Zaujímavosti z prevádzky

Nie je to dobre vidno, ale požívajú sa podvozky Vz 53, podvozky ZPK ( Mamatej ). Potom ešte existuje súprava ore prepravu dlhých pásov SDK I/150 a I/300.

Vcera som v BA-Raci zazil taketo: zastanem pred zavorami, vyleziem von, pozeram vlavo, vpravo, nic. Az potom som si vsimol ten "vazny vlak" s kolajnicami, co ho tlacili ti pani. Foto z mobilu. P.S. Ako sa odborne a ludovo nazyvaju tie voziky?

Celkom zaujimava mapa

Ešte dodávam : je nutné mauálne refrešovať...

Kto z Vás už vie o mape PIS-u na :

http://pis.nfo.sk/mapa/uzly/

Včera večer , Ne 30.7.. keď som počul ako peistavujú súpravu, myslel som si, že v Ne nebzde treba pristaviť celú. Keď saom išiel pozrieť na stanicu, tak som z diaľky napočítal celú, 12 vozňov. Stála na 3. koľaji, ale vpravo od budovy, tam, kde stoja zámocké súpravy. Zrejme sa im to nechce deliť, alebo musia posielať celý ansambl. Ale ráno tu stálo a čakalo plno autobusov. 10 min. im trvalo, kým našli svoj bus !

rk_kn, aby som to zhrnul a potvrdil si predpoklady, presný cestovný poriadok by mal byť takýto, že?:

Komárno: 05.00 07.10 17.00 19.10
Komárom: 05.10 07.00 17.10 19.00

A skutočne ráno aj večer ťahá až 12 vozov? Už sa chystám na fotoakciu. Hmmm.

ad komeťak
to mas pravdu ze v cd o je lepsie ale aj u nas sa na to vacsinou upozornuje.Nikde nie je napisane ze sa to nemoze ale je to len na firovi ci vie na akej masine je a ci je ta navest dostatocne viditelne..
Ty skusenejsi vedia co a ako..

podľa plánu v So 29.7.06 o 5. h. na žel. prechode Komárno / Komárom. Ráno o 4.30h zobudila obyvateľov bývajúcich v blízkosti AS a žst Komárno nezvyčajný ruch, odstavné parkovisko AS a okolité ulice boli plné autobusov. Mimoriadny Os s 12 Be, ťahaný laminátkou odišiel včas o 5. h. Autobusy niektoré čakali, niektoré odišli. Pred siedmou hod. sa znovu objavili autobusy, aby si počkali na pracovníkov z nočnej smeny. Došiel o 7.10. Neviem ako našli ten svoj, nakoľko stáli vedľa seba po dvoch v zástupe dosť nahusto, obísť sa nedali, takže všetci museli ísť prekne za sebou. Tá istá procedúra sa zopakuje o 17. h. Príchod späť je o 19.10h.

JCM

Inak na ČD to s tou návesťou máte lepšie vymyslené. Blikať diaľkovým reflektorom, aby som upozornil na červené svetlo. U vás pri tvorbe predpisu našťastie rozmýšľali, nie tak ako naši páni od Ž1. Na peršingu, dvojičke a tých HDV, ktoré majú návestné svetlá zo skiel podobných návestidlám tú červenú ešte možno zbadať, ale na gorile, rakani, panťáku, mnohých dieseloch je tá červená za dňa skoro neviditeľná. A tak na nebezpečenstvo upozorním reflektorom-Dobrééé

ad jeffer kometak ma ako inac pravdu,Z1 pozna veelmi dobre a tato navest znamena stoj protiiducim drahovym vozidlam a napisal aj celkom presne vacsinov sa dava v dvosledku poklesu alebo uplnej straty tlaku v hlavnom vzduchovom potrubi..

ešte zdroj: KORZÁR, košický denník

jeffer: tu je odpoved na tvoju otázku:

Mladého muža vlak zabil

Košice - Žiaľ, horšie ako žena v Kysaku (správa na titulnej strane) dopadol v stredu po 20.00 hod. na zastávke Ťahanovce v úseku železničnej trate Kostoľany nad Hornádom 25-ročný Viliam R. z Košíc.

"Došlo tam k zrazeniu a usmrteniu osoby osobným vlakom Os 8777," informoval nás Marián Oružinský, referent kontroly, sťažností a spolupráce s tlačou Oblastnej správy Železničnej polície v Košiciach. "Rušňovodič uviedol, že po prejazde železničným tunelom spozoroval vo vzdialenosti štyridsať metrov v koľajisku prvej traťovej koľaje osobu, ktorá ležala kolmo na os koľaje, chrbtom k prichádzajúcemu vlaku. Pričom hlavu mala položenú na pravom koľajnicovom páse. Rušňovodič použil rýchločinné brzdenie a zvukové výstražné znamenie. Osoba nereagovala a rušňovodič pre krátku vzdialenosť nedokázal zrážke zabrániť."


Privolaný lekár zo Záchrannej služby Košice konštatoval smrť následkom traumatickej amputácie hlavy. Doprava na trati bola na druhej dopravnej koľaji zastavená od 20.26 do 21.47 hod. Desať vlakov osobnej prepravy meškalo od 13 do 107 minút. Prípad šetrí oddelenie trestno-správneho konania Odboru železničnej polície v Košiciach.

kometak mno aj mna, preto to sem pisem. od sprievodcu (imo celkom podivin) sa mi podarilo dostat len "to nebolo s nasim vlakom" aj ked som sa mu snazil vysvetlit, ze ma zaujima prave ten pant s priprahom.

a ad navest. ja sa orientujem podla D1 (aj ked u nas je uz Z1 - za kazdu cenu ini ako cesi?) a tam je to (citujem) 262. Návěst 62 c, Stůj, zastavte všemi prostředky (jedno červené světlo svítilny na hnacím vozidle, s možností doplnění o rozsvěcování a zhasínání střední svítilny s bílým světlem)

jeffer,
tá návesť to je Stoj protiidúcim dráhovým vozidlám a dáva sa vtedy, ak je jazda vlaku v protismere niečím ohrozená, prípadne ak ti vyfučí tlak v priebežnom potrubí (vtedy sa predpokladá roztrhnutie vlaku a jeho vykoľajenie). Inak dôvod dávania tejto návesti na tom peršingovom panťáku ma zaujíma, ak niekto vie nech napíše

Oddnes je na trati Studený Potok – Tatranská Lomnica vo Veľkej Lomnici pri hoteli International dočasne zriadená provizórna železničná zastávka s tým, že vlaky tu budú zastavovať až od piatku 28. júla do nedele 20. augusta 2006 od 5.00 h do 19.00 h, a to iba na znamenie.

Vo Veľkej Lomnici budú zastavovať tieto osobné vlaky (Os) Železničnej spoločnosti Slovensko:
Os 8431, Os 8400, Os 8401, Os 8430, Os 8433, Os 8404, Os 8432, Os 8435, Os 8405, Os 8434, Os 8437, Os 8408, Os 8407, Os 8410, Os 8409, Os 8412, Os 8411, Os 8414, Os 8413, Os 8416, Os 8415, Os 8436, Os 8439, Os 8418, Os 8441 a Os 8438.

Dôvod, pre ktorý bola železničná zastávka zriadená, je medzinárodné kultúrno-spoločenské podujatie „Oslavy 100. výročia začatia hrania golfu v Rakúsko – Uhorsku“.

(http://www.slovakrail.sk/generate_page.php?page_id=1419 )

vcera vecer (26.7.2oo6) opustam vlakom 424 (Laborec) Kosice (pravidelny a dodrzany odchod o 20.20). na rovinke cez Tahanovce rozbiehame na tratovych 100. Hlava vonku z okna ked sa odrazu ozyvaju brzdy a od kolies supravy zacinaju slahat krasne iskry na vsetky strany (rychlobrzda; iskri to aj neskor pri inych brzdeniach - samozrejme - ale menej ;) sedim/stojim v jednom z poslednych voznov supravy, takze zastavujem skoro na urovni pantaku v opacnom smere, ktory ma na priprahu persing s rozsvietenym "stoj, zastavte vsetkymi prostriedkami!" (viz foto). po asi desiatich minutach diskusie medzi vlakovymi catami pokracujeme dalej (v Kostolanoch este na chvilu zastavujeme, vjazd mame sice na priamo, ale signalizovane 40 a ?volno? tusim - rychlostna nav. sus?). este v Tahanovskom tuneli stretavame v protismere dvojca s nakladom, ktore dotiahlo ten pant proti stoj na AB. vie niekto co sa stalo? sundal ten pant s priprahom niekoho?

potom ideme proti stoj na AB aj my v Smizanoch (kratko po odjazde zo SNV), ale na dalsom navestidle (na tej rovinke je v dohlade) mame zelenu - porucha? lom kolaje? tazko povedat.

Ved prave o to ide, to ako budem udrziavat v prevadzkyschopnom stave vozen v povodnej scheme?

by už mali dávno prešlú revíziu. Prvý vozmajster, ktorý by ich vo vlaku kontroloval, by ich polepil červeným krížikom

to sa ako preventivne udrzuju v prevadzky-schopnom stave? Predpokladam ze ked niekde odstavim vozen povedzme na 5-10 rokov a potom ho chcem pouzit, musim ho aspon zbezne skontrolovat. A druha vec je, preco sa nenastriekali sucasnou farebnou schemou?