Zaujímavosti z prevádzky
Diskusia o zaujímavostiach z prevádzky, ktoré sa svojim obsahom nehodia do diskusií o konkrétnych rušňoch, prípadne ani do iných diskusií.
CL..: Veľké Kostoľany a Piešťany sa nachádzajú medzi Trnavou a Bratislavou??? Okrem toho, keď sa robil úsek Trnava - Bratislava bolo tam podstatne menej vlakov ako dnes a po druhé kopec vlakov jazdil odklonom cez Galantu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/703130/
Milan pozri si Grafikon aký je medzi Trnavou a Bratislavou to je najhustejší GVD v republike a medzi tým sa srali nakladné cez výluky rekord čo som mal v Cíferi bolo 97 vlakov za dennú cez výluky po jednej kolaji od trnavy po cífer a po jednej od cífera do šenkvíc no hnus esce že už len spomíname tak nech sa tam chalani držia nie je im čo závidieť
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/703129/
Milan a to budú na budúci rok nepretržité výluky na 70 dní.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/703127/
CLKAMGDTM:Tá výhybňa na Strečne tam bola ešte vtedy keď po našich železniciach sa valil náklad za nákladom a cesty ešte boli prázdne. Bola tam zriadená počas výluk v tuneloch aby sa zvýšila priepustnosť trate Varín - Vrútky aby sa aspoň možný kúsok mohlo jazdiť po dvoch koľajách. Niečo podobné mali na ČD do otvorenia nového Jablunkovského tunela medzi Čadcou a Mostami u Jablunkova. Myslím že sa to volalo Výh.Šance. Je to proste obdoba našich výhybní na trati Zvolen - Košice. Kúsok po dvoch , kúsok po jednej koľaji.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/703126/
prežiť to prežijú, len to bude dobrý masaker, tá hustota dopravy je úplne iná ako dole. Osobná je silná, o nákladnej nehovoriac. Však tu ktosi (asi 362.001) písal o situácii vo Vrútkach niekedy tento týždeň, ako to tam vyzeralo a to boli len krátke výluky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/703125/
a aj tak nevím čo varín - vrútky je skoro ako veľké kostoľany - piešťany a tiež sa to prerobilo aj bez výhybne prežijú to aj na hornákoch nejako a esce tam majú aj autoblok
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/703123/
tratovak:našiel som dodatok k NP z roku 1987 poodtŕhal všetky opravy ktorými to bolo prelepené a našiel tam asi toľko že na Dubnej Skale asi neboli spojky ale len Vlečka odb.Vrútky v km 319,850 , potom nasleduje Vrútky z v km 319,858 a potom hlásky So.Hl.D.Skala v km 320,613 a Lo Hl.D.Skala v km 329,613 . Ako to bolo ovládané vtedy neviem ale dnes je vlečka obsluhovaná z reléovky vo Vrútkach a hlásky zrušené. Výhybňa Strečno sa nachádzala v km 325,1. Niečo sa mi marí že to Jánošíkovo bola hláska ktorá sa zriaďovala pri výlukách medzi tunelmi ??? Okolo roku 1992-1993 ??? pri prerábke jednosmerného autobloku na obojsmerný tu došlo k nabehnutiu nákladného vlaku na predchádzajúci vlak. Ale na ktorej hláske to bolo fakt neviem. Určite to nebolo na Strečne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/703119/
Viem, že jazdia len týždeň tie EXxpresy a celkom ich tu vítam, že ich je viacej, len sa obávam toho, že v marci budú 
aspon je na čo pozerať, lebo to zloženie súprav je pestrofarebné 
otvárem oči ako to dokážu nakombinovať s českými vagónmi 
aspon je na čo pozerať, lebo to zloženie súprav je pestrofarebné otvárem oči ako to dokážu nakombinovať s českými vagónmi
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/703083/
Tunáka, asi uprostred, sa spomínajú výhybne Strečno a Dubná Skala (obe so sovietskou reléovkou). Že by to bolo jedno a to isté?
http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/002824-Najmodernejsie-releove-zabezpecovacie-zariadenie-v-Kysaku/
http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/002824-Najmodernejsie-releove-zabezpecovacie-zariadenie-v-Kysaku/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/703033/
neviem presne kde bolo Jánošíkovo ale niekde v miestach pri meniarni.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/703022/
A kde bolo Jánošíkovo? Medzi meniarňou a tunelom? Je tam jediná necelých 200 m dlhá priama... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/703017/
ondro,traťovák:tie spojky na Strečne sa zrušili po prebudovaní autobloku na obojsmerný (predtým medzi Vrútkami a Varínom bolo iba jednosmerný autoblok) alebo ešte tesne predtým. tie spojky boli obsluhované miestne a slúžili v podstate ako dnešné výhybne. aktivovali sa len pri nepretržitých výlukách a boli vždy obsadené výpravcom.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/703016/
Mne osobne by sa hodilo, keby išiel ešte o hodinu skor, resp. ten ostravský keby ide až z prahy. ale uznávam, že by to bol vzduchovozič. Keď sa ale potrebuje človek dostať do žiliny pred 10, tak jedine gumokol...
A po ďalšie, je rovnako prázdny i ten, ktorý točí?
A po ďalšie, je rovnako prázdny i ten, ktorý točí?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/703007/
presne tak ako píšeš toto je klasické slovenské uvažovanie... toto ma vytočilo asi tak ako tá otázka na ŽSR na trať 121 .... no des...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/702974/
LordTHOMINO: okrem toho že každý vlak potrebuje nejaký čas, kým sa "chytí", tvoje uvažovanie je presne ukážkou toho, prečo je verejná hromadná doprava na Slovensku v 
. Vlak jazdí necelý týždeň, hneď ho zrušme, lebo je v ňom málo ľudí.
. Vlak jazdí necelý týždeň, hneď ho zrušme, lebo je v ňom málo ľudí.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/702971/
LordTHOMINO: Ide o prvy expres z Prahy do Ziliny, co by s nim bolo? Viacero Ex chodi prazdnych na slovenskom useku, co ale neznamena, ze v CR nimi nikto necestuje.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/702967/
Povie mi niekto načo sú terajšie Ex 121 Hradčany? včera som si v tom vlaku od PU do ZA všimol len pár ludí, čo by sa vošli do Bagety, aj tá by bola pre nich moc, zaplnená len na tretinu, inak v celom vlaku len vzduch.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/702964/
tratovak:
Hm, OBB tie spojky buduje aj v dlhych tuneloch, pripadne v dlhych medzistanicnych usekoch na novostavbach...
SBB, BLS tie spojky buduju na dlhych rampach ako Gotthard, Lotschberg, Simplon...
U nas sa rusia, pripadne sa robia iba na polovicu....
Myslim si, ze aj napriek sucasnemu poklesu zel. dopravy, zeleznice buducnost este maju, ale ktoze u nas riesi nejaku buducnost...
Hm, OBB tie spojky buduje aj v dlhych tuneloch, pripadne v dlhych medzistanicnych usekoch na novostavbach...
SBB, BLS tie spojky buduju na dlhych rampach ako Gotthard, Lotschberg, Simplon...
U nas sa rusia, pripadne sa robia iba na polovicu....
Myslim si, ze aj napriek sucasnemu poklesu zel. dopravy, zeleznice buducnost este maju, ale ktoze u nas riesi nejaku buducnost...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/702963/
dnes 704 (asi) / 3013/3016/3023/3026/741 až 3*Bee zaradila Žilina. Poobede to bude radosti v tom Os 15.00 z BA hlavne 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/702962/
Oni ich odbúrali zrejme ešte ČSD...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/702956/
