Zaujímavosti z prevádzky
Diskusia o zaujímavostiach z prevádzky, ktoré sa svojim obsahom nehodia do diskusií o konkrétnych rušňoch, prípadne ani do iných diskusií.
podľa plánu v So 29.7.06 o 5. h. na žel. prechode Komárno / Komárom. Ráno o 4.30h zobudila obyvateľov bývajúcich v blízkosti AS a žst Komárno nezvyčajný ruch, odstavné parkovisko AS a okolité ulice boli plné autobusov. Mimoriadny Os s 12 Be, ťahaný laminátkou odišiel včas o 5. h. Autobusy niektoré čakali, niektoré odišli. Pred siedmou hod. sa znovu objavili autobusy, aby si počkali na pracovníkov z nočnej smeny. Došiel o 7.10. Neviem ako našli ten svoj, nakoľko stáli vedľa seba po dvoch v zástupe dosť nahusto, obísť sa nedali, takže všetci museli ísť prekne za sebou. Tá istá procedúra sa zopakuje o 17. h. Príchod späť je o 19.10h. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/89256/
JCM 
Inak na ČD to s tou návesťou máte lepšie vymyslené. Blikať diaľkovým reflektorom, aby som upozornil na červené svetlo. U vás pri tvorbe predpisu našťastie rozmýšľali, nie tak ako naši páni od Ž1. Na peršingu, dvojičke a tých HDV, ktoré majú návestné svetlá zo skiel podobných návestidlám tú červenú ešte možno zbadať, ale na gorile, rakani, panťáku, mnohých dieseloch je tá červená za dňa skoro neviditeľná. A tak na nebezpečenstvo upozorním reflektorom-Dobrééé
Inak na ČD to s tou návesťou máte lepšie vymyslené. Blikať diaľkovým reflektorom, aby som upozornil na červené svetlo. U vás pri tvorbe predpisu našťastie rozmýšľali, nie tak ako naši páni od Ž1. Na peršingu, dvojičke a tých HDV, ktoré majú návestné svetlá zo skiel podobných návestidlám tú červenú ešte možno zbadať, ale na gorile, rakani, panťáku, mnohých dieseloch je tá červená za dňa skoro neviditeľná. A tak na nebezpečenstvo upozorním reflektorom-Dobrééé
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/89145/
jeffer: tu je odpoved na tvoju otázku:
Mladého muža vlak zabil
Košice - Žiaľ, horšie ako žena v Kysaku (správa na titulnej strane) dopadol v stredu po 20.00 hod. na zastávke Ťahanovce v úseku železničnej trate Kostoľany nad Hornádom 25-ročný Viliam R. z Košíc.
"Došlo tam k zrazeniu a usmrteniu osoby osobným vlakom Os 8777," informoval nás Marián Oružinský, referent kontroly, sťažností a spolupráce s tlačou Oblastnej správy Železničnej polície v Košiciach. "Rušňovodič uviedol, že po prejazde železničným tunelom spozoroval vo vzdialenosti štyridsať metrov v koľajisku prvej traťovej koľaje osobu, ktorá ležala kolmo na os koľaje, chrbtom k prichádzajúcemu vlaku. Pričom hlavu mala položenú na pravom koľajnicovom páse. Rušňovodič použil rýchločinné brzdenie a zvukové výstražné znamenie. Osoba nereagovala a rušňovodič pre krátku vzdialenosť nedokázal zrážke zabrániť."
Privolaný lekár zo Záchrannej služby Košice konštatoval smrť následkom traumatickej amputácie hlavy. Doprava na trati bola na druhej dopravnej koľaji zastavená od 20.26 do 21.47 hod. Desať vlakov osobnej prepravy meškalo od 13 do 107 minút. Prípad šetrí oddelenie trestno-správneho konania Odboru železničnej polície v Košiciach.
Mladého muža vlak zabil
Košice - Žiaľ, horšie ako žena v Kysaku (správa na titulnej strane) dopadol v stredu po 20.00 hod. na zastávke Ťahanovce v úseku železničnej trate Kostoľany nad Hornádom 25-ročný Viliam R. z Košíc.
"Došlo tam k zrazeniu a usmrteniu osoby osobným vlakom Os 8777," informoval nás Marián Oružinský, referent kontroly, sťažností a spolupráce s tlačou Oblastnej správy Železničnej polície v Košiciach. "Rušňovodič uviedol, že po prejazde železničným tunelom spozoroval vo vzdialenosti štyridsať metrov v koľajisku prvej traťovej koľaje osobu, ktorá ležala kolmo na os koľaje, chrbtom k prichádzajúcemu vlaku. Pričom hlavu mala položenú na pravom koľajnicovom páse. Rušňovodič použil rýchločinné brzdenie a zvukové výstražné znamenie. Osoba nereagovala a rušňovodič pre krátku vzdialenosť nedokázal zrážke zabrániť."
Privolaný lekár zo Záchrannej služby Košice konštatoval smrť následkom traumatickej amputácie hlavy. Doprava na trati bola na druhej dopravnej koľaji zastavená od 20.26 do 21.47 hod. Desať vlakov osobnej prepravy meškalo od 13 do 107 minút. Prípad šetrí oddelenie trestno-správneho konania Odboru železničnej polície v Košiciach.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/88662/
kometak mno aj mna, preto to sem pisem. od sprievodcu (imo celkom podivin) sa mi podarilo dostat len "to nebolo s nasim vlakom" aj ked som sa mu snazil vysvetlit, ze ma zaujima prave ten pant s priprahom.
a ad navest. ja sa orientujem podla D1 (aj ked u nas je uz Z1 - za kazdu cenu ini ako cesi?) a tam je to (citujem) 262. Návěst 62 c, Stůj, zastavte všemi prostředky (jedno červené světlo svítilny na hnacím vozidle, s možností doplnění o rozsvěcování a zhasínání střední svítilny s bílým světlem)
a ad navest. ja sa orientujem podla D1 (aj ked u nas je uz Z1 - za kazdu cenu ini ako cesi?) a tam je to (citujem) 262. Návěst 62 c, Stůj, zastavte všemi prostředky (jedno červené světlo svítilny na hnacím vozidle, s možností doplnění o rozsvěcování a zhasínání střední svítilny s bílým světlem)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/88605/
jeffer,
tá návesť to je Stoj protiidúcim dráhovým vozidlám a dáva sa vtedy, ak je jazda vlaku v protismere niečím ohrozená, prípadne ak ti vyfučí tlak v priebežnom potrubí (vtedy sa predpokladá roztrhnutie vlaku a jeho vykoľajenie). Inak dôvod dávania tejto návesti na tom peršingovom panťáku ma zaujíma, ak niekto vie nech napíše
tá návesť to je Stoj protiidúcim dráhovým vozidlám a dáva sa vtedy, ak je jazda vlaku v protismere niečím ohrozená, prípadne ak ti vyfučí tlak v priebežnom potrubí (vtedy sa predpokladá roztrhnutie vlaku a jeho vykoľajenie). Inak dôvod dávania tejto návesti na tom peršingovom panťáku ma zaujíma, ak niekto vie nech napíše
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/88540/
Oddnes je na trati Studený Potok – Tatranská Lomnica vo Veľkej Lomnici pri hoteli International dočasne zriadená provizórna železničná zastávka s tým, že vlaky tu budú zastavovať až od piatku 28. júla do nedele 20. augusta 2006 od 5.00 h do 19.00 h, a to iba na znamenie.
Vo Veľkej Lomnici budú zastavovať tieto osobné vlaky (Os) Železničnej spoločnosti Slovensko:
Os 8431, Os 8400, Os 8401, Os 8430, Os 8433, Os 8404, Os 8432, Os 8435, Os 8405, Os 8434, Os 8437, Os 8408, Os 8407, Os 8410, Os 8409, Os 8412, Os 8411, Os 8414, Os 8413, Os 8416, Os 8415, Os 8436, Os 8439, Os 8418, Os 8441 a Os 8438.
Dôvod, pre ktorý bola železničná zastávka zriadená, je medzinárodné kultúrno-spoločenské podujatie „Oslavy 100. výročia začatia hrania golfu v Rakúsko – Uhorsku“.
(http://www.slovakrail.sk/generate_page.php?page_id=1419 )
Vo Veľkej Lomnici budú zastavovať tieto osobné vlaky (Os) Železničnej spoločnosti Slovensko:
Os 8431, Os 8400, Os 8401, Os 8430, Os 8433, Os 8404, Os 8432, Os 8435, Os 8405, Os 8434, Os 8437, Os 8408, Os 8407, Os 8410, Os 8409, Os 8412, Os 8411, Os 8414, Os 8413, Os 8416, Os 8415, Os 8436, Os 8439, Os 8418, Os 8441 a Os 8438.
Dôvod, pre ktorý bola železničná zastávka zriadená, je medzinárodné kultúrno-spoločenské podujatie „Oslavy 100. výročia začatia hrania golfu v Rakúsko – Uhorsku“.
(http://www.slovakrail.sk/generate_page.php?page_id=1419 )
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/88512/
vcera vecer (26.7.2oo6) opustam vlakom 424 (Laborec) Kosice (pravidelny a dodrzany odchod o 20.20). na rovinke cez Tahanovce rozbiehame na tratovych 100. Hlava vonku z okna ked sa odrazu ozyvaju brzdy a od kolies supravy zacinaju slahat krasne iskry na vsetky strany (rychlobrzda; iskri to aj neskor pri inych brzdeniach - samozrejme - ale menej ;) sedim/stojim v jednom z poslednych voznov supravy, takze zastavujem skoro na urovni pantaku v opacnom smere, ktory ma na priprahu persing s rozsvietenym "stoj, zastavte vsetkymi prostriedkami!" (viz foto). po asi desiatich minutach diskusie medzi vlakovymi catami pokracujeme dalej (v Kostolanoch este na chvilu zastavujeme, vjazd mame sice na priamo, ale signalizovane 40 a ?volno? tusim - rychlostna nav. sus?). este v Tahanovskom tuneli stretavame v protismere dvojca s nakladom, ktore dotiahlo ten pant proti stoj na AB. vie niekto co sa stalo? sundal ten pant s priprahom niekoho?
potom ideme proti stoj na AB aj my v Smizanoch (kratko po odjazde zo SNV), ale na dalsom navestidle (na tej rovinke je v dohlade) mame zelenu - porucha? lom kolaje? tazko povedat.
potom ideme proti stoj na AB aj my v Smizanoch (kratko po odjazde zo SNV), ale na dalsom navestidle (na tej rovinke je v dohlade) mame zelenu - porucha? lom kolaje? tazko povedat.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/88484/
to sa ako preventivne udrzuju v prevadzky-schopnom stave? Predpokladam ze ked niekde odstavim vozen povedzme na 5-10 rokov a potom ho chcem pouzit, musim ho aspon zbezne skontrolovat. A druha vec je, preco sa nenastriekali sucasnou farebnou schemou?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/88354/
Dnes na R 421 Cassovia bol radený vozeň ČD č. 371 (B 50 54 29 48 061-7) - tretí od začiatku, hneď za WLAB-om - v starej zelenej farbe, ktorá sa odlupovala. Hneď som si spomenul na detstvo, spájané aj so zelenými vlakmi. Žeby ČD nemali voľný ani jeden vozeň v klasických ČD farbách? A odkiaľ vyhrabali takúto raritku?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/88263/
ael je to tak ludom nic ine nezostava aj ekd si takto budu prvstavat o hodinu skor 
