Kuriozity
Kuriozity na dráhe... Dejú sa to veci "mezi kolejí a trolejí" 
Me osobne se ten zvuk libi a mam ho jako vyzvaneni na SMS... 
Profesor:
Myslim, ze Hrabe nenarazal na samotny fakt Lamparene ale na lingvisticky nezmysel ktory sa podarilo v Cesku vytobit
Tam maju LAMPARNU u nas LAMPAREN. Poslovencili to akurat pridanim mekcena
Mozno to pochadza z ciac presadzovania jednotneho Ceskoslovenskeho jazyka za 1. CSR...
Myslim, ze Hrabe nenarazal na samotny fakt Lamparene ale na lingvisticky nezmysel ktory sa podarilo v Cesku vytobit
Tam maju LAMPARNU u nas LAMPAREN. Poslovencili to akurat pridanim mekcena
Mozno to pochadza z ciac presadzovania jednotneho Ceskoslovenskeho jazyka za 1. CSR...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/122692/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/122214/
verejných prác. Zastavil dopravu na 4 hod. ! 
http://dnes.atlas.sk/zo-sveta/56149/opiteho-podnikatela-spiaceho-na-kolajniciach-odsudili
http://dnes.atlas.sk/zo-sveta/56149/opiteho-podnikatela-spiaceho-na-kolajniciach-odsudili
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/122126/
Jižní Morava - Čím blíž je k zastávce v centru Blanska právě přijíždějící vlak, tím útrpnější výrazy se objevují na tvářích lidí čekajících na peroně. Někteří krčí ramena ve snaze zabořit hlavu do bundy, další si zakrývají uši a obrací se zády k zastavující soupravě. Zvuk, který vydávají brzdící kola, je pro mnoho lidí skoro nesnesitelný.
Když skřípění ustane, asi dvacetiletá dívka pronese naštvaně směrem ke své kamarádce: „Už toho mám po krk. To nemůže někdo ty brzdy promazat nebo s tím něco udělat?“
Není jediná, komu pazvuky „trhají uši“. Každý, kdo pravidelně cestuje vlakem, občas narazí na soupravu, která ve stanicích zastavuje s nepříjemně pisklavým zvukovým doprovodem. „Všimla jsem si, že to dělají hlavně ty staré šedé s červenými dveřmi. A je to katastrofa. Navíc bydlíme v bytě blízko dráhy, a nic nám proti tomu nejsou platná ani nová plastová okna,“ postěžovala si Michaela Dvořáčková ze Svitávky na Blanensku, která má z cestování vlakem ještě jednu nepříjemnou zkušenost. Při vystupování ji zavírající se dveře zachytily o batoh.
Mluvčí Českých drah Aleš Ondrůj se nad tím, že skřípějící brzdy někdo považuje za problém, včera pozastavoval. „Patří k provozu vlaků, stejně jako patří hluk motorů k autobusům nebo skřípání brzd k motorovým vozidlům. Je nicméně předpoklad, že časem, jak bude probíhat modernizace vozového parku, budou vozidla s klasickými špalíkovými brzdami nahrazeny kotoučovými. Už nyní jejich podíl klesá,“ řekl Ondrůj s tím, že u nových strojů jsou kotoučové brzdy standardem. Hlučné brzdy mají hlavně soupravy vyráběné v 80. letech minulého století a intenzitu ovlivňuje jak jejich opotřebení, tak například povětrnostní podmínky. „Je to daná věc, kterou nelze eliminovat nebo technicky napravit. Chci ale ujistit, že stejné jako u nás je to i v zahraničí,“ doplnil Aleš Ondrůj.
Cestujícím může být útěchou fakt, že chvilkový, byť silný a nepříjemný rámus nemá vliv na zdravé fungování sluchu. „Je to krátkodobé akustické trauma, při kterém člověku na chvíli zalehnou uši, poškození obvykle následuje až po dlouhodobém zatížení sluchu. Ale je to individuální,“ vysvětlila brněnská lékařka Anna Bechyňská.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - jižní Morava)
...ty staré šedé s červenými dveřmi... jsou nepochybně jednotky řady 560.
Když skřípění ustane, asi dvacetiletá dívka pronese naštvaně směrem ke své kamarádce: „Už toho mám po krk. To nemůže někdo ty brzdy promazat nebo s tím něco udělat?“
Není jediná, komu pazvuky „trhají uši“. Každý, kdo pravidelně cestuje vlakem, občas narazí na soupravu, která ve stanicích zastavuje s nepříjemně pisklavým zvukovým doprovodem. „Všimla jsem si, že to dělají hlavně ty staré šedé s červenými dveřmi. A je to katastrofa. Navíc bydlíme v bytě blízko dráhy, a nic nám proti tomu nejsou platná ani nová plastová okna,“ postěžovala si Michaela Dvořáčková ze Svitávky na Blanensku, která má z cestování vlakem ještě jednu nepříjemnou zkušenost. Při vystupování ji zavírající se dveře zachytily o batoh.
Mluvčí Českých drah Aleš Ondrůj se nad tím, že skřípějící brzdy někdo považuje za problém, včera pozastavoval. „Patří k provozu vlaků, stejně jako patří hluk motorů k autobusům nebo skřípání brzd k motorovým vozidlům. Je nicméně předpoklad, že časem, jak bude probíhat modernizace vozového parku, budou vozidla s klasickými špalíkovými brzdami nahrazeny kotoučovými. Už nyní jejich podíl klesá,“ řekl Ondrůj s tím, že u nových strojů jsou kotoučové brzdy standardem. Hlučné brzdy mají hlavně soupravy vyráběné v 80. letech minulého století a intenzitu ovlivňuje jak jejich opotřebení, tak například povětrnostní podmínky. „Je to daná věc, kterou nelze eliminovat nebo technicky napravit. Chci ale ujistit, že stejné jako u nás je to i v zahraničí,“ doplnil Aleš Ondrůj.
Cestujícím může být útěchou fakt, že chvilkový, byť silný a nepříjemný rámus nemá vliv na zdravé fungování sluchu. „Je to krátkodobé akustické trauma, při kterém člověku na chvíli zalehnou uši, poškození obvykle následuje až po dlouhodobém zatížení sluchu. Ale je to individuální,“ vysvětlila brněnská lékařka Anna Bechyňská.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - jižní Morava)
...ty staré šedé s červenými dveřmi... jsou nepochybně jednotky řady 560.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/121846/
V let.doprave sa toleruje obsah alkoholu do 0,2 promile ! Aspoň u niektorých let. spoločností. Zaujímavé, pokiaľ viem v žel. doprave je to 0.00 promile ! 
http://dnes.atlas.sk/zo-sveta/54767/opity-pilot-chcel-dopravit-300-pasazierov-z-londyna-do-dubaja
http://dnes.atlas.sk/zo-sveta/54767/opity-pilot-chcel-dopravit-300-pasazierov-z-londyna-do-dubaja
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/120952/
Jeho stodvacítku smetl vlak a táhl ji několik desítek metrů
Neuvěřitelné. Opilý kaskadér vjel se svým vozem na vlakové nástupiště v Klučově, kde se zastavil až v kolejišti.
Před přijíždějícím vlakem stačil vyskočit
O velkém štěstí může mluvit pětatřicetiletý výtečník z Klučova. Od tragické srážky ho v úterý krátce před sedmnáctou hodinou dělily sekundy. "Muž nevěnoval dostatečnou pozornost řízení a vjel se svým vozidlem Škoda 120 do prostoru vlakového nádraží," popsala Petra Langmannová z kolínského policejního ředitelství. Vůz se zastavil až v kolejišti. K inkriminovanému místu se právě blížil vlak. "Muž stačil vyskočit a za několik okamžiků se jeho automobil ocitl pod projíždějícím vlakem," uvedla Petra Langmannová.
Řidič se sotva držel na nohou
Podle přihlížejících svědků byl řidič značně opilý. "Jen tak tak stačil z auta vylézt," vylíčil svědek. To potvrdili i muži zákona. "Byla provedena orientační dechová zkouška s pozitivním výsledkem," prozradila mluvčí kolínské police s tím, že na displeji dechového přístroje se objevila číslice 3,42 promile alkoholu v dechu. Dobrodruh je nyní prověřován hned pro dva trestné činy. "Ohrožení provozu obecně prospěšného zařízení a ohrožování pod vlivem návykové látky," nastínila policistka. Hrozí mu odnětí svobody až na tři roky.
(Kolínský deník)
Neuvěřitelné. Opilý kaskadér vjel se svým vozem na vlakové nástupiště v Klučově, kde se zastavil až v kolejišti.
Před přijíždějícím vlakem stačil vyskočit
O velkém štěstí může mluvit pětatřicetiletý výtečník z Klučova. Od tragické srážky ho v úterý krátce před sedmnáctou hodinou dělily sekundy. "Muž nevěnoval dostatečnou pozornost řízení a vjel se svým vozidlem Škoda 120 do prostoru vlakového nádraží," popsala Petra Langmannová z kolínského policejního ředitelství. Vůz se zastavil až v kolejišti. K inkriminovanému místu se právě blížil vlak. "Muž stačil vyskočit a za několik okamžiků se jeho automobil ocitl pod projíždějícím vlakem," uvedla Petra Langmannová.
Řidič se sotva držel na nohou
Podle přihlížejících svědků byl řidič značně opilý. "Jen tak tak stačil z auta vylézt," vylíčil svědek. To potvrdili i muži zákona. "Byla provedena orientační dechová zkouška s pozitivním výsledkem," prozradila mluvčí kolínské police s tím, že na displeji dechového přístroje se objevila číslice 3,42 promile alkoholu v dechu. Dobrodruh je nyní prověřován hned pro dva trestné činy. "Ohrožení provozu obecně prospěšného zařízení a ohrožování pod vlivem návykové látky," nastínila policistka. Hrozí mu odnětí svobody až na tři roky.
(Kolínský deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/118966/
Nemusí byť v tej jaskyni medveď, alebo cesta. Môže byť aj metro a tam je tma a elektrika ! 
http://dnes.atlas.sk/zo-sveta/52123/portugalsky-vodic-omylom-zabocil-do-tunela-metra
http://dnes.atlas.sk/zo-sveta/52123/portugalsky-vodic-omylom-zabocil-do-tunela-metra
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/117613/
Sdružení přátel piva vybralo z několika desítek restaurací netradiční hospodu na konečné tramvaje na Spořilově
Spořilov - Ne všechny tramvaje jezdí po kolejích a přepravují cestující. V První pivní tramwayi na konečné zastávce linky číslo 11 je všechno úplně jinak: točí tady několik druhů piva, vaří obědy a večeře.
Tuto netradiční restauraci ocenilo i Sdružení přátel piva, které ji v minulých dnech vyhlásilo Hospodou roku. „Tramway vybrala naše patnáctičlenná porota z více než 50 nominovaných restaurací z celé republiky. A vyhrála díky několika věcem – široké nabídce piva, výborné kuchyni a příjemné obsluze. A výzdoba také stojí za to,“ shrnuje předseda sdružení Tomáš Erlich.
Jak název restaurace napovídá, uvnitř to vypadá jako v opravdové tramvaji. Stylové je i místo, kde hospoda sídlí – v budově, která měla za minulého režimu sloužit řidičům tramvajových souprav jako luxusní odpočívárna.
„Podle představ komunistů sem měl řidič zajít poté, co vystoupil z tramvaje a na další kolečko měl vyrazit jeho kolega, který tu čekal. Takhle se měli střídat až do konce směny,“ vysvětluje spolumajitel hospody Jiří Stehlíček.
Ve skutečnosti se prý samozřejmě nic takového nedělo a objekt pomalu chátral. Po revoluci tu nějaký čas fungovalo bistro. A jak se zrodil nápad na netradiční hospodu?
Nechybí ani nástupní ostrůvek
„Bylo to docela prosté. Už před První pivní tramwayí jsem vedl jinou hospodu, kterou jsem se pokoušel vybočit z řady – pití jsme tam totiž lili do zkumavek a odměrných válců. A protože jsem v minulosti nějaký čas pracoval v Dopravním podniku, byla pro mě ‚pivní‘ tramvaj jasnou volbou,“ vysvětluje Stehlíček.
Když se rozhlédnete po interiéru, uvidíte obrazy, které zachycují pohledy z tramvaje na denní i noční Prahu. Opravdové okno je tu totiž jen jediné. A nad barem visí tramvajový zvonek.
Největším lákadlem podniku je však určitě zadní místnost, kde návštěvníci sedí v napodobenině tramvaje, do které se nastupuje přes kamenný nástupní ostrůvek. „Snažili jsme se udělat kopii co nejpřesnější, takže jsme vyrazili do muzea a počítali i laťky na lavičkách,“ usmívá se Stehlíček. Pokud se obsluha loudá, mají návštěvníci navíc možnost zatahat za provaz se zvonkem, který vrchního spolehlivě přivolá.
Pivo? Vybere si každý
Titul Hospoda roku prý podnik získal i proto, že se tu čepuje řada piv. Mají tu tři pípy se stálou nabídkou a jednu, kde se pivo mění v průměru každé tři dny.
„Do Tramwaye chodím čtyři roky, kdy jsem se na Spořilov přistěhoval, a líbí se tu i mé ženě. Navíc se tu všichni známe a pan hostinský je veselá kopa, takže je tu o zábavu postaráno,“ hodnotí stálý host podniku Jan Šána.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - Praha)
Spořilov - Ne všechny tramvaje jezdí po kolejích a přepravují cestující. V První pivní tramwayi na konečné zastávce linky číslo 11 je všechno úplně jinak: točí tady několik druhů piva, vaří obědy a večeře.
Tuto netradiční restauraci ocenilo i Sdružení přátel piva, které ji v minulých dnech vyhlásilo Hospodou roku. „Tramway vybrala naše patnáctičlenná porota z více než 50 nominovaných restaurací z celé republiky. A vyhrála díky několika věcem – široké nabídce piva, výborné kuchyni a příjemné obsluze. A výzdoba také stojí za to,“ shrnuje předseda sdružení Tomáš Erlich.
Jak název restaurace napovídá, uvnitř to vypadá jako v opravdové tramvaji. Stylové je i místo, kde hospoda sídlí – v budově, která měla za minulého režimu sloužit řidičům tramvajových souprav jako luxusní odpočívárna.
„Podle představ komunistů sem měl řidič zajít poté, co vystoupil z tramvaje a na další kolečko měl vyrazit jeho kolega, který tu čekal. Takhle se měli střídat až do konce směny,“ vysvětluje spolumajitel hospody Jiří Stehlíček.
Ve skutečnosti se prý samozřejmě nic takového nedělo a objekt pomalu chátral. Po revoluci tu nějaký čas fungovalo bistro. A jak se zrodil nápad na netradiční hospodu?
Nechybí ani nástupní ostrůvek
„Bylo to docela prosté. Už před První pivní tramwayí jsem vedl jinou hospodu, kterou jsem se pokoušel vybočit z řady – pití jsme tam totiž lili do zkumavek a odměrných válců. A protože jsem v minulosti nějaký čas pracoval v Dopravním podniku, byla pro mě ‚pivní‘ tramvaj jasnou volbou,“ vysvětluje Stehlíček.
Když se rozhlédnete po interiéru, uvidíte obrazy, které zachycují pohledy z tramvaje na denní i noční Prahu. Opravdové okno je tu totiž jen jediné. A nad barem visí tramvajový zvonek.
Největším lákadlem podniku je však určitě zadní místnost, kde návštěvníci sedí v napodobenině tramvaje, do které se nastupuje přes kamenný nástupní ostrůvek. „Snažili jsme se udělat kopii co nejpřesnější, takže jsme vyrazili do muzea a počítali i laťky na lavičkách,“ usmívá se Stehlíček. Pokud se obsluha loudá, mají návštěvníci navíc možnost zatahat za provaz se zvonkem, který vrchního spolehlivě přivolá.
Pivo? Vybere si každý
Titul Hospoda roku prý podnik získal i proto, že se tu čepuje řada piv. Mají tu tři pípy se stálou nabídkou a jednu, kde se pivo mění v průměru každé tři dny.
„Do Tramwaye chodím čtyři roky, kdy jsem se na Spořilov přistěhoval, a líbí se tu i mé ženě. Navíc se tu všichni známe a pan hostinský je veselá kopa, takže je tu o zábavu postaráno,“ hodnotí stálý host podniku Jan Šána.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - Praha)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/116126/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/109870/
Včasná reakce strojvedoucího vlaku jedoucího po trati v Újezdu nad Lesy v Praze 9 zachránila život hluchoněmému muži, který se tam ve středu odpoledne pokusil spáchat sebevraždu. Když se k němu vlak blížil, na strojvedoucího mával, aby nezastavoval, pokračoval v jízdě a přejel ho. Strojvedoucímu se vlak podařilo zastavit zhruba 20 metrů před mužem. Záchranná služba muže převezla do psychiatrické léčebny na vyšetření.
(MF Dnes)
(MF Dnes)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/109207/
Zdravim, minule som sa celkom pousmial nad jednou vecou.
Idem rano vlakom do skoly z NZ do NR. A v Banove sme mali krizovanie s motorakom 810. Trosku meskal, takze sme tam cakali asi 5 minut. Nakoniec sa dovalil a presiel okolo nas celkom pomaly, pretoze sa akurat chystal zastat v stanici.
Zrazu pocujem ako sa vo vagone v mojej blizkosti rozpravaju asi dvaja taky 16 - 18 rocný chalani a v tom jeden iba tak znudene povedal nečakajúc odpoved:
"Ježíííš, preco ten motorak ide tak pomaly?"
A ten druhy chalan chcel "zamachrovat" ze sa vyzná a so vsetkou vaznostou mu odpovedal.
"Ten motorak musi ist predsa pomaly, pretoze to nie je rychlik!"
Idem rano vlakom do skoly z NZ do NR. A v Banove sme mali krizovanie s motorakom 810. Trosku meskal, takze sme tam cakali asi 5 minut. Nakoniec sa dovalil a presiel okolo nas celkom pomaly, pretoze sa akurat chystal zastat v stanici.
Zrazu pocujem ako sa vo vagone v mojej blizkosti rozpravaju asi dvaja taky 16 - 18 rocný chalani a v tom jeden iba tak znudene povedal nečakajúc odpoved:
"Ježíííš, preco ten motorak ide tak pomaly?"
A ten druhy chalan chcel "zamachrovat" ze sa vyzná a so vsetkou vaznostou mu odpovedal.
"Ten motorak musi ist predsa pomaly, pretoze to nie je rychlik!"
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/108657/
Pěkné!
Každý ovšem náš kladný vztah k mašinkám nesdílí. Není to ale zas tak nekonečně dávno, kdy údolím Svitavy duněly diesely a před tím páry. Národ je poněkud zpovykaný...