Modernizované vozne [ARCHIV]
Co si myslite o modernizovanych voznoch? Mne sa celkom pacia a verim, ze vsetky vozne prejdu aspon generalkou, aby vyzerali tak dobre, ako maju, ciste, vymalovane, dobre vecka, potaha /alebo udrzba kabiniek/?
Mate taky isty nazor ako ja, ze pomaly vsetky vozne by sa mali podrobit aspon prehliadkam, namalovaniu a "skompletizovaniu"?
Táto diskusná téma je ukončená a nie je v nej možné pridávať diskusné príspevky.
Takze toWRRmeer nik nevidel? A islo vlastne? Bude nieco Zoska vystavovat na ŽEL-RAIL?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/197792/
Niečo z tlačovej správy, vydanej BVV (zaujal ma aj ten riadiaci vozeň, aj keď je pre úzky rozchod- ale ak to vedia na úzkom, tak to snáď zvládnu aj na normálnom...):
Firma ŽOS Vrútky se na brněnském veletrhu pochlubí osobním velkoprostorovým vozem 2. třídy Bmpeer, který byl navržen tak, aby splňoval požadavky mezinárodní dopravy a interoperability. Vůz se 76 místy k sezení je vybaven čtyřmi automatickými předsuvnými vstupními dveřmi a dvojicí automatických posuvných interiérových dveří, které oddělují dva nástupní prostory od velkoprostorového oddílu. Druhou zajímavostí z produkce ŽOS Vrútky je řídící a vložený vůz pro úzkorozchodné železnice. Tyto vozy jsou určeny pro regionální dopravu na soukromých tratích Zilletalbahn v Rakousku a pro regionální tratě ÖBB - Pinzgaubahn. Jsou kompatibilní se zde používanými dieselovými lokomotivami. Ucelené soupravy složené z lokomotivy a řídícího vozu, mezi kterými jsou vložené vozy, tak mohou být používány v režimu push-pull, tedy bez nutnosti rozpřahání a otáčení lokomotivy v koncové stanici. Moderně řešený interiér poskytuje cestujícím 48 pevných a 9 sklopných sedadel stejně jako dostatek prostoru pro umístění lyží a kočárků, umožňuje i pohodlnou přepravu vozíčkářů. V klimatizované jednotce je instalován informační systém se světelným a zvukovým oznamováním stanic, nejbližších přípojů apod.
Firma ŽOS Vrútky se na brněnském veletrhu pochlubí osobním velkoprostorovým vozem 2. třídy Bmpeer, který byl navržen tak, aby splňoval požadavky mezinárodní dopravy a interoperability. Vůz se 76 místy k sezení je vybaven čtyřmi automatickými předsuvnými vstupními dveřmi a dvojicí automatických posuvných interiérových dveří, které oddělují dva nástupní prostory od velkoprostorového oddílu. Druhou zajímavostí z produkce ŽOS Vrútky je řídící a vložený vůz pro úzkorozchodné železnice. Tyto vozy jsou určeny pro regionální dopravu na soukromých tratích Zilletalbahn v Rakousku a pro regionální tratě ÖBB - Pinzgaubahn. Jsou kompatibilní se zde používanými dieselovými lokomotivami. Ucelené soupravy složené z lokomotivy a řídícího vozu, mezi kterými jsou vložené vozy, tak mohou být používány v režimu push-pull, tedy bez nutnosti rozpřahání a otáčení lokomotivy v koncové stanici. Moderně řešený interiér poskytuje cestujícím 48 pevných a 9 sklopných sedadel stejně jako dostatek prostoru pro umístění lyží a kočárků, umožňuje i pohodlnou přepravu vozíčkářů. V klimatizované jednotce je instalován informační systém se světelným a zvukovým oznamováním stanic, nejbližších přípojů apod.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/197739/
no tak to by som aj ja rad vedel, kedy isiel.
bol som od 12,55 do 13,20 na stanici a nikde nic. len pershing stal s navestou posun pod stavadlom vedla brany ZOS a ak ma zrak neklamal, tak vrutocka zaloha 742 bola v ZOSke.
mozno ho vytiahli neskor, po pracovnej dobe...
bol som od 12,55 do 13,20 na stanici a nikde nic. len pershing stal s navestou posun pod stavadlom vedla brany ZOS a ak ma zrak neklamal, tak vrutocka zaloha 742 bola v ZOSke.
mozno ho vytiahli neskor, po pracovnej dobe...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/197455/
