Zaujímavosti z prevádzky
Diskusia o zaujímavostiach z prevádzky, ktoré sa svojim obsahom nehodia do diskusií o konkrétnych rušňoch, prípadne ani do iných diskusií.
No to je zaujmava myšlienka 2x 813, tzn dupľovaná katastrofa, no kto vie, ale asi by to ten riadiaci systém nezvládol. Otázka predovšetkým znie, čo s tými 2x 913, no jedine ich dať dokopy, ale čo potom s nimi... tie ich jazdne vlastnosti otom, no neviem neviem
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/673234/
acella.......este si zabudil napisat, ze je tam dorobeny pohon druhej napravy- aby to lepsie v zime jazdilo. 
( keby sa spojili dva diely 813 co by to ne-spravilo??)
( keby sa spojili dva diely 813 co by to ne-spravilo??)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/673232/
acella .....neboj mi ti veríme,veríme čestné pionierské 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/673225/
A nerobíte takéto "pokusy" aj s 361-kami? Dávalo by to zmysel... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/673217/
Na 813 031 pokusne dodané DAKO BSE so šiestym EP ventilom pre vysokotlaký švih.V tomto prípade je pre kompatibilitu dosadený regulátor tlaku hlavného vzduchojemu s prestavovačom na prevádzkový tlak 8,0bar alebo 10,0bar. Prvý tlak je využívaný pri spojení s viacerými motorovými jednotkami 813,druhá varianta je využívaná pri takýchto prípadoch kedy je potrebné plniť napájacie potrubie na prevádzkový tlak 10,0 barov či už pre obsluhu vzduchových spotrebičov na vozňoch ako su dvere,toalety.Samozrejme v tomto konkrétnom prípade prestavovač použitý pravdepodobne nebol nakoľko stále prebieha dolaďovanie tejto rekonštrukcie a s najvačšou pravdepodobnosťou je dočasne zakázané využívanie tejto funkcie.Napriek tomu sme si tuto rekonštrukciu urobili aspon na tejto jednej bagete len tak po svojom
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/673213/
nik si z nikoho srandu nerobi, ja osobne som bola v tom vlaku tak viem ,
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/673210/
Ja osobne nepotrebujem nič. 
Len tvrdím,že si robite 
Len tvrdím,že si robite
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/673208/
Ale niee nerobime si srandu ved ma vidite na tej bagete na fotke veď čo ešte viac potrebujete?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/673204/
no smejte sa, ja som zazila pripad ked sa pokazil persing a v zavese mal 812 tak s lahkostou ju dotlacila do stanice, tak preco by bageta nemohla tlacit supravu
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/673202/
Tak si robiť z ľudi srandu.......
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/673200/
Niekto si tu z niekoho robí : " dovidenia :D"
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/673199/
A pokial ide o to všeobecné dobro, jasne že keby sa niečo stalo, tak je zle preto dufam, že o tom nebudete moc hovoriť, ale tak keby sa niečo stalo... Už jazdíme 13 rokov a ešte sa nám nič nestalo ani mne ani kolegovi, a ten je starší. No nemožeme myslieť furt na to najhoršie
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/673197/
No na bagete pomocný kompresor normalne neni. Toto je náš abgrejt, pomocný kompresor sme si dorábali sami s peršinga, ktorý sa vyhadzoval po rekonštrukcii na 361. Kompresoir sme umiestnili pod podlahu 813, a cez výsúšač vzduchu a spätnú záklopku priamo na vzduchojem. ďalšou dôležitou prerábkou bol vysokotlaký švih, ktorím som plnil súpravu. Ale keď som ju pár krát prebil, potom sme sa dohodli s 362, že mi bude švihovať a doplňať on. Len pri jeho úzkostlivej snahe, aby sme nezastali v pol perona, sa stávalo, že sme zastavovali tak pol perona za zastávkou, ale postupne sme sa zladili a už to išlo parádne. No a pokial ide o tu technologiu brzdenia: Prvotné brzdenie 0,8 a potom minimálne 1,5bar. Celá súprava bola síce s liatinovími klátikmi, ale bageta má kompozity. Predpis je predpis...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/673195/
žehlička, ono to bolo tak, že keď som videl, že acella do zastávky veľa pribrzdil (resp. ak som nevidel, zatrúbil mi dlhú a dve krátke), dal som svoj ovládač zo záveru do švihu, vyrovnal som mu to, aby sme nezastali v polke peróna.. po zastavení som mu do potrubia doplňal straty ovládačom v jazdnej polohe. Zo začiatku medzi nami trochu haprovala komunikácia, hlavne ak kolega brzdil a ja som súčasne plnil. Tak kým sme sa v tomto zladili, asi zo 3x sme švihli prvým vozom perón, viď foto z Kraľovian. Ale od Vrútok sme už šlapali synchronizovane, sťaby Hochschornerovci.. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/673188/
acella ..... nebud tajnostkár ,nože povedz nám , kde je na Bagete ten pomocný kompresor 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/673183/
U mňa v peršingu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/673167/
Ťahal ho za sebou...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/673166/
Na bagete si si zapol pomocný kompresor?? A ten je kde?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/673159/
acella... Aj keď sa to nemôže - treba trošku improvizovať pre všeobecné dobro Nuž ak by si nedajbože niečo vyparátil potom by si na vlastnej koži od vyšetrovatela pocítil to pochopenie pre všeobecné dobro.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/673157/
No vidím, že naša nedávna jazda do Žiliny vzbudila veľký všeobecný záujem. No tak som sa rozhodol, že sa zapojím do vašej debaty. Som vlakový rušňovodič toho cirkusu, čo vidíte na fotke - ten čo sedí v tej bagete. Bageta na konci vlaku byť nemohla, pretože pre poruchu výhybky vo Vrútkach by ju polo príliš komplikované preposunovať na koniec. No tak išla jednoducho na príprah. Nechápem čo sa všetci tak čudujete. Veď takéto veci nerobíme prvý krát. Aj keď sa to nemôže - treba trošku improvizovať pre všeobecné dobro a tak sme už takto viezli aj neschopné ICčko. Trochu som mal problém s trakčnou prevodovkou, preto mi kolega s peršingom trošku pomohol. Potom som na hydraulike otvoril na plno kohút a už to išlo. Síce nestíhal moc kompresor, ale zapol som si pomocný a išli sme ako blesk. To že niečo nebýva často neznamená, že neexistuje.Takže asi toľko. Verte svojím očiam
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/673155/
