Zaujímavosti z prevádzky
Diskusia o zaujímavostiach z prevádzky, ktoré sa svojim obsahom nehodia do diskusií o konkrétnych rušňoch, prípadne ani do iných diskusií.
Alex: na R425 išla "pražská dvojka" 150 022.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/94902/
EC 121 Košičan dneska směřuje do Košic v řazení připominájící cirkus humberto: 162.006 + Beer (ZSSK) + Apeer (ZSSK) + WRm (ČD) + BDshmeer (ZSSK) + 2×Beer (ZSSK) + 2×Bpeer (ZSSK) + 2×Bmee (ZSSK) + Bmee (ČD) - na vozech celkem 5 barevných schémat.
Bohužel sem u sebe neměl foťák
Bohužel sem u sebe neměl foťák
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/94489/
Včera som po dlhom čase videl u nás v Os vlaku stáť ľudí. Konkrétne sa jednalo o vlak 5920 Levice (10.58) - (12.04) Štúrovo v radení 810+011, ktorým z Levíc cestovalo cca 130 - 140 ľudí 
+ dosť obmenná batožina. Asi 80 z nich prestupovalo z R 804.
Obdobnú situáciu som na vlastnej koži začil r. 2001, kedy boli železnici vopred nahlásené 2 mimoriadne skupiny po 70 ľudí a na spomínaný Os vlak nasadili súpravu 810+011; k tým dvom skupinám si prirátajte ešte normálnych cestujúcich
. Po tomto incidente sa už vlakom na podobné akcie nejazdí...
+ dosť obmenná batožina. Asi 80 z nich prestupovalo z R 804.Obdobnú situáciu som na vlastnej koži začil r. 2001, kedy boli železnici vopred nahlásené 2 mimoriadne skupiny po 70 ľudí a na spomínaný Os vlak nasadili súpravu 810+011; k tým dvom skupinám si prirátajte ešte normálnych cestujúcich
. Po tomto incidente sa už vlakom na podobné akcie nejazdí...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/94479/
rk_kn, postrehol som túto info, ale k dokonalosti postrádam doplnenie, či pokračuje aj osobná doprava po železnici, aj keď je to samozrejmé. Ja na tie vlaky nemám akosi šťastie, Fotil som v stredu, zamračilo sa 20 min. pred vlakom, dnes pre zmenu prišiel mrak ako hovado až 15 min. pred vlakom. Ja to už asi kašlem... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/94273/
na PPS Komárno/Komárom pokračuje ešte ďalší týždeň. Pôvodne stanovené otvorenie hraničného cest. mosta stanovené na 20.8. sa prekladá až na 27.8.2006. Dôvodom je nepriaznivé počasie, ktoré neumožňovalo prevádzat náter a iné práce. 
http://www.sme.sk/c/2857098/Most-medzi-Komaromom-a-Komarnom-otvoria-o-tyzden-neskor.html
http://www.sme.sk/c/2857098/Most-medzi-Komaromom-a-Komarnom-otvoria-o-tyzden-neskor.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/94209/
lostrail: Nehladaj za vsetkym len niekoho ekonomicke zaujmy ... to co hovoris ty si povedali CD/SZDC v useku Ceska Trebova - Brno. A teraz len po par rokoch sa pomaly chystaju plany na optimalizaciu useku Brno - Blansko (koridor a na koridore sedemdesiatka).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/94168/
No, trasovanie na 160 km/h budu firmy presadzovat za kazdu cenu.
1. Viac na tom zarobia
2. Zarobia na tom este viac
Napokon, ak sa to podari takto zrealizovat az po Zilinu, to by znamenalo pre take IC, ktore nestoji ani v TT, ani v TN, cestu asi hodinu a stvrt.
Myslim, ze povodne to aj bolo planovane pre rychlost 120 km/h. Usek Puchov - ZA je planovane modernizovat na rychlost 120 km/h. Ale aj tam budu podla mna spekulovat, ako to zrychlit na tych 160.
Mimochodom ten tunel (pod Tureckym Vrchom), bude vlastne prvy tunel na Slovensku s AC sustavou, je tak?
1. Viac na tom zarobia
2. Zarobia na tom este viac
Napokon, ak sa to podari takto zrealizovat az po Zilinu, to by znamenalo pre take IC, ktore nestoji ani v TT, ani v TN, cestu asi hodinu a stvrt.
Myslim, ze povodne to aj bolo planovane pre rychlost 120 km/h. Usek Puchov - ZA je planovane modernizovat na rychlost 120 km/h. Ale aj tam budu podla mna spekulovat, ako to zrychlit na tych 160.
Mimochodom ten tunel (pod Tureckym Vrchom), bude vlastne prvy tunel na Slovensku s AC sustavou, je tak?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/94145/
o významných preložkách tratí v SR som písal seriál do Ž Semaforu cca 2-3 roky dozadu a je tam diel o Nosickej priehrade, ale kopírovať to celé sem (- Zaujímavosti z prevádzky) asi naozaj nepatrí. Odvtedy som zohnal ešte plán z trasovania starej železnice po Milochovských mostoch, až nájdem, prefotím a hodím to spolu s textom asi na diskusiu o trati 120.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/94126/
keď tu beží táto debata, tak som si spomenul na pekné Milochovské mosty, ktorými trať Blava - Žilina v miestach dnešnej nosickej priehrady prekračovala dvakrát rieku Váh.
Obrázok je z knihy 'Rekonštrukcia železníc na Slovensku, 1946', kde vidíme jeden z mostov, poškodený bojovou činnosťou.
Obrázok je z knihy 'Rekonštrukcia železníc na Slovensku, 1946', kde vidíme jeden z mostov, poškodený bojovou činnosťou.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/94085/
demo - plný súhlas. Jeden maník, čo sa tým zaoberal mi tvrdil, že trať by sa s minimálnymi úpravami dala vytrasovať na 120. Myslím, že to vzhľadom na výšku investícii stačí. Ak by sme chceli mať všade za každú cenu min. 160, tak to rovno možeme za púchovom zakopať a vyliezť pred Košicami...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/94076/
