Čierna kronika
Nešťastí na železničných prejazdoch (ale aj mimo nich) pribúda, že by si to možno zaslúžilo i samostatnú rubriku ...
Podradené diskusné témy
mikulik: preco zase extrem s kamerami a signalizáciou. Staci klasicky analog siete ZSR a hotovo. GSM ma kvôli frekvenciam v kompcovitych terénoch problem.
milloss: ak dnes niekto povie, ze ideme riesit bezpecnost zeleznicnej dopravy a seriozne!!! , a zatial kym sa vybuduje radiova siet vyuzivat mobilne cisla, tak ver ze 99% rusnovodicov ten mobil da. Ale ak to opat bude trvat tak ako vsetko co sa tyka bezpecnosti zeleznicnej dopravy, tak to vyznam mat nebude.
nechcem byt sprosty, ale toto je presne ukazka toho, ako to tu nefunguje. Ak si naivne mozeme mysliet, ze kruzenim ruky, nohy, hlavy, prilby ciapky a neviem cim vsetkym vlak na trati zastavime... mozeme pouzivat svetlice, len nesmie byt hmla ...
imno, dnes ta siet /analogova/ stoji nepomerne menej penazi ako kedysi, a technologie su tak pristupne, ze to pomaly kupis na eBay-i.
milloss: ak dnes niekto povie, ze ideme riesit bezpecnost zeleznicnej dopravy a seriozne!!! , a zatial kym sa vybuduje radiova siet vyuzivat mobilne cisla, tak ver ze 99% rusnovodicov ten mobil da. Ale ak to opat bude trvat tak ako vsetko co sa tyka bezpecnosti zeleznicnej dopravy, tak to vyznam mat nebude.
nechcem byt sprosty, ale toto je presne ukazka toho, ako to tu nefunguje. Ak si naivne mozeme mysliet, ze kruzenim ruky, nohy, hlavy, prilby ciapky a neviem cim vsetkym vlak na trati zastavime... mozeme pouzivat svetlice, len nesmie byt hmla ...
imno, dnes ta siet /analogova/ stoji nepomerne menej penazi ako kedysi, a technologie su tak pristupne, ze to pomaly kupis na eBay-i.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/775072/
Otázka je, koľko percent vodičov v takej situácii napadne bežať oproti vlaku a skúsiť ho zastaviť krúžením rukou, aj keď to vie? A keď je v aute sám, môže si hodiť mincou, ktorým smerom bežať. Tomuto napadlo aspoň zavolať na 112. Ozaj, je aj na tomto priecestí napísané tel. číslo, kam volať priamo v prípade problémov? Plus číslo priecestia?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/775070/
kazdy ma "svoju" pravdu, ale realite (s riesenim) je blizsie milloss.
samozrejme najlepsie by bolo mat celu siet pokrytu sluzobnym GSM+ ETCS L2 s moznostou zastavit vlak dispecerom (vypravcom) na dialku.
dalej kamery na kazdom priecesti s automatickym detekovanim auta "na cervenu" + auta stojaceho na priecesti dlhsie ako x sekund, tak aby to sams zacalo dispecerovy piskat a nahodilo na obrazovku kriticke priecestie........ atd snivajte s nami na vedlajsich tratiach.
PS: na skoleniach vodicov ich naucit ze vlak sa zastavuje kruzenim rukou (cevena satka, svetlo....)
samozrejme najlepsie by bolo mat celu siet pokrytu sluzobnym GSM+ ETCS L2 s moznostou zastavit vlak dispecerom (vypravcom) na dialku.
dalej kamery na kazdom priecesti s automatickym detekovanim auta "na cervenu" + auta stojaceho na priecesti dlhsie ako x sekund, tak aby to sams zacalo dispecerovy piskat a nahodilo na obrazovku kriticke priecestie........ atd snivajte s nami na vedlajsich tratiach.
PS: na skoleniach vodicov ich naucit ze vlak sa zastavuje kruzenim rukou (cevena satka, svetlo....)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/775065/
ufo: OK tak cakajme kym sa niekto rozhodne urobit konecne radiovu siet vsade a dovtedy len cakajme...zobud sa a hladaj riesenia.
Suhlasim ze siet je zaklad bezpecnosti, vychadzam zo stavu co mozem uz urobit aj dnes, okamzite! Je jedno ci je cislo na sluzobny mobil rusnovodica alebo na vlakveduceho. Vlak zastavi hocikto. Mozno by prave to jedno cislo zadane do PISy vcera predislo smrtaku.
Suhlasim ze siet je zaklad bezpecnosti, vychadzam zo stavu co mozem uz urobit aj dnes, okamzite! Je jedno ci je cislo na sluzobny mobil rusnovodica alebo na vlakveduceho. Vlak zastavi hocikto. Mozno by prave to jedno cislo zadane do PISy vcera predislo smrtaku.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/775062/
ufo: presne tak, a na to narazam. Ziadne sukromne mobily, ziadne riesenie cez PIS a ine nezmysli, v kritickej situacii nemas cas hladat a tukat do mobilu cislo. Kto taku situaciu nezazil, tak sotva pochopi, ze to tukanie trva vacne a este sa ktomu aj pomyli.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/775058/
Ve stejném rychlíku hořelo dva dny po sobě, České dráhy posílí dozor
http://jdem.cz/bumnw2
http://jdem.cz/bumnw2
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/775057/
861 ma bezpečnostnú výstuhu, pri nehode 001 to bolo pekne vidieť. 757 zjavne nemá nič, teda skoro nič. ....
osobne by ma zaujimal časový sled medzi nahlásením obsadeného priecestia na linku 112 a akým spôsobom správca infraštruktúry zastavoval idúci vlak... či vypli napájanie v troleji, alebo vypustili nádrž s naftou??
rok 2015 , a obdobie, kedy najdôležitejší faktor pri vedení vlaku je kniha odovzdávky na stanovišti ...
osobne by ma zaujimal časový sled medzi nahlásením obsadeného priecestia na linku 112 a akým spôsobom správca infraštruktúry zastavoval idúci vlak... či vypli napájanie v troleji, alebo vypustili nádrž s naftou??
rok 2015 , a obdobie, kedy najdôležitejší faktor pri vedení vlaku je kniha odovzdávky na stanovišti ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/775046/
z lokálneho zdroja:
On tam vosiel, ked este zavory boli hore a vystrazne cervene svetla neblikali, akurat tam uviazol s tazkym Komabjnom, spodok navesu sadol na kolaj, lebo tam cesta na nasyp kolaje prudko stupa hore a zakolajou prudko klesa dole takze sa nemohol pohnut a volal na 112 ale kym sa dovolali rusnovodicovi uz bolo neskoro...
vlacik0, pisu z HUmenneho do Michaloviec, alebo to mozno uz opravili
On tam vosiel, ked este zavory boli hore a vystrazne cervene svetla neblikali, akurat tam uviazol s tazkym Komabjnom, spodok navesu sadol na kolaj, lebo tam cesta na nasyp kolaje prudko stupa hore a zakolajou prudko klesa dole takze sa nemohol pohnut a volal na 112 ale kym sa dovolali rusnovodicovi uz bolo neskoro...
vlacik0, pisu z HUmenneho do Michaloviec, alebo to mozno uz opravili
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/775041/
Rýchlik smerujúci z Michaloviec do Humenného sa v utorok krátko po 20. hodine neďaleko obce Petrovce nad Uhom na železničnom priecestí s funkčnými závorami, svetelnou a zvukovou signalizáciou zrazil s nákladiakom,
Nie je to blbosť? Píšu, že rýchlik šiel z Michaloviec do Humenného ....., ale ked to bola Bohemia, tak to ide z Humenného na Michalovce..... a šak reportérom je to jedno
Nie je to blbosť? Píšu, že rýchlik šiel z Michaloviec do Humenného ....., ale ked to bola Bohemia, tak to ide z Humenného na Michalovce..... a šak reportérom je to jedno
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/775026/
Neďaleko Michaloviec sa v utorok večer zrazil rýchlik s nákladiakom, ktorý na ložnej ploche prevážal kombajn.
http://www.cas.sk/clanok/335279/pri-michalovciach-sa-rychlik-zrazil-s-nakladiakom-doprava-na-trati-je-prerusena.html#
http://www.cas.sk/clanok/335279/pri-michalovciach-sa-rychlik-zrazil-s-nakladiakom-doprava-na-trati-je-prerusena.html#
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/775025/
A zase veľmi podobný scenár: kamión na priecestí, zahraničný (poľský) vodič, atď. Dokedy?!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/775023/
V rychlíku hořelo za jízdy na záchodcích, cestující museli vlak opustit
http://jdem.cz/bumd93
http://jdem.cz/bumd93
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/774858/
Přerušen provoz na železničním koridoru:. Dopravu na hlavním železničním koridoru z Čech na Moravu zastavila na Pardubicku srážka vlaku s člověkem. Trať mezi pardubickým hlavním nádražím a Kostěnicemi je uzavřena v obou směrech. Muž si údajně lehl na koleje v zastávce Pardubice-Pardubičky. Zda přežil, policie zatím neví . Zdroj Novinky.cz
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/774845/
Detaily smrti kamarátov vo vlaku do Bratislavy: Jakub (†23) a Lukáš (†23) sa pobili v reštauráku http://jdem.cz/buk4y9
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/774757/
s tym kruzenim to je take vseliake a dobre urobil ze volal najprv 112, ale sanca spravnym "rozhadzovanim" ruk sa zvacsuje pravdepodobnost zastavenia vlaku.