Modernizované vozne [ARCHIV]
Co si myslite o modernizovanych voznoch? Mne sa celkom pacia a verim, ze vsetky vozne prejdu aspon generalkou, aby vyzerali tak dobre, ako maju, ciste, vymalovane, dobre vecka, potaha /alebo udrzba kabiniek/?
Mate taky isty nazor ako ja, ze pomaly vsetky vozne by sa mali podrobit aspon prehliadkam, namalovaniu a "skompletizovaniu"?
Táto diskusná téma je ukončená a nie je v nej možné pridávať diskusné príspevky.
Georgo: dále pokračovaly vlakem Sv 1308 do Prahy a odtamtud na okruh.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/325976/
matus7532: v tej vete mi nie je len jasná logická väzba a preto - a nie som sám. Keď som stál pri zapriahaní Bdteer na Beskyda v Žiline, zbehlo sa tam viac ľudí a nikto presne nechápal, prečo sa posielajú do ČR aj dve staré Bdt-čka.
Aj samotná cesta musela byť zaujímavá - 2 Bdt+Bdteer boli z Beskyda odpojené už v Bohumíně a odtiaľ sa potom prepravovali do Prahy nejako dodatočne.
Aj samotná cesta musela byť zaujímavá - 2 Bdt+Bdteer boli z Beskyda odpojené už v Bohumíně a odtiaľ sa potom prepravovali do Prahy nejako dodatočne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/325966/
...nech ho ani nehľadá.
Dnes som ho čírou náhodou zahliadol odstavené v Prahe Vršoviciach (!) v spoločnosti ošumelého slovenského krikľavo-zeleného Bdt-čka.
Idú na dajakú výstavu alebo prezentáciu?
Tak mi to celkom pripadá, lebo ak sa zamyslím, načo do Prahy trepali aj ošarpané nemodernizované ZSSK Bdt, tak mi napadlo iba to, že ŽOS-ka by pri prípadnej prezentácii modernizácie ČD demonštrovala rozsah prestavby jednoduchým porovnaním oboch vozidiel v štádiu "pred a po".
Dnes som ho čírou náhodou zahliadol odstavené v Prahe Vršoviciach (!) v spoločnosti ošumelého slovenského krikľavo-zeleného Bdt-čka.
Idú na dajakú výstavu alebo prezentáciu?
Tak mi to celkom pripadá, lebo ak sa zamyslím, načo do Prahy trepali aj ošarpané nemodernizované ZSSK Bdt, tak mi napadlo iba to, že ŽOS-ka by pri prípadnej prezentácii modernizácie ČD demonštrovala rozsah prestavby jednoduchým porovnaním oboch vozidiel v štádiu "pred a po".
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/325908/
milloss: může tam mít napsáno co chce... i první Bmpeer když byl v Brně na veletrhu tam tuším měl dom.st Bratislava hl.st. a pak šel do Košic. Takže může a nemusí nakonec v BA zakotvit.
887: To je u ZSSK, jinak opravdu poslední Bdt 1. série je 195 u ČD.
887: To je u ZSSK, jinak opravdu poslední Bdt 1. série je 195 u ČD.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/325775/
Netušilo by ctěné obecenstvo, ze kterého konkrétního Bdt vznik Bdteer 001? Popřípadě stačí vědět jen výrobní číslo z původního štítku ze Studénky, který tam zůstal. Podle toho se to bez problémů dohledá.
Jinak jsem si myslel, že na takovouto reknstrukci půjdou přednostně vozy z první série z let 1986 až 1987 a tento má vlnitou střechu, takže to první série asi nebude, jedině že by dostal střechu novou.
Jinak jsem si myslel, že na takovouto reknstrukci půjdou přednostně vozy z první série z let 1986 až 1987 a tento má vlnitou střechu, takže to první série asi nebude, jedině že by dostal střechu novou.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/325769/
Este k Bdt-ckam:
ZSSK ma +/- 170 kusov tychto voznov, keby sa 70 zrekonstruovalo, ostane este 100 a z nich je 20 voznov 3. serie s dobrymi sedackami (vsetkych 20 je zilinskych). Takze ostane 80 kozenkovych Bdt. Vychadzam z toho, ze 3. seria sa modernizovat nebude (bola by toho velka skoda a velka zbytocnost).
ZSSK ma +/- 170 kusov tychto voznov, keby sa 70 zrekonstruovalo, ostane este 100 a z nich je 20 voznov 3. serie s dobrymi sedackami (vsetkych 20 je zilinskych). Takze ostane 80 kozenkovych Bdt. Vychadzam z toho, ze 3. seria sa modernizovat nebude (bola by toho velka skoda a velka zbytocnost).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/325762/
Podvozky GP 200 sú konštruované na 200 km/h!!!
120 km/h preto, lebo:
- nízka brzdiaca hmotnosť
- absencia magnetickej brzdy
- použitý typ ložísk
- absencia tlmičov primárneho vypruženia
...a to všetko preto, lebo je to vozeň určené na osobné vlaky.
120 km/h preto, lebo:
- nízka brzdiaca hmotnosť
- absencia magnetickej brzdy
- použitý typ ložísk
- absencia tlmičov primárneho vypruženia
...a to všetko preto, lebo je to vozeň určené na osobné vlaky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/325761/
Inak, mohli ich dat okrem ineho aj na vychod, namiesto tych plesnivych pantografov, napriklad na rameno Cierna nad Tisou - Kosice - Presov - Plavec. Inak myslim si, ze aj R BA-ZV-KE; Zr a osobne vlaky v okoli BA
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/325733/
Tak, pridám svoju trošku. Pracujeme na ďalšej dokumentácii - ak vyjde, objaví sa hneď ráno v článku. Subjektívne Bdteer vyzerá fantasticky a už skoro niet pochýb, že to je nová tvár rýchlikov na južnom ťahu, prípadne ďalších vlakov mimo hlavnej trasy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/325716/