Výrobcovia modelovej železnice

NNN: Čo pozerám, Kuehn to má v mnohých ohľadoch super! Krablované schodíky, úchyty pre smerové tabule, šachty pre hadicové spojky a dolepovacie hadice, nápravový generátor, proporčne správny spodok... A to je k tomu všetkému "iba" TT-čko.

Keby niekoho zaujímalo, tak pre porovnanie ceny tých Ypsilonov od Košíc až po Rakúsko:
Košice - 45 €
Poprad - 44,95 €
Liptovský Mikuláš - 46,90 €
Žilina - okolo 46 €
BA JRline - 45,50 €
BA automodely na Lazaretskej - okolo 45 € (včera ešte nemali)
Hainburg - 44,10 €
---------------------
Uvedené ceny sú podľa včerajšieho telefonického dopytu. Dnes sa môžu kúsok líšiť.

Ja sa tiež prikláňam k vozom ROCO, už mam objednanú súpravu :-)

Ešte jeden odkaz na porovnávanie - http://www.modelyasport.cz/m_kuehn_Y.html ...

362001, Povedal by som, že ROCO je urobené oveľa lepšie ako Tillig.

Porovnávacie fotografie Roco versus Tillig sú tu:

http://magazin.modely.biz/view.php?cisloclanku=2010120002

Koho by zajímaly nové rychlíkové vozy Y od výrobce ROCO, tak jsme dám odkaz na článek o prvních kusech v ČR: http://zeleznice.ddmpraha.cz/2010/roco_y/

Kilometer vidim ze JC sa nedza a prinasa vsetky oblubene rakuske masiny, supravy.

V burze vlaky.net sa uz predavaju Sachseny CSD

Novinka od Jagerndorfer pre rok 2011, elektricka jednotka OBB 4020 ktora svojho casu zachadzala do BA-Petrzalka

http://www.jaegerndorfer.at/images/stories/pdf/prospekt_4020.pdf

sergejik: Tak nielen že je celá súprava dislokovaná v Prahe, ale ani na smerových tabuliach nenájdeš jedinú slovenskú destináciu. Neviem teda, či je to tak u všetkých vozňov.
Schodíky sú dolepovacie preto, lebo po ich dosadení sa obmedzuje kvôli výkyvu kulisy minimálny polomer oblúka na štandardizovanú R3-ku. Až na tú šírku, sklon a nemodelovo umiestnené konzoly nevyzerajú zle.

Ale vlastne to ani neberiem späť.
Tu porovnávam fotky; skrine bateriek sú správne podľa predlohy väčšie ako poistková skrinka jedine od Sachsenu, Roco to má naopak, vľavo od stredného teplovzdušného agregátu je len jedna stýkačová bedňa, Roco ich tam nasekalo až 3... Fakt tam toho až tak strašne podobného nevidím...
Neklamal som teda, ak som povedal, čo je inak dosť smutné, že TILLIG MÁ MODELOVEJŠÍ SPODOK.
-----------
V súvislosti s týmito kompromismi, neviem, načo vlastne Roco pripravuje novú 751-čku.. nestačilo použiť kasničku z okuliarnika nafarbiť to na červeno a napísať na to 751?

Ok, porovnanie beriem späť. vidíš dobre, na fotke je X Sachsen, Y-y od Sachsenu doma nemám. Nič to však neuberá na tom, čo som napísal, Sachsen teraz neriešim, spodok Roco Y je kvalitný zmätok.

362.001: Ak porovnas Y-Roco s Y-Sachsenom!!!...nie hocijakym Sachsenom (ty mas na fotke porovnanie s typom X, pokial sa nemylim).

ad mikinko:
Ypsilony od Tilligu majú presne 17 rokov, preto som od Roca s rokom výroby 2010 čakal trochu viac. Ale som rád, že sú, aj keď s týmito popismi sa mi nehodí ani jeden.

ad Igor:
Keby len spodok, ale aj interiér je ako presná kópia Tilligu.

Snáď ešte ten polomer zaoblenia beriem späť...

Mno.
Takže foto batériových skriní, ktoré sú modelovo príliš placaté...
Odporúčam porovnať sd predlohou, dovolil som si foto prepožičiať z vagonweb.cz.
Skrinka poistiek (tá malá medzi baterkami) je super, akurát že visí v lufte a nevedú do nej žiadne trubky s káblami. sachsen takú samozrejmosť urobil.

No a napokon toľko chválené a zatracované okná...
Do porovnania som dal s Roco Halberstadtom, ktorého predloha má presne také isté obloky.
Neviem, čím to je, ale asi v tej Číne už maľujú modely namáčaním, inak si neviem vysvetliť, prečo je na dolnom dieli tak totálne nevýrazná a zaliata vodiaca lišta polosúpúšťacej časti. Na Halbrstadte vynikla dobre. Čo sa týka polomeru zaoblenia rohov, to myslím u Halberstadtu znova viac odpovedá realite.
Nuž a rozmery:
Skutočný rám okna má 132 x 109 cm, v prepočte do mierrky 15,2 x 12,5 mm.
Roco model Y - 15,7 x 12,8 mm
Sachsen robil okienka síce jednoduchšie, no menšie, teda rozmerovo presnejšie!

Igor.:
No ono pokiaľ stavajú model tej istej predlohy, bolo by super, ak by to vyzeralo od všetkých výrobcov rovnako. Potom by to bol znak toho, že modely úplne dokonale odpovedjú predlohe.
Ale vážne. Mne sa javí spodok od Roca ešte odfláknutejší.

Pozri foto, priečne rebrovanie rámu je len kde-tu, pritom správne rozostupy priečnikov by mali byť okolo jedného metra. Stredový agregát teplovzdušného vykurovania je až príliš zjednodušený u oboch výrobcov, v reále sa skladá z 3 dielov (bedňa filtrov, bedňa vykurovacích registrov a bedňa kanálov) Ani stopa po kábelovej trubke medzi skriňou teplovzduš. kúrenia a stýkačovou skriňou. Halberstadt to má...
Na modeli Roco je navyše odfláknutý aj ten ventilátor na boku skrine, Sachsen ho urobil lepšie. Nuž a proporcie samotných skríň.. ak si vezmeš, že skriňa batérií má mať na výšku 51 cm a na modeli Roco má cca 4,5 mm... niet o čom... viac by to sedelo na TTčko.
Interiér je veľmi chudobný, ako som už písal, zo strany uličky bije bezrámovou jednofarebnosťou do oči.
No a že nedali nápravové generátory... tak to je sila.
Tu prikladám obrázok, ako sa s nimi vedelo Roco vypiplať u Halberstatdov, no toto B je tak najskôr Bee.

Na tych Roco Y-voznoch stoji za povsimnutie az prilis napadna podoba spodku vozna (medzi podvozkami) so Sachsenom. Na prvy pohlad skoro az na nerozoznanie...alebo zeby nahoda?

Model Y JŽ od ACME.

http://www.lrpresse.fr/trains/album_mod/upload/grandes/b07d395152f0f0d30ccd6758eaf160ca.jpg

http://www.lrpresse.fr/trains/album_mod/upload/grandes/1ca6d95910b75a87b27fcc6941092a43.jpg

Neviem, no. Už som sa tu raz o tom zmienil, čo mám od Roca súpravu skrátených X-ov (Halberstadt), predávali sa jednak za podstatne nižšiu cenu, ale nenadobudol som pocit, že tieto exact Y-y sú od nich nejak extra lepšie.

Obloky na tých Halberstadtoch až na to skrátenie sa fakt celkom podarili, hrúbka rámov a polomer zaoblenia rohov sa mi zdajú možno ešte utrafenejšie ako u Y-ov.
Interiér má pekne naznačené oddielové dvere v dvoch farbách - hnedá drevotriesková výplň s umakartom a strieborné - hliníkové rámy. To je taký detail, ktorý pri pohľade na vozeň s kvalitným zasklením zo strany uličky hneď padne do oka.
Ešte stojí za zmienku tá absencia doplnkov, ako držiakov smerových tabúľ a pod.. na Halberstadte to krásne vynikne.
Podvozok s vydareným nápravovým alternátorom (narozdiel od Tilligu, ktorý to vylisoval iba plošne vna rám podvozku)...
Takže nie žeby to Roco nevedelo alebo čo.. ak sa to podarilo na týchto veľmi príbuzných východonemeckých vozňoch v minulosti, neviem kde sa teraz stala chyba.