Nákladné vozne

zásielok s nebezpečnými látkami sme sa učili a boli skúšaní, aj podľa dop. a prepravných predpisov, i keď presné kódy sme poznali najmä tých bežných látok. Pokiaľ sme boli nútení avizovať požiarnikov, boli od nás vyžadované presné údaje o náklade a hmotnosti. Pravda , za čias existencie vpk som tie údaje ľahko zohnal z nákl. listov, prípadne od tranzitérky , alebo prípravárky. V týchto moderných časoch už s tým nerobím, No ale teraz za čias carga a súkromných prepravcov si nerobím príliš veľké ilúzie o znalostiach a dodržiavaní týchto predpisov, najmä o uvádzaní v prepravných dokladoch

Celé to smrdí podvodom ...

A u teba chorobou...............

rk_kn. : Písal mi to v nedeľu ešte jeden kamarát rušňovodič, že podľa predpisu RID o preprave tovaru a aj v brzdenke pod číselným kódom má byť uvedené o akú látku sa jedná. Ten čo okolo toho behá keď to fotí hovoril, že rušňovodiči pri sebe nemajú papiere o tom čo vozia a nemajú sa ani zaujímať čo to je. Ako písal "887", že by to mal byť benzín, už som počul že aj nafta ale tie majú nejaký charakteristický zápach. A ten práve chýba pri tejto "nafte". Kto vie čo za tým stojí a odkiaľ sa to vozí. Ale jedno je jasné, že na železnici nám vďaka nečinnosti dopravného úradu bujnie slušný bordel. A darmo chodia podnety, že jazdia neoznačené vozne, že identifikačné údaje vozňov nevidno ani na niektorých. Ako keby sa nič nedialo a Cargáči aby stresovali pre každé písmenko, lebo na nich kontrola príde a veselo ich buzeruje. Ťa môže poraziť, keď v Haniske ti kontrola vedie kázeň a okolo teba prechádza CRW s vozňami kde nevidno pol údajov a revízia bohvie kedy bola. Celé to smrdí podvodom ...

CAT3512C: videl som tam tie cisterny a podľa kódu by to mohol byť benzín

musí byť kód označenia nebezpečnej látky a množstvo. Ináč dôležité pre hasičov a záchranné zbory. V nákladnom liste je označenie tovaru podľa ARD. Tento údaj žiadajú operátori hasičov pri nahlasovaní požiaru, úniku z cisterny a p. problémov. Na konci riadku zápisu vozňa v súpise je číselný kód - nebezpečná látka.

887 : Fuuuu, no tie som ešte nevidel. Iba viem, že v Šali postávajú často s polohrdzavými cisternami ČD Cargo. Raz sa tam ale ukázali celkom novéé cisterny RYKO s popisom LTE. Inak práve okolo tejto prepravy je šumno celkom ... vozí sa, ale nikto nevie čo, rušňovodiči Lokorail majú zakázané sa zaujímať a riešiť čo vozia. Majú to proste iba doviezť do Vlčan a nestarať sa. Žiadne údaje v sprievodke, ani v brzdenke pod číselným kódom uvedené o akú látku sa jedná. A kontrola žiadna ... na porážku.

CAT3512C: pokiaľ viem tak Lokorail má aj vlastné cisterny, Shimms má vetčinou ako vlastník, držiteľ US STEEL

887 : A je pre Cargo problém taký z nich ryžovať trvalo? Myslím tým opraviť a prenajímať? Je síce trend si najímať si ale zas keby to bolo pre prenajímateľov nevýhodné, tak by to nerobili. Otázka je, že za koľko. Cargo si najíma vozeň po 10,35€/deň a schválne by ma zaujímalo, že koľko účtuje Lokorailu. A potom je tu istý rozpor v tom, že súkromníci už tiež chcú často krát mať aj vlastné vozne, viď. PSŽ (Fals, Eas), Express Group (zbierka Eas a Eacs), RTI (cisterny), LTE (zbierka Tamns), Lokotrans (Uagpps). Tak mám pocit ako keby Cargo kráčalo v istom ohľade opačným smerom, minimálne v tom, že gro počtu vozňov jednotlivých radov, ktoré vedia že im denne rotujú si mali ponechať, napr. Eas, Eanos, Eamos, Shimms, Rils, Res a Sgns s nadstavbami (kontajnery otvorené a zavreté, klanicové nadstavby) a doplniť o 100-200ks Uagpps/Tadgns a Uacs, čo sú rady, ktoré úplne vedenie pri rozhodovaní o modernizácií vozového parku odignorovalo trestuhodne.

CAT3512C: tie Res čo uvádzaš stáli dlhodobo v deponiách a neberie ich len LOKO TRANS ale aj ˇiné firmy.

Neviete niečo o predaji vozňov Carga, že kto v tom má prsty a čo sa deje? Zrazu sa zčali v Šuranoch objavovať vozme Faccs a Res. Faccs mali na sebe prv ešte ZSSKC a zrazu za pár dní už PSŽ a najnovšie pribudlo 15ks Res vozňov. Žeby znova zlodejina pre súkromné vrecko? Aby Lokotrans mohol kúpiť napr. koníka na dostihy aj. Počúvam tak šport a zrazu dajaký kôň zo stajne Lokotrans ... čiže niekomu sa žije ...

Do Nového Mesta n/V sa vozia vagóny na zošrotovanie na vlečku Agronovaz.

Pardon, ještě upřesním, jedná se o vozy Sgnss ZSSK, číslo vozu, jehož foto mám je 31 56 4575 306-4

Dobrý den. Chtěl bych požádat o pomoc, zejména kolegy ze Slovenska, neměl by někdo pár fotek vozů Sgnss 4575? Nebo alespoň devět čísel? Google mi našel pouze jednu fotku vozu 306-4. Fotky nehodlám nikam dávat, potřebuji podklady pro model. Moc děkuji předem

887: ďakujem Ti za ochotu, info k týmto vozňom nepotrebujem.

M 286.018- cheš aj info k tomu vozu radu 270 čo bol v hlohovci ?

M 286.018 cheš k nim nejaké technické údaje?

K trom kotlíkom čakajúcim v Hlohovci na fyzickú likvidáciu pribudli ďalšie tri.

dnes v PN 63710 zo Zvoelna vozne z Podrezovej, Brezna na šrotáciu do Nového Mesta 33 kusov.

M 286.018- podľa tých nápisov by to mali byť ex kotle zo slovnaftu

Ďalší traja "páni na holenie" v Hlohovci.