Zaujímavosti z prevádzky

Ve vlaku jsou dvě soupravy, prý do Rumunska, a traťové stroje, ty mají jet prý do Řecka. Info jen od fíry.

"Na trati Kúty št.hr. - Štúrovo št. hr. sa prepravuje PLM v zložení:"
- doplním kolegu:

01 - 97 16 375 3317 - 7

02 - 97 40 685 1417 - 9

03 - 97 43 425 2117 - 2

04 - 50 80 223 4557 - 5

05 - 50 80 223 4540 - 1

06 - 50 80 223 4537 - 7

07 - 50 80 803 4201 - 9

08 - 50 80 223 4592 - 2

09 - 50 80 223 4527 - 8

10 - 50 80 223 4549 - 2

11 - 50 80 803 4200 - 1

+ tie traťové stroje....

Addams: Pre ŽSR je tam dopravcom ZSSK, ale pre cestujúceho MÁV.

Na trati Kúty št.hr. - Štúrovo št. hr. sa prepravuje PLM v zložení:
HDV - 742.506-9+(2xsúprava obdoba "regia alebo talentu")+5x traťové mechanizmi (podbíjačky). Vlak je vedený pod číslom 2.47729 a je odstavený v žst. BA.Vajnory.
Kam to má namierené - vie niekto niečo o tom...???

V Chľabe by mal zastavovať aj Amicus ktorý ide zo Štúrova ako osobný vlak 2107 a späť ako 2106.

Addams: Nie.

Nebude "exhumovana" aj susedna Kamenica n/Hr. (zst. + zzast.)?

Addams: Ano, bude sa dat predavat listok z/do tohto tar. bodu.

(Nie som isty , ci to patri sem, i ked ...):
od 3.9.2006 ma byt udajne oficialne "exhumovana" zst. Chlaba (v useku Szob - Sturovo). Do KCP ZSR sa ma vsak dostat az od 10.12.2006. Dopravcom je tam vsak MAV, cize je to viac ich problem.
Otazkou vsak je, ci sa stane aj standardnym tarifnym bodom ZSSK, t.j. ci bude mozne kupit vnutro-listok do tejto zst.
Neviem, ci su to vsetky, ktore tadial jazdia, ale ma tam zastavovat cca 5 parov vlakov.

Toto som tam chcel....

Dnes vo vrutkach o 13,30:
-je to rada 182, ale cisla si uz nepamatam. bud 041 a 002 alebo 042 a 002 (sorry, fakt si nepamatam )

konvoj styroch 131 tiek a jednej 183 ky v Ziline

teda vlastne z Banskej

demo
ta suprava co si videl ty sa vracala spät zo Zvolena az dnes

Aha, no tak mojmu objektivu neunikla 141. Ale aj tak, ked ide do Zvolena suprava siestich voznov, tak sa s nou musi aj vracat. Alebo sa napriklad vo Vrutkach alebo Ziline s nimi nejako manipuluje?

jeffer, montážny vozeň opravy trakčného vedenia na 2. a motorový vozík na 1.traťovej koľaji medzi stanicami Košice - Kostoľany nad Hornádom boli na obidvoch vylúčených traťových koľajach. Výluka oboch uvedených traťových koľají bola v dňoch 23., 24. a 25.8. vždy v čase od 16.33 po dojazde vlaku 8717 do Košíc do 17.13. Dôvod výluk bola prehliadka trate a trakčného vedenia po odstrele v areáli bývalého závodu Košický magnezit. Podľa mojich informácií sa robil "odstrel" nejakej rotačnej pece na ktorú je aj autogén prikrátky a uvedený postup kontroly trate bol nariadený z dôvodu že odstrel bol v tzv. ochrannom pásme trate. Včera aj dnes na trať po výluke keď som mal v oboch prípadoch dennú vyrazil ako prvý IC 500 včera s 350.011 a dnes s 350.001. K priecestiu žiaľ nemám čo dodať, aj keď nám ľudia telefonujú zdá sa že "z celého sveta", to priecestie je nešťastné a nijak nevieme diaľkovo zabezpečiť jeho otvorenie keď je zatvorené a zatvorené nemá byť. Budúci týždeň budú rovnaké výluky 2 dni ale neviem presne ktoré.

demo:
Ten příspěvek na k-reportu (viz odkaz) sem nepsal já. Ale je to tam doložené fotkou, takže tomu celkem věřím (měl by to být IC 140, jenom pro úplnost, jestli se bavíme o stejném vlaku)

Alex, s tym detvanom si si uplne isty? Co som videl ja, tak pri prejazde strecnianskeho mosta mala suprava tusim 5 alebo 6 voznov. Mam to natocene

tak tito asi na 5-10 minut zablokovali priecestie v kosiciach-tahanovciach. prisli, moment postali na urovni kosickeho konca tahanovskeho nastupista a potom sa pobrali spat do kosic. len medzi tym stali v obvode priecestia v tahanovciach.

http://www.regionalnenoviny.sk/c/2863131/Z-vlaku-tiekol-olej.html