Zaujímavosti z prevádzky

E499.3056: ...a ktora stanica?

Mohol by mi niekto poradiť, dnes som bol pozorovať vlaky na stanici sa na 6. nástupišti stál vagón z Thessaloník v záprahu so 742.021. Potom prišiel nejaký vlak odchodom 17.18 zo stanice, mal 10 minút meškanie a zaradili ten vozeň zaň. Mal čislo 370 a smeroval do Ústí nad Labem..

premáva to vždy?

To som sa nepytal, toto bola 2 suprava.

Ad Libor21

kolko ich ešte je?

Cez leto bude medzi stanica Strbske Pleso- Tatranska Lomnica premavat EMU z dovodu poruchy ze vraj capov na novych supravach- rozhovor s rusnovodicom. Pridavam aktualnu fotku 13. jula 2006. Ak je moja informacia uz neaktualna tak sorry

Tie nedostatky začali už skôr ! Prinajmenšom od r. 1993 !

Ad Pipo:
Nedostatok HDV 750 SPD Nové Zámky. Už sa stáva samozrejmosťou aj nasadzovanie rušňov série 754. Čo sa týka 810 je lepšie sa nevyjadrovať.

13.7.2006 ŠÍP str. 5 Praha
(luk)

Vršovice - O život málem přišel 50letý mašinfíra, když se marně snažil zastavit rozjetou lokomotivu ve Vršovickém depu. „Nastartoval lokomotivu a chtěl vyjet z depa. Když se nepohnula, muž vystoupil a vypustil vzduch na levé straně stroje. Vzápětí se kolos prudce rozjel,“ řekla Iva Knolová z pražské policejní správy. Muž se zoufale snažil naskočit do kabiny, ale rozjetá mašina ho přimáčkla na vrata depa a pokračovala dál až k točně, kde vykolejila. Strojvedoucího našli záchranáři ležet asi patnáct metrů od vykolejeného stroje. „Odvezli jsme ho na chirurgii vinohradské nemocnice s kompresí hrudníku a pravděpodobně zlomenými klíčními kostmi,“ řekla mluvčí záchranky Simona Cigánková. Na lokomotivě vznikla škoda přes dvě stě tisíc korun. „Okolnosti úrazu prošetřují policisté ve spolupráci s Inspektorátem bezpečnosti železniční dopravy Praha a Úřadem pro bezpečnost práce,“ dodala Knolová. „Jde buď o technickou závadu, nebo o selhání lidského činitele. Strojvedoucí zatím nebyl vyslechnut,“ řekl mluvčí drážní inspekce Zdeněk Neusar.

Vcera som si vsimol, ze dalsie oblubene miesto mamrdov (demo, ten vyraz sa mi strasne paci :-)) ), postavajucich na zeleznicom moste, je v Krasnej nad Hornadom. Jednak tade chodi dost vela ludi na blizke jazero a to dokonca aj na bickyli bez zosadnutia (!!), ale taktiez ich dost skace z mosta do Hornadu.

A takych mamrdov, co skacu zo zeleznicneho mosta do Vahu, mame aj v Ziline .

Na nedávno obnovenej trase vlakovej dopravy Zohor – Záhorská Ves dochádza k ďalším korektúram cestovného poriadku. Osobný vlak 2007, ktorý doteraz jazdil len na trase Záhorská Ves – Zohor, bude od pondelka 17. júla 2006 premávať až do Železničnej stanice Bratislava hlavná stanica. Tri osobné vlaky (Os 2306, Os 2309 a Os 2311) budú od pondelka 17. júla zastavovať na znamenie aj na Železničnej zastávke Lábske Jazero.
Tieto zmeny si vyžiadali aj úpravy v cestovnom poriadku iných spojov na tejto trase.


http://www.slovakrail.sk/generate_page.php?page_id=1407

Mne ide len o jednu vec s tými priecestiami. Ak zoberem dvoch ľudí, (2) ktorí budú páť dní (2x5) stáť štyri hodiny(2x5x4) pri priecestí s platom 50Sk na hodinu (2x5x4x50) tak som premrhal 2000Sk. to nerátam elektrinu spotreboavnu zabez. zariadením (aj keď to je malina oproti 2000Sk). Ide mi o to, že správca infraštruktúry robí takéto blbosti. Koľajnice tam už rozhadzovali dva týždne dopredu a toto si nevedia vybaviť. Jeden papier, jeden podpis, jeden telefonát a mám 2000Sk. Najlepšie na tom, že mňa, ako človeka nepracujúceho na železnici to viacej trápi ako ŽSR, že sa takto rozhadzujú peniaze.

Ad Rasťo

idú do nebíčka

Ešte by som sa pridal k tej vášnivej debate o priecestníkoch

v Tatrách na TREŽ-ke ich máte všade plno, ale je to veľmi dobrá vec

PS: pamatám si keď sa porozchodievali 425.95 v r 2002 a na niektorých úsekoch z vačšou rýchlosťou to nebolo to pravé... napr. pri Smokovci takto sejmula 425.95 sa mi zdá že 001 alebo 002 manželský pár zahraničných turistov z Nemecka, ktorí sa už bohužial domov nevrátili

Djexpres, no dobre, tak načo potom idú ?

Lebo už som s tým všetkých klebiet jeleň, odpredajú sa?, nechajú sa len hrdzavieť?, alebo čo s nimi ešte dá okrem obsadzovania odstavných koľají.

Ad Rasťo

Dovolím si tvrdiť, že ty si to nepochopil. Oni nejdú na zošrotovanie

Robo, priecestník signalizuje, či je priecestné zab.zar. funkčné. T.j. ak je porucha, signalizuje to a majster tomu musí prispôsobiť jazdu, ísť opatrne.

Takýchto "kiklopov" je na Slovensku plno, u nás v okolí, napr. pri Kameníne alebo Veľkom Kýre...

Djexpres a spol., vy ste to vôbec nepochopili, veď ZSSK zošrotovaním starých motorákov zarobí na nákup nových , tým že ich predá ako staré železo.

Ad Pipo

Aj to príde

len dúfam, že sa dovtedy bude hemžiť depo nejakými luxusnými mot.jednotkami

Arwy:

Dôvod nasadenia je počítam nedostatok 810,alebo je v tom čosi iné?

V Teplej tri dni jazdila 742401+011084 na Vláru a s 011303 do N.Mesta pretože niekto rozhodol o preprave funkčných a na os. vlaky nasadzovaných 850006,850022,830124,050160,050164,020557 na východ(dop....e to by ma zaujímalo prečo zrovna tam,asi v tom bude zase dajaká mocenská habaďúra).Ono je asi lacnejšie zaplatiť cargo mašinu s dvojnásobnou spotrebou ako použiť vlastnú.Sa divím že nezobrali aj všetky 810 a 811

(old), vďaka za ilustračné doplnenie

Komeťák, akurát sranda je v tom, že tam tie rampy nie sú, potom čo odstránili mechaniku, tresli tam len kríže a signalizáciu . V prípade poruchy signalizácie hrozí sakramentský prúser, pretože o nejakek viditeľnosti zo strany vodiča na štreku hovoriť nemôžem.

To "prejazdové návestidlo" sa nazýva priecestník. Niekedy môže byť stav priecestia pojatý aj do návesti hlavného návestidla. Ak je prejazd uzavretý možno rozsvietiť návesť dovoľujúcu jazdu.
Inak je to fajn vec - keď ti svieti biela na priecestníku máš väčšiu istotu, že sú rampy dole a všetko funguje tak ako má.


Lež hlúpym ľuďom i tie rampy nič nehovoria.