Zaujímavosti z prevádzky
Diskusia o zaujímavostiach z prevádzky, ktoré sa svojim obsahom nehodia do diskusií o konkrétnych rušňoch, prípadne ani do iných diskusií.
Sirava z HE by mala/mohla vozit od buduceho GVD, ak este bude taka vizia
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/704649/
Už nijak. Myslel som, že keď to ide na šírave a v humennom postavili rampu, tak že tie dva vozy idú z humenného a slovakia veze ďalší z košíc a popradu... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/704644/
Šírava jazdí obsadená veľmi dobre celoročne. Slovakia (Poprad) je logicky viac sezónna a Košičan je pomerne slabý, viac sa plní ak je vypredaná Šírava. Ako si myslel že to jazdí pár dní?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/704632/
Z piatka na sobotu? Na to, že to jazdí pár dní...
Ako na tom bola Slovakia a Košičan?
Ako na tom bola Slovakia a Košičan?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/704628/
tratovak: to zase nie je žiadna extra zaujímavosť. Zaujímavosť je skôr to, že na vozňoch sú aj 2 miesta prázdne, ale systém vykazuje "vypredané" kvôli dĺžke áut.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/704576/
Dneska ma celko zaujalo, že šírava do prahy mala oba autovozne plné...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/704570/
To nabehnutie vlaku na vlak sa stalo na Hl.Dubná Skala. Tieto hlásky sa obsadzovali výpravcami,ale z dôvodu šetrenia sa na Orave zrušila hláska Dierová a presunuli týchto zamestnancov na Hl.Dubná Skala. Aj keď títo zamestnanci z Oravy mali skúšky,ale mali z toho chaos,keď začali robiť na dvojkoľajke.K nehode došlo tým spôsobom,že dal hláskar predčasne odhlášku za vlakom,čo ešte neprešiel.Až keď sa blížil vlak k hláske,tak sme ho poslali sa opýtať,že nech zistí číslo vlaku,ale to sa už vypínal medzitým trolej,lebo nám to nedalo,že to nemôže byť ešte následný vlak za ním.Hláskar z Oravy nakoniec vo výpovedi aj uviedol,že predsa,či prešiel vlak celý sa dá zistiť aj podľa buchotu a nemusí byť pri vlaku.
Škoda je len to,že to odniesol jeden človek na mašine.
Škoda je len to,že to odniesol jeden človek na mašine.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/703193/
jáj tak si to myslel
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/703187/
metal a ked sa robili výluky nebolo nahodu v celom useku 40 - 50 a vlaky sa tam srali 30 minut bez autobloku a nebolo ich ani kde nechať stať hentam nakladné možu ve vrútkach stáť aj celý den to isté v tepličke a ked je trasa na autoblok možu aj 4 isť za sebou to sa tu nedalo
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/703186/
a taký detail ešte ... Kostoľany - Piešťany 120 km/h + rýchle výhybky, Varín - Vrútky max 100 km/h + výhybky na 40 km/h 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/703185/
CLK..: Medzi BA a Trnavou to je husté dosť, ale treba si uvedomiť, že medzi Vrútkami a Žilinou sa zlieva viac tratí. Teda okrem osobných na hlavnej trati a 6xx rýchlikov tam chodia aj zrýchlence od Zvolena a vlaky od Čadce (či už náklady alebo tých pár expresov.) A ak uvažujeme o Vrútkach, tak tam sa ešte točia 75xx a 73xx osobáky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/703134/
ne nenachádzajú to bolo len prirovnanie dlžky úseku
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/703131/
CL..: Veľké Kostoľany a Piešťany sa nachádzajú medzi Trnavou a Bratislavou??? Okrem toho, keď sa robil úsek Trnava - Bratislava bolo tam podstatne menej vlakov ako dnes a po druhé kopec vlakov jazdil odklonom cez Galantu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/703130/
Milan pozri si Grafikon aký je medzi Trnavou a Bratislavou to je najhustejší GVD v republike a medzi tým sa srali nakladné cez výluky rekord čo som mal v Cíferi bolo 97 vlakov za dennú cez výluky po jednej kolaji od trnavy po cífer a po jednej od cífera do šenkvíc no hnus esce že už len spomíname tak nech sa tam chalani držia nie je im čo závidieť
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/703129/
Milan a to budú na budúci rok nepretržité výluky na 70 dní.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/703127/
CLKAMGDTM:Tá výhybňa na Strečne tam bola ešte vtedy keď po našich železniciach sa valil náklad za nákladom a cesty ešte boli prázdne. Bola tam zriadená počas výluk v tuneloch aby sa zvýšila priepustnosť trate Varín - Vrútky aby sa aspoň možný kúsok mohlo jazdiť po dvoch koľajách. Niečo podobné mali na ČD do otvorenia nového Jablunkovského tunela medzi Čadcou a Mostami u Jablunkova. Myslím že sa to volalo Výh.Šance. Je to proste obdoba našich výhybní na trati Zvolen - Košice. Kúsok po dvoch , kúsok po jednej koľaji.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/703126/
prežiť to prežijú, len to bude dobrý masaker, tá hustota dopravy je úplne iná ako dole. Osobná je silná, o nákladnej nehovoriac. Však tu ktosi (asi 362.001) písal o situácii vo Vrútkach niekedy tento týždeň, ako to tam vyzeralo a to boli len krátke výluky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/703125/
a aj tak nevím čo varín - vrútky je skoro ako veľké kostoľany - piešťany a tiež sa to prerobilo aj bez výhybne prežijú to aj na hornákoch nejako a esce tam majú aj autoblok
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/703123/
tratovak:našiel som dodatok k NP z roku 1987 poodtŕhal všetky opravy ktorými to bolo prelepené a našiel tam asi toľko že na Dubnej Skale asi neboli spojky ale len Vlečka odb.Vrútky v km 319,850 , potom nasleduje Vrútky z v km 319,858 a potom hlásky So.Hl.D.Skala v km 320,613 a Lo Hl.D.Skala v km 329,613 . Ako to bolo ovládané vtedy neviem ale dnes je vlečka obsluhovaná z reléovky vo Vrútkach a hlásky zrušené. Výhybňa Strečno sa nachádzala v km 325,1. Niečo sa mi marí že to Jánošíkovo bola hláska ktorá sa zriaďovala pri výlukách medzi tunelmi ??? Okolo roku 1992-1993 ??? pri prerábke jednosmerného autobloku na obojsmerný tu došlo k nabehnutiu nákladného vlaku na predchádzajúci vlak. Ale na ktorej hláske to bolo fakt neviem. Určite to nebolo na Strečne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/703119/
Viem, že jazdia len týždeň tie EXxpresy a celkom ich tu vítam, že ich je viacej, len sa obávam toho, že v marci budú 
aspon je na čo pozerať, lebo to zloženie súprav je pestrofarebné 
otvárem oči ako to dokážu nakombinovať s českými vagónmi 
aspon je na čo pozerať, lebo to zloženie súprav je pestrofarebné otvárem oči ako to dokážu nakombinovať s českými vagónmi
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/703083/
