Taurus, Vectron a iné elektrické rušne Siemens
Dňa 31. marca 2005, sa uskutočnil v montážnych priestoroch firmy Siemens Transporation Systems v Mníchove - Allach, roll-out trojsystémového Taurusa radu 1216.
Železniční operátori z celej strednej Európy s nedočkavosťou očakávali tento deň, pretože výrobca avizoval, že nový Taurus prekoná nielen bariéry odlišných elektrických napäťových sústav, ale že bude môcť bez problémov jazdiť aj v krajinách, kde jeho predchodca, rad 1116 spôsobuje rušenie koľajových obvodov. Ako je známe, na SŽDC a ŽSR dosiaľ nemá prejazdnosť.
Siemens TS vyrobil tri verzie lokomotív radu 1216.
1216.001, typ A s určením pre D-CH-I-SLO s VZ pre určené krajiny
1216.002, typ C s určením pre CZ-SK-H s VZ Mirel
1216.003, typ B s určením pre D-A-SLO s VZ pre určené krajiny
Na dnešnom roll-oute boli prezentované stroje 1216.001 (na voľnom priestranstve) a 1216.003 (v hale). V nasledujúcich mesiacoch budú nasledovať skúšky na okruhu vo Wildenrath a v Cerheniciach. 1216.003 uskutoční testy na ÖBB.
V budúcnosti budú vytvorené, ak sa ukáže potreba, aj iné verzie 1216: napr. pre krajiny D-A-CZ-SK, alebo pre D-SLO-A-CZ-SK.
V tejto rubrike budeme sledovať ďalšie cesty nového typu Taurusa, pretože je predpoklad, že v dohľadnej dobe sa udeje jeho prezentácia na ŽSR a jestvuje reálna šanca, že bude môcť po schválení jazdiť aj na SŽDC a ŽSR.
Trochu obsáhlejší odpověď pro S@fina:
Rekonstrukce řady 750/753 na 755
Na základě výběrového řízení se realizuje dodávka dvou prototypů. Rekonstrukce spočívá ve změně trakčního agregátu a regulace při zachování stávajícího pojezdu. Očekává se především podstatné zvýšení spolehlivosti se snížením nároků na údržbu. Jejich využití by bylo pro vozbu rychlíků a expresů dálkové vnitrostátní osobní dopravy na neelektrifikovaných tratích a na koridorových tratích při napěťových výlukách. V polovině roku 2005 se očekává dodávka obou prototypů, aby se vyzkoušelo násobné řízení. Po předpokládaném schválení do roku 2006 se očekává série 30 až 35 lokomotiv.
(Železničář 1/2005)
So štvorsystémovým Taurusom budú striedavo jazdiť počas meraní aj jeho starší dvojsystémoví bratia, hlavne ako brzdiace lokomotívy. Pre Siemens je cenovo výhodnejšie dodať na skúšobné a meracie jazdy vlastné stroje zo svojho poolu, než si ich požičiavať od ÖBB. Lokomotíva 1216.003 je stále vlastníctvom výrobcu a všetky skúšobné a meracie jazdy idú na jej konto.
180mil za 1116? Aka vyhodna cena, no tak to si nekupim Bugatti Veyron ale toto... Este si okolo domu postavim elektrifikovanu trat a budem sa hrat ;)
1216.003 je vo Viedni. Dnes meracie jazdy do Svätého Hypolita na Westbahn. Počas nasledujúceho týždňa merania na trasách Wien - Hohenau/Kittsee/Hegyeshalom.