Výrobcovia modelovej železnice

albatros489 - to druhé je Litomiský, resp. čo ponúka(l) a voči PMT je to HROOZA ! Od motora začínajúc, cez prevody a končiac ! Ďalšia "replika" na plošákoch lepšia nebude. Ten pojazd chce to, čo ponúkal Detail - aspoň jednu výkyvnú nápravu ! Potom pôjde model stále na 4 kolesách.

NNN: Podľa mňa PMT pretože sú úplne identické až na motor.A počul som to aj od iných.
Prvá fotka je od firmy PMT
Poslednú fotografiu som použil zo stránky mojett.cz

Igi - hlučnosť pojazdov nie je o materiále ozubenia, ale o presnosti uloženie, šírke zubatých koliečok ich module a rezonančných vlatnostiach materiálu pojazdu. Viď M131.1 Brutusa. Koľko už nabehala a hlučí stále rovnako a to som odstraňoval nepresnosti, čo to šlo ! Inak tie pojazdy spoľahlivo ustoja len dekodéry Digitrax ...

albatros489 - tieto nie sú napodeobeninou PMT, ale Litomiského ...

Pisal som o OBB vagonoch, V-VI epocha

kurier: Ked uvedies mierku tak sa bude lepsie radit... ale napr v H0 je to si takto: 1216 OBB vyraba roco, vagony tiez, dalej vagony: Rail Top, ACME, LS Models, lehatka ma Liliput, a nejake robi aj Marklin/Trix...

mikinko & spol. - čo sa deje v Roco je ozaj celosvetový trend. Doma to máme napr. energetike (rozvodné podniky), kde sú tiež dosadzovaní "bankári" majetok (aj ten štátny) sa presúva na dcérsku spoločnosť. Pôvodný rozvodný podnik je len prázdne logo + pár administratívnych budov ...
U modelárskych firiem to "zdarilo" smeruje k vyšumeniu. Výroba sa realizuje v priem. parkoch Ázie, vývoj postupne zaparkuje u špecializovaných firiem, formy patria už bankám ...

P.S.
Reálnu moc v energetických firmách majú tiež banky, ktoré v konečnom dôsledku vlastnia tzv. strategických investorov, z ktorých poniektorí smrdia aj v SPP ... U SE je dokonca štát už takmer nulitný.

Toto my došlo na Facebook ! http://www.facebook.com/?ref=home#!/notes/rococc/neuheitenauslieferung-kw52/152938014756180

Zdravím. V modelárskych predajniach predávajú modely rôznych vozňov od rôznych výrobcov avšak bez osvetlenia. Koľko stojí namontovanie osvetlenia do vozňov osobnej dopravy napr. do typu Bmz alebo Bcmz. A apropo chcem sa opýtať či sa dajú zohnať vozne OBB DDm, Bmz61 a Bcmz61 v červeno-šedom nátere a lokomotíva 1216.OBB a čo to zhruba stojí. Ďakujem za objasnenie.
S pozdravom Kurier.

albatros489: Prvý pojazd je naozaj na M 131, je o niečo hlučnejší, než ten druhý na M 152. Ale to vôbec nevadí. Po čase až sa zabehá, tak očakávam, že i jeho hlučnosť klesne.

Igi: Ten druhý je krajší. Ako ti jazdia?Ja mám tu napodobeninu PMT pojazdu od p. Fialu a robí hrozný rámus pretože má mosadzné koliečka.Ale to nevadí aspoň mi netreba zvukový dekoder. No ten prvý je asi vzácnejší predpokladám že je na Hurvínka a ten by trebalo aj mne.

Ad mikonko

ano to je tá idealistická predstava, voci ktorej bojuje cely financny svet.

Ten totiz potrebuje umiestnit svojich tajterlikov (novych manazerov vytvorenych na roznych rychlokurzov) do roznych sefovskych kresiel, ktori dost casto ani len cislam nerozumia nielen technike ani produktom, ktore produkuju. Potom ich mozno jednoducho manipulovat. (Len si vypocuj niektorych manazerov z tvojho okolia, lietaju miliony, rast vyroby, profitu - na druhej strane dost casto len sepkavo ti povedia, ze kvoli tym cislam musia prepustit x% ludi redukovat sortiment, znizit ceny atd.)

Preto urobia vsetko preto, aby pravi profesionali boli vytlaceni z pola konkurencie.

Ich heslo je totiz, ze medzi slepymi aj jednooky je králom.

Dnes došlo od PICO-LOCO.

Este jedna vec: Skoda, ze dnes su uz firmy len o nejakom financom biznise - kedysi boli tiez firmy o peniazoch, ale modelarske firmy mali nadsenci pre modely, automobilky mali fanusikovia do motorov, ..... Dnes pride blba banka, strci tam nejakeho spravcu a ten chudak casto ani nevie, co ma robit. Vedenie modelarskej firmy je totiz - podla mna - nielen o schopnostiach viest firmu, ale aj o nadseni pre modely, aby dany clovek zil modelarskym svetom a tym padom vedel dobre viest firmu k lepsiemu odbytu (tzv. nacuvanie modelarskej verejnosti, ktoreho vysledkom je dobry vyber a nasledne predajnost modelov) ....

a už bol niekto pozrieť v obchode či Y majú na pulte ?

to cmelak: No, ja len dufam, ze cmelaka a bardotu este stihnu ....

...ale nefigurujú ako skladová položka,tak že žiaden podfuk...,je to len termín dodania deklarovaný výrobcom - 47/10.
kilometer:Máš dobre info-minulý týždeň bolo "naskladňovanie" do Senca,tak možno už dnes by sa mohli objaviť prvé kusy...

Podla toho co tam uvadzaju tak ho maju od 11/2010, teda od novembra... To je nejaky podfuk...

Ale podla dostupnych info su Roco Ypsilony na ceste zo Senca ku obchodnikom, tak ze uz dnes by sa mohli objavit prve fotky, prva kritika ....

Elsikor hlasi ze novy Y CSD od Roco je uz na sklade
http://obchod.elsikor.sk/product_info.php?products_id=10084&osCsid=3cb52ffb40eec491e9cbe2f916f808a4

Nedávno sme tu riesili problém zlav a ako keby citali nase forum, dnes objavil clánok casopisu Capital 12/2010 aj na on-line. V clánku dokladne rozoberaju problémy firiem Roco a Fleischmann, ktoré sice pod jednotnym vedenim - de facto podla clánku bez vedenia - krácaju do záhuby. Ich majitel, okrem iného vlastni niekolko stavebnych firiem, ale aj letecku spolocnost uz dlhe mesiace sa skryva pred verejnostou a vycuva zo vsetkych dennych povinnosti. Prestal platit aj uvery.
Okrem toho stále nikto nevie co ho priviedlo k vlastnictvu modelárskych firiem, kedze ani sukormne nemá nic spolocneho so zeleznicnym modelárstvom.

Na druhej strane Roco (ako sme o tom uz dávnejsie diskutovali) zaviedlo dost mizernu obchodnu politiku, co hromadne privádza obchodnikov do zufalstva a ak mozu, sa vyhybaju modelom tychto spolocnosti (strata trhov - mozno preto sa tlacia dnas tak na nove trhy, kde este obchodnici nevedia co ich caka a su povolnejsi ked ich tlacia do vacsich rizik.

To vsetko zastresuje pan Heger, ktorého posadila Raiffeisen banka do kresla vykonného riaditela. Jeho primitivne predstavy o vedeni takejto firmy zatial okrem banky nikto nekvitoval. Okrem totiz odstavenia vyroby, znizovanie poctov a zrusenie produkcie, nic iné z jeho kancelárie nevyslo. Ani terajsie jeho rozhodnutie, firmu Fleischman poverit vyhradne s produkciou vo velkosti N (co je ledva 12% modelárskeho trhu) zrejme neprinesie ziadny uspech.
Na tuto velkost dnes nemozno postavit fabriku a ju priviest k uspechu. Ako slámku záhrany nechal pan Heger u Fleischmanna vyrobu H0 modelov z prvych 2-3 etap zeleznic, ktory segment je dnes uz takmer na 100% obsadeni existujucou proidukciou a dopytom.

To vsetko zavrsuju este nejasné majetkove pomery vo firme. Raiffeisen banka je nielen najväcsou veritelkou, ale cez dalsie dcerske spolocnosti priamo riadi beh firiem a to tak, ze de facto ona vlastni vsetky formy modelárskych firiem a lizuje naspät na aktuálnu vyrobu.
Takze dnes ani firma Roco, ani Fleischmann prakticky nemaju ziadnu hodnotu len denná produkcia ich udrzuje este v chode. Preto nie su peniaze ani na vyvoj, ani na lepsie kontroly, toboz nie na vcasne a kompletne dodávky. Tento obchodny model bol známy uz aj pred niekolkymi rokmi a prave podobne financne konstrukcie sa zrutili ako domky z kariet a vyvolali dnesnu krizu.
(Takéto firmy prakticky dnes nemozno predat - vid Märklin - lebo nie je za nimi ziadny cenny majetok, ten uz niekto uspesne vytuneloval - zeby sa ucili od vychodoeuropskych tunelárov? pozn. cme)

Podla autorov to znamena skory spád a opätovny krach oboch firiem.

slobo: Tak to je sila!