Bývalá Kysucko-oravská lesná železnica
Podľa posledných poskytnutých informácií by mali byť úvrate spojazdnené do dvoch až troch rokov - projekt bol vypracovaný a schválený ešte za prítomnosti železničného vojska.
Nového investora a dodávateľa čaká veľmi veľa práce....
Opráv sa dočkali aj lokomotívy a vozne v parku HLÚŽ: napr. motorová loko GEBUS(dotácia-200.000 SK), para GONTKLULAK by mala ísť do vystavovateľného stavu alebo až do prevádzky-záleží od prostriedkov.
Na oravskej strane sa chystá kompletná rekonštrukcia a obnova trate z Tanečníka na Beskyd.
z akeho dovodu je trat dalej na Tanecnik uzavreta? Mnozstvo snehu alebo nejaka technicka pricina ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/664671/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/664465/
trošku odbočím od témy, ja by som mal nápad taký že ak budu chodiť drezíny z Chmúri na Beskyd, tak vlak zo smeru Skanzen by mohol dojsť na strednú koľaj stanice Chmúra a drezína na úraťovú a na Chmúre by si ľudia prestúpili, ale malo by to význam až po obnovení trate Skanzen - Kubátkovia
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/652722/
Nádherné, splnil sa niekoľko desaťročný sen, všetci, ktorí ste sa zaslúžili o spojenie, môžete byť právom na seba hrdí a pyšní, hlavne ŽSK a múzeá Orava a Kysuce. Dávam jedno veľké plus a nech sa darí vláčikom po dlhé roky čo najlepšie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/648653/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/646281/
http://www.stv.sk/online/archiv/spravy-stv?date=2012-09-22&id=50347
zaujímavá časť je v 27minúte a 24 sekunde KOLŽ
zaujímavá časť je v 27minúte a 24 sekunde KOLŽ
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/638379/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/638297/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/638187/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/638106/