Železnice na Balkáne - všeobecne
Diskusia o železniciach v balkánskych krajinách - Srbsko, Čierna Hora, Bosna, Bulharsko, Macedónsko, Grécko, Albánsko
Podradené diskusné témy
1. + 2. + 3. Interier belehradskeho "metra"
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/115761/
Jakub: té cedule jsem si v Novém Sadě všiml taky, ale pofotil jsem co jsem chtěl a nikdo z přítomných železničářů ani policajtů neprotestoval. No pravda, snažil jsem se moc ten foťák neukazovat. Ale stejně z těch fotek teď mám prd, jelikož jsem den na to o svůj šotopřístroj přišel 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/115658/
A napadla ma jedna vec - na rohu stanicnej budovy v N. Sade na 1. nastupisti je tabula so zakazom fotenia, tak ten zakaz bude stale este asi oficialne platit, i ked je uz dost oprsana a vyblednuta. Ale o tom zakaze uz asi nikto nevie, lebo som sa v Srbsku uz cosi nafotil a nikto ma nenahanal.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/115590/
m2001: Teraz som sa nebol metrom povozit, ale stretol som sa tam s madarskymi priatelmi, ktori mi ukazovali Budapest a na urychlenie sme raz pouzili aj metro. Je sranda, ze ta linka vedie len tesne pod povrchom, je to dobre citit aj pri chodzi po ulici.
Ten budapestiansky tarifny system je fakt velmi divny a navyse cestovne je dost drahe, myslim, ze sme aj tak isli nacierno - vraj vela ludi neplati za MHD, kedze by vraj platili za nic, navyse revizori su kazdy den fyzicky napadani (priatelia mi vraveli, ze t, co bolo vo filme Kontroll nie je fikcia, ale kazdodenna realita).
Srandovne su tiez budapestianske trolejbusy - tie Ikarusy vyzeraju presne ako autobusy, ktore pozname z Ceskoslovenska, takze neviem, ci v nich len vymenili motor za elektricky alebo je to tak od vyroby? Jazdia dost brutalne rychlo, skoro som sa zabil, ked som si u vodica kupoval za 210 HUF listok.
BTW nie je ziaden problem sa niekam zobrat a ist, akurat ked som bol student, tak som mal more casu a malo penazi, teraz mam penazi o cosi viac, ale zase nie som taky flexibilny. Ale ked sa chce, tak sa to da
.
Ten budapestiansky tarifny system je fakt velmi divny a navyse cestovne je dost drahe, myslim, ze sme aj tak isli nacierno - vraj vela ludi neplati za MHD, kedze by vraj platili za nic, navyse revizori su kazdy den fyzicky napadani (priatelia mi vraveli, ze t, co bolo vo filme Kontroll nie je fikcia, ale kazdodenna realita).
Srandovne su tiez budapestianske trolejbusy - tie Ikarusy vyzeraju presne ako autobusy, ktore pozname z Ceskoslovenska, takze neviem, ci v nich len vymenili motor za elektricky alebo je to tak od vyroby? Jazdia dost brutalne rychlo, skoro som sa zabil, ked som si u vodica kupoval za 210 HUF listok.
BTW nie je ziaden problem sa niekam zobrat a ist, akurat ked som bol student, tak som mal more casu a malo penazi, teraz mam penazi o cosi viac, ale zase nie som taky flexibilny. Ale ked sa chce, tak sa to da
.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/115585/
Jakub: žltú M1 dôverne poznáme , trošku ťa poopravím, že súpravy nepatria medzi historické, ale z nedávnej minulosti (80.roky?) z produkcie firmy GANZ. Inak je M1-tka 
, akurát škoda, že skoro všetky stanice (okrem 3) sú navlas rovnaké v historickom štýle. Plánovačom minulého režimu však treba uznať, že pri dostavbe M1 vedeli trasu z 19.storočia úspešne napojiť do zbytku siete MHD a tak je stále slušne vyťažená. Na nových Siemensoch Combino, ktoré jazdia po Korút si sa nebol povoziť? 
PS: Stále ťa obdivujem, ako si medzi pracovnými týždňami dokážeš nájsť čas na takéto výlety (Hel, Srbija...)
, trošku ťa poopravím, že súpravy nepatria medzi historické, ale z nedávnej minulosti (80.roky?) z produkcie firmy GANZ. Inak je M1-tka , akurát škoda, že skoro všetky stanice (okrem 3) sú navlas rovnaké v historickom štýle. Plánovačom minulého režimu však treba uznať, že pri dostavbe M1 vedeli trasu z 19.storočia úspešne napojiť do zbytku siete MHD a tak je stále slušne vyťažená. Na nových Siemensoch Combino, ktoré jazdia po Korút si sa nebol povoziť? PS: Stále ťa obdivujem, ako si medzi pracovnými týždňami dokážeš nájsť čas na takéto výlety (Hel, Srbija...)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/115561/
Cestoval som po Srbsku inak klasicky - t.j. v Subotici som vystupil a potom som chodil uz len na vnutrostatne cestovne s 50% zlavou na EURO<26, co bolo velmi vyhodne (Subotica - Beograd 240 din. rychlik, 160 osobny). Pri ceste tam som myslel, ze budem asi vytahovat peniaze z bankomatu niekde v meste a pojdem az osobakom po stvrtej rano, ale zase sa to vyvinulo inak - pokial minule som zmenil peniaze v zmenarni na stanici, i ked bola zavreta (je inak otvorena 8-18), teraz bola zmenaren uplne zamknuta, ale zmenila mi pokladnicka. Sice to bol blby kurz, ale hlavne je, ze som mohol zaplatit v EUR a stihol som nastupit do toho isteho R Beograd, ktorym som prisiel.
Po novom v Subotici pridavaju este jeden velkopriestorovy juhoslovansky Blt vozen (pri ceste naspat vsak uz nie). Kedze uz nie je letna sezona, da sa v pohode sediet od Budapesti (nie je to Idnia ako v lete, ked nie je vynimkou stat celu cestu), pri ceste naspat som dokonca celu cestu lezal natiahnuty po celom kupe (obsadenost tak 2, max. 3 ludia v kupe a to som nastupoval az v Novom Sade), zobudil som sa az na to, ked ma posunovaci vyhadzovali z vlaku na Keleti. Po skusenostiach z cestovania v lete som si taketo leharo vobec nevedel predstavit.
Vyskusal som si aj prerusenie cesty na vnutrostatny listok ("prekid putovanja"), v zasade to je mozne (treba sa vsak pozriet, ci tam je nejaka vzdialenost, po ktorej sa to moze, ale podla mna nie - na listok Beograd-Subotica som prerusil v Novom Sade). Pozor na to, ze niektori sprievodcovia a pokladnici tvrdia, ze nie su potrebne ziadne formality, ini zase, ze prerusenie treba potvrdit ("overiti") na stanici. Ja som si to pre istotu dal potvrdit a dobre som urobil, sprievodca v nasledujucom vlaku hladal prave tu malu peciatku (platnost listka sa tym vsak nepredlzuje).
Kedze som prvykrat isiel juhoslovanskymi voznami v zimnom obdobi, zistil som jednu vec - kurenie vo vlaku ("grejanje") funguje bude len ako kurenie na plny vykon alebo vobec nic, aspon stale som mal na to take stastie, takze celu noc len pri otvorenom okne (od spolucestujucich som pocul, ze to iste je aj medzi Belehradom a Skopje). Pripade s tym nepohne ani sprievodca a vtedy sa vo vlaku nekuri vobec (aj to som zazil).
A v Budapesti odporucam povozit sa starym metrom (zlta linka) - uplne ine ako zvysne dve "sovietske" linky (vzoru Praha, Kyjev) - take malicke stanicky, vlaciky, navyse vsetko historicke. Kerjuk vigyazznak, az ajtojai zarodnak!
Po novom v Subotici pridavaju este jeden velkopriestorovy juhoslovansky Blt vozen (pri ceste naspat vsak uz nie). Kedze uz nie je letna sezona, da sa v pohode sediet od Budapesti (nie je to Idnia ako v lete, ked nie je vynimkou stat celu cestu), pri ceste naspat som dokonca celu cestu lezal natiahnuty po celom kupe (obsadenost tak 2, max. 3 ludia v kupe a to som nastupoval az v Novom Sade), zobudil som sa az na to, ked ma posunovaci vyhadzovali z vlaku na Keleti. Po skusenostiach z cestovania v lete som si taketo leharo vobec nevedel predstavit.
Vyskusal som si aj prerusenie cesty na vnutrostatny listok ("prekid putovanja"), v zasade to je mozne (treba sa vsak pozriet, ci tam je nejaka vzdialenost, po ktorej sa to moze, ale podla mna nie - na listok Beograd-Subotica som prerusil v Novom Sade). Pozor na to, ze niektori sprievodcovia a pokladnici tvrdia, ze nie su potrebne ziadne formality, ini zase, ze prerusenie treba potvrdit ("overiti") na stanici. Ja som si to pre istotu dal potvrdit a dobre som urobil, sprievodca v nasledujucom vlaku hladal prave tu malu peciatku (platnost listka sa tym vsak nepredlzuje).
Kedze som prvykrat isiel juhoslovanskymi voznami v zimnom obdobi, zistil som jednu vec - kurenie vo vlaku ("grejanje") funguje bude len ako kurenie na plny vykon alebo vobec nic, aspon stale som mal na to take stastie, takze celu noc len pri otvorenom okne (od spolucestujucich som pocul, ze to iste je aj medzi Belehradom a Skopje). Pripade s tym nepohne ani sprievodca a vtedy sa vo vlaku nekuri vobec (aj to som zazil).
A v Budapesti odporucam povozit sa starym metrom (zlta linka) - uplne ine ako zvysne dve "sovietske" linky (vzoru Praha, Kyjev) - take malicke stanicky, vlaciky, navyse vsetko historicke. Kerjuk vigyazznak, az ajtojai zarodnak!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/115554/
ERdC: Vdaka, prislo to, ale ja som do Belehradu odchadzal uz v piatok rano, taze som si to nasiel az teraz 
.
Ale poradil som si - na Trgu republike som sa opytal na cestu (kedze infocentrum v podchode bolo zamknute), bol mi odporuceny autobus c. 26, tretia zastavka Vukov spomenik. Nie je to daleko, naspat som isiel pesi. Vchod do podzemia samozrejme neoznaceny, len pri nahliadnuti na schodisko som uvidel napis "Zeleznica stanica Vukov spomenik".
Ta belehradska "podzemka" je taka strasne haluzna kombinacia metra a klasickej zeleunice: vchod do metra, turnikety (listky sa vsak kupuju v pokladnici), eskalatory, nastupistia, oznacenia, tunely - to iste ako napr. v prazskom alebo kyjevskom metre. Ale premavaju tam normalne vlaky (teda sovietske pantografy s najroznejsimi juhoslovanskymi variaciami sedadiel - plastove, calunene...), je tam vypravca ("odpravnik vozova"), ktory vypravi kazdy vlak, vyzera to ako klasicke metro, ale hlasia tam vlaky ako na klasickej stanici, listky sa oznacuju v turniketoch, ale vo vlakoch chodia sprievodcovia ZS (a maju klasicke stipacky, inak som srbskych sprievodcov s kliestami este nevidel), prepravu zabezpecuju sice ZS, ale zlavu vam neposkytnu s odovodnenim, ze ide o "gradski prevoz"... A ked som si myslel, ze uz prichadza moje "metro", zrazu sa prevalil nejaky rychlik z Rumunska (podobny sok ako keby som stale trebars v Prahe na Mustku a presiel tade EC vlak do Berlina ).
Ja som sa tou srandou odviezol do Panceva, ktore je uz vo Vojvodine, za kosovskej krizy tam bola vybombardovana velka rafineria. Opat sa mi vsak stalo, ze som vystupil na nespravnej stanici (chcel som na Pancevo Varos, ktora bola aj podla CP, ale namiesto toho som sa ocitol na Pancevo Pregradje).
Mam aj nejake fotky, ale to neskor.
. Ale poradil som si - na Trgu republike som sa opytal na cestu (kedze infocentrum v podchode bolo zamknute), bol mi odporuceny autobus c. 26, tretia zastavka Vukov spomenik. Nie je to daleko, naspat som isiel pesi. Vchod do podzemia samozrejme neoznaceny, len pri nahliadnuti na schodisko som uvidel napis "Zeleznica stanica Vukov spomenik".
Ta belehradska "podzemka" je taka strasne haluzna kombinacia metra a klasickej zeleunice: vchod do metra, turnikety (listky sa vsak kupuju v pokladnici), eskalatory, nastupistia, oznacenia, tunely - to iste ako napr. v prazskom alebo kyjevskom metre. Ale premavaju tam normalne vlaky (teda sovietske pantografy s najroznejsimi juhoslovanskymi variaciami sedadiel - plastove, calunene...), je tam vypravca ("odpravnik vozova"), ktory vypravi kazdy vlak, vyzera to ako klasicke metro, ale hlasia tam vlaky ako na klasickej stanici, listky sa oznacuju v turniketoch, ale vo vlakoch chodia sprievodcovia ZS (a maju klasicke stipacky, inak som srbskych sprievodcov s kliestami este nevidel), prepravu zabezpecuju sice ZS, ale zlavu vam neposkytnu s odovodnenim, ze ide o "gradski prevoz"... A ked som si myslel, ze uz prichadza moje "metro", zrazu sa prevalil nejaky rychlik z Rumunska (podobny sok ako keby som stale trebars v Prahe na Mustku a presiel tade EC vlak do Berlina
).Ja som sa tou srandou odviezol do Panceva, ktore je uz vo Vojvodine, za kosovskej krizy tam bola vybombardovana velka rafineria. Opat sa mi vsak stalo, ze som vystupil na nespravnej stanici (chcel som na Pancevo Varos, ktora bola aj podla CP, ale namiesto toho som sa ocitol na Pancevo Pregradje).
Mam aj nejake fotky, ale to neskor.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/115550/
tak jsem ti tam stanice vyznačil sám. Snad to takto stačí.
Mne sa stale nedari najst nejaku mapu Belehradu, kde by som to nasiel.
Ten usek z Pancevacki most cez Beograd-Dunav a dalej popri Save asi nie je pre osobnu dopravu, ze? Isiel som fyzicky popri tej tari, ale vyzerala, ze snad ani nakladne vlaky tade nejazdia. Ale bol by to pekny usek.
Ten usek z Pancevacki most cez Beograd-Dunav a dalej popri Save asi nie je pre osobnu dopravu, ze? Isiel som fyzicky popri tej tari, ale vyzerala, ze snad ani nakladne vlaky tade nejazdia. Ale bol by to pekny usek.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/114808/
Já mám dvě turistické mapy Bělehradu (srbskou a českou) a v nich jsou všechny stanice vyznačeny.
Podzemní jsou jen Vukov spomenik a Karadordev park. Nejlépe to uvidíš na http://bueker.net/trainspotting/map.php?file=maps/beograd/beograd.gif (sice už je potřeba aktualizace, ale pro naši věc to postačuje).
Kdyby jsi chtěl naskenovat moje mapy, kde je vše vidět, tak přes víkend není problém.
Podzemní jsou jen Vukov spomenik a Karadordev park. Nejlépe to uvidíš na http://bueker.net/trainspotting/map.php?file=maps/beograd/beograd.gif (sice už je potřeba aktualizace, ale pro naši věc to postačuje).
Kdyby jsi chtěl naskenovat moje mapy, kde je vše vidět, tak přes víkend není problém.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/114734/
ERdC: Dik, ale keby som aspon vedel kde mam tie stanice hladat - mapu by som mal, ale doteraz som si tam nic take nevsimol. Ani neviem ci su tie stanice pod zemou alebo na povrchu, skratka o Beovoze viem, ale doteraz som o tom nenasiel v Belehrade fyzicky ziadnu zmienku.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/114725/
Mapu máš tady: http://www.zeleznicesrbije.com/active/sr-latin/home/glavna_navigacija/putnicki_saobracaj/red_voznje/karta_mreze_beovoz.html
nejlepší by bylo obstarat si mapu Bělehradu a podle ní se v pohodě dostaneš ke stanicím Beovozu v centru města (Centar, Karadordev park, Vukov spomenik). Nebo si na Google Earth prohlédni Bělehrad a zapamatuj si cestu .
Ještě do loňska byl Beovoz klasicky provozován ŽS, tzn. že tam platil i jejich tarif, včetně ED, IR, FIP atp. Ale už loni se začali v některých stanicích rojit turnikety, takže kdo ví, jak je to s jízdenkami letos
nejlepší by bylo obstarat si mapu Bělehradu a podle ní se v pohodě dostaneš ke stanicím Beovozu v centru města (Centar, Karadordev park, Vukov spomenik). Nebo si na Google Earth prohlédni Bělehrad a zapamatuj si cestu
.Ještě do loňska byl Beovoz klasicky provozován ŽS, tzn. že tam platil i jejich tarif, včetně ED, IR, FIP atp. Ale už loni se začali v některých stanicích rojit turnikety, takže kdo ví, jak je to s jízdenkami letos
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/114672/
Otazocka pre balkanskych fajnsmekrov - ako to funguje s Beovozom? Chcel by som sa totiz povozit z Belehradu do Panceva, ale neviem sa dopatrat k tarife (ze by bola taka ista ako ZS?) ani k tomu, kde sa na to da v Belehrade nastupit. Podla nejakej mapy by to bolo asi na zastavke Beograd Centar, ale neviem, kde sa to v meste nachadza.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/114662/
Zámčan: Napis MAV na informacio@mav.hu , mozno ti povedia co a ako.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/113716/
