Zaujímavosti z prevádzky
Diskusia o zaujímavostiach z prevádzky, ktoré sa svojim obsahom nehodia do diskusií o konkrétnych rušňoch, prípadne ani do iných diskusií.
no smejte sa, ja som zazila pripad ked sa pokazil persing a v zavese mal 812 tak s lahkostou ju dotlacila do stanice, tak preco by bageta nemohla tlacit supravu
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/673202/
Tak si robiť z ľudi srandu.......
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/673200/
Niekto si tu z niekoho robí : " dovidenia :D"
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/673199/
A pokial ide o to všeobecné dobro, jasne že keby sa niečo stalo, tak je zle preto dufam, že o tom nebudete moc hovoriť, ale tak keby sa niečo stalo... Už jazdíme 13 rokov a ešte sa nám nič nestalo ani mne ani kolegovi, a ten je starší. No nemožeme myslieť furt na to najhoršie
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/673197/
No na bagete pomocný kompresor normalne neni. Toto je náš abgrejt, pomocný kompresor sme si dorábali sami s peršinga, ktorý sa vyhadzoval po rekonštrukcii na 361. Kompresoir sme umiestnili pod podlahu 813, a cez výsúšač vzduchu a spätnú záklopku priamo na vzduchojem. ďalšou dôležitou prerábkou bol vysokotlaký švih, ktorím som plnil súpravu. Ale keď som ju pár krát prebil, potom sme sa dohodli s 362, že mi bude švihovať a doplňať on. Len pri jeho úzkostlivej snahe, aby sme nezastali v pol perona, sa stávalo, že sme zastavovali tak pol perona za zastávkou, ale postupne sme sa zladili a už to išlo parádne. No a pokial ide o tu technologiu brzdenia: Prvotné brzdenie 0,8 a potom minimálne 1,5bar. Celá súprava bola síce s liatinovími klátikmi, ale bageta má kompozity. Predpis je predpis...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/673195/
žehlička, ono to bolo tak, že keď som videl, že acella do zastávky veľa pribrzdil (resp. ak som nevidel, zatrúbil mi dlhú a dve krátke), dal som svoj ovládač zo záveru do švihu, vyrovnal som mu to, aby sme nezastali v polke peróna.. po zastavení som mu do potrubia doplňal straty ovládačom v jazdnej polohe. Zo začiatku medzi nami trochu haprovala komunikácia, hlavne ak kolega brzdil a ja som súčasne plnil. Tak kým sme sa v tomto zladili, asi zo 3x sme švihli prvým vozom perón, viď foto z Kraľovian. Ale od Vrútok sme už šlapali synchronizovane, sťaby Hochschornerovci.. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/673188/
acella ..... nebud tajnostkár ,nože povedz nám , kde je na Bagete ten pomocný kompresor 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/673183/
U mňa v peršingu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/673167/
Ťahal ho za sebou...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/673166/
Na bagete si si zapol pomocný kompresor?? A ten je kde?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/673159/
acella... Aj keď sa to nemôže - treba trošku improvizovať pre všeobecné dobro Nuž ak by si nedajbože niečo vyparátil potom by si na vlastnej koži od vyšetrovatela pocítil to pochopenie pre všeobecné dobro. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/673157/
No vidím, že naša nedávna jazda do Žiliny vzbudila veľký všeobecný záujem. No tak som sa rozhodol, že sa zapojím do vašej debaty. Som vlakový rušňovodič toho cirkusu, čo vidíte na fotke - ten čo sedí v tej bagete. Bageta na konci vlaku byť nemohla, pretože pre poruchu výhybky vo Vrútkach by ju polo príliš komplikované preposunovať na koniec. No tak išla jednoducho na príprah. Nechápem čo sa všetci tak čudujete. Veď takéto veci nerobíme prvý krát. Aj keď sa to nemôže - treba trošku improvizovať pre všeobecné dobro a tak sme už takto viezli aj neschopné ICčko. Trochu som mal problém s trakčnou prevodovkou, preto mi kolega s peršingom trošku pomohol. Potom som na hydraulike otvoril na plno kohút a už to išlo. Síce nestíhal moc kompresor, ale zapol som si pomocný a išli sme ako blesk. To že niečo nebýva často neznamená, že neexistuje.Takže asi toľko. Verte svojím očiam
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/673155/
V Šenkviciach vykapal 3031, a čuduj sa svete 609 ide ako Os po Leopoldov
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/673153/
Tomaš......teraz vážne dvojičku som s MVTV žst.Kysaku skutočne prestavoval požiadal nás o to kamarát vypravca,pretože prišla ako Rv. bola vyluka a mašinista ju uzamkol ,takže mu zabrala kolaj.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/673132/
No ako inak Bigli, ja som vedel, že to musí byť pravda. Že vraj na 5 Véesakoch pozasekávalo v nárazníkoch pružiny, tak si tlačil.
Ale vážne teraz, raz som nechal skutočne dvojičku odtiahnuť OTV-čkom. Ba čo horšie, košickým, teda reálne hrozilo, že by si tam mohol byť vtedy ešte dokonca Ty.. hoc asi už si bol v tom čase preberačom.
http://www.zeleznicny.net/uploads/img4c72f3ffd6e92.jpg
Ale vážne teraz, raz som nechal skutočne dvojičku odtiahnuť OTV-čkom. Ba čo horšie, košickým, teda reálne hrozilo, že by si tam mohol byť vtedy ešte dokonca Ty.. hoc asi už si bol v tom čase preberačom.
http://www.zeleznicny.net/uploads/img4c72f3ffd6e92.jpg
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/673126/
Tomaš.....dobre si počul pri tom bufete ,len ťa trocha poopravím ,bol to nezavesený postrk,ked som zabral tak tá dvojička až od radosti dala všetky zberače hore,leteli sme hore Slančikom ako vietor,v žst. Ruskov vypravcovi skoro vypadli okále 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/673125/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/673121/
Ja som zas na tohtoročnej Katke pri bufete počul, ako sa starí majstri rozprávali, že keď uviazla pod Slančíkom dvojička s rudou, žehlička ju bol vytiahnuť na kopec s OTV-čkom.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/673120/
alebo aspoň osoby poučené. Apočítajte si hmotnosť súpravy a tej elektriky, porovnajte s výkonom motora bagety ! A dole kopcom aj samotné nákl vozne utekajú keď vypadne zarážka alebo sa nezabrzdí s ručnou brzdou. A j u nás po odraze vozne utekali, na Podunajskej nížine. Len staničné koľajisko je na spáde 2,5 ‰ .
Ináč trolejári si zvyknú ťahať s MVTV aj plošinák so žeriavom, prípadne so stĺpami, alebo drôtmi.
Ináč trolejári si zvyknú ťahať s MVTV aj plošinák so žeriavom, prípadne so stĺpami, alebo drôtmi.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/673117/
Pekná montáž, kde si dal kiu? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/673116/
