Predpis Z1
Podľa overeného dôveryhodného zdroja tlač nového predpisu Ž1 bola zastavená, nakoľko sa v tlači našli chyby. Pripravuje sa verzia opráv a výber nového vydavyteľa. Neviem, či to ešte stihnú v pôvodnom termíne.
________________________
Predpis platí a tu je priestor pre diskusiu o ňom.
(Zbyněk)
nacotoje: iste poznáš autora Vyhlášky a vieš dobre, že mnohé veci konzultoval so ŽSR a ŽSR si do vylášky presadili veľa vecí. Čiže ak by sa chcelo, tak by sa dalo. Vyhlášku netvorí nejaká imaginárna EÚ ani parlament. A bavíme sa o niečom, čo by železnici ako takej jednoznačne pomohlo. Skúsil niekto v tejto veci osloviť "Brusel" či je to opäť len výhovorka?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/669934/
Ja mám univerzál skúšku...
passion: No proste nedá sa, už to chopok.
passion: No proste nedá sa, už to chopok.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/669932/
passion - ZSR si ju asi upravit nemoze, ze? to ako po prve, po druhe - Z 1 je zaradeny medzi narodne bezpecnostne predpisy, ktorych posvatenie je potrebne z Bruselu. Takze od casu, kedy je Z 1 zaradena medzi narodne bezpecnostne predpisy, ju len tak lahko na pockanie nie je mozne zmenit (aj keby bola vyhlaska hned dnes zmenena).
tratovak: v rozsahu znalosti viacerych predpisov. A to sa tu teraz bavime len o certifikovanych, kategorie B, B1 a B2. Su este necertifikovani a certifikovani s tusim asi piatimi kategoriami.
tratovak: v rozsahu znalosti viacerych predpisov. A to sa tu teraz bavime len o certifikovanych, kategorie B, B1 a B2. Su este necertifikovani a certifikovani s tusim asi piatimi kategoriami.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/669930/
A v čom je vlastne rozdiel v tých skúškach na osbného/nákladného?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/669925/
snáď posledný krát - čo nám bráni upraviť vyhlášku tak, aby to mohol byť PMD?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/669924/
passion: Ano, je moznost mat univerzalneho rusnovodica, ale k tomu neprinutite ziadneho dopravcu. Kazdy si len to svoje. V suvislosti s poznamkou mikulika (jeden ma papiere na masinu, druhy na druh vlaku) musim len skonstatovat, ze je to vecou predpisov dopravcov, nie prevadzkovatela drahy, takze tie dristy voci predpisarom smerujte na Drienovu a Roznavsku.
Eu nam neprikazuje stiahnut z trate ako vlak - to nie, prikazuje nam to nasa vyhlaska, takze v Z1 nemoze byt nieco ine. Uz som v ktoromsi prispevku pisal, ze v Cesku od toho tiez upustaju a od 1.7. to tam bude takisto, ako tu.
Apropos - "vyrabaju predpisy, ktore komplikuju prevadzku". Mam v zivej pamati 90-te roky, ked platila D 2. Konala sa predpisova komisia ku zmene D 2. Federacia rusnovodicov vykrikovala, ako to ukazu dopravakom a oni tam poslu svojho predpisara. Prisiel s vynatkom D2/b. A ked nieco nechapal, preco to nejde a ukazalo sa, ze je to kvoli jeho nevedomosti, resp. obmedzenemu rozsahu znalosti len podla D2/b, velmi rychlo zhasol on aj s celou Federaciou...
Eu nam neprikazuje stiahnut z trate ako vlak - to nie, prikazuje nam to nasa vyhlaska, takze v Z1 nemoze byt nieco ine. Uz som v ktoromsi prispevku pisal, ze v Cesku od toho tiez upustaju a od 1.7. to tam bude takisto, ako tu.
Apropos - "vyrabaju predpisy, ktore komplikuju prevadzku". Mam v zivej pamati 90-te roky, ked platila D 2. Konala sa predpisova komisia ku zmene D 2. Federacia rusnovodicov vykrikovala, ako to ukazu dopravakom a oni tam poslu svojho predpisara. Prisiel s vynatkom D2/b. A ked nieco nechapal, preco to nejde a ukazalo sa, ze je to kvoli jeho nevedomosti, resp. obmedzenemu rozsahu znalosti len podla D2/b, velmi rychlo zhasol on aj s celou Federaciou...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/669923/
passion...............bud by to islo cestou PMD tam aj spat, alebo jednoducho urobit vynimku, ze pri stahovani (pokazeneho, uviaznuteho, potrhaneho) vlaku (po najblizsiu stanicu) staci ,aby v masine bol jeden co ma "papiere" na masinu a druhy mal "papiere" na dany druh vlaku (os. R. nak......) a poznanie trate. 
myslim, ze takto tam nehrozi neake bezpectnostny problem s hladiska prevadzky a je to aj v tej situacii obsaditelne. problem je uz iba v predpisoch a ludoch co ich tvoria..............nuz kto chce hlada sposoby a kto nechce dovody.............smola je ze tito ludia nikdy nebudu postihnuti (strhnutim premii) za to, ze "vyrabaju" predpisy, ktore komplikuju prevadzku. za komancov by stacil jeden koli tomu zasekany rusky rychlik a hned by sa dalo aj do tyzdna to neako napisat 
myslim, ze takto tam nehrozi neake bezpectnostny problem s hladiska prevadzky a je to aj v tej situacii obsaditelne. problem je uz iba v predpisoch a ludoch co ich tvoria..............nuz kto chce hlada sposoby a kto nechce dovody.............smola je ze tito ludia nikdy nebudu postihnuti (strhnutim premii) za to, ze "vyrabaju" predpisy, ktore komplikuju prevadzku. za komancov by stacil jeden koli tomu zasekany rusky rychlik a hned by sa dalo aj do tyzdna to neako napisat
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/669894/
A tu som sa stratil:
nacotoje 4.4.2013 11:25:
"Nie je to o tom, ze niekto hlada ako to nejde. Nejde ani o to, aby nam to zapisal EDD, aby nedajboze nebola vycitka, ale si treba prejst cl. 606 predpisu Z 1. A aby sa predislo dristom o hlupom predpise, predosielam, ze je to v zmysle vyhlasky 351/2010 Z. z."
passion 4.4.2013 11:52:
"Vyhláška... A je to tak aj v Slovenskom zákone a aj v Európskej legislatíve? Lebo je divné, že inde vo svete to ide, len na Slovensku sa nedá."
nacotoje 4.4.2013 12:13:
"ad passion: slovensky zakon nic take nestanovuje, podrobnosti prevadzkovania drahy stanovuju vyhlasky k zakonu. Ci je to inak v europskej legislative, som nezistoval."
nacotoje 4.4.2013 12:13:
"Ale ja nepotrebujem niekoho presviedcat, ze sa to neda. Podla sucasnych predpisov, vychadzajucich zo zakona a vyhlasok to jednoducho nie je mozne. Na jednej strane jazdy PMD, na druhej strane platne osvedcenia jednotlivych rusnovodicov."
nacotoje 4.4.2013 14:30:
"tratovak - preto, lebo EU a jej blbe zakony, ktore sa musia implementovat do nasich. Jednoducho sa "rozparcelovali" skusky rusnovodicov. A rusnovodic tiez nie je sposobily viest kazde drahove vozidlo, takze nam vznika mnozstvo kombinacii, ktore neumoznuju to, co by si kazdy z nas predstavoval."
Alebo nehovoríme stále o možnosti stiahnuť uviaznutý vlak z trate? Ak som to správne pochopil, EU nám prikazuje rozdeliť rušňovodičov na rôzne druhy (aj keď tu je stále možnosť mať univerzálneho). Ak to tvoje príspevky správne ďalej chápem, EU nám neprikazuje viesť uviaznutý vlak do najbližšej stanice ako vlak. Tak prečo nespraviť uličku týmto smerom ako naznačuje Miro? Samozrejme úpravou vyhlášky/predpisu. Keďže podľa tvojich príspevok nám to EU ani zákon nezakazuje.
nacotoje 4.4.2013 11:25:
"Nie je to o tom, ze niekto hlada ako to nejde. Nejde ani o to, aby nam to zapisal EDD, aby nedajboze nebola vycitka, ale si treba prejst cl. 606 predpisu Z 1. A aby sa predislo dristom o hlupom predpise, predosielam, ze je to v zmysle vyhlasky 351/2010 Z. z."
passion 4.4.2013 11:52:
"Vyhláška... A je to tak aj v Slovenskom zákone a aj v Európskej legislatíve? Lebo je divné, že inde vo svete to ide, len na Slovensku sa nedá."
nacotoje 4.4.2013 12:13:
"ad passion: slovensky zakon nic take nestanovuje, podrobnosti prevadzkovania drahy stanovuju vyhlasky k zakonu. Ci je to inak v europskej legislative, som nezistoval."
nacotoje 4.4.2013 12:13:
"Ale ja nepotrebujem niekoho presviedcat, ze sa to neda. Podla sucasnych predpisov, vychadzajucich zo zakona a vyhlasok to jednoducho nie je mozne. Na jednej strane jazdy PMD, na druhej strane platne osvedcenia jednotlivych rusnovodicov."
nacotoje 4.4.2013 14:30:
"tratovak - preto, lebo EU a jej blbe zakony, ktore sa musia implementovat do nasich. Jednoducho sa "rozparcelovali" skusky rusnovodicov. A rusnovodic tiez nie je sposobily viest kazde drahove vozidlo, takze nam vznika mnozstvo kombinacii, ktore neumoznuju to, co by si kazdy z nas predstavoval."
Alebo nehovoríme stále o možnosti stiahnuť uviaznutý vlak z trate? Ak som to správne pochopil, EU nám prikazuje rozdeliť rušňovodičov na rôzne druhy (aj keď tu je stále možnosť mať univerzálneho). Ak to tvoje príspevky správne ďalej chápem, EU nám neprikazuje viesť uviaznutý vlak do najbližšej stanice ako vlak. Tak prečo nespraviť uličku týmto smerom ako naznačuje Miro? Samozrejme úpravou vyhlášky/predpisu. Keďže podľa tvojich príspevok nám to EU ani zákon nezakazuje.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/669885/
Zbohom rozum? No to fakt zbohom...ja uz sa necudujem tym sprostostiam, co vidim na zeleznici...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/669856/
Cize ho mal stiahnuť do najbližšej stanice ? Obehnut ho,vytiahnuť hore na kopec do najbližšej stanici obehnut ho a vrátiť sa spet ?? Keby ovsem to Cargofira smel ?? Tak potom zbohom rozum zbohom železnica ked cestujúci kvôli cca 1-2 kilometrovemu postrku predrbe vo vlaku ďalšiu hodinu..... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/669849/
Ved som napisal, ze radenie na postrk. Lahke nemozu...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/669848/
No a tie články sú este o čom ? Nemám doma "bibliu" 
radenie 812-011-752
radenie 812-011-752
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/669844/
Ak by neboli porusene cl. 1395 a 1396 (radenie na postrk), nevidel by som problem, aby ho isiel postrcit - PMD za vlakom do km a spat.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/669840/
Add miro79 a nacotoje : bola situácia kedy v strede kopca ostala smykat 812 s privesakom.....vtedy sa situácia riešila tak že ju zo zadu bol vystrkat do kopca 752....a na zlome si išiel kazdy naspet svojom bohom....šlo by to aj teraz ? Bolo to medzi dvoma zastavkami čiže nič v ceste ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/669835/
Asi zacnem byt aj ja ironicky - nech si meria kto chce co chce :-) Casper tu uz nieco o velkosti napisal...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/669823/
Vychádzal som z toho, že predtlač (aj predtlačené druhy rozkazov) je rovnako dôležitá ako tlač výpočtovou technikou resp. na nálepke. Takže vo Worde nastavím 10-tku, či 11-tku, alebo budeme merať každé písmenko?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/669816/
K tej výške písma len dodám že výška 3 mm sa rovná veľkosti písma 12 (pri použití Arial alebo Timen New Roman) 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/669815/
Ano, predtlac nemusi, pretoze sa bavime o pouziti vypoctovej techniky na nalepku. Vieme velmi dobre, ake vselijake tlaciarne sa pouzivaju (mnohokrat ihlickove). Predtlac je omnoho kvalitnejsia a tam by citatelnost mala byt zarucena. Nechapem, preco tu uvadzate nieco, co ani len z kontextu nevyplyva (...ze nemusi citat...).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/669812/
Zaujímavé, že predtlač na V-rozkazoch nespĺňa toto kritérium, aj keď podľa uvedenej dikcie nemusí. Zrejme tú predtlač Miro79 nemusíš čítať.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/669810/
Vzhľadom na popisovanú zložitosť úprav vyhlášky/predpisu, nebolo prezrievavejšie takúto možnosť zakotviť už pri tvorbe vyhlášky? Alebo to bolo naopak? Bol to úmysel schválne spraviť tak, ako to je dnes, že vedľajším efektom je obtiažná možnosť popisovaného odpratania neschopného vlaku z trate? Ak áno, čo k tomu viedlo? Čo k tomu vedie bratov Čechov, že si to chcú tiež tak isto skomplikovať? Je to len o zložitosti a štatistike pri vylúčení koľaje, alebo je v tom aj niečo praktické, rozumné, bezpečné? Pripravuje sa v dohľadnej dobe nejaká možnosť, ako tento problém neschopného vlaku na trati promptne, predpisovo, bezpečne a bezbolestne v prevádzke riešiť?
Považuj prosím moje otázky za fakt len zvedavé a nie útočné.
tratovak - nejaké rozdiely sú v znalosti predpisu. Ako napríklad výpravku v stĺpci 2 nemá B2 a spádoviskové návestidlá nemá B1 a podobne. Tiež sú k skúške objednané aj preskúšania z interných predpisov dopravcu, čo je ale v tomto prípade bezpredmetné.