Zaujímavosti z prevádzky
Diskusia o zaujímavostiach z prevádzky, ktoré sa svojim obsahom nehodia do diskusií o konkrétnych rušňoch, prípadne ani do iných diskusií.
Tento rok Varín - Vrútky nejde,ale až nabudúci rok.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/691258/
Vihorlat, je to super nápad, ale nehovor to moc nahlas, lebo v tejto krízou zmietanej krajine sa môže ľahko stat, ze to prejde.
Maťko: A ked uz sa to tak promptne položí na ten "zanovny" betón, ako ho hrdo nazvali, co s tratovou rýchlosťou..? By sa mohla zvysit aspon na 110 od stiavnika, polomery s prehľadom vyhovuju, priecesti tam nieto.. a ked uz máme tie vrutocke vysokovykonne morozmrdy, nech hore brehom ťahajú, koľko im tie ich prelakovane motory racia.
Maťko: A ked uz sa to tak promptne položí na ten "zanovny" betón, ako ho hrdo nazvali, co s tratovou rýchlosťou..? By sa mohla zvysit aspon na 110 od stiavnika, polomery s prehľadom vyhovuju, priecesti tam nieto.. a ked uz máme tie vrutocke vysokovykonne morozmrdy, nech hore brehom ťahajú, koľko im tie ich prelakovane motory racia.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/691246/
a čo sa Varín - Vrútky túto jeseň už nestihnú žiadne výluky?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/691244/
Zdá sa, že drevené podvaly medzi Vrútkami a Varínom sa začínajú rozpadať. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/691240/
metal779: Varín - Vrútky - akú výluku myslíš?
Maťko: zaregistroval som iba výmenu roštu, ale hádam hrabnú aj do dačoho inšieho (odvodnenie, ...?)
Maťko: zaregistroval som iba výmenu roštu, ale hádam hrabnú aj do dačoho inšieho (odvodnenie, ...?)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/691236/
Čiže logika ŽSR: súčasne budeme robiť výluku v traťovom úseku PP - Vydrník, kde sa stretajú R, Os prípadne IC a taktiež výluku Varín - Vrútky, kde sa súčasne stretá okolo nepárnej hodiny všetko, okolo párnej hodiny IC. Bravooo 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/691235/
tratovak,
KR 2.TK, zhotoviteľ Železničné stavby, a.s., Košice. Ostatné už tu bolo popísané. Od Vydrníka až po gánovský oblúk. 56dňový blok výluk. Zajtra budem vedieť viac.
KR 2.TK, zhotoviteľ Železničné stavby, a.s., Košice. Ostatné už tu bolo popísané. Od Vydrníka až po gánovský oblúk. 56dňový blok výluk. Zajtra budem vedieť viac.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/691229/
A kto, a čo vlastne, to bude robiť?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/691227/
362.001 mám úspornejší nápad, ľavostrannú prevádzku. Teraz je taká úsporná doba 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/691226/
Práve mi prišlo:
Na deň 20.9.2013 zvolávame odovzdanie staveniska pre realizáciu prác na komplexnej rekonštrukcii koľaje č. 2 v úseku ŽST Vydrník – ŽST Poprad – Tatry materiálom zánovným v dĺžke 8 149 m.
Wau, to je zrazu rýchlosť.....
Na deň 20.9.2013 zvolávame odovzdanie staveniska pre realizáciu prác na komplexnej rekonštrukcii koľaje č. 2 v úseku ŽST Vydrník – ŽST Poprad – Tatry materiálom zánovným v dĺžke 8 149 m.
Wau, to je zrazu rýchlosť.....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/691224/
Yess, to znie povzbudzujuco.. 
Dúfam aj, ze sa na to použijú tie púchovské polia skor ako niekomu napadne, podobne, ako si zamieňajú predny za zadný plášť niektorí usporni cyklisti, že efektívnejšie a uspornejsie by bolo vzájomne vymeniť kolajivo medzi prvou a druhou kolajou, lebo však este prva je o trochu zachovalejsia a jazdia po nej ľahšie vlaky. 
Dúfam aj, ze sa na to použijú tie púchovské polia skor ako niekomu napadne, podobne, ako si zamieňajú predny za zadný plášť niektorí usporni cyklisti, že efektívnejšie a uspornejsie by bolo vzájomne vymeniť kolajivo medzi prvou a druhou kolajou, lebo však este prva je o trochu zachovalejsia a jazdia po nej ľahšie vlaky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/691215/
Tak tá reko 2.TK Vydrník - Poprad-Tatry vyzerá po včerajšku opäť reálne - že vraj už v októbri.
Tomáš, a na konci septembra tu máme aj nepretržitú výluku na Štrbe: 1+3+1 deň párna skupina.
Tomáš, a na konci septembra tu máme aj nepretržitú výluku na Štrbe: 1+3+1 deň párna skupina.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/691212/
Beluša - Púchov bol dosť strašný úsek čo si pamätám ... ale tak snáď to nebolo stavom koľají teda keď idú dávať inde.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/691186/
Inak keď vidím, ako promptne odstránili POTR v Japeňskom tuneli na štreke Diviaky-BB a celkovo v akom pomerne dobrom stave je infraštruktúra trebárs z Vrútok do Zvolena, normálne ako užívateľ 1. hlavného ťahu (ak ešte smiem s nostalgiou použiť tento historický názov) blednem závisťou.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/691177/
Hej. To akože na našej najvyťaženejšej trati nám moooožno o rok vymenia totálne zdevastovanú koľaj za trochu novšie použité koľajivo vyzískané z dolného Považia.. ešte ako píšeš, do 2. traťovej koľaje, ktorá je o dosť vyťaženejšia ako prvá.. no Sodoma-Gomora.
Na Trebišov som necestoval dávno, ale myslím, že ohľadom POTR a celkového stavu infraštruktúry s ohľadom na vyťaženosť a významnosť trate niet odstrašujúcejšieho príkladu ako trať Čierna-Košice.
Na Trebišov som necestoval dávno, ale myslím, že ohľadom POTR a celkového stavu infraštruktúry s ohľadom na vyťaženosť a významnosť trate niet odstrašujúcejšieho príkladu ako trať Čierna-Košice.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/691176/
tam vám aspoň odpad dajú, no sem ani to...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/691175/
metal vytrhané koľajové polia z úseku Beluša - Púchov sa idú dávať na najexponovanejší podtatranský úsek zaťaženej 2.traťovej koľaje (2600t vlaky s postrkmi) Vydrník - Poprad. Na východ nič alebo odpad...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/691174/
btw. je zaujímavý výber toho úseku na KRŽZ. Keď na východe sú POTR pomaly od Košíc po Trebišov a vlaky sa tam stále jazdia a chytajú aj 10 minút 
nie, že by som bol proti tej reko, len by ma zaujímalo podľa čoho ŽSR vyberajú úseky.
nie, že by som bol proti tej reko, len by ma zaujímalo podľa čoho ŽSR vyberajú úseky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/691170/
som zvedavý či tá KRŽZ prinesie aj zlepšenie nejakých parametrov trate alebo sa len vyhodí staré lôžko, nasype nové a dajú polia z koridoru ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/691169/
passion: Presne tak, ako píšeš! Veď netreba chodiť ďaleko po príklad. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/691156/
