Zaujímavosti z prevádzky
Diskusia o zaujímavostiach z prevádzky, ktoré sa svojim obsahom nehodia do diskusií o konkrétnych rušňoch, prípadne ani do iných diskusií.
teda vlastne z Banskej
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/95753/
jeffer, montážny vozeň opravy trakčného vedenia na 2. a motorový vozík na 1.traťovej koľaji medzi stanicami Košice - Kostoľany nad Hornádom boli na obidvoch vylúčených traťových koľajach. Výluka oboch uvedených traťových koľají bola v dňoch 23., 24. a 25.8. vždy v čase od 16.33 po dojazde vlaku 8717 do Košíc do 17.13. Dôvod výluk bola prehliadka trate a trakčného vedenia po odstrele v areáli bývalého závodu Košický magnezit. Podľa mojich informácií sa robil "odstrel" nejakej rotačnej pece na ktorú je aj autogén prikrátky a uvedený postup kontroly trate bol nariadený z dôvodu že odstrel bol v tzv. ochrannom pásme trate. Včera aj dnes na trať po výluke keď som mal v oboch prípadoch dennú vyrazil ako prvý IC 500 včera s 350.011 a dnes s 350.001. K priecestiu žiaľ nemám čo dodať, aj keď nám ľudia telefonujú zdá sa že "z celého sveta", to priecestie je nešťastné a nijak nevieme diaľkovo zabezpečiť jeho otvorenie keď je zatvorené a zatvorené nemá byť. Budúci týždeň budú rovnaké výluky 2 dni ale neviem presne ktoré.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/95749/
tak tito asi na 5-10 minut zablokovali priecestie v kosiciach-tahanovciach. prisli, moment postali na urovni kosickeho konca tahanovskeho nastupista a potom sa pobrali spat do kosic. len medzi tym stali v obvode priecestia v tahanovciach.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/95724/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/95693/
Včera měl Detvan dokonce jenom 3 vozy
Foto tady: http://www.k-report.net/discus/messages/28/26988.html?1156509579
Foto tady: http://www.k-report.net/discus/messages/28/26988.html?1156509579
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/95671/
podla rozpravania kamosa ktory isiel vcera vecer r424 z kosic (a podla pis.nfo.sk). medzi niznou myslou a kosicami chytil postupne ladoborec 26 minut a udrzal si ich aj za ke napriek vyse 20 min. pauze. podla rozpravania to vyzera na padnute tv na kysackej strane v parnej skupine, kedze na odjazd vlak vycuval az niekam na kosice-predmestie a nasledne prechadzal "az niekde jak stoja naklady" tj. cez parnu skupinu...
protiiduce vlaky v tom case chytali az 100 minut v kostolanoch (byvala druzstevna)
protiiduce vlaky v tom case chytali az 100 minut v kostolanoch (byvala druzstevna)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/95537/
Cestoval som IC Tatran z TN do ZA. Kúpil som si teda lístok /v novom chaosnom a zbytočne dlhom prevedení, ktoré len mätie neskúseného cestujúceho, nehovoriac o ochote pri pokldni.../. IC Tatran má smer ZA radenie rušeň+412,411,410,409,408,407,1. Nuž som si kúpil miestenku do kupé vo vozni 1. Pred príchodom vlaku hlásateľ jumbotrónom oznámil, že radenie je 412-407. A na jednotku sa zabudlo. A pritom tam z TN dávajú miestenky najviac. Ste mali vidieť ten chaos pri príchode...cestujúci nevedeli, či bude vpredu alebo vzadu, alebo je to jeho poradové číslo...niektorým som poradil, nakoľko ním kazdím pravidelne, ale na stanici asi nepovažujú za potrebné radenie nadabovať nanovo a správne.
Podobnú pripomienku som dal aj v BB, kde na elektronickej infotabuli svietilo pri Ex Dtevan smer: Čadca, Třinec, Českým Tešín /miesto Český Těšín/. Snáď to už dali do poriadku...
Podobnú pripomienku som dal aj v BB, kde na elektronickej infotabuli svietilo pri Ex Dtevan smer: Čadca, Třinec, Českým Tešín /miesto Český Těšín/. Snáď to už dali do poriadku...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/95426/
Rasťo, nevadí . Minulý rok ten 6. vozeň bol český reštauračný vozeň (jeho označenie bolo tuším Wr ). Inak nie vždy sa radenie dodržiava. Raz bol radení : Bpee (DKV Bohumín)+3xBpee(DKV Praha)+Apee(DKV Praha) . A celkovo, je predsa rozdiel v Bpee a Bmee.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/95046/