Výluky a náhradná doprava v SR
NAD = Náhradná Autobusová Doprava
Iste ste si už niekedy povedali, ze keď je výluka na trati a inam sa nedá - jednokoľajka, tak príde náhradný autobus. Od
Podeľte sa o svoje ''príbehy'' z cestovania NAD na Slovensku.
Podradené diskusné témy
V júli sa výluky na tratiach ŽSR skončia
Korzár = 28.06.2007 = Autor: fab
Komplikovaná situácia s prestupmi na tratiach ŽSR na autobusovú dopravu bude pomaly končiť. “Výlukové práce medzi stanicami Poprad-Tatry, Studený Potok a Plaveč sa v júli skončia,” informovala nás Martina Pavlíková, hovorkyňa ŽSR.
Prestupom v spomínaných staniciach na náhradnú autobusovú autobusovú dopravu tak pravdepodobne odzvoní a nervozita cestujúcich pominie. “Dôvodom výlukových prác je modernizácia železničnej stanice (ŽST) Poprad-Tatry a výstavba nástupíšť. Vzhľadom na zabezpečenie plynulosti vlakovej dopravy na I. hlavnom ťahu Košice -Žilina bolo nutné obmedziť vlakovú dopravu na prípojnej trati Porad-Tatry - Studený Potok - Plaveč,” dodala M. Pavlíková.
Osobné vlaky v smere Studený Potok - Tatranská Lomnica sú podľa slov hovorkyne ŽSR odrieknuté a nahradené autobusovou dopravou v úseku Poprad-Tatry - Studený Potok, okrem prvého a posledného vlaku. Na trati Poprad-Tatry - Kežmarok - Plaveč sú odrieknuté len vybrané vlaky, ktoré by zásadne obmedzovali výlukovú činnosť v ŽST Poprad-Tatry. Ako ďalej M. Pavlíková povedala, v júli sú plánované len práce v nočných zmenách, ktoré nevyžadujú náhradnú autobusovú dopravu.
- INTRANET ŽSR
Korzár = 28.06.2007 = Autor: fab
Komplikovaná situácia s prestupmi na tratiach ŽSR na autobusovú dopravu bude pomaly končiť. “Výlukové práce medzi stanicami Poprad-Tatry, Studený Potok a Plaveč sa v júli skončia,” informovala nás Martina Pavlíková, hovorkyňa ŽSR.
Prestupom v spomínaných staniciach na náhradnú autobusovú autobusovú dopravu tak pravdepodobne odzvoní a nervozita cestujúcich pominie. “Dôvodom výlukových prác je modernizácia železničnej stanice (ŽST) Poprad-Tatry a výstavba nástupíšť. Vzhľadom na zabezpečenie plynulosti vlakovej dopravy na I. hlavnom ťahu Košice -Žilina bolo nutné obmedziť vlakovú dopravu na prípojnej trati Porad-Tatry - Studený Potok - Plaveč,” dodala M. Pavlíková.
Osobné vlaky v smere Studený Potok - Tatranská Lomnica sú podľa slov hovorkyne ŽSR odrieknuté a nahradené autobusovou dopravou v úseku Poprad-Tatry - Studený Potok, okrem prvého a posledného vlaku. Na trati Poprad-Tatry - Kežmarok - Plaveč sú odrieknuté len vybrané vlaky, ktoré by zásadne obmedzovali výlukovú činnosť v ŽST Poprad-Tatry. Ako ďalej M. Pavlíková povedala, v júli sú plánované len práce v nočných zmenách, ktoré nevyžadujú náhradnú autobusovú dopravu.
- INTRANET ŽSR
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/181246/
Od soboty 16. júna do stredy 27. júna 2007 budú vlaky Železničnej spoločnosti Slovensko, a. s. premávať v úseku Krásna nad Hornádom – Košice, resp. Barca – Košice len po jednej koľaji. Dôvodom je výstavba diaľničného privádzača a cestného podjazdu na Palackého ulici v Košiciach.
V sobotu 16. júna od 10.20 h. do 21.00 h. a vo štvrtok 21. júna od 8.10 . do 15.50 h. nebudú vzhľadom na náročnosť prác vlaky osobnej dopravy zastavovať v železničnej zastávke Košice – predmestie.
Vo štvrtok 21. júna nebude z technických dôvodov prípoj medzi vlakmi 6423 (príchod do Košíc 9.41 h.) a EC 120 Košičan (odchod z Košíc 9.46 h.).
http://www.zssk.sk/sk/aktuality/vyluka-v-kosiciach
V sobotu 16. júna od 10.20 h. do 21.00 h. a vo štvrtok 21. júna od 8.10 . do 15.50 h. nebudú vzhľadom na náročnosť prác vlaky osobnej dopravy zastavovať v železničnej zastávke Košice – predmestie.
Vo štvrtok 21. júna nebude z technických dôvodov prípoj medzi vlakmi 6423 (príchod do Košíc 9.41 h.) a EC 120 Košičan (odchod z Košíc 9.46 h.).
http://www.zssk.sk/sk/aktuality/vyluka-v-kosiciach
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/175304/
ZSSK Slovensko plánuje náhradnú dopravu na tri roky
BRATISLAVA 6. júna (SITA)
Železničná spoločnosť Slovensko, a.s. (ZSSK Slovensko) vyhlásila štyri verejné obstarávania na zabezpečenie náhradnej autobusovej dopravy v regiónoch Slovenska
v čase výluky jednotlivých železničných traťových úsekov v celkovej predpokladanej hodnote 76,5 mil. Sk bez dane z pridanej hodnoty (DPH).
Ako informovala spoločnosť, prevádzkovanie náhradnej dopravy autobusmi
s úložným priestorom na prepravu batožín by malo trvať od 24. októbra 2007 do 31. októbra 2010. Obstarávania s rozdelením na viaceré časti budú mať formu verejnej súťaže, pričom lehoty na predkladanie ponúk a zároveň otváranie obálok s ponukami boli určené v jednotlivých prípadoch v rozmedzí 19. až 24. júla tohto roka.
Vo zvolenskom regióne dosahuje očakávaná hodnota zákazky ZSSK Slovensko na náhradnú autobusovú dopravu 21 mil. Sk bez DPH s pokrytím územia Banskobystrického samosprávneho kraja a čiastočne Nitrianskeho kraja.
Takú istú predbežnú výšku má aj plánovaná náhradná autobusová doprava
v Košickom a Prešovskom kraji.
V prípade Žilinského, Trenčianskeho a čiastočne Nitrianskeho kraja by mala náhradná autobusová doprava stať najviac 17,5 mil. Sk a v Bratislavskom, Trnavskom a Nitrianskom kraji 17 mil. Sk bez DPH.
ZSSK Slovensko vlani vykázala stratu vo výške 94,503 mil. Sk oproti pôvodne plánovanej strate 990 mil. Sk. Pri výnosoch 9,801 mld. Sk, ktoré boli voči plánu vyššie o 19,2 %, zaznamenala náklady 9,896 mld. Sk, čo bolo o 7,4 % viac. Tržby z prepravy cestujúcich sa znížili v porovnaní so zámerom o 9,7 % na 2,572 mld. Sk a úhrada zo štátneho rozpočtu za výkony vo verejnom záujme
v osobnej doprave sa zvýšila o 15,7 % na 5,206 mld. Sk. ZSSK Slovensko začala svoju činnosť ako samostatný podnik od začiatku roka 2005 po rozdelení bývalej Železničnej spoločnosti, a.s. na dva subjekty. ZSSK Slovensko prebrala aktivity v osobnej železničnej doprave.
= INTRANET ŽSR
BRATISLAVA 6. júna (SITA)
Železničná spoločnosť Slovensko, a.s. (ZSSK Slovensko) vyhlásila štyri verejné obstarávania na zabezpečenie náhradnej autobusovej dopravy v regiónoch Slovenska
v čase výluky jednotlivých železničných traťových úsekov v celkovej predpokladanej hodnote 76,5 mil. Sk bez dane z pridanej hodnoty (DPH).
Ako informovala spoločnosť, prevádzkovanie náhradnej dopravy autobusmi
s úložným priestorom na prepravu batožín by malo trvať od 24. októbra 2007 do 31. októbra 2010. Obstarávania s rozdelením na viaceré časti budú mať formu verejnej súťaže, pričom lehoty na predkladanie ponúk a zároveň otváranie obálok s ponukami boli určené v jednotlivých prípadoch v rozmedzí 19. až 24. júla tohto roka.
Vo zvolenskom regióne dosahuje očakávaná hodnota zákazky ZSSK Slovensko na náhradnú autobusovú dopravu 21 mil. Sk bez DPH s pokrytím územia Banskobystrického samosprávneho kraja a čiastočne Nitrianskeho kraja.
Takú istú predbežnú výšku má aj plánovaná náhradná autobusová doprava
v Košickom a Prešovskom kraji.
V prípade Žilinského, Trenčianskeho a čiastočne Nitrianskeho kraja by mala náhradná autobusová doprava stať najviac 17,5 mil. Sk a v Bratislavskom, Trnavskom a Nitrianskom kraji 17 mil. Sk bez DPH.
ZSSK Slovensko vlani vykázala stratu vo výške 94,503 mil. Sk oproti pôvodne plánovanej strate 990 mil. Sk. Pri výnosoch 9,801 mld. Sk, ktoré boli voči plánu vyššie o 19,2 %, zaznamenala náklady 9,896 mld. Sk, čo bolo o 7,4 % viac. Tržby z prepravy cestujúcich sa znížili v porovnaní so zámerom o 9,7 % na 2,572 mld. Sk a úhrada zo štátneho rozpočtu za výkony vo verejnom záujme
v osobnej doprave sa zvýšila o 15,7 % na 5,206 mld. Sk. ZSSK Slovensko začala svoju činnosť ako samostatný podnik od začiatku roka 2005 po rozdelení bývalej Železničnej spoločnosti, a.s. na dva subjekty. ZSSK Slovensko prebrala aktivity v osobnej železničnej doprave.
= INTRANET ŽSR
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/173686/
Železničná spoločnosť Slovensko, a.s. oznamuje, že v dňoch 4. až 11. júna 2007 sa medzi stanicami Čierna nad Tisou a Čop uskutoční plánovaná obnova traťovej koľaje.
Z tohto dôvodu budú odrieknuté osobné vlaky bez náhrady nasledovne:
v dňoch 5. - 11. júna 2007
Os 8860 Čierna nad Tisou (odchod 0.55 h) – Čop (príchod 1.10 h)
Os 8861 Čop (odchod 2.10 h) - Čierna nad Tisou (príchod 2.25 h)
v dňoch 4. - 10. júna 2007
Os 8864 Čierna nad Tisou (odchod 19.02 h) – Čop (príchod 19.17 h)
Os 8865 Čop (odchod 20.00 h) - Čierna nad Tisou (príchod 20.15 h)
Všetky podrobnosti o cestovaní vlakom poskytnú pracovníci na telefónnom čísle Kontaktného centra 18 188 a cestujúci nájdu i na internetovej stránke www.slovakrail.sk.
http://www.zssk.sk/sk/aktuality/odrieknute-vlaky-v-ciernej-nad-tisou
Z tohto dôvodu budú odrieknuté osobné vlaky bez náhrady nasledovne:
v dňoch 5. - 11. júna 2007
Os 8860 Čierna nad Tisou (odchod 0.55 h) – Čop (príchod 1.10 h)
Os 8861 Čop (odchod 2.10 h) - Čierna nad Tisou (príchod 2.25 h)
v dňoch 4. - 10. júna 2007
Os 8864 Čierna nad Tisou (odchod 19.02 h) – Čop (príchod 19.17 h)
Os 8865 Čop (odchod 20.00 h) - Čierna nad Tisou (príchod 20.15 h)
Všetky podrobnosti o cestovaní vlakom poskytnú pracovníci na telefónnom čísle Kontaktného centra 18 188 a cestujúci nájdu i na internetovej stránke www.slovakrail.sk.
http://www.zssk.sk/sk/aktuality/odrieknute-vlaky-v-ciernej-nad-tisou
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/171502/
Železničná spoločnosť Slovensko, a. s. oznamuje, že denne od 2. júna do 13. júna 2007 bude jednokoľajová prevádzka na úseku trate Krásna nad Hornádom – Košice, resp. Barca – Košice. Výstup a nástup cestujúcich z týchto smerov na zastávke Košice – predmestie bude umožnený na nástupište, ktoré je vľavo v smere jazdy vlaku.
V dôsledku týchto obmedzení Železničná spoločnosť Slovensko predpokladá meškanie vlakov asi 10 minút. Prípoje v Železničnej stanici Košice budú zachované.
Dôvodom čiastočnej výluky je výstavba diaľničného privádzača a cestného podjazdu na Palackého ulici v Košiciach a pokračuje prácami, ktoré budú mať za následok obmedzenia v osobnej doprave.
Všetky podrobnosti o cestovaní vlakom poskytnú pracovníci na telefónnom čísle Kontaktného centra 18 188 a cestujúci nájdu i na internetovej stránke www.slovakrail.sk.
http://www.zssk.sk/sk/aktuality/ciastocna-vyluka-v-kosiciach
V dôsledku týchto obmedzení Železničná spoločnosť Slovensko predpokladá meškanie vlakov asi 10 minút. Prípoje v Železničnej stanici Košice budú zachované.
Dôvodom čiastočnej výluky je výstavba diaľničného privádzača a cestného podjazdu na Palackého ulici v Košiciach a pokračuje prácami, ktoré budú mať za následok obmedzenia v osobnej doprave.
Všetky podrobnosti o cestovaní vlakom poskytnú pracovníci na telefónnom čísle Kontaktného centra 18 188 a cestujúci nájdu i na internetovej stránke www.slovakrail.sk.
http://www.zssk.sk/sk/aktuality/ciastocna-vyluka-v-kosiciach
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/171500/
JOHnZ: predpokladám, že tratí so zváranými koľajami je čoraz viac a zvary sú v lepšom stave než na bratislavských električkových tratiach, kde je po polroku od zvarenia prasknutý asi tak každý tretí zvar...sú niekde fotky, ako presne sa zvarujú koľajnice??
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/149759/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/149472/
Na tento usek som podobne zvedavy.
Zeby konecne most, ktory vyhovuje elektrifikacii? Alebo k sucasnemu pridaju dva cestne pruhy, lebo hlavny byva v piatok plny az po dialnicu?
Trolej je po novom zakonceny v Leopoldvoskej stanici, t.j. aj ten kus, co sa plantal po dedine, zrusili....
Zeby konecne most, ktory vyhovuje elektrifikacii? Alebo k sucasnemu pridaju dva cestne pruhy, lebo hlavny byva v piatok plny az po dialnicu?
Trolej je po novom zakonceny v Leopoldvoskej stanici, t.j. aj ten kus, co sa plantal po dedine, zrusili....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/149433/
Frigo11: idem pisat nieco podobne
V Utorok som siel do ZA z HC a vyluka prebiehala na useku Leopoldov - Risnovce (az). V Leopoldove som na zhlavi nic nevidel, ani v Hlohovce. Bola zavedena (neviem ci este je) NAD. Neviete niekto konkretne, co sa robi na tak dlhom useku?
V Utorok som siel do ZA z HC a vyluka prebiehala na useku Leopoldov - Risnovce (az). V Leopoldove som na zhlavi nic nevidel, ani v Hlohovce. Bola zavedena (neviem ci este je) NAD. Neviete niekto konkretne, co sa robi na tak dlhom useku?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/149079/
http://www.cdrail.cz/gvd/k091vyluka01.pdf
(pre ťažšie chápajúcich riaditelíkov, zaujalo ma toto: "Pro jízdu prostředky MHD bude cestujícím v pokladnách stanic Praha Masarykovo nádraží a Praha-Holešovice, na základě předložené platné jízdenky na vlak, vydána jízdenka na náhradní přepravu prostředky MHD...")
Niečo takého si v slovenských podmienkach ani neviem predstaviť. Prečo takáto myšlienka nezišla na um našim supermanažérom ZSSK napr. pri rekonštrukcii druhého nástupišťa na bratislavskej hl. st., kedy mnoho osobných vlakov bolo odklonených na iné žst? Nuž, či chceme alebo nie, stále sa máme čo učiť. Len akosi sa niekomu stále nechce... čo je škoda.