Taurus, Vectron a iné elektrické rušne Siemens
Dňa 31. marca 2005, sa uskutočnil v montážnych priestoroch firmy Siemens Transporation Systems v Mníchove - Allach, roll-out trojsystémového Taurusa radu 1216.
Železniční operátori z celej strednej Európy s nedočkavosťou očakávali tento deň, pretože výrobca avizoval, že nový Taurus prekoná nielen bariéry odlišných elektrických napäťových sústav, ale že bude môcť bez problémov jazdiť aj v krajinách, kde jeho predchodca, rad 1116 spôsobuje rušenie koľajových obvodov. Ako je známe, na SŽDC a ŽSR dosiaľ nemá prejazdnosť.
Siemens TS vyrobil tri verzie lokomotív radu 1216.
1216.001, typ A s určením pre D-CH-I-SLO s VZ pre určené krajiny
1216.002, typ C s určením pre CZ-SK-H s VZ Mirel
1216.003, typ B s určením pre D-A-SLO s VZ pre určené krajiny
Na dnešnom roll-oute boli prezentované stroje 1216.001 (na voľnom priestranstve) a 1216.003 (v hale). V nasledujúcich mesiacoch budú nasledovať skúšky na okruhu vo Wildenrath a v Cerheniciach. 1216.003 uskutoční testy na ÖBB.
V budúcnosti budú vytvorené, ak sa ukáže potreba, aj iné verzie 1216: napr. pre krajiny D-A-CZ-SK, alebo pre D-SLO-A-CZ-SK.
V tejto rubrike budeme sledovať ďalšie cesty nového typu Taurusa, pretože je predpoklad, že v dohľadnej dobe sa udeje jeho prezentácia na ŽSR a jestvuje reálna šanca, že bude môcť po schválení jazdiť aj na SŽDC a ŽSR.
![](/upload/club/member/006247s.jpg)
![](/_img/smile/4.gif)
pokial viem, medzinarodne normy (IEEE, CENELEC...) pripustaju pre sustavu 25kV 50Hz rozsah napati 19-26kV a na tieto napatia by mali byt rusne stavane, laminatka alebo persing je na to trenovany ale Siemens je nejaky moc fajnovy
http://en.wikipedia.org/wiki/25kV_AC
![](/_img/smile/11.gif)
a este info, ktore som dostal:
Budú aj vozne. ZSSK si chce vyskúšať, či tie vozne (IC), ktoré majú deklarovanú rýchlosť 160 km / h, majú príslušné vlastnosti.
ale ako a co chcu skusat na voznoch neviem
![](/_img/smile/40.gif)
Nezarucujem, informovat sa radsej tesne pred zacatim meracich jazd pretoze termin sa uz viackrat v minulosti zmenil
![](/_img/smile/57.gif)
![](/_img/smile/56.gif)
http://js-trains.slovaktrains.sk:80/displayimage.php?pos=-6722
Ceske cargo ma v plane prenajom 6 ks tychto lokomotiv od 1.7.2009
http://js-trains.slovaktrains.sk:80/displayimage.php?pos=-6721
http://www.novinky.cz/domaci/165995-nova-lokomotiva-prochazi-v-breclavi-testy-pro-ceske-koleje.html
Do úvahy pripadá jedine niektorý z taurusov 1116 OBB , ktoré jazdia s regionálnymi vlakmi do Hegyeshalomu a Gyoru.
Predpokladám , že okrem testovania rekuperácie na 25kV ide hlavne o preverenie kompatibility mobilnej časti ETCS od Siemensu s pevnov časťou nášho koridoru.
Gigant V63 MÁV , ktorý tu testoval ETCS pred nedávnom mal nainštalovanú mobilnú časť ETCS od firmy Alcatel.
![](/_img/smile/56.gif)
![](/_img/smile/14.gif)
horsie bude to, ci sa stihnu pripravit vsetky planovane testy (ETCS + rekuperovanie...) ale to uz nieje podstatne pre fotografov a vlakynetakov
![](/_img/smile/56.gif)
![](/_img/smile/56.gif)