či a kam polezie...

http://web.sadzv.sk/old/pages/cest_pal/pal_bb_17/60145401.htm

» Zámčan
Zo stanice treba najskór zísť strmo dole do údolia, kúsok ísť po ceste I. triedy bez chodníka a následne od autobusovej zastávky 40 min lesom strmo hore k jaskyni. Navyše chodník z cesty na stanicu nebol v ideálnom stave už vtedy, keď tam ešte osobáky stáli.
Inak myslím si, že pre potreby návštevy jaskyne je ponuka prímestských busov z B. Bystrice dostatočná.

K.tomu zastavovaniu v HJ.V smere od BB je určite výhodnejši autobus a pokial viem tak jazdi Takže sa bavme zo smeru od Martina.....aká je pristupova cesta od žel.stanice k jaskyni? Ja viem že česki turisti zdolaju v šlapkach čokolvek....takže miestne znaly napište.......Ak to zastavovanie by malo byt možno nejaky adrenalinovy chodec...tak zastavovaniu určite nie.

A to je ta chyba. Potom to takto vyzera. Viaceri kompetentni zial kompetentnymi nie su. Aj ked ja si myslim, ze najprv treba urobit aspon akesi perony v Harmanci, lebo tam vystup/nastup je nanic.

ako naznačil kamilk problém je v tom, že takýto výlev si žiaden kompetentný nedočíta do konca.

PIT plne s Vami súhlasím. Nech si to prečítajú kompetentní.

» PIT
Máš nadanie na politiku. Toľko si toho popísal a pritom je to na 5 viet....

dokončenie:
ale súčasné zastavovanie taktových vlakov hocikde, ako napr. v Lenartovciach, Turni n. B., Haniske p. K., či odlišné zastavovanie a časy jázd IC vlakov atď., to zrazu ZSSK nevadí).
To fakt nemožno v tejto krajine fungovať aspoň trochu racionálne a v spoločnej súčinnosti s cieľom poskytnúť niečo dobré? To sa fakt má stále človek hanbiť, ako sa tu nedajú ani jednoduché veci, ktoré si nevyžadujú skoro nič na ich realizáciu? Prečo táto krajina musí byť donekonečna zakomplexovaná neschopnosťou, neochotou a výsostne len osobnými záujmami, aby sa niekto náhodou nenarobil v prospech iných (nehovoriac o tom, že sú práve za to platení; tu samozrejme nejdem teraz riešiť koľko, to je iná téma).
Bolo to síce mimo tému výluk, ale keď sa to tu spomenulo, nemá zmysel to riešiť teraz inde.

pokračovanie:
A že sa akurát tento rok jedná o vlaky kategórie R je pre mňa ako argument až smiešny, keďže tam sa na tej linke za posledné roky v podstate nič nemení, len sa administratívne prehadzujú kategórie od Zr, cez Ex a REX až po R a stále je to vlastne to isté. A že nemali problém so zastavovaním medzištátnych Ex (v ČR vedených ako EC) v takej prdeli, ako je H. Štubňa obec, tak nech potom niekto nerieši, že v sezóne sa umožní vlakom, z ktorých jeden zastavuje v stanici vždy i tak, aby ho mohli cestujúci i použiť. To, že v súčasnosti tie vlaky hodili pod R, vychádza asi akurát tak z dôvodu, aby všetky mali rovnakú kategóriu a aj tarifné podmienky bez nejakých špeciálnych poznámok v hlavičkách vlakov v CP (napr. smerom k zľave REGIONAL, pričom sa súčasne spravilo skryté zvýšenie ceny, keďže v R ju už nemožno využiť) a po rozšírení linky o Ostravu nejazdili do ČR REXy, tak sú to R.
A nemyslím si, že by sa tam zrazu nemalo dať nastúpiť/vystúpiť - vari tí turisti, čo chcú zvládnuť ísť do jaskyne, by zrazu úplne zneschopneli a neboli by schopní dokázať to, čo desiatky rokov ľudia pred nimi alebo si vari niekto dal námahu tam robiť opatrenia, aby sa to nedalo? (ale áno, je fakt, že v súčasnosti aj z detí robíme úplne sprosté indivíduá, ktoré musia existovať pomaly v sterilnom prostredí, nesmú sa pomaly v škole učiť, aby sa nepreťažovali a kopec obdobných nezmyslov, ktoré pred tým všetci bežne boli schopní zvládnuť). A plne súhlasím s tým tvrdením, ako by takáto vec bola realizovaná v ČR vrátane jej propagácie - tam nemajú v prípade, kedy je to účelné, ani zastaviť aj EC v stanici, kde to nie je obvyklé a pod. – kde je vôľa, je aj cesta.
Skrátka v tejto krajine je tragédiou fakt, že všetko sa vždy začína najprv odpoveďou NIE - len aby sa náhodou nemuselo niečo meniť a dokonca aj niečo urobiť (a už vôbec nie, aby bol z toho osoh). A predložené „argumenty“ ZSSK o údajnom zdržiavaní ostatných cestujúcich a znižovaní atraktivity a obava o prechod k inému druhu dopravy (iná použiteľná verejná doprava tam v podstate neexistuje, čas sa nezmení alebo len zanedbateľne a určite je skôr atraktívne, keď vlak, ktorý z pohľadu cestujúcich práve úplne zbytočne niekde zastaví –to je pre nich zdržanie a problémy križovania ich nezaujímajú, tam zastaví aj účelne, v prospech cestujúcich a nielen pre dôvody na strane dopravcu), a že sú to diaľkové vlaky R (veď však práve diaľkové vlaky sú na sledovaný účel jedine vhodné), údajnej nemožnosti zastavovania v taktovej doprave inak ako buď všetko alebo nič (na čo by tam zastavovali vlaky o 6 ráno a pod., keď jaskyňa je otvorená od 10:00 a hlavne však až o 6 ráno vychádzajú prvé vlaky od BA a KE, z ktorých sa dá prestúpiť tak, aby sa bolo v Harmanci j. o desiatej; a zastavovanie musí byť nastavené tak, aby sa človek dostal tam, stihol návštevu jaskyne a opäť sa dostal domov a nie chaotické, ako to bolo desiatky rokov pred zrušením – nepoužiteľné a tak nevyužívané;

raperko, Hater, janciP: Ako raperko napísal - nie je tam žiadny problém. Vlak od ZA má v súčasnosti v Harmanci j. 3,5 min a ak aj ten od BB má rezervu, čas tam je v pohode a keby bolo málo, od BB sa dá odísť o minútu skôr, vlak od ZV tak nebude trčať, resp. prestup v BB nebude plánovaných 8 min, ale 7. Čas odchodu stačí stanoviť od jaskyne trochu skorší (napr. X:01 namiesto súčasných 02 a 03), aby ak idú načas, načas išli a potom v ďalšej ceste majú nejakú rezervu a pri meškaní tam nebudú zbytočne vystávať a tá rezerva sa použije na skrátenie meškania.
Inak mňa nejaká chorá železničiarska "logika" vychádzajúca z desiatok rokov fungovania spôsobom, ako to tu niektorí pomenovávajú - "nedá še", kedy pomaly naschvál sú neschopní niečo pružne urobiť v prospech účelu, na ktorý je verejný dopravný systém (navyše fungujúci práve na základe objednávky výkonov vo verejnom záujme) zriadený, nezaujíma. Súčasne je tragikomické, keď pod tým istým ministerstvom riadia dopravu i cestovný ruch a organizácia, ktorá s dotáciou ministerstvo má zabezpečovať podporu jeho rozvoja to nemôže urobiť, lebo jednoducho národný dopravca nie je ochotný cestujúcim službu umožniť , a to ani práve v takomto špecifickom prípade, kedy tam tie vlaky i tak zastavujú a teda verejnou dopravou tam tých ľudí nie je možné dostať. A to je práve výrazne väčšia blbosť, ako to, že sa umožní napr. 3 ľuďom to zastavenie využiť – hádam traja spokojní ľudia sú vždy viac, ako súčasná ignorácia. Však nech prestane železnica vychádzať z tej hlúposti, ako tu ona nemá byť pre cestujúcich, ale cestujúci sú len nejaké nevyhnutné zlo, ktoré musí tolerovať. A potom nech robia stratégie na podporu verejnej dopravy a lamentujú nad nárastom IAD. Tu ma zaráža dlhodobo mnoho vyjadrení viacerých diskutujúcich vo všeobecnosti (predovšetkým tých z prostredia železníc), nehovoriac napr. aj o absolútne nevhodnom vyjadrovaní o dobytku a pod. – je jedna vec, čo si možno myslieť a druhá vec, čo si možno dovoliť – nejdem skúmať, kto je zamestnanec dopravcu, ale keby aj áno, dopravca nemá čo diskutovať o tom, ktorý cestujúci platí koľko, keď objednávateľ niečo nariadi a objednal za odplatu – pre dopravcu je to formálne vážený klient a tak, ako sa nevedia správať mnohí cestujúci, čo je fakt smutné, ale v našej spoločnosti bežné v mnohých sférach, o to horšie je, keď sa bez ohľadu na to nájdu aj mnohí zamestnanci dopravcu, ktorí sa ku klientom nesprávajú tak, ako sa majú, keďže oni majú klientom slúžiť, nech si o nich myslia, čo chcú a ak je prekročená stanovená hranica, má sa aplikovať primeraný nariadený postup a nadávať na niekoho, že si napr. uplatní objednávateľom nariadenú možnosť bezplatnej prepravy, do čoho dopravcu a jeho zamestnancov z pohľadu výkonu ich činnosti, nie je absolútne nič a môžu sa nad tým zamýšľať maximálne tak doma, keď sa na vec môžu pozerať ako občania – voliči s iným názorom na vec).
A že sa akurát tento rok jedná o vlaky kategórie R je pre mňa ako argument až smiešny, keďže tam sa na tej l

Hater: vo vylukovom cp píšu napr. 343 hš odchod 11:54, 946 príchod hš 12:02. Medzi kb a hs dvojkolajka nie je a za 4 minúty 343 do kremnických baní stihne len pri šialene veľkej rýchlosti(cca. 150 km/ h) . Tak preto sa pýtam: kde to.chcú stihnúť/ kto bude mať prednosť? A napr. 943 vs. 7506: počká 7506 v kremnici alebo 943 v kremnických baniach? A čo s 7509? Tá si to tak či tak odnesie- ak počká 7506, musí 7509 v KB počkať dlhšie, ak počká 943, musí počkať, kým dôjde do kremnice. Detto.7508 vs. 347 cez 5 a 7, kde je na výber stubna vs. KB a odnesie si to.tak či tak 7511. Tam sa aké riesenie plánuje?