Predpis Z1

Važení, DETAILISTI na ŽSR nepoznáme chody vlakov, ale JAZDY vlakov.

Ale papierovo je bezpečnosť zabezpečená, či nie?

Charly: medzi nami, koľko PP ste reálne videli?

Nebol náhodou okolo Trenčína strhnutý trolej ?

Má rušňovodič ... Ruš. pred vykonaním poznania traťových pomerov si naštuduje PP .....

Vrútky nákladná stanica je v popisovanej variante vlakovej cesty ,,P "éčková stanica.
Z jednej časti ,,P" ečkovej stanice si niekto veľmi ,,neobratne" urobil ,,B" éčkovú časť ,,P"éčkovej stanice. Charly má asi pravdu, že chody vlakov od Vrútok na koľaje č.2, 4 a odchody vlakov z koľají č. 2, 4 smerom do žst. Turany môžu byť dovolené len v mimoriadnych prípadoch. (nemal som doteraz dôvod čítať PP tej stanice, ale verím tomu, veď výpravca by tak zložitú variantu nestaval keby nemusel) Ale čo to mení na tom že rozkaz je zmätočný a nezmyselný? V danej stanici od rušňovodiča nikto nechcel mimoriadne zníženie rýchlosti, mimoriadnu obsluhu zberačov, mimoriadne dávanie návesti Pozor, žiadne mimoriadne opatrenia. V tej stanici mal prechodiť (ak to bol vlak prechodiaci) podľa návestných znakov platných hlavných návestidiel. A na to písomný rozkaz netreba, takto chodia vlaky úplne bežne.

Nie vedľa,ale do

pardon páni, to malo ísť vedľa

REX 1735 Trnávka
(24.09.2018 15:33) Bratislava hlavná stanica -> Trenčín (24.09.2018 17:21)
V stanici Nové Mesto nad Váhom meškal 66 minút
Informácia zo stanice Nové Mesto nad Váhom
Čas v stanici 24.09.2018 18:04
Čas v stanici podľa CP 24.09.2018 16:58
Dopravca Železničná spoločnosť Slovensko,a.s.

Ten rozkaz je zmätočný a zbytočný Zmätočný ? Znenie áno. Z "P"- čkovej stanice pri vchode na 2. a 4. koľaj od Vrútok niekto spravil "B"- čkovú. Zbytočný? Podľa mňa nie. PP Vrútky nákl. st. 4. koľaj je vchodová, odchodová koľaj pre všetky vlaky zo smeru od Turian. 2. koľaj je hlavná staničná koľaj vchodová, odchodová a prechodová pre všetky vlaky zo smeru od Turian. Vchody vlakov od Vrútok na koľaje č.2, 4 a odchody vlakov z koľají č. 2, 4 smerom do žst. Turany .... môžu byť dovolené len v mimoriadnych prípadoch .... .

Máš pravdu Hater. Výpravca má viacero možností dať rozkaz na odchod/prechod vlaku. Podvedomo som ten vlak (číslo na rozkaze vymazané) bral ako pravidelne prechodiaci. Ak už chceli ten rozkaz písať, chýba tam pointa. Ak nebude dávaný rozkaz na ,,Odchod“ (akýmkoľvek povoleným spôsobom) vlak má zastaviť pri prednom námedzníku medzi 2a 4 koľajou.

Nazdar mládenci,to že nám pribúda 10km/h obmedzení takmer na 30%sieti ŽSR,je smutné,ale žiaľ realita to,že ŽSR čaká taká "príjemná kampaň web-ov"ako ZSSK SLOVENSKO je tiež realitou,ale späť
ku problematike a "prechodným obmedzeniam traťovej rýchlosti" a aby sme sa tu vyhli zbytočným drístom citát druhého odseku článku 168 predpisu Z1:"Prechodne obmedzená traťová rýchlosť na dopravnej koľaji,ktorá nie je označená návestidlami pre prechodné obmedzenie traťovej rýchlosti,platí pre celú dĺžku dopravnej koľaje,prípadne zhlavie".
Takže u mňa:a.,keď pôjde i prezidentský vlak a bude zmeškaný-vôbec ma to netrápi.
b.,keď sa niečo "vyvalí"tak pôjdem s čistým svedomím na zápisnicu/dodržanie 10km/h/
c.,keď sa niečo "vyvalí"tak nech sa vadia súdni znalci
d.,vôbec ma netrápi,že za mnou budú meškať vlaky IC,EC,Nex....
e.,v úplnej pohode aj po"vyvalení" sa vozňa vlaku,byť i jednej osi budem radšej tráviť
čas s medvedicou ako vyšetrovateľmi(pozri bod b., i c.,)
f.,niekto za to berie peniaze aby to fungovalo ako má,tak prečo si mám zlízať niekoho
arogantne nezodpovedné srač...
g.,po neodstránení takýchto "šialených rýchlostí"do 30dní by si mali dopravcovia áno
aj štátny žiadať zľavu z dopravnej cesty a to spôsobom,keď bude na na trati
s rýchlosťou 100km/h nariadená 10km/h viac ako 30dní 90%zľavu z ceny za dopravnú
cestu,pri 160km/h zľavu 150% z ceny dopravnej cesty.
f.,a nech si ŽSR dá kód do PIS-u k meškaniu vlakov,vlaky zmeškané lebo už len 25rokov
je infraštruktúra v sračk...,meškanie z viny ŽSR(!).


PS:SMUTNÉ JE TO,ŽE DRUHÝ ODSEK ČLÁNKU 168 predpisu Z1 NEPOZNAJÚ SAMOTNÉ ŽSR.
PS2:Koľkým Vám"prešiel mráz po chrbte" a "valili" ste 30_40_resp.60km/h????

https://www.youtube.com/watch?v=nfhSIK3Vm3s

Kým budú písať znalci pozri zaujímavé video,nie nikomu treba platiť za lenivosť,aroganciu,neschopnosť,
a ani politickým stranám za rozkradnutý štát či nenažraným tiež manažérom....Či
???????????????
Takže 10km/h aj celá sieť úplne v pohode relax počas jazdy krajinou

dilinko.....ten rozkaz by mohol byť preformulovaný lebo znie ako fakt Bud.Nyugati, k obsahu sa nebudem vyjadrovať podstata môže byť dobre.....

čo je v tomto prípade neviem...ked sa po tých kolajách nestavajú bežne vlakové cesty , tak podla mňa rozkaz by mal byť napr ak sa jedná o tkzv pomocné vlakové cesty tie môžu byť uvedené v PP ako alternatívne s podmienkami...(čím netvrdím že je to tento prípad)

Ešte k tomu V rozkazu Vrútky nákladná stanica. Ten rozkaz je podľa mňa zmätočný a zbytočný.
ŽST Žilina sa rozhodla písomným rozkazom riadiť chody vlakov v stanici vzdialenej cca 23 km.
O mimoriadnostiach počas jazdy vlaku musí byť vyrozumený rušňovodič písomným rozkazom.
Aké mimoriadnosti sa rušňovodič z uvedeného z V rozkazu dozvedel?
Že ,,v čase od 08:00 do 11:00 sa v ŽST Vrútky nákladná stanica koná výluka 1 staničnej koľaje podľa akcie 31043."
K čomu mu slúži táto informácia??? Aká je tu mimoriadnosť o ktorej musí vedieť rušňovodič? Po prvej koľaji nepôjde, zníženie rýchlosti alebo dávanie návesti ,,Pozor“ nemá nariadené. A či je výluka od 08:00 alebo o dve minúty neskôr ho nezaujíma. A číslo akcie? Ja neviem rušňovodiči povedzte či je to pre Vás potrebný údaj.
,,Zo ŽST Vrútky nákladná stanica odchádzate z 2 alebo 4 staničnej koľaje, ktoré nemajú cestové návestidlo a nie sú pojaté do staničného zab-zaru. "
K čomu slúži táto informácia??? To je ako predpoveď počasia že možno z 2 a možno zo 4 koľaje? Rušňovodič nemá stanovenú staničnú koľaj na vchod alebo prechod , aká je to mimoriadnosť, prečo ho tým zaťažujú??? Naviac sa o kus nižšie sa dočítame aj pravdu, že zo ŽST Vrútky nákladná stanica neodchádza z 2 alebo 4 staničnej koľaje ,ale že zo ŽST bude odchádzať zo 101 koľaje. Že 2 a 4 staničná koľaj nemajú cestové návestidlá je nejaká novinka alebo mimoriadnosť? Tie návestidlá tam predsa neboli, nie sú a nebudú. Toto potrebuje rušňovodič do písomného rozkazu? Potrebuje rušňovodič počas prechodu vlaku informáciu ktoré koľaje v ktorej stanici nie sú pojaté do staničného zab-zaru?
,,Po rozkaze na ,,Odchod“ môžete odísť, ak nebude dávaný ZASTAVTE!!!"
K čomu slúži táto informácia??? Mne z toho vyplýva, že vlak po rozkaze na ,,Odchod“ môžete odísť, ak nebude dávaný ZASTAVTE!!! A ak bude dávaný ten ZASTAVTE!!! tak vlak ani po rozkaze na ,,Odchod“ nemôže odísť. Jednoducho, je to naformulované ako v doprave Nyugati pályaudvar a nie v Žiline. Ďaleko zaujímavejšie je kde, kedy a ako sa bude dávať ten rozkaz na odchod. Výpravkou? Asi pri dopravnej kancelárii. Ústnym, písomným rozkazom alebo rozhlasom? asi niekedy po zastavení RDST kedykoľvek počas prechodu stanicou. Povedané inak, ja tam nečítam, že keď nebude dávaný rozkaz na ,,Odchod“ že vlak má zastaviť pri prednom námedzníku medzi 2a 4 koľajou. A predpokladám že toto chcel básnik týmto rozkazom povedať.
,,Z 2 alebo 4 staničnej koľaje odchádzate na 101 staničnú koľaj, riaďte podľa návestí odchodového návestidla S101. "
K čomu slúži táto informácia??? Že vlak pôjde možno z 2 staničnej? A možno zo 4 tej? A možno??? Načo slúži rušňovodičovi informácia že sa na 101 koľaji má riadiť podľa návestí odchodového návestidla S101. To je nejaká novinka čo tu nebola??
Ako by mal znieť ten Všeobecný rozkaz podľa mňa?
NIJAKO!!
Ak má výpravca postavenú vlakovú cestu od vchodového návestidla cez 2 alebo 4 na 101 rušňovodič prejde a riadi sa návestnými znakmi návestidiel. Ak nie počká vlak u vchodu

a zase dokola.... žiadne výhybky... zhlavie... na východe tak na severe tak na strede tak na západe inak a na juhu onakvejšie....

Je to na houby, predsa rušňovodič nemôže poznať každú výhybku v stanici a tobôž presnú km polohu v stanici!! Je to obyčajný hnus, aspoň bližšie označenie koľaje resp. zhlavia tu chýba.

A takéto rozkazy máme dokedy tolerovať?

Ja by som mal otázku od témy, týkajúcu sa plániku stanice:
Úsek koľaje medzi výhybkami 29 a 41 je zrejme spojovacia koľaj medzi obvodmi stanice...
Ako sa označujú/číslujú spojovacie koľaje ? Napr. keď na nej zostane horiaci rušeň, ako vyrozumie výpravca okolo prechodiaci vlak ? (Napr. na spojovacej koľaji medzi výh. č. 29 a 41 je prekážka, okolo nej v km ... dodržte rýchlosť 30 kmh ?)

Hater z 2.a 4.koľaje sa nedá stavať ani na 101.ani na 102.koľaj ktorá je tiež bez návestidla. Preto vravím že ten rozkaz je napísaný dobre. Do zabezpečovacieho zariadenia je zapnuté iba to kde sú návestidlá! V smere na Košice z 1.a 3. na 101.koľaj, v smere na Žilinu zo 102. na 4.,2.,1. a 3. koľaj. Všetko ostatné len na nahlásenie postavenia od signalistov.

Hater podľa rozkazu by mal ísť po modrej. Keby išiel po 102.koľaji tak ten rozkaz by musel mať iné znenie. Na Vrútkach nákladnej st. je návestidlo smer Košice len z 1. a 3.koľaje (cestové) a zo 101. a 113.koľaje (odchodové). Ostatné sú koľaje BEZ návestidiel. A výpravka je snáď jediná možnosť ako vypraviť vlak bez zastavenia v stanici. Smer Košice nie sú skupinové návestidlá a v stanici nemôžeš použiť návestidlo susednej koľaje ako pri chode po nesprávnej koľaji.