Predpis Z1

Zjavne niekedy netreba písať nič.

Ano ,o brzdenie v snehu 500 t rýchlikom.

Či?

prišiel som o niečo?

Ako ktorý

Ako ktorý, zeleznica: Igaz?

Hater: "jazdil si už v snehu? brzdil si s 500 tonovým rýchlikom zo 120 kmh na 10 kmh?"

A ty?

Zámčan: Veď ja som ani netvrdil, že za to môže ŽSR, len som ti trochen vysvetlil situáciu. Je mi jasné, že je to bič akurát na nás, keď to podpíšem, tak zodpovednosť som zobral na seba a ostatní všetci sú čistí, keď nepodpíšem, potom by si videl to rodeo. Šak poznáš, tak isto podpisuješ bozp. Jednalo sa mi len o to, že ako výpravca očakávaš, že v mimoriadnostiach sa budem okamžite chovať tak ako chceš. A jediný argument na všetko je, máš poznanie, máš vedieť, bodka. No a keď náhodou neviem, čo som vlastne chcel celým príspevkom vysvetliť, že čím viac toho musím poznať, tým menšie moje kvality sú, tak je cirkus. Lebo aha máš podpísané, máš vedieť a bla bla. Narážam na zlý systém, neber to osobne. V Čechách ma pustili v Ostrave po takých kolajach, že majster zo zálohy by sa stratil. Výpravca mi okamžite volal a dopodrobna vysvetľoval kde mám čo čakať a hlavne, kľudne choď, postavené je až von. V Brne ma s nexom chceli dať cez osobnú stanicu a už zisťovali, či poznám a ak nie, tak vysvetlíme. Tu? Máš podpísané nazdar tvoj problém. Potom sa čudujeme, že zvolenak odmietne ísť odklonom cez východné, alebo Tepličku.

Zaujímavé sa tu tak verejne dočítať,ako sa bezohľadne porušujú zákony (predpisy) ako zo strany infra,tak aj zo strany firov....kam sa dostala železnica za posledných pár rokov

Miro ale to nie je problem ŽSR....tie majú svoje predpisy , ktorým sa kryjú a ty ked podpíšeš poznanie na celé Slovensko ..no tak to je . Ja nevidím riešenie vo vyplakávaní ,ked sa riešenie iné neponúka.....jediné z celej debaty čo uznám je spôsob vyrozumenia ....tak je hlúposť aby rušňovodič poznal umiestnenie každej výhybky v každej stanici. Mne sa to nechce hladať v predpise či pri výhybke nemá byť uvedené celé zhlavie, na hlavnej kolaji samozrejme má byť označená...v každom prípade je žiadúce aby pomalá jazda bola vysvetlená jasnejšie nielen číslom výhybky, samozrejme ak tak je musí tam byť km poloha podla ktorej sa dá ísť ale samozrejme častokrát zbytočne pomaly a dlho...ved čo iné rušňovodičovi zostáva. Neboj sa ked výpravca potrebuje aby vlak mu neliezol ako slimák zavolá si rušňovodiča ......

Ad Zámčan a dopravné značky: v tom prípade sa zvykne umiestniť cca. 100-200 m pred križovatku značka pozor, zmena organizácie dopravy/zmena prednosti v jazde.

Zámčan: celkom si trafil. Jednotlivé depá mali svoje vozebné ramená, ako rušňovodiči sme tie trate a mieste pomery poznali viacmenej dokonale, dokonca predpis vtedy ohraničil vozebné rameno na 3h/300km. Samozrejme nový rušňovodič sa do toho musel dostať, takže nejaký ten problémik sa kde tu vyskytol, ale všetko v norme. No teraz, keď sa presadzuje štýl jazdenia typu kamiónista, kde ženú jedného človeka cez celú republiku, tak sa nečuduj, že keď blavak chytí mimoriadnosť v kysaku, že je mimo. Nevidím osobne nijaký zmysel tohoto systému, keď blavak ide do Košíc a Košičan do blavy, čo tým kto získal? Prečo sa nemôžu v Žiline vymeniť, ako to bolo vždy a ísť každý domov? Kvalita takého človeka ide dole, jednak si nemôže pamätať všetko, hrozí Santiago de compostella, kde sa pozabudne, že musí brzdiť do oblúka a druhá horšia vec, že ten chlap je proste unavený. O nejakom študovaní všetkých PP môžte všetci len snívať. Podpis na papieri je síce pekný a neskutočne bezpečný, ale realita je niekde úplne inde.
Ja osobne jazdím od Kolína po Košice a to viacerími traťami, nech mi niekto zoradí všetky PP staníc (stačí výňatky pre rušňovodiča) kade chodím, dá mi rok mimoriadnu dovolenku a možno si ich prečítam všetky poctivo.

1/Tu je vlákno o predpise Z1 a nie o nejakých zákonoch.
2/Kde ste všetci boli keď sa pripomienkoval predpis?
3/Rušňovodič má byť znalý miestnych a traťových pomerov.
4/Na mimoriadnosti je upovedomený písomným rozkazom.
5/Hater, nič v zlom radím Ti, ukľudni sa, lebo sa zblázniš!

o akej bezpečnosti to točíte ? ked ideš autom a odrazu ti zmenia značenie prednosť v jazde kto ťa okrem značiek na to upozorní...je správca cesty povinní zastaviť každé auto a každého vodiča vyrozumieť ? aby neprehliadol značku.....
čo by ste chceli ako riešiť.....čo špecialne školenia pre xy rušňovodičov o každej mimoriadnosti na trati v stanici ..ale ved od toho sú vyrozumievania vlakov V , Op rozkazmi...alebo čo je výluka - tak rýchlo dalšieho majstra ktorý to za mňa vyrieši....naozaj nerozumiem.
ak je rozkaz nesprávny, nejasný rušňovodič ho môže ( má ) odmietnuť....
PP sú na portáli len aktualne nie sú však online ich študovanie znamená nie to že sa prelúska xy strán textu ale len to čo môže rušňovodič potrebovať...alebo čo vlastne navrhujete aby jazdil rušňovodič len 30 km ktoré pozná (sa naučí) detailne a potom výmena.....
no však dajte riešenie.....

... drahocený dopravca.. U strojmastrov RD Zvolen sú skrinky s PP a ručím Vám za to , že aj aktuálne. Vojak sa stará, vojak má.

no neviem ako by to chceli odborníci zabezpečiť.......to že niekto si nepozrie PP a tým pádom tvrdí že je to hlúposť?
alebo čo na každej väčšej stanici bude zamestnaný extra pilot, čo ked sa náhodou vyskytne mimoriadnosť ?
Z celej debaty mám dojem urobiť z komára somára nikto mudry z neba nespadol, tak ked má rušňovodič pochybnosti , či situaciu dobre nepozná dá si ju podrobnejšie vysvetliť a kedže skúšky má drvivá väčšina to aj pochopí....
na druhej strane je pravda či sa nám to páči alebo nie...aby bol vždy vinník ..a aby organizácia z toho vyviazla bez ujmy....sú predpisy nastavené tak ako sú a vždy tak budú ... či na ŽSR alebo SŽDC či MAV

Papierovo je bezpečnosť ... Hater, o čom točíte??? Papierovo je zabezpečená napr. aj premávka na pozemných komunikáciách. Zastane vodič na červenú (až na výnimky áno) Ak je raz papiero zabezpečené, že ruš. pred zaradením na poznanie trate sa teoreticky pripraví preštudovaním PP žst., prevádzkovými poriadkami tratí s DOZZ. S miestnymi dohovormi atď. Tak sa pripraví. Je to aj v jeho záujme.

Možno v novelizovanej Z1 dakedy po r. 202?budú vlaky zase chodiť ako kedysi a to bude významná zmena!!!

Podľa Zbierky Zákonov SR vlaky chodia. (a to dokonca aj v prípade že nemajú nohy) Iba pre potreby predpisu Z1 sa používa pojem jazda.

upš, na rozdiel od vyspelých železníc skutočne chodia a všade neskoro