Zaujímavosti z prevádzky
Diskusia o zaujímavostiach z prevádzky, ktoré sa svojim obsahom nehodia do diskusií o konkrétnych rušňoch, prípadne ani do iných diskusií.
moj názor je, že ak mám určitý balik peňazí, tak zaň radšej spravím napr. 30 km trate na 120 ako 3km na 160 a 27 km nechať zhnitých so 100...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/94192/
lostrail: Nehladaj za vsetkym len niekoho ekonomicke zaujmy ... to co hovoris ty si povedali CD/SZDC v useku Ceska Trebova - Brno. A teraz len po par rokoch sa pomaly chystaju plany na optimalizaciu useku Brno - Blansko (koridor a na koridore sedemdesiatka).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/94168/
No, trasovanie na 160 km/h budu firmy presadzovat za kazdu cenu.
1. Viac na tom zarobia
2. Zarobia na tom este viac
Napokon, ak sa to podari takto zrealizovat az po Zilinu, to by znamenalo pre take IC, ktore nestoji ani v TT, ani v TN, cestu asi hodinu a stvrt.
Myslim, ze povodne to aj bolo planovane pre rychlost 120 km/h. Usek Puchov - ZA je planovane modernizovat na rychlost 120 km/h. Ale aj tam budu podla mna spekulovat, ako to zrychlit na tych 160.
Mimochodom ten tunel (pod Tureckym Vrchom), bude vlastne prvy tunel na Slovensku s AC sustavou, je tak?
1. Viac na tom zarobia
2. Zarobia na tom este viac
Napokon, ak sa to podari takto zrealizovat az po Zilinu, to by znamenalo pre take IC, ktore nestoji ani v TT, ani v TN, cestu asi hodinu a stvrt.
Myslim, ze povodne to aj bolo planovane pre rychlost 120 km/h. Usek Puchov - ZA je planovane modernizovat na rychlost 120 km/h. Ale aj tam budu podla mna spekulovat, ako to zrychlit na tych 160.
Mimochodom ten tunel (pod Tureckym Vrchom), bude vlastne prvy tunel na Slovensku s AC sustavou, je tak?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/94145/
o významných preložkách tratí v SR som písal seriál do Ž Semaforu cca 2-3 roky dozadu a je tam diel o Nosickej priehrade, ale kopírovať to celé sem (- Zaujímavosti z prevádzky) asi naozaj nepatrí. Odvtedy som zohnal ešte plán z trasovania starej železnice po Milochovských mostoch, až nájdem, prefotím a hodím to spolu s textom asi na diskusiu o trati 120.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/94126/
keď tu beží táto debata, tak som si spomenul na pekné Milochovské mosty, ktorými trať Blava - Žilina v miestach dnešnej nosickej priehrady prekračovala dvakrát rieku Váh.
Obrázok je z knihy 'Rekonštrukcia železníc na Slovensku, 1946', kde vidíme jeden z mostov, poškodený bojovou činnosťou.
Obrázok je z knihy 'Rekonštrukcia železníc na Slovensku, 1946', kde vidíme jeden z mostov, poškodený bojovou činnosťou.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/94085/
demo - plný súhlas. Jeden maník, čo sa tým zaoberal mi tvrdil, že trať by sa s minimálnymi úpravami dala vytrasovať na 120. Myslím, že to vzhľadom na výšku investícii stačí. Ak by sme chceli mať všade za každú cenu min. 160, tak to rovno možeme za púchovom zakopať a vyliezť pred Košicami...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/94076/
A vies si to predstavit ako tam budu stavat mosty? Pre mna osobne ten usek strati svoje povodne caro, ale to teraz nie je dolezite. Ale som zvedavy ci sa najde tolko penaznych prostriedkov aby sa mohli postavit nove mosty, vykopat tunele... Ved to je len zbytocne vyhodenie obrovskeho mnoztsva financii. Som myslel ze obodbie megalomanskych stavieb je uz davno za nami. Skor by som navrhoval len ciastocnu reko useku s miernym zvysenim cestovnej rychlosti. To by potom umoznovalo zachovat povodny profil trate len s mensimi upravami, ako ciastocna sanacia svahu pri trati aby doslo k zmierneniu oblukov a s vylucenim stavby mostov.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/94061/
tu je k tej mapke resp aj useku puchov - zilina aj mierny pokec
http://dialnice.info/viewtopic.php?t=870
http://dialnice.info/viewtopic.php?t=870
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/94017/
Jano tymi tunelmi to moze len pokazit. A tunel je podla mna nerentabilne stavat hned za Puchovom, nakolko by tam vznikol asi este vacsi obluk ako tam je. Ty co to tam poznaju iste potvrdia ze najkritickejsi pre koridor je asi usek medzi Nosicami a Milochovom. Inak suhlasim s Rockerom, ze je to najkrajsi usek trate 120
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/93992/
Navrhované varianty preložky pri nosickej priehrade možno vidieť tu:
http://www.dialnice.info/album_page.php?pic_id=571
Jano: To myslíš vážne, že ešte krajší úsek? Akože keď uvidíš po väčšinu cesty tmu tunela a potom protihlukovú stenu na moste ponad priehradu, bude to krajšie ako súčasný oblúk s výhľadom po celý čas?
http://www.dialnice.info/album_page.php?pic_id=571
Jano: To myslíš vážne, že ešte krajší úsek? Akože keď uvidíš po väčšinu cesty tmu tunela a potom protihlukovú stenu na moste ponad priehradu, bude to krajšie ako súčasný oblúk s výhľadom po celý čas?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/93949/
.
.Nechal by som to tak ako to je 
)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/93925/
