Čierna kronika
Nešťastí na železničných prejazdoch (ale aj mimo nich) pribúda, že by si to možno zaslúžilo i samostatnú rubriku ...
Podradené diskusné témy
numo, tak tak. 
Nik tu z nás vinu rušňovodiča nepopiera, len neviem, prečo mám pocit, že Zámčan má potrebu sa doň navážať trošilinku viac ako je vhodné.
Nik tu z nás vinu rušňovodiča nepopiera, len neviem, prečo mám pocit, že Zámčan má potrebu sa doň navážať trošilinku viac ako je vhodné.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/684873/
Zamcan: ked si aj odmyslime tichu postu rusnovodic - vysetrovatelia - spanielsky novinar - preklad - slovensky novinar, tak to "skusil som zapnut vsetko" mohlo kludne znamenat, ze zatiahol rychlobrzdu a zdala sa mu ze sa nic nedeje.
Neviem ci si niekedy bol v kritickej situacii. Ja nastastie iba raz (skocil som si pred nejakymi 20 rokmi s autom cez jarok do pola, nastastie sa nikomu nic nestalo) - ale vnimanie casu sa vtedy citelne spomali a realna sekunda sa zda niekolkonasobne dlhsia. Viem si velmi dobre predstavit, ze ta chvila kym vlak zacal spomalovat, sa mu zdala ako "nereaguje to".
Samozrejme, teraz sa uz kazdy poradil s pravnikom a bude hovorit tak, aby si kryl svoj zadok.
Neviem ci si niekedy bol v kritickej situacii. Ja nastastie iba raz (skocil som si pred nejakymi 20 rokmi s autom cez jarok do pola, nastastie sa nikomu nic nestalo) - ale vnimanie casu sa vtedy citelne spomali a realna sekunda sa zda niekolkonasobne dlhsia. Viem si velmi dobre predstavit, ze ta chvila kym vlak zacal spomalovat, sa mu zdala ako "nereaguje to".
Samozrejme, teraz sa uz kazdy poradil s pravnikom a bude hovorit tak, aby si kryl svoj zadok.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/684871/
no žeby zakázané telefonovanie bolo nejakou výraznou polahčujúcou okolnosťou......
a teraz trocha iná verzia.....
http://www.sme.sk/c/6887118/rusnovodic-skusil-som-zapnut-vsetko-nefungovalo-to.html
myslím že už je to v štádiu účelovosti a každý sa kryje ako vie...resp už vie čo nemá hovoriť
a teraz trocha iná verzia.....
http://www.sme.sk/c/6887118/rusnovodic-skusil-som-zapnut-vsetko-nefungovalo-to.html
myslím že už je to v štádiu účelovosti a každý sa kryje ako vie...resp už vie čo nemá hovoriť
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/684870/
30. 7. 2013 v 1:45 hod M. Boleslav - Chotětov Lv 72613 (ČDC) najel v km 70,900 do spadlého stromu, poškozené HV, bez zranění
30. 7. 2013 v 6:22 hod Křižany - Karlov p. J. Sp 35597 najel do spadlého stromu v km 134,200, provoz zastaven
30. 7. 2013 v 15:48 hod Droužkovice-Chomutov střetnutí Sp 1678 s vozíkem soukromé firmy do profilu v km 122,450 při řezání větví. Provoz zastaven
(zdroj: SŽDC)
30. 7. 2013 v 6:22 hod Křižany - Karlov p. J. Sp 35597 najel do spadlého stromu v km 134,200, provoz zastaven
30. 7. 2013 v 15:48 hod Droužkovice-Chomutov střetnutí Sp 1678 s vozíkem soukromé firmy do profilu v km 122,450 při řezání větví. Provoz zastaven
(zdroj: SŽDC)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/684845/
* Droužkovice - Chomutov, střetnutí Sp 1678 s vozíkem soukromé firmy do profilu v km 122,450 při řezání větví
* Ostrava-Vítkovice krádež trafa
* Kostelec na H. - Ptení nález zraněné osoby
(zdroj: SŽDC)
* Ostrava-Vítkovice krádež trafa
* Kostelec na H. - Ptení nález zraněné osoby
(zdroj: SŽDC)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/684844/
Ono je to také.. Trest vo forme väzenia by mal plniť napravno-výchovný účel. Co uz ale možno v base naprávať a prevychovavat človeka, ktorý pochybil z nepozornosti..?
Chyba, aká sa môže stat každému, len jej následky boli tentoraz nedozierne a neospravedlnitelne.
Chyba, aká sa môže stat každému, len jej následky boli tentoraz nedozierne a neospravedlnitelne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/684807/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/684795/
Ad zehlicka
Trest je v tomto pripade uplne vedlajsi.
Vies si predstavit zivot na krku s takymto pruserom? Takmer 80 ludi prislo o zivot a tiez tolko zranenych. V takom pripade je uplne jedno, ci si vinny alebo nie, ten pruser je uz neodvolatelnym trestom do konca zivota - ten clovek bude potrebovat dozivotneho psychiatra a nie basu.
Obdivujem tych krvilacnych novinárov ( idiotov), ktori take idiotske spravy zverejnuju. ( tych by bolo treba dat pravidelne do basy.
Nikto este nic nedokazal, ani vinu ani nevinu, ale clovek rusnovodic je uz uplne v troskach, bez rozsudku.
Trest je v tomto pripade uplne vedlajsi.
Vies si predstavit zivot na krku s takymto pruserom? Takmer 80 ludi prislo o zivot a tiez tolko zranenych. V takom pripade je uplne jedno, ci si vinny alebo nie, ten pruser je uz neodvolatelnym trestom do konca zivota - ten clovek bude potrebovat dozivotneho psychiatra a nie basu.
Obdivujem tych krvilacnych novinárov ( idiotov), ktori take idiotske spravy zverejnuju. ( tych by bolo treba dat pravidelne do basy.
Nikto este nic nedokazal, ani vinu ani nevinu, ale clovek rusnovodic je uz uplne v troskach, bez rozsudku.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/684793/
Cmelak: Aj by som dal, ale na mobile to jaksik nezvládnem.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/684790/
Strojvedoucímu španělského rychlíku smrti hrozí přes sto let http://jdem.cz/4dvb5
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/684787/
Miro
Daj text do google a prelozi ti to.
Inak tam popisuje sud co bolo temou rozhovoru medzi masinistom a "pracovnikom" RENFE, kto mu diktoval trasu do Ferrol, (ako keby masinista mohol o tom rozhodovat ako pojde.....) a bolo pocut sustanie papiera, t.j. bud to zapisoval alebo porovnaval so zositovym cp. resp. s mapou.
Daj text do google a prelozi ti to.
Inak tam popisuje sud co bolo temou rozhovoru medzi masinistom a "pracovnikom" RENFE, kto mu diktoval trasu do Ferrol, (ako keby masinista mohol o tom rozhodovat ako pojde.....) a bolo pocut sustanie papiera, t.j. bud to zapisoval alebo porovnaval so zositovym cp. resp. s mapou.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/684786/
splinter: služobné telefóny boli blokované pre volané čísla tak, že som sa ani výpravcovi do stanice nemohol dovolať, vraj na to nemám oprávnenie. Musel som si opísať číslo do svojho a zavolať z neho. Služobný som nosil len ako tel.zoznam. Bolo to blokované tuším, že len na orange sa s tým dalo volať. Mne sa ale dovolal hocikto. Tiež mám podobnú skúsenosť ako Tomáš, že mi volali a ponúkali nejakú poistku pre zmenu.
Cmelak: Skutočne fascinujúce, škoda len že tomu nerozumiem.
Cmelak: Skutočne fascinujúce, škoda len že tomu nerozumiem.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/684783/
Tomaš... Tak. A ďalšie sprievodné spinavosti napomahajuce k vzniku tragédie postupne vychádzaju na povrch. Hlavne, ze tu uz poniektorí na začiatku na celej čiare rusnovodica odsúdili. je to tak ako píšeš,nič nové pod slnkom tak ako v Španielsku tak aj u nás je prvý na rade mašinista,aj keby bol svätý,s tým nič nenarobíš. 
PS : V tomto konkrétnom prípade žial, je to pravda že mašinista zavinil tuto tragicku udalosť.
PS : V tomto konkrétnom prípade žial, je to pravda že mašinista zavinil tuto tragicku udalosť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/684782/
» 362.001: Nezabudnem, ako mi v Cargu na služobný mobil počas riadenia vlaku zavolala dotieravá dealerka z T-mobilu a neodbytne mi núkala najnovšie produkty.
A čo Ti nukala? Internet do mobilu a magio televíziu do rušňa? Mal si brať na účet Carga....
A čo Ti nukala? Internet do mobilu a magio televíziu do rušňa? Mal si brať na účet Carga....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/684781/
Tak. A ďalšie sprievodné spinavosti napomahajuce k vzniku tragédie postupne vychádzaju na povrch. Hlavne, ze tu uz poniektorí na začiatku na celej čiare rusnovodica odsúdili.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/684780/
Tu je, co sa udajne dialo v tom tragickom momente:
Francisco Jose Garzon Amo, 52, who faces multiple charges of negligent homicide over the crash, was talking on the phone to an official at Renfe, the state-owned railway operators, according to a statement released yesterday by a court in northern Spain.
He had received a call from controllers on his work mobile and was being given instructions on what route to take to his final destination. He may also have been consulting a map at the time, according to the court in Santiago de Compostela."Minutes before the train came off the tracks he received a call on his work phone to get indications on the route he had to take to get to Ferrol," the statement said. "From the content of the conversation and background noise it seems that the driver consulted a map or paper document.
K tomu snad ani komentar netreba. Pocas jazdy 200km/h mu diktuju zositovy cest. poriadok...
Francisco Jose Garzon Amo, 52, who faces multiple charges of negligent homicide over the crash, was talking on the phone to an official at Renfe, the state-owned railway operators, according to a statement released yesterday by a court in northern Spain.
He had received a call from controllers on his work mobile and was being given instructions on what route to take to his final destination. He may also have been consulting a map at the time, according to the court in Santiago de Compostela."Minutes before the train came off the tracks he received a call on his work phone to get indications on the route he had to take to get to Ferrol," the statement said. "From the content of the conversation and background noise it seems that the driver consulted a map or paper document.
K tomu snad ani komentar netreba. Pocas jazdy 200km/h mu diktuju zositovy cest. poriadok...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/684778/
http://www.sme.sk/c/6886053/rusnovodic-isiel-v-case-vykolajenia-153-kmh-a-telefonoval.html no ale v tomto článku zase píšu, že dostával inštrukcie od dispečera ako sa má približovať do cielovej zastávky, určite ho to úplne neobháji, ale ktovie aké príkazy vlastne dostával....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/684772/
Boli casy ked na rusen ani len radio ste nemohli brat ( pritom neraz stal vlak aj viac hodin pred návestidlom), a dnes ktokolvek moze kedykolvek kvakat s rusnovodicom - co snad dispecer vie, kde sa prave nachádza a co má v tom momente rusnovodic robit?
Tieto veci by mali byt jednosmerne pocas jazdy vlaku, t.j. len rusnovodic moze volat pokial jeho vlak je v pohybe. Vsetcia ostatni maju ine moznosti informovat rusnovodica...
Tieto veci by mali byt jednosmerne pocas jazdy vlaku, t.j. len rusnovodic moze volat pokial jeho vlak je v pohybe. Vsetcia ostatni maju ine moznosti informovat rusnovodica...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/684762/
na služobných mobiloch ste nemali nastavený uzavretý okruh účastníkov - Cargo, ŽSR, ZSSK, výpravcovia, dispečeri plus záchranné zložky...??
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/684755/
Ten clanok kludne mohli pisat aj podla toho, co tu odznelo. Aj tu sme rozoberali omnoho sirsie suvislosti ako tragicky omyl jedineho cloveka na stanovisku.
Zeleznica predsa je prave o tom uz pomaly 200 rokov, aby ziadny jedinec nemohol urobit sam taky pruser, co vedie k podobnej tragedii.
Smutne je prave to, ze stale hladaju vinnika ( jedinca ) a nechcu riesit kolektivny/systemovy pruser, co tuto tragediu umoznil ( technicky aj organizacny).