Čierna kronika

vo Švajčiarsku dnes zrážka 2 vlakoch pri Berne, hlásených 44 zranených

dnes je príjemne len 35 ....
aj ked je pravda som zle pochopil Mirov príspevok že ked spraví chybu ON rozbije si hubu,ked spraví chybu nejaký Zámčan tak si znova rozbije hubu......ono to je pravda,vysvetlil som si to tak že sa zhadzuje vina na rušňovodičov čo asi tak nebolo myslené....
http://spravy.pravda.sk/svet/clanok/288243-rusnovodica-spanielskeho-vlaku-obvinili-zo-zabitia-z-nedbanlivosti/

Nápodobne.

Asi je fakt v tých Zámkoch mimoriadne teplo. Ok, vzdávam sa, rezignoval som.

P.S ešte že u nás nejazdia rýchlovlaky

čo to Miro trepeš......vás rušňovodičov sa ani dotktnúť.....lebo hrrrrrr.Ked výpravca spraví chybu nijaký rušňovodič zaňho ju niesť nebude....naopak..okamžite začnete ani nie vy ale vaši čo vám radia ako čo hovoriť hladať dalších vinníkov aby sa vina rozložila.....a tak odrazu ste videli biele svetlo ktoré tam nikdy svietiť nemohlo napr.

Každý kto robí robí aj chyby nikto nie je dokonalý.....ale keby som mal prijať vašu obhajobu španielskeho rušňovodiča tak by som si nikdy do vlaku nesadol....

362 a čo sa týkaSpišskej ked do toho rýpeš v stanici sa také veci robiť nikdy nemali ..bolo to na čierno len aby sa ušetrili peniaze.....a teraz pred súdom sa ani netvrdí že to bola skúšobná--bola to len taká skúška rušňa ako sa robí bežne...len aby bol v tom len výpravca,ale vinu že sa to v stanici robilo nikto zo seba nezmije ani súd.

Ty si nemal malé dieťa? :-)

Miro, je ti teplo a nevieš spať??

Tomáš: Vieš aký je rozdiel v následkoch? Spravím chybu ja, rozbijem si hubu, spraví chybu zámčan a zas si ja rozbijem hubu.

haldo11:mas pravdu,konkretne to tam nenapisal,ale vetu pred tym pisal o koridore,takze moja dedukcia z toho bola ze o koridore pokracuje,rad by som ale vedel,ktory ze to koridor mal mysli?

fachman: a v ktorom príspevku to napísal?

362 001:kedy pustili na koridore vlak na obsadenu?

rk_kn: Prečo, dá sa podobným omylom (čo sa už dokonca aj na "elektronickom" koridore niekoľkorát stalo) trebárs pustiť vlak osobnej dopravy mimo perón. Alebo lepší príklad.. posunová cesta.. vyrozumiem na voľnú, omylom pustím na vedľajšiu obsadenú. Obesiť, neospravedlniteľné! Chápem, aký je to stres, keď robí výpravca v časovej tiesni na hubu. Ale šlo mi o iné..
Neviem, či sa rozumieme, o čo. Ak by bolo pravdou, že jazda nešťastnej španielskej Alvie v predmetnom úseku visela len na ľudskom faktore, nedá sa veľa vytknúť prenesenému významu slov, ktoré kričal rušňovodič bezprostredne po nehode..: " sme len ľudia! ..stalo sa". Kruté, prikruté, ale nedá..
Chcel som len toľko povedať, že to z ľudského, resp. psychologického hľadiska mohol byť úplne porovnateľný omyl, ako keď sa Zámčan zamyslí, zarozpráva, zadrieme a pozabudne na vlak, ktorý ma pred vchodom. Akurát, že tá Alvia urazí pri 190-ke 53 metrov za sekundu... teda rovnaký omyl, pozabudnutie ale rôzne následky.
Preto by takto rýchlo jazdiace vlaky mali riadiť výlučne počítače, ktorých činnosť by človek svojím chybným konaním nevylučil a nepriviedol vlak do nebezpečnej situácie.. o čom písal Miro.
Nie že sa spoliehať na nejaké 30-ročné skúsenosti a perfektné poznanie novovybudovanej trate.

Čo sa týka stavania na RZZ to nie je ten správny príklad, ktorý si uvádzal. Práve pri riadnom bezporuchovom stave na cestovom systéme nie je problém stavať vlakové a i pos. cesty. Nemusíš až tak dôsledne sledovať polohy jednotlivých výmen , lebo ti postaví len na voľnú koľaj. Môžeš sa zmýliť o jednu koľaj, vpravo či vľavo, ale keď je voľná... Mimoriadnosti , stavanie pri poruchách obvodov, a p. to je oveľa nebezpečnejšie, najmä keď je použitá Pn. Nemáš kontrolu, RZZ musíš kontrolovať Ty . Nervy pracujú, stres stúpa a práve vtedy treba dôsledne skontrolovať vl. cestu podľa záverovej tabuľky, ktorá je schovaná kdesi v šuflíku, čas naháňa...
Práve pre tých čo nie sú zvyknutí na individuálne stavanie. A okrem toho cest. systémy sú práve v tých rozsiahlejších koľajiskách a staniciach. Páni školári a skúšajúci nás dôsledne trápili najmä s poruchami a s mimoriadnosťami či pri zab. zar., mimorianosťami s brzdami, radením a p.

Zamcan.. milujem tie tvoje rezolútne hlasky typu "190 na 80 - to je neospravedlnitelne." Presne rovnako natvrdlo si odsúdil rusnovodica v SNV.. sorry.
Ak trebárs robíš na releovke s cestovym systémom stavania a uz si dakedy pri stavani vlakovej cesty stukol o tlačidlo vedľa, prípadne si sa zarozpraval, pridriemol a odrazu si ostal zaskočený, co ti to svieti u vchodu, tiez patris do basy. Máš predsa poznanie svojho pultu a stanicneho kolajiska, grafikon a EDD máš pred nosom. Ak si niekedy , aspoň raz, prešiel zamysleny cez cestu bez toho, žeby si sa poobzeral, patris na psychiatriu.
Ako píše numo, ta trať je dost klamliva, je ťažko jednoznačne určiť, za ktorým tunelom je ten blby oblúk. Ak je to navyše novostavba, bolo mu prd platné 30 ročne poznanie.. fras vie, kade vsade jazdil.
Ak.tam bolo nejaké zariadenie, ktoré by ho na znizenie spoľahlivo upozornilo a zabránilo by prekročiť rýchlosť, spomalil by. Ak nie, mohol sa tam pokojne zarozpravat, zadriemat.
Je krajne nepravdepodobné, ze tam šiel tak rychlo vedome. Akože minule som tade skúsil s povypinanym VZ priletieť 185 a prešiel som to len na vonkajších kolesách s lavymi v lufte. Rychlo sa s tým pochvalim na facebook a zajtra tam skúsim 190, ze co to porobi.. osobne ma mrzí, koľko jedincov sa s takouto nejakou novinárskou teóriou dokáže stotožniť.

Zamcan: ze schadza z ETCS tam ma, vraj to inak pipne. To je ale 4 km pred oblukom - tam este na 80 brzdit nemusi. Musi jedine spomalit pod 200, co je limit pre narodny system.

Pozri si to video co som sem daval - mozno som slepy, ale pozeral som si to viackrat so zastavovanim vsade kde to vyzeralo na nejaku navest a nic, z coho by sa dalo vyvodit ze ma ist 80, na trati nevidim. Je tam niekde na navestidle drobna 50-ka, o ktorej v komentaroch pisu, ze to je rychlost platna pri vystrahe. Ak to nema indikovane ani v kabine (co neviem), tak je to dost zle.

Ja som cital, ze do vysielacky povedal nieco typu "siel som 190" a "snad nie su mrtvi, lebo to by bolo na moju zodpovednost". To dokazuje jedine to, ze si _po_ nehode uvedomoval, co sa stalo a ze je to jeho chyba - co mu zrejme doslo v momente ako vysiel z tunela a uvidel obluk. Nehovori to vobec nic o tom, ze by vedome riskoval...

numo a ty odkial vieš že nemal vizualnu pomôcku.....no ja teda pochybujem že tam nemali také niečo čo by neupozorňovalo že schádza z ETCS.

no a to nie je len o FB ale aj o vyjadrení tesne po nehode do vysielačky......

Zamcan: to s tymi socialnymi sietami zasa raz media robia senzaciu. Niekde som ten FB prispevok videl - dal tam foto rychlomeru v 200 (tam kde 200 ist mohol), kde si v komentari robil srandu, ze by to mohli namerat policajti na ceste vedla a poslat pokutu ich zeleznicnej spolocnosti. Tiez napisal, ze ma rad rychlost. Nic o ignorovani som nikde nevidel - cim netvrdim ze to neexistuje, len ze by som cakal, ze to s takym obvinenim zverejnia tiez.

Z toho by som nevyvodzoval vobec ziadne zavery - predpokladam, ze keby vacsinu z rusnovodicov tu posadili pilotovat ICE, tak kto ma FB, tiez by nan putovala fotka rychlomeru. Keby nemal rad rychlost, asi nepojde robit na rychlovlak...

Neverim ze slo o umysel, mne to pripada ze sa pozabudol a myslel si, ze je v inom tuneli ako v skutocnosti bol. Nechat toto vylucne na poznanie trate bez akejkolvek vizualnej pomocky mi pripada ako ignoracia fungovania ludskej psychiky a ciste cakanie na pruser. Stale este dufam ze niekto povie, ze ten rychlostnik sa mu v kabine aspon indikuje, ked uz nie je na trati, ale to zatial nenapisal nikto...

zssk350: Muž tragicky zahynul pod kolesami vlaku

http://www.webnoviny.sk/slovensko/muz-tragicky-zahynul-pod-kolesami-vlaku/708867-clanok.html?from=panel_imgarticle

Ale tak v tom máš pravdu, aby si nepovedal, že sa len hádam s Tebou. Ak išiel úmyselne rýchlejšie ako mal na hentakom mieste a to bola skutočná príčina nehody, tak je to skutočne idiot a pátrí do basy.