Železnice na Balkáne - všeobecne

Podla stranky MAV by malo stat 11 EUR, ale tiez som zvedavy.

brano: Na kolko vyslo to lozko Sofia - Budapest? Kupovane na stanici alebo priamo vo vlaku?

steppas: Jazdi tam lozko BDZ (myslim, ze lozko - "spalny vagon", ja tieto vozne nepouzivam).

K druhej casti neviem nic.

steppas: Pred rokom som išiel Balkan Expressom z Belehradu do Sofie obomi smermi, odvtedy sa niečo mohlo zmeniť, ale vyzeralo to takto: viezol 1 priame lôžko zo Sofie do Viedne, ostatné vozne boli na sedenie JŽ (tuším 2 alebo 3), povinné miestenky neboli a miesta na sedenie bolo vcelku dosť (cca 4 ľudia na kupé). Cestou zo Sofie som išiel priamym lôžkom až do Pešti, v ňom išlo dokopy asi 10 ľudí (zo soboty na nedeľu). Meškanie na príchode do Sofie sa pohybovalo okolo 3 hodín, opačným smerom okolo 2 hodín, drvivú časť meškania spôsobilo čakanie na bulharskú hraničnú kontrolu. Nočný R Beograd do Pešti čakal na pripojenie lôžka, vďaka čomu získal asi hodinovú sekeru, otázkou je, či by čakal na Balkan Express aj pri väčšej sekere. Kvôli záplavám a nezjazdnosti časti trate medzi Sofiou a Plovdivom končil vlak pred rokom v Sofii, teraz už by snáď mohol ísť až do Carihradu...

Zámčan a ostatní: Vidim, ze moje prispevky tu nikto necita...

7. 8. 2006 13:44:46 som sem dal zoznam vlakov, ktore od 2.8. 2006 nepremavaju , medzi nimi je aj zmienovany R 543 Subotica-Beograd.

Z Kelebie nie je na hranicu daleko, ale z hranice je do Subotice 10 km po rusnej ceste. Taxik sa da zobrat zo Subotice, ale neviem ako by to bolo v opacnom smere. Kazdopadne ist ten usek pesi je podla mna blbina, nic neusetris. Budapest - Kelebia a spat stoji cca 600 Sk a medzistatny Budapest-Subotica takisto, takze nejaky zmysel v tom nevidim.

Je mozne, ze namiesto toho R 543 pojde nejaka nahrada z N. Sadu, prip. s nejakym prestupom ako som to tu uz pisal.

AD: Jakub

Vezie R 790 Beograd priamy vozen/vozne do Sofie? Ak ano, je to lehatko alebo lozko, alebo oboje? v KVC aj na elvira.hu priamy vozen existuje, v tychto diskusiach som vsak o nom ziadnu zmienku nezachytil.

Ide vlak R 491 Balkan Express s odchodom z Belehradu o 8:40 do Sofie, alebo ako sa niekde uvadza az do Istanbulu? Viete niekto ake vozne vezie a ci je povinne miestenkovy?

Dik za odpovede.

AD:Jakub a ostatní
Nevedeli by Ste mi poradiť,či by sa dalo dostať z Kelebie do Subotice aj po vlastných/to bude asi ďaleko/príp.Taxi,bus atd.okolo obeda?
Našiel som nejaký maďarský osobák z Pešti do Kelebie prích.11.13
Zo Subotice by mal jazdiť nejaký R 0 13.20 s prích do Beogradu o 16.24
Čo už keď zainteresovaní nechcú obnoviť Hellas ex z Pešti...

Oni to maju zrejme vsetci z nemeckeho HAFAS-u, prebera to IDOS, zrejme aj ELIS, takze ked tam Nemci napisu kravinu (napr. povinna rezervacia v useku Sarajevo - Sl. Samac a pritom miestenky nielenze nie su povinne, ale sa ani nedaju kupit), tak potom tie kraviny reprodukuju aj ostatni.

Najlepsie je preto zrejme napisat konkretnej zeleznicnej sprave ako to v skutocnosti nauzaj je.

Mas pravdu Jakub, miestenky si tam naozaj nikto nekupuje. Len sa cudujem preco im u nas napr. v zakaznickom centre zobrazia ich vlaky ako s "povinnou rezervaciou" . Ten vozen na sedenie bol pripojeny na konci vlaku uz v Belehrade. My sme si ale sadli do coupe vozna vpredu.
V Skopje j enaozaj problem najst lacny noclah su tam same drahe hotely.

Pre uplnost je zmenaren po srbsky "menjačnica" a po macedonsky "menjuvačnica" (pochopitelne v cyrilike) .

JozefP: S porovnanim s 10 EUR na private v Ohride je to naozaj drahe, ale nic lacnejsie v Skopje som nenasiel.

To s tymi dvomi voznami na sedenie ma zaujalo - ten vozen na konci ide uz z Belehradu? Lebo ked som v Budapesti vystupoval, tak som si vsimol, ze tych voznov bolo akosi viac, ale nevedel som, ci patria k nasmu vlaku. Pri vyjazde z Budapesti som si vsak nic take nevsimol.

Inak s miestenkami ste tam boli asi ako exoti, lebo inak si tam miestenky nikto nekupuje (vsak ked as pred odochodom ani nedaju kupit) .

Nazdar Mirek

Youth hostel "Ferijalen dom" v Skopje je na ulici Prolet nedaleko stanice, dojdes tam max za 10 min ako vravel Jakub. No na nas to bolo trochu drahe, ked v takom Ochride sme spali za 10E a pri prespanskom jazere za 5E. No neviem o nicom lacnejsom v Skopje. Peniaze nie je problem zmenit , zmenaren je aj na novej autobusovej stanici (hned pri zeleznicnej) a bola otvorena aj vecer okolo 10tej.
Vlaky BUdapest - Belehrad a spat su teraz naozaj plne ako pisal Jakub. V Belehrade sme si radsej sadli do vlaku uz hodinu pred odchodom a zanedlho sa znacne naplnil. ZA hranicami uz bol taky plny ze ludia stali na chodbach. Na sedenie boli dva vozne jeden vpredu (s kupé) a jeden na konci vlaku. Ostatne su lehatkove (stoji asi 10 E). Miestenka na vlak Budapest - Belehrad sa dala kupit aj u nas na Slovensku.

Jozef

mirek26: Takze odpoviem aspon na co viem:

- v Skopje samozrejme zmenarne su, ja som menil prachy v jednej banke kdesi pri rieke, ale je ich kopec aj v historickom (velmi peknom) centre, mali by byt aj na stanici (zeleznicnej ci autobusovej), ale neveim, ci su otvorene aj v noci...

- v Skopje viem len o jednej prijatelnej ubytovacej moznosti - hostel "Ferijalen dom", asi 10 min. od stanice, ale ja som asi 3x obisiel mesto, kym som ho v tom teple nasiel. Cca 800 Sk/noc/dvojlozkac/osoba

- Budapest - Belehrad (R Beograd) - ked neprides dostatocne vcas a neuchmatnes hocake miesto, tak je vcelku realne, ze budes stat az do Belehradu alebo sa uchylis do lozkaca, vlak vezie LEN JEDEN srbsky vozen na sedenie a gastarbeitrov a najma zapadnych mladych turistov je teraz v lete vela (zaciatkom septembra to uz nie je take strasne). To iste plati aj pre cestu spat!!

TIP: Z Budapesti to vychadza z 11.Toto napisu na "pragotron" az tesne pred jeho odchodom (dovtedy sa caka na R Dacia, aby sa mohlo sachorit s prepajanim nejakych voznov). Postav sa preto uz aspon 40 min. pred odchodom na 10./11. nast. Ak Dacia nemeska, tak supravu casom pritiahnu k nastupistu, ty a par ludi nastupite, usadite sa a az vtedy sa na tom velkom pragotrone objavi cislo nast. a dohrnu sa aj ostatni, z ktorych niektorym bude sudene stat celu cestu (v Srbsku v dvoch radoch za sebou ). Pokial R Dacia meska, ten srbsky vozen caka odstaveny na 10. nast., co je az na samom konci perona. Vtedy donho mozes naliezt, robi to aj zopar inych znalych ludi, nakoniec nablizlu je aj sprievodca, ktory to dovoli. Teraz som to tak urobil aj ja. Bol to celkom sranda, lebo po case sme sa pohli, zastali, zacuvali, vytiahlia sme odkialsi CFR vozne, zacuvali, kamsi sme ich pripojili a zase sme sa vratili a dosli k 11. nast. .

Upozornujem, ze na R Beograd sa miestenky v Budapesti daju kupit najneskor 24 hod. vopred.

V příští úterý odjíždíme večer z Budapešti do Makedonie. Jak to tady čtu, tak jsme naplánovali trasu už ze započítaným zpožděním. Následovně: Budapest 23:25 – Bělehrad 6:27, zde prohlídka města, Bělehrad 14:00 – Skopje 22:36 + 4h = 2:36, Skopje 3:20 – Bitola 6:51. Zpět: Skopje 7:15 – Bělehrad 16:10 + 4h =20:10, Bělehrad 22:15 – Budapešť 5:03. Tak jsem zvědavej jak to klapne.
Neví někdo, zda je ve Skopje směnárna a jestli má otevřeno v noci? Kde a za kolik se dá přespat ve Skopje? Jak jezdí obsazený vlak Budapešť – Bělehrad a zpět? Díky za odpovědi.
Jinak jsem v Srbsku byl na začátku června dvakrát a to IC Avala vždy na čas. Noční rychlík z Budapešti jel téměř prázdný. Jediný zpoždění bylo na příjezdu do Baru asi 1,5 h.
Zpět Bar – Bělehrad (přes den) dokonce na čas. Jinak v Bělehradě byli vypsaný zpoždění všech vlaků od Niše, ale „šlo to“dokonce jsme brali do Budapesti to lůžko ze Sofie do Vídně.
Po druhý už měl vlak ze Sofie velký zpoždění a na lůžko už jsme nečekali. Neví někdo jak se to lůžko dostane jinak do Vídně?

JozefP: Podla toho co pises vo svojom prispevku by cesta z BA do KE trvala 14 hodin

Nazdar

Vcera sme sa s priatelkou vratili z vyletu v Macedonsku. Na Slovensku sme zakupili spiatocne listky City star az do Skopje. Vysiel na nejakych 5800 sk. Vyrazali sme z Kosic 29.07. vlakom IC 537 Hornad do Budapeste. Odtial rychlikom Ic 345 Avala, ktory mal vsak uz nejake to meskanie. Pred Belehradom nastal nejaky problem s lokomotivou taze sme tam stali asi 3 hodiny (asi 10 min vlakom od stanice) to uz mal vlak aj tak meskanie asi 1,5 h. Samozrejme ze sme nestihli vlak dalej do Nis. Dokopy meskal Avala 4,5 h ! Musim vsak vyjadrit vdaku srbskym zelezniciam aspon za to ze nechali cestujucich, ktori mali namierene dalej zadarmo prespat v hoteli "Zeleznicar". Rano sme nasadli na vlak R 411 Olympus, na ktory vraj treba rezervaciu ako nas informovali na Slovensku. Samozrejme ziadnu netreba. Vlak sa tratami juzne od Belehradu vliekol priserne pomaly. Velmi casto zastavoval a spomaloval na slimacie tempo bez akychkolvek zjavnych pricin.
Pravdepodobne je trat v takom stave ze nedovoluje ist normalnou rychlostou. Za hranicami uz v Macedonii ale vlak zazracne zrychlil a do Skopje uz isiel naozaj ako rychlik. Namiesto casu 15:49 sme vsak prisli do Skopje o 4 hodiny neskor. Srbske vlakove spojenie na juh od Belehradu je naozaj na hovno. Mozeme byt radi ze sa vlak vobec vliekol po kolajniciach. V Skopje sme prespali a rano sme isli autobusom ku Prespanskemu jazeru, kde sme pobudli do stvrtka rana v dedinke Stenje asi 2 km od albanskych hranic. Odtial sme sli do mesta Ohrid kde sme boli do soboty poobedia. Autobusova doprava v Macedonsku funguje spolahlivo, je relativne presna a je dost spojov. Z Ohridu sme sli busom do Skopje a odtial vlakom do Belehradu. To sa dostali na rad opat srbske zeleznice. Je to naozaj bieda. Kludne by mohli pridat do cestovneho poriadku ze pocitajte s meskanim aspon 4 hodiny! Vlak 334 Hellas expres (radsej by sa mohol volat "shit expres") zo Soluna sa zasa vliekol ako slimak. Za celu noc cesty - 7 hodin "zvladol" cestu dlhu asi 237 km do Nis ! To je hanba. Priemerna rychlost tak 34km/hod. Do Belehradu sme prisli z meskanim 3 hodiny. Cakali sme na vecerny vlak do Budapeste 11 hodin, co sme stravili prechadzanim pri Dunaji a prehliadkou casti mesta. Nastastie vlak R 340 (do Viedne) siel spolahlivo a v Budapesti sme boli max s 15 min meskanim. Cesta do Kosic s R 530 uz bola malina.
Spolahlivost srbskych vlakov pri ceste na juh od Belehradu je naozaj na prd a neodporucam sa nikomu spoliehat na to, ze stihne dalsie spoje napriklad v Skopje. Niekolko hodinove meskanie je viac nez iste, co sme sa presvedcili aj v Belehrade ked vecer dorazil dalsi vlak zo Skopje (asi R 390) z meskanim niekolko hodin. Darmo uroven zeleznic odraza ekonomicku situaciu v state. Aspon vidno kam Srbsko doviedli "velki vodcovia" typu Milosevic, Karadzic alebo Mladic s ktorych podobiznami veselo predavali tricka, privesky a fotografie nedaleko stanice v Belehrade. Bol to smutny pohlad, nieco ako keby predavali tricka s Hitlerom. Doma sme si povedali ze niet nad nase skoro vzdy spolahlive zeleznice :)

Vo vlaku z Belehradu som stretol jednu slovensku dvojicu s bicyklami, co isla az z Grecka. V Kelebii napchali bicykle normalne do vlaku, do toho jedineho vozna na sedenie. Do Budapesti zaplatili cca 4500 HUF za oboch aj za bicykle, ale vraj museli trocha prehovarat sprievodkynu.
Ked vsak isli z Thessalonik do Belehradu, bicykle priviazali na koniec vlaku a sedeli na opacnom, takze celu cestu níkto nevedel, komu patria tie bicykle, cize ich viezli zadarmo.

Takze pre cyklistickych nadsencov - s trochou otrlosti sa da bicykel previezt az do Grecka .

Inak "sef stanice" v Bogojeve mi vravel, ze v piatok, resp. v noci z piatku na sobotu tam prisiel nejaky cloevk z Ciech alebo zo Slovenska, tiez kdesi z Chorvatska a mal namierene do Subotice.
A tiez ze minuly rok tam bol nejaky cesky blazon, co zbieral "zige" - razitka a ze mal uz vsetky stanice naokolo .

Priznajte sa, kto z vas to bol? A to som myslel, ze som tam bol prvy cudzinec (je vsak fakt, ze clovek zo zahranicia je vsade, kde som sa pohyboval, okrem Sarajeva, velka vzacnost).

Este nejake postrehy:

- vypravca v Bogojeve mi hovoril, ze trat do Chorvatska cez Dunaj (konkretne teda usek Erdut HZ - Bogojevo JZ) bude otvorena uz 12. decembra!! Most uz je cely, uz ho aj natreli, aj kolajnice su na nom polozene, este na chorvatskej strane boli nejake mechanizmy. Mam aj foto z oboch stran, vyfotenu mam aj pracovnu vypravcu v Bogojeve s tym panelom ci ako sa hovori tej zabezpecovacej srande, kde vidi cele kolajisko aj s navestidlami (neviem, nie som zelezniciar), takze ked napisem nejaky "putopis", tak to tam bude

- v Budapesti sa srbske dinare nedaju zohnat, hladal som na Nyugati i Keleti pu., vsade predavaju rumunske lei, ale dinare len v Srbsku. Ale bud budete mat v Subotici take stastie ako ja, ze mi zenska umenila aj uplne mimo "radno vrijeme" alebo zaplatite v EUR u sprievodcu a nakoniec v Subotici su nedaleko stanice aj bankomaty, takze neriesitelny problem to nie je

- vo vychodnej Bosne, cize v Republike prijimali v obchodoch aj dinare, zato vodic autobusu zo Sarajeva do Nisu len marky (ale to len preto, lebo pokladna
bola nastavena na vyberanie cestovneho na bosnianskom uzemi v KM a jemu sa to asi nechcelo pocitat an dinare, EUR zobral bez problemov)

- ta muzealna trat pokracuje z Mokrej Gory az do Bosny, trat je v dobrom stave, asi cerstvo zrekonstruovana, novy biely strk, ziadna burina a zo srbskej i bosnianskej strany som na nej videl pracovat nejake tratove mechanizmy. Podla miestnych to chcu teraz otvorit a ponuknut ako turisticku atrakciu. Na bosnianskej strane prechodu Kotroman (YU)/Vardiste (BiH) som videl na kolajniciach odstaveny aj nejaky vagon s logom ZRS. Ta trat konci asi niekde pred Visegradom, ale neviem presne kde, lebo som si sice dal zavazok, ze ju budem sledovat, ale potom mi kamsi zmizla. Kazdopadne je to v krasnej prirode medzi skalnymi masivmi a s mnohymi tunelmi (na Sarganskej osmici som videl tunel s cislom 43, v Bosne potom nieco cez 50)

Kompletny zoznam vlakov, ktore su od 2.8. v Srbsku zrusene!!

Železnice Srbije“ od srede, 2. avgusta, reorganizovale su lokalni železnički putnički saobraćaj na svojoj teritoriji.
Srpske železnice imale su pri tome u vidu povećan obim prevoza u teretnom saobraćaju i potrebu za većim angažovanjem lokomotiva kako bi bile zadovoljene potrebe domaće privrede,intenzivan rast medjunarodnog robnog tranzitnog saobraćaja, komercijalne interese Preduzeća, kao i letnje godišnje odmore.

Tako od juče na pruzi Beograd - Subotica ne saobraćaju lokalni putnički vozovi koji iz Beograda polaze u 9.45 i u 16.55 sati za Suboticu, kao i iz Subotice u 6.00 i 13.20 sati za glavni grad. Na istoj pruzi od juče ne saobraćaju i vozovi koji u 5.00 sati iz Žednika polaze sa Suboticu, a u 4.04 sati iz Subotice za Žednik.
Na pruzi Beograd – Niš do daljeg ne saobraćaju lokalni putnički vozovi koji iz Beograda u 3.40 sati polaze za Niš, zatim vozovi iz Niša u 19.22 sati za glavni grad i u 10.35 sati za Palanku, kao i voz koji u 14.40 sati iz Palanke polazi za Niš.

Na pruzi Beograd-Raška ne saobraćaju lokalni putnički vozovi koji iz Beograda u 6.15 sati i u 15.00 sati polaze za Rašku, a u 2.20 i u 14.00 sati iz Raške kreću za glavni grad.

Izmedju Niša i Dimitrovgrada ne saobraćaju lokalni putnički vozovi sa polaskom iz Niša u 7.30 i u 19.30 sati, a iz Dimitrovgrada u 4.10 i u 15.40 sati. Takodje, na ovoj pruzi od juče ne saobraćaju ni lokalni putnički vozovi iz Preševa u 2.40 sati za Crveni krst i u 11.04 sati za Niš, zatim iz Crvenog krsta u 6,55 sati i u 19.05 sati za Preševo, iz Leskovca u 17.10 sati za Crveni krst i u 15.35 sati iz Niša za Leskovac.