Kuriozity
Kuriozity na dráhe... Dejú sa to veci "mezi kolejí a trolejí" 
Do vlaku s poduškou Dodo
"Cestujete-li v noci, teprve trapně se vás toto nepohodlí dotýká a ani když je ve voze volněji, není možno na tvrdé úzké lavici žádné pohodlí si učiniti. Než poduška zvaná Dodo značně nám toto nepohodlí zpříjemňuje, neboť možno se dobře uložiti ku spánku a zapomenouti na všecky cestovní útrapy. Dodo jest polštář sametem potažený, lehkým rámečkem opatřený, který se zavěsí na tyče příhrady zavazadlové. Spustíme podušku do výše ramen a můžeme celým trupem na ni se zavěsiti, do spánku jízdou se nechat ukolébati," uvádí březnové číslo časopisu Šťastný domov z roku 1914. Dodo si lidé mohli zakoupit u pařížské firmy Lipp anebo si ji zhotovit sami doma.
Jiné novinové články čtenářům doporučovaly jaké zvolit místo ve vlaku. "Seděti zády ve směru jízdy, tedy proti lokomotivě je zdravější než sezení opačné. Sezení po jízdě způsobuje tlakem vzduchu často bolesti nervové. Zvláště lidé chudokrevní mají si toho povšimnouti. Nejlepší vůz je hned za lokomotivou, nejšpatnější vůz poslední," radí Užitečné listy z roku 1905.
(z článku v: Regionální mutace | Mladá fronta DNES - východní Čechy)
"Cestujete-li v noci, teprve trapně se vás toto nepohodlí dotýká a ani když je ve voze volněji, není možno na tvrdé úzké lavici žádné pohodlí si učiniti. Než poduška zvaná Dodo značně nám toto nepohodlí zpříjemňuje, neboť možno se dobře uložiti ku spánku a zapomenouti na všecky cestovní útrapy. Dodo jest polštář sametem potažený, lehkým rámečkem opatřený, který se zavěsí na tyče příhrady zavazadlové. Spustíme podušku do výše ramen a můžeme celým trupem na ni se zavěsiti, do spánku jízdou se nechat ukolébati," uvádí březnové číslo časopisu Šťastný domov z roku 1914. Dodo si lidé mohli zakoupit u pařížské firmy Lipp anebo si ji zhotovit sami doma.
Jiné novinové články čtenářům doporučovaly jaké zvolit místo ve vlaku. "Seděti zády ve směru jízdy, tedy proti lokomotivě je zdravější než sezení opačné. Sezení po jízdě způsobuje tlakem vzduchu často bolesti nervové. Zvláště lidé chudokrevní mají si toho povšimnouti. Nejlepší vůz je hned za lokomotivou, nejšpatnější vůz poslední," radí Užitečné listy z roku 1905.
(z článku v: Regionální mutace | Mladá fronta DNES - východní Čechy)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/55792/
V úterý v noci nastoupil v Mýtě do osobního vlaku šestašedesátiletý muž. Když od něj chtěla v Rokycanech průvodčí jízdenku, muž nereagoval. Záchranáři se muže snažili oživovat, ale vše už bylo marné. Podle lékaře zemřel na zástavu srdce. Potvrdit by to měla ještě pitva.
(Regionální mutace | Mladá fronta DNES - plzeňský kraj)
(Regionální mutace | Mladá fronta DNES - plzeňský kraj)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/55790/
25.1.2006 Vysočina - noviny Havlíčkobrodska str. 1 Titulní strana
(jaš)
Havlíčkův Brod * Nízké teploty dělají neplechu i v železniční dopravě. Nedaleko zastávky Perknov se v pondělí rozpojil osobní motorový vlak, směřujícího z Havlíčkova Brodu do Světlé nad Sázavou. Podle železničářů byl příčinou silný mráz. „Prasklo táhlo přívěsného vagonu, ve kterém bylo asi dvacet cestujících. Žádný z nich ale neutrpěl zranění,“ uvedl dozorčí provozu v havlíčkobrodské stanici ČD Petr Háněl.
Příčina události je v šetření, a proto byl přívěsný osobní vagon již odtažen do depa v Čerčanech u Prahy. Prasklá železná táhla posoudí drážní specialisté.
(jaš)
Havlíčkův Brod * Nízké teploty dělají neplechu i v železniční dopravě. Nedaleko zastávky Perknov se v pondělí rozpojil osobní motorový vlak, směřujícího z Havlíčkova Brodu do Světlé nad Sázavou. Podle železničářů byl příčinou silný mráz. „Prasklo táhlo přívěsného vagonu, ve kterém bylo asi dvacet cestujících. Žádný z nich ale neutrpěl zranění,“ uvedl dozorčí provozu v havlíčkobrodské stanici ČD Petr Háněl.
Příčina události je v šetření, a proto byl přívěsný osobní vagon již odtažen do depa v Čerčanech u Prahy. Prasklá železná táhla posoudí drážní specialisté.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/55750/
Neveril som vlastným očiam: Obrovské šťastie mala dnes jedna pani v žst. Praha-Holešovice, keď sa snažila nastúpiť do už rozbiehajúceho sa vlaku R 241 Vsacan... Vďaka duchaprítomnosti a rýchlej reakcii okoloidúceho bola práve v pravý čas vytiahnutá spomedzi vagónu a nástupišťa, kam sa zošmykla zo schodíkov vagónu! Dôvod? Ponáhľala sa do práce! 
ĽUDIA, MAJTE ROZUM, NESNAŽTE SA NASTUPOVAŤ ZA KAŽDÚ CENU DO ROZBIEHAJÚCICH SA VLAKOV!!!
ĽUDIA, MAJTE ROZUM, NESNAŽTE SA NASTUPOVAŤ ZA KAŽDÚ CENU DO ROZBIEHAJÚCICH SA VLAKOV!!!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/55636/
a na elektrický pohon používá italská železniční policie.
Snímek a článek (v angličtině) na
http://ansa.it/main/notizie/awnplus/english/news/2006-01-24_600699.html
Snímek a článek (v angličtině) na
http://ansa.it/main/notizie/awnplus/english/news/2006-01-24_600699.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/55621/
Nemotice - Že jsou bobři plaší a mají rádi klid, není možná až tak úplně pravda. V Nemoticích na Vyškovsku nějaký čas žili dokonce kousek od železničního nádraží a okousali při tom i jabloň, která byla jen pár metrů od kolejí. Pak asi na dva roky odcestovali, ale už je mají v Nemoticích zpátky.
„Usadili se však trochu dál, od nádraží jsou teď asi dvě stě metrů. Zdá se, že už si na Stupavce, jak říkáme místnímu potoku, začali stavět i hráz,“ říká myslivec Jaroslav Daněk. Přiznal však, že už to není takové bobří veledílo, jaké si dříve postavili u nádraží, hráz vysokou asi jeden a půl metru.
Když se bobři objevili u nádraží poprvé, způsobili tak velké pozdvižení, že se na jejich stopy ve sněhu i okousané stromy chodili dívat nejen místní, ale jezdili sem i lidé z okolí. „Možná toho rozruchu na ně bylo až moc, a proto nám utekli,“ domýšlí se Daněk. A to jim myslivci dělali pomyšlení, přinesli jim k řece i řepu a jablka, kdyby se náhodou neměli do čeho zakousnout.
Bobry nyní ovšem musí zapsat i do formuláře, které v těchto dnech dostávají všichni myslivečtí hospodáři. Ministerstvo životního prostředí i některé vědecké ústavy totiž chtějí mimo jiné vědět, jaká netypická zvěř v zemi žije a zda některých druhů už není až moc.
(Regionální mutace | Mladá fronta DNES - jižní Morava)
„Usadili se však trochu dál, od nádraží jsou teď asi dvě stě metrů. Zdá se, že už si na Stupavce, jak říkáme místnímu potoku, začali stavět i hráz,“ říká myslivec Jaroslav Daněk. Přiznal však, že už to není takové bobří veledílo, jaké si dříve postavili u nádraží, hráz vysokou asi jeden a půl metru.
Když se bobři objevili u nádraží poprvé, způsobili tak velké pozdvižení, že se na jejich stopy ve sněhu i okousané stromy chodili dívat nejen místní, ale jezdili sem i lidé z okolí. „Možná toho rozruchu na ně bylo až moc, a proto nám utekli,“ domýšlí se Daněk. A to jim myslivci dělali pomyšlení, přinesli jim k řece i řepu a jablka, kdyby se náhodou neměli do čeho zakousnout.
Bobry nyní ovšem musí zapsat i do formuláře, které v těchto dnech dostávají všichni myslivečtí hospodáři. Ministerstvo životního prostředí i některé vědecké ústavy totiž chtějí mimo jiné vědět, jaká netypická zvěř v zemi žije a zda některých druhů už není až moc.
(Regionální mutace | Mladá fronta DNES - jižní Morava)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/54944/
Nevábný pohled poskytl v úterý cestujícím v hale Hlavního nádraží Pardubice opilý muž (47), který vykonal „malou potřebu“ přímo na lavičce, na které seděl. Když se snažil utéci před strážníkem městské policie, před vchodovými dveřmi na náledí uklouzl a upadl. Poloobnažen a ležící tak setrval až do příchodu hlídky železniční policie a následně skončil na protialkoholní záchytné stanici, uvedla mluvčí pardubické policie Ilona Kratochvílová.
(Regionální mutace | Právo - Východní Čechy)
(Regionální mutace | Právo - Východní Čechy)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/54760/
Tak toto nemá chybu ... príbuznosť so sergejom sa nezaprie: http://www.farrail.com/bilder/galerie/galerie17-nordkorea-feb-2003/v200-elektrisch.jpg
Toto sa zas nápadne podobá na bobinu: http://www.farrail.com/bilder/Nordkorea/nk-feb2003/rote-fahne-5225.jpg
Toto sa zas nápadne podobá na bobinu: http://www.farrail.com/bilder/Nordkorea/nk-feb2003/rote-fahne-5225.jpg
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/54701/
V pondělí sdělil policejní komisař podezření pro trestný čin krádeže čtyřicetiletému muži, který opakovaně kradl kolejové spojky z hlavní železniční stanice v Brně. „Policisté ve sběrných surovinách zjistili, že podezřelý zde odevzdal kolejové spojky celkem desetkrát a vydělal za ně 3500 korun,“ uvedla policejní mluvčí Andrea Procházková.
(Zdroj: Regionální mutace | Mladá fronta DNES - Brno)
(Zdroj: Regionální mutace | Mladá fronta DNES - Brno)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/54588/
Severokorejský vůdce Kim Čong-il se dnes zřejmě vrátil do své země a ukončil tak svou cestu do Číny, kterou podnikl v nejpřísnějším utajení. Podle informace jihokorejské agentury Jonhap byl zvláštní vlak spatřen při přejezdu hranice z Číny do severokorejského hraničního města Sinui-ču dnes v ranních hodinách.
Některé ze zpráv, které však nemohou být potvrzeny, tvrdí, že Kim se vydal do Číny, konkrétně do provincie Kuang-tung kvůli obchodním záležitostem - zřejmě aby se poučil a možná i uzavřel nějaké obchody.
(Aktuálně.cz)
Některé ze zpráv, které však nemohou být potvrzeny, tvrdí, že Kim se vydal do Číny, konkrétně do provincie Kuang-tung kvůli obchodním záležitostem - zřejmě aby se poučil a možná i uzavřel nějaké obchody.
(Aktuálně.cz)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/54303/
Akurat obdivujem toho autora, ze ho nezavreli - uz som totiz niekolko dobrych reportazi o KLDR cital, ale vzdy to bolo len s par oficialnymi povolenymi fotkami. 
.
Jakub: Zopár reportáží zo severokórejských železníc aj s fotkami, dokonca dennými, je na http://www.farrail.com/ . Mimochodom ak má niekto zbytočných 3195 EUR, môže sa tam prihlásiť na najbližšiu železničnú výpravu do Severnej Kórey v apríli tohto roku.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/53942/
Pre pobavenie - stranky oficialnej tlacovej agentury KLDR - KCNA http://www.kcna.co.jp/index-e.htm . To sa cloveku ani nechce verit 
.
BTW o zeleznici KLDR asi nikto neviete viac, ze?
Bolo by to celkom zaujimave. Davno som cital tusim este v Narodnej obrode reportaz o ceste do KLDR. Presuvali sa po krajine vlakom, ale len v noci, aby nemohli nic vidiet. Vlaky tam vraj funguju (i ked velmi biedne), ale bezny clovek sa bez povolenia aj tak nikam nedostane a cudzinec uz vobec nie...
.BTW o zeleznici KLDR asi nikto neviete viac, ze?
Bolo by to celkom zaujimave. Davno som cital tusim este v Narodnej obrode reportaz o ceste do KLDR. Presuvali sa po krajine vlakom, ale len v noci, aby nemohli nic vidiet. Vlaky tam vraj funguju (i ked velmi biedne), ale bezny clovek sa bez povolenia aj tak nikam nedostane a cudzinec uz vobec nie...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/53884/
1/2 - http://www.reflex.cz/Clanek6151.html
2/2 - http://www.reflex.cz/Clanek7000.html
V knihe Příběhy železné opony ( http://www.dunaj.sk/store/GoodsDetail.asp?sCGoodsID=SK01033277
Vydaná bola i poštová známka: http://www.japhila.cz/filatelie/spacek/npc_2001.htm