Predpis Z1

bod 325 prvý odstavec. A vlak musí byť vypravený nakoľko výprava vlaku odch. návestidlom platí len ak príslušné návestidlo platí pre príslušnú koľaj (nie pre skupinu koľají).

hater K bodu "1" a "4". Vchádzam s pohotovosťou zastať? Vchod Voľno, odchod detto. Rozmente si napr. čl.341 na drobné. A ešte niečo. Je tam (v ZCP) N-ko? Tak o čem? Ak ruš. nepochybne zistí .... . Ak tam nieje N-ko, návestidlá sú na sebe závislé. Nedávno sa tu diskutovalo o poznaní mimo iné aj o PP žst. a tam sa dá dočítať, ktoré návestidlá sú na sebe napr. nezávislé. Vašim otázkam hneď na začiatku chýba niečo podstatné: skupinové odchodové s indikátorom so zelenou číslicou alebo bez indikátora. P.S. Levice od Zvolena v pomôckách GVD SN.

pilkus

prípad č. 4 (stoj-voľno / voľno) je identický s prípadom č. 1 :

- je tam tá istá závislosť návestidiel (vchodové vs. odchodové) na ktorú sa odvolávate v prípade č. 1 a umožňuje prechod stanicou "bez výpravcu"

- vchádzaš síce do stanice, očakávajúc návesť 51 Stoj (v zmysle čl. 146 je zastavenie vlaku pred vch. návestidlom jednou z podmienok predzvestenia návesti 51 Stoj), ale ak nebude táto dávaná, nevidím dôvod na nejaké anulovanie závislosti návestidiel (vchodové vs. odchodové) na ktorú sa odvolávate v prípade č. 1

Hater, chcel si články predpisu. Na otázku 2,3,4 Ti ponúknem článok 344. Ten sedí na tebou popisovaný prípad ako na šerbel. Všetky prípady sú o stave, keď vchádza vlak s pohotovosťou zastaviť a nie je tam návestidlo platné iba pre jeho jazdu. Paradoxne ten najjednoduchší prípad 1 je predpisovo najzložitejší. Skúsim Ti odpo avedať ešte dnes, ale budem musieť pozrieť do červenej knižôčky. Teraz nemám čas.

Môj názor na Haterovu otázku.
Stanica, v ZCP má "S"...pravidelne prechodiaci rýchlik (žiadne pobyty, nástupy, proste nič, len má prefrčať)...
1. vchod Voľno, odchod Voľno - aký bude postup výpravcu-rušňovodiča?
Rušňovodič prejde cez stanicu najvyššou dovolenou rýchlosťou, výpravcu vidieť nepotrebuje.
2. vchod PN, odchod Voľno - aký bude postup výpravcu-rušňovodiča?
Výprava podľa 327 a,c (c okrem rozhlasu) a vlak môže prechodiť. Ak výprava nebude, vlak musí zastaviť a ďalší odchod bude podľa 327 a,b,c,d.
3. Vchod Výstraha, odchod RPN - aký bude postup výpravcu-rušňovodiča?
Výprava podľa 327 a,c (c okrem rozhlasu) a vlak môže prechodiť. Ak výprava nebude, vlak musí zastaviť a ďalší odchod bude podľa 327 a,b,c,d.
4. vchod Stoj-Voľno, odchod Voľno - aký bude postup výpravcu-rušňovodiča?
Výprava podľa 327 a,c (c okrem rozhlasu) a vlak prechodí. Ak nie vlak musí zastavť a ďalší odchod podľa 327 a.b,c,d.
Výprava podľa 327 a,c (c okrem rozhlasu) a vlak môže prechodiť. Ak výprava nebude, vlak musí zastaviť a ďalší odchod bude podľa 327 a,b,c,d.

o 11:49 zastaví za R812 v zastávke Fiľakovo zast.

Hater : Fiľakovo, bod 7 : alt. 2 : vo Fľakove veľký rušeň nenájdeš. Samé kybliky a huntíky. Majú tam hniezdo. A práve vďaka tomu sa núka alt. 3:
O 11:46 vyrazí z Fľakova kýblik 812 ako PMD za vlakom a o 11:49 zastaví za R812 (ten tam stojí od 11:43).
Prestup cestujúcich z kýblika do rýchlika. Z rýchlika do kýblika neprestupuje nik, všetci sú už 5 minút v 'meste'.
Odchod R812 z F zast. o 11:51 (meškanie do 5 min)
Navrat PMD do stanice dohodnutým spôsobom.

... pochybujem , že by garant predpisu ... Nepochybujte a opýtajte sa .

Hater, v Kozmálovciach vy ste šli od vchodového 80 km/h. Vo Zvolene koľko?? A nevykrúcajte sa citováním niečoho čomu sám nerozumiete ! Odpovedajte na otázku.

Niečo pre Hatera. 80kmh alebo 40km/h? P.S. Aj Vás nachytali?

Hater prosím ťa už nepíš nič. rozrezanie sa stalo ked bol 812 možno v Jesenskom alebo kde. inak všetci čo sa podieľali na tomto všetkom klobuk dole že to bolo len s 20 minutami do plusu... výpravca si vo Fiľakove neluskol a mal všetko ako v zcp... robilo sa všetko aby bolo v poriadku a meškanie čo najmenšie.... A UŽ NERÝP DO VŠETKÉHO....

hater ešte že si tú zátvorku tam dal... !

charly : tie výhľady z okna mi chýbajú, na nákladných vlakoch toho k videniu veľa nebýva
pri posune v Petržalke : móžeš tlačiť, móžeš tlačiť, podivaj sa do prava jak tam j..., móžeš tlačiť....
A zas na Novom Meste.: pozri sa k podchodu,kozy, volne ložené...
hater : tu prvú vetu nie vždy ide dodržať, s druhou úplný súhlas

... na správnych ľudí .. Áno je to o tých správnych ľuďoch ale hlavne záujmu človeka, ktorý si robí poznanie. Aj ja som bol na poznaní so správnymi ľudmi. Po odchode vlaku zo zast. Brusno Kúpele mi bolo vysvetlené prečo treba prísť do žst.Medzibrod trošku skôr a zastať oproti ulici, ktorá bola z kopca. Nuž preto aby sme videli ako paničky prepletajú nožičkami a hlavne nadhadzujú prsia pri dobiehaní na vlak.

Hater:Ale aj rušňovodič ,lebo miesto bolo určené.
Ak tam doplnia km polohu je to ok. Lešie je doplniť sektory. Akurat neviem ako a kam ich osadia.
Moc tu asi toho nenavymýšľame. Stav je aký je ,blbý.

charly: ja stým problém nemám.
Na poznaní trate som sa dozvedel nielen čo je na trati ale aj niečo z miestnych pomerov, kde sa sčím zastavuje,ako sa posunuje apod.
Asi som natrafil na správnych ludí.

... označené a keď nebude ... Pri dnešnej frekvencii žel. dopravy na Horehroní, má vôbec kedy výpravca označiť miesto zastavenia ??? 01058, tvorcovia pomôcok GVD vedia čo je v Z1 ?? Keby vedeli, tak tie nezmysli kde zastať v tab.5 nie sú.

ps: radšej zastavím pri čakárni, než v km 324,215 ktorý aj tak neviem kde v žst je,aj ked je pri tej čakárni.

Ale koľkorát výpravca určil miesto zastavenia pri križovaní v urovni prechodu, pri doprave, pri zmrzline a pod cez RDST ? A majsterko odpovie rozumiem zastavím pred ,pri "tam" .A nemusí to byť napísané v ZCP.
Podľa 914.Z1 má byť to miesto označené a ked nebude?
A keď potom majsterko "tam"nezastaví,lebo nebolo označené?
50 na 50 ak niekto príde k úrazu. Hydinu motajúcu sa v koľaji nezastavíš. klapky na očiach, štuple v ušiach.