Modernizované vozne [ARCHIV]
Co si myslite o modernizovanych voznoch? Mne sa celkom pacia a verim, ze vsetky vozne prejdu aspon generalkou, aby vyzerali tak dobre, ako maju, ciste, vymalovane, dobre vecka, potaha /alebo udrzba kabiniek/?
Mate taky isty nazor ako ja, ze pomaly vsetky vozne by sa mali podrobit aspon prehliadkam, namalovaniu a "skompletizovaniu"?
Táto diskusná téma je ukončená a nie je v nej možné pridávať diskusné príspevky.
7 malo byt.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/201538/
georgo:
ale steny chodbicky MAJU povrch imitacie dreva z Bmee, Bh a Bt. A este ako krasne dolatana je ta stena... aurat, ked ides chodbickou, do oka ti udrie "kremova kupe" a nie dolatana chodbicka.
Chyba je ale ta, ze ak sa vozen v takomto stave povazuje za MODERNIZOVANY, najblizsich 15 - 20 rokov v takom stave aj ostane. potom ti uz nikto nebude menit zvysok oblozenia. BOHUZIAL.
ale steny chodbicky MAJU povrch imitacie dreva z Bmee, Bh a Bt. A este ako krasne dolatana je ta stena... aurat, ked ides chodbickou, do oka ti udrie "kremova kupe" a nie dolatana chodbicka.
Chyba je ale ta, ze ak sa vozen v takomto stave povazuje za MODERNIZOVANY, najblizsich 15 - 20 rokov v takom stave aj ostane. potom ti uz nikto nebude menit zvysok oblozenia. BOHUZIAL.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/200362/
mbican:
Samozrejme by ten interiér šlo ešte doladiť a súhlasím s tým, že nástupný priestor je najtragickejší - ten ostatne udrie cestujúcich prvým dojmom, a ten nebude najlepší. V rámci rozpočtového zadania sa ale myslím urobili podstatné veci a hoci je týchto drobností škoda, nie je to také tragické. Znova zdôrazním, že pri mojej prvej ceste s Bmeer 038 v júni som bol celkom výrazne sklamaný, ale novovyvstavená 025 dojem celkom zásadne zlepšila, hoci len drobnosťami. Napr. steny chodbičky už rozhodne nemajú povrch z B/Bmee, horšie pôsobia akúrát tie rúčky, ktoré si možno radšej mohli odpustiť, ale čo už. Strop je z estetického hľadiska katastrofa (nezmenilo sa vôbec nič, stále trčia hranaté žiarivky), ale bohužiaľ osvetlenie nemá žiadne slovenské reko kupé vyriešené práve oku lahodiacim spôsobom (ani napr. Bmz ČD) - v tomto smere sú najdotiahnutejšie Aee/Bee RIC ČD a veľkopriestory typu Dunakeszi.
Inak ešus napájaný z 736 bol skutočne super, ale na Czech Raildays to prebiehalo podobne - tam zase furt bežal Herkules a dodával šťavu Ampz a Bmz za ním. 471 vtedy bežala "do zásuvky" cez kábel.
Samozrejme by ten interiér šlo ešte doladiť a súhlasím s tým, že nástupný priestor je najtragickejší - ten ostatne udrie cestujúcich prvým dojmom, a ten nebude najlepší. V rámci rozpočtového zadania sa ale myslím urobili podstatné veci a hoci je týchto drobností škoda, nie je to také tragické. Znova zdôrazním, že pri mojej prvej ceste s Bmeer 038 v júni som bol celkom výrazne sklamaný, ale novovyvstavená 025 dojem celkom zásadne zlepšila, hoci len drobnosťami. Napr. steny chodbičky už rozhodne nemajú povrch z B/Bmee, horšie pôsobia akúrát tie rúčky, ktoré si možno radšej mohli odpustiť, ale čo už. Strop je z estetického hľadiska katastrofa (nezmenilo sa vôbec nič, stále trčia hranaté žiarivky), ale bohužiaľ osvetlenie nemá žiadne slovenské reko kupé vyriešené práve oku lahodiacim spôsobom (ani napr. Bmz ČD) - v tomto smere sú najdotiahnutejšie Aee/Bee RIC ČD a veľkopriestory typu Dunakeszi.
Inak ešus napájaný z 736 bol skutočne super, ale na Czech Raildays to prebiehalo podobne - tam zase furt bežal Herkules a dodával šťavu Ampz a Bmz za ním. 471 vtedy bežala "do zásuvky" cez kábel.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/200305/
ad Georgo:
nebud naivny...
ZOSka moze kupit sedadla ake si zakaznik bude zelat. ci BORcad alebo od ZOS Vrutky. to, ze ostali povodne sedadla a bez noveho calunenia - bohuzial (na tych bezovych potahoch su uz aj tmave zazrate flaky) je len v ramci setrenia navrhnute opatrenie zakaznika.
a tebou tolko ospevovana imitacia dreva ostala v celej ulicke - a ak by si sa zameral na typ imitacie, tak ich tam najdes z Bmee ale aj z Bh a Bt. to iste plati aj o dolatanom vstupe - rozumej co 0,5m2, to iny kus imitacie.
V celom vozni sa mala nahradit imitacia dreva novym oblozenim.
Zabradlia pri oknach su velmi jemne a labilne.
Ked sa uz rozhodli setrit na novych sedadlach, mali apson precalunit povodne sedadla. a urcite by som zvolil inu farbu potahu.
Ponechanie povodnych dveri je hlavne minus tejto modernizacie.
nebud naivny...
ZOSka moze kupit sedadla ake si zakaznik bude zelat. ci BORcad alebo od ZOS Vrutky. to, ze ostali povodne sedadla a bez noveho calunenia - bohuzial (na tych bezovych potahoch su uz aj tmave zazrate flaky) je len v ramci setrenia navrhnute opatrenie zakaznika.
a tebou tolko ospevovana imitacia dreva ostala v celej ulicke - a ak by si sa zameral na typ imitacie, tak ich tam najdes z Bmee ale aj z Bh a Bt. to iste plati aj o dolatanom vstupe - rozumej co 0,5m2, to iny kus imitacie.
V celom vozni sa mala nahradit imitacia dreva novym oblozenim.
Zabradlia pri oknach su velmi jemne a labilne.
Ked sa uz rozhodli setrit na novych sedadlach, mali apson precalunit povodne sedadla. a urcite by som zvolil inu farbu potahu.
Ponechanie povodnych dveri je hlavne minus tejto modernizacie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/200297/
55.lukas:
no musim ta sklamat, ale zjavne si sa nepresiel po celej 471.
ja mam 184cm a hlavu som si buchol. a vies kde? presne v471 od prvych dveri, ked vchadzas do spodnej casti pre druhu triedu. je tam znizeny strop a vyznaceny zltym pasom nad zarubnou posuvnych dveri.. bez pokrcenia hlavy by som tade nepresiel. asi si sa moc obzeral kade tade...
no musim ta sklamat, ale zjavne si sa nepresiel po celej 471.
ja mam 184cm a hlavu som si buchol. a vies kde? presne v471 od prvych dveri, ked vchadzas do spodnej casti pre druhu triedu. je tam znizeny strop a vyznaceny zltym pasom nad zarubnou posuvnych dveri.. bez pokrcenia hlavy by som tade nepresiel. asi si sa moc obzeral kade tade...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/200295/
Keď som obzeral tie reko vozne na Žel-Raile, tak som tam stretol dvoch ľudí a vyjadrili sa v zmysle : "des a hruuuza". Ten vozen sa mi zda celkom v pohode, až na ten vstupný priestor. Dobité dvierka od hasiaceho prístroja, polepené skriňa s elektronikou a ten display nad WC-dverami tam tiež akosi nesadne. Ale aspoň, že sú všetky kupé vetrateľné. Dvere sa otvárajú klasicky. Tie tlačítka sú na stav vody a zavretie dverí.
Haluzz bolo aj napájanie tej 471 - Cargo dalo 736, ktorá bola nakopnutá celý deň. Poprechádzal som sa po celej 471 a nikde som si netresol hlavu (Mám 195cm) - dobréééé.
A stále som nepočul vrčať 813. Možno inokedy sa pošťastí.
Haluzz bolo aj napájanie tej 471 - Cargo dalo 736, ktorá bola nakopnutá celý deň. Poprechádzal som sa po celej 471 a nikde som si netresol hlavu (Mám 195cm) - dobréééé.
A stále som nepočul vrčať 813. Možno inokedy sa pošťastí.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/200279/
no sedadla ex-Amee si neviem vynachvalit - hlavne ked zaciatkom grafikonu vozila Cassovia podla obehu 3x Bmee a jedno z nich (minimalne) bolo ex-Amee. To si clovek vytiahol dve sedadla naproti sebe a krasne sa natiahol a mohli tam tak spat traja. A keby chodila Cassovka prazdnejsia tak sa vytiahnu vsetky, clovek lahne napriec a uaaaa... lepsie ako postel doma :-D
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/200205/
No ja som napr. zase rád, že imitácie dreva à la Goerlitz nadobro zmizli - pôsobili na mňa vždy príliš lacno a vcelku odpudivo, nehovoriac o tom, že v ex-Bc interiér neskutočne stmavujú. Použiť drevo (myslím pravé drevo), to už je druhá vec - viď napr. novšie rakúske A/Bmz či luxusnejšie európske vlaky vo všeobecnosti. Inak na mňa ale ďaleko lepšie pôsobí interiér vozňov typu Dunakeszi, či už ten český, ladený do siva, alebo vrútocký, ladený do biela, modra či fialova. Pastelový odtieň najnovšieho Bmeer tiež považujem za veľmi vydarený - hlavne teda v kombinácii s touto farbou sedadiel.
K tým Borcadom... no, v podstate súhlasím, hoci sedadlá v Bmee (či už ex-Amee alebo dosadené dodatočne v 90. rokoch namiesto pôvodných 8 menších, aké ešte občas vidno v BDshmee/BDbmsee ČD či Bmee CFR) nie sú najhoršie. Skôr asi ide o to, že toto je ŽOS Trnava, takže by sa sedadlá museli nakupovať extra, buď od ŽOS Vrútky (kto vie, aké majú výrobné kapacity) alebo priamo od BORCAD cz Fryčovce...
Ak sa ale stala v Trnave jedna vec, tak to bola očividne kontrola sedadiel - v 038 aj 025 vyzerali všetky vo výbornom stave, takže aspoň to.
K tým Borcadom... no, v podstate súhlasím, hoci sedadlá v Bmee (či už ex-Amee alebo dosadené dodatočne v 90. rokoch namiesto pôvodných 8 menších, aké ešte občas vidno v BDshmee/BDbmsee ČD či Bmee CFR) nie sú najhoršie. Skôr asi ide o to, že toto je ŽOS Trnava, takže by sa sedadlá museli nakupovať extra, buď od ŽOS Vrútky (kto vie, aké majú výrobné kapacity) alebo priamo od BORCAD cz Fryčovce...
Ak sa ale stala v Trnave jedna vec, tak to bola očividne kontrola sedadiel - v 038 aj 025 vyzerali všetky vo výbornom stave, takže aspoň to.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/200172/
Najvacsia slabina vozna Bmeer je:
- vstupny priestor je len "polatany" a nie je v nom ziadna pekna imitacia dreva- vyzera to desne,
- ostali povodne dvere, cize zatvaranie cestujucich pocas vystupovania ostane asi standardom,
- podlaha ma novu krytinu, ale posobi velmi lacno,
- interier kupe je fadny a prilis nudny. volil by som aspon iny potah sedadiel,
- dalsie modernizacie urcite nebudu mat vymeneny potah na sedadlach. cize potahy a aj sedadla ostanu povodne. ä chce to len cas a v ramci setrenia sa nove potahy zrusia)
- len nasadenie do prevadzky ukaze, nakolko dychatelny vzduch bude v tomto vozni, kedze vzduch vo zvysnych Bmeer bol doteraz nedychatelny.
- vstupny priestor je len "polatany" a nie je v nom ziadna pekna imitacia dreva- vyzera to desne,
- ostali povodne dvere, cize zatvaranie cestujucich pocas vystupovania ostane asi standardom,
- podlaha ma novu krytinu, ale posobi velmi lacno,
- interier kupe je fadny a prilis nudny. volil by som aspon iny potah sedadiel,
- dalsie modernizacie urcite nebudu mat vymeneny potah na sedadlach. cize potahy a aj sedadla ostanu povodne. ä chce to len cas a v ramci setrenia sa nove potahy zrusia)
- len nasadenie do prevadzky ukaze, nakolko dychatelny vzduch bude v tomto vozni, kedze vzduch vo zvysnych Bmeer bol doteraz nedychatelny.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/200156/
